裸車8萬選擇不多啊，價效比還要高，哈佛h6吧，你可以在稍微投入點，建議買FOCUS，價效比比較高，內飾空間都不錯，10萬左右

寶駿310W 5.68萬頂配手動，三大件都是通用的，最重要的是它是一部wagon,空間很大，手動放心，不要8萬就能上路了，要合資品牌的話，就買Spaceback，不過配置低點，polo太小，GK5的話超過8萬了，SUV這個價位還是別推薦了。不知道你喜歡否。

三口之家，8萬預算，第一輛車，如果沒有什麼其它要求的話建議選擇SUV，SUV比轎車的透過性更好，城裡接送孩子辦事兒用，而且空間較大也能滿足其它日常需要。

推薦車型：寶駿汽車-寶駿510 廠商指導價：5.48-7.58萬元

寶駿510自今年2月上市至今，累積銷量已經突破20多萬輛，連續半年多佔據國內小型SUV第一位置。寶駿510外觀設計時尚，前臉設計很精緻，車頂採用懸浮式車頂及鋁合金行李架，車尾造型簡潔，讓人容易接受。　內飾方面，中控臺上方採用8英寸懸浮式多媒體顯示屏是最大的亮點。動力方面，寶駿510搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配的是6速手動及5速機械式自動變速箱。不能說寶駿510是一款完美而優秀的汽車產品，但是在6-8萬元的價格區間裡，它的價效比超高。

推薦車型：吉利汽車-遠景S1 廠商指導價：6.99-10.29萬元

遠景S1上市不足一個月，超高的顏值絕對可以列入備選車型之一。作為一款跨界SUV，遠景S1的外觀可以說是相當有氣場，水滴漣漪回紋前格柵具有很高的辨識度。車身線條鋒利硬朗，給人一種較為硬派的感覺。尾部的造型頗具特色，戰戟式尾燈十分亮眼。對於當下的年輕人來說，遠景S1的外觀可謂“百搭”。

車內整體佈局依舊是吉利家族式設計，經典的西湖斷橋中控臺輪廓再次被運用到遠景S1，車身尺寸方面，遠景S1長寬高分別為4465/1800/1535mm，軸距為2668mm。作為一款緊湊型SUV，遠景S1的行李廂空間表現很不錯。動力搭載1.5L和1.4T兩款發動機，對於家用動力完全夠用。

推薦車型：東南汽車-東南DX3 廠商指導價：6.79-10.59萬元

東南DX3今年的前9個月累計銷量達到了69836臺，是一個喜人的銷量。東南DX3外形是義大利賓法設計,是一款適合年輕人的車型，前格柵內部為蜂窩網狀設計，兩側連線大燈組。同樣採用懸浮式車頂，並配有銀色行李架，實用性很高。這款車的配置很高，全系標配了車身穩定、胎壓監測、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助。動力方面有1.5的自然吸氣和1.5T渦輪增壓，分別匹配的五檔手動和CVT無級變速。

正所謂"得SUV者得天下"，隨著SUV市場的火熱和年輕消費者的進場，不少車企也抓緊機會，紛紛推出新款小型SUV以留住消費者的心，就像東南DX3 SRG以及哈佛紅標H2S。用這兩款車型最低配車型做個對比給大家參考一下！現在中國品牌的外形設計已經越來越成熟，既沒有模仿的跡象（個別品牌除外），同時也慢慢有自己的特色。東南DX3 SRG本身的外觀已經足夠年輕帥氣，因此來自義大利的賓尼法利納的設計師並沒有對DX3 SRG進行大刀闊斧頭的改動，而是透過增加一些專屬的標識來提升辨識度。 而HAVAL H2也是由一位"名人"所主持開發，熟悉寶馬SUV車型的粉絲們也應該知道皮埃爾勒克萊爾。回到H2S本身，量產車型保留了大部分Concept B概念車的設計元素，前臉給人寬體的張力感，俯衝時腰線、頭尾互相呼應的燈具造型，雖然有點套娃範兒，但整體感還是相對沉穩。 車身尺寸對比：DX3更佔優勢

車身尺寸方面DX3 SRG的空間表現在長寬高和軸距上都大於H2S，這樣的資料體現在視覺效果上你會感覺DX3 SRG比H2S大一圈，並且60mm的軸距差異，對後排的乘坐舒適性也起著至關重要的影響，所以在相近的價位下，尺寸上所帶來的優勢一目瞭然。

動力引數對比：均配備1.5T發動機 東南DX3 全系均採用三菱4A91T 1.5T發動機，其最大輸出功率達到156馬力，峰值扭矩為225牛·米，變速箱分別提供邦奇CVT與愛信的6速手動變速箱供選擇。我們今天說的低配車型採用的是6速手動變速箱。

HAVAL H2將搭載1.5T發動機，其最大輸出功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，傳動系統與發動機匹配的是6速手動或帶有駕駛模式選擇功能的7速雙離合變速箱。同樣的，低配車型為6速手動變速箱。順便提一下這兩款車型的自動擋版本，畢竟自動擋才是消費的主流！別以為用雙離合的H2S就會踉踉蹌蹌的，可能它的平順性和傳統AT變速箱相比還有點差距，但整體來說它的表現已經算得上乾脆利落。日常開也沒有感覺到特別明顯的頓挫，而且變速箱的動作還挺積極，邏輯也清晰，整體表現要比很多雙離合變速箱要出色不少。

底盤對比：東南使用多連桿更厚道

東南DX3 SRG非常厚道的使用了前麥弗遜後多連桿的懸掛系統，這在這個級別的SUV中並不多見，而哈弗的H2S只是扭力梁非獨立式。這樣的"先天因素"使DX3在遇到顛簸路況時吸收震動的效果更好，可以提供更舒適的乘坐環境。

東南DX3運動大量專屬的紅色元素，駕駛員的駕駛激情很容易就被調動起來，和外觀也有很好的呼應。而值得一提的是它這套多媒體系統，使用者反響尺寸和解析度都讓人驚訝，在手機互聯方面也做的很好。而H2S獨特的橫置風琴樣式最為搶眼，由PVC搪塑工藝的儀表板做工頗為精細，中控臺、門板等部位則採用軟質材料覆蓋，使得觸感更細膩。

主被動安全對比：哈弗有待改善

豐富的配置一直的中國品牌決戰市場的重要砝碼，兩車在看得見的配置也都有，但在安全氣囊方面，HAVAL H2在前後排側面和頭部氣囊方面竟交上了白卷。 東南DX3 SRG的總體表現讓人比較滿意，不管是在外觀設計上、配置配備上，還是動力燃油經濟型方面，DX3填補了東南在小型SUV市場上的空缺，拿捏到年輕人的口味。反觀HAVAL H2，其綜合實力也是相當出色，但也有需改進的方面。總的來看，如果注重價效比的話，那東南DX3 SRG相信能滿足年輕個性消費者，HAVAL H2則更適合家用。

預算八萬，是不是全辦齊的意思呢？商業險也計算在內？

如果想要價格充裕一些的，可以考慮POLO，它是這個廉價入門級車型裡的整體性不錯的，優惠比較大的一款車，因此在配置方面也可以向上提高一步的，開著不會有什麼問題，各方面都比較均衡，唯一一點就是空間太差了，但這個價位裡也難找什麼大空間的車。

其次可以考慮FIT、VIOS、Jetta等空間方面的表現略微好一些的車型，各方面的口碑也不錯的。

如果能夠貸點款，加個1萬2萬的，往上面夠一步，選擇性就更大了，價效比高的像現代的Elantra、日產的Sylphy、大眾的Lavida這三款算是目前A級家轎裡面各方面都比較均衡且價效比超高的車型了，雖然貴了1、2萬，裸車9萬多，但這些車的各方面表現就比入門級A0車就提高了一大截，家用的話，短期內不換車可以考慮一下的。

關於中國產車，尤其是8萬左右的中國產SUV，我想預計3年後打算換車的可以考慮一下，玩個新鮮也就是了。這類車型保值率比較差，耐用性也有待商榷。

總之就是便宜的未必就是價效比高！

8萬塊的有大眾的桑塔納，一汽大眾的Jetta，還有吉利和長安。主要是看你想選擇自主品牌還是合資。如果你想要空間大一點的，那你可以選擇長安cs35。它還是越野車。

這個問題。我給你推薦兩款車吧，

一個是本田的FIT，保值率好。本田的發動機，可以讓你少去很多煩惱，如果你能接受這款車的隔音，相信它的動力表現與油耗絕對會令你眼前一亮。

第二個就是大眾的Polo，頂著“大眾”光環，繼承了德系的質感與做工，Polo的質量比較可靠，同時造型也算耐看，2萬的優惠對於10萬內的區間來說也是極為少見，因此不難理解該車為何是小型車領域最暢銷的車型之一

先分中國產和合資。

中國產就EMGRAND EC7中低配，長安長城應該也有不少車型可選。

合資的話，可選性也不多，斯柯達Rapid落地都要9w多了。說實話建議你再咬牙加個一，兩萬。