從關心社會問題的角度出發考慮問題，這就是“格局”。

就比如馬雲，他解說他的業務的時候，不說這個業務將來怎麼賺錢，而是說這個業務解決了什麼社會問題，雖然最後結果往往都是他賺了大錢。

就比如，阿里巴巴，他說我是為了讓天下沒有難做的生意。支付寶是為了解決信用擔保的問題。放小貸，他說是為了解決中小商家融資難、融資貴的問題。

這就跟百度形成了鮮明對比。百度一心想賺錢，黑心錢也照賺不誤。騰訊也是這樣，一開始就是為了生存開發遊戲，後來發現遊戲這麼好賺錢，於是專心搞遊戲。還專門抄襲，別人搞啥，他就搞啥，什麼賺錢做什麼。

任總和馬雲是一個型別的，做事情不是隻看能不能賺錢，更重要的是這件事本身能解決什麼問題。

就比如吧，晶片。全中國沒人做，華為一做就是十幾年，埋頭苦幹。如果只是為了賺錢，華為完全沒有必要研發，直接買國外的就可以。錢沒少賺，還省了研發費用。但是問題依然是存在的:那就是我們沒有核心技術。歷史告訴我們:落後就要捱打！沒有核心技術，就相當於刀柄在別人手裡，成語:授人以柄。

回到這件事上面，任總看的也不是賺錢，而是可以救許多登山隊員的生命！

一個人如果只看到錢，沒有一點人情味，那麼勢必會眾叛親離，孤家寡人。如果只看到錢，那麼眼界勢必會狹隘，格局自然低人一等。

首先華為還沒有厲害到可以不透過運營商來搭建商用基站，就算是華為建的，也不過只是一個華為督導或多個督導帶著幾個臨時工向運營商提供的安裝服務而已，就像買個空調，你說安哪，師傅就給你安哪，僅此而已。

其次，賺錢也不是靠一臺裝置來衡量的，國內裝置廠商早已過了賣裝置來生存的年代了，現在裝置基本半賣半送，甚至全送，一送就好幾個省的送，靠什麼賺錢？靠向運營商解鎖各種服務來賺錢，簡單的打個比方就是賣給你的裝置只能供一個人打電話，你想兩個人打電話，請付錢。

我相信任總不會說這樣的話，因為他是裝置廠商，珠峰上如果多數用的是華為裝置，也只能是運營商綜合考量華為裝置的耐寒，穩定，可靠性後，做出的擇優選擇。

現在網上那麼多人崇拜華為，認為華為多麼多麼了不起，多麼多麼的厲害，任總多麼多麼的強大。請大家冷靜的看待這個問題，華為的今天離不開國家的支援，你們可能又要說華為是民營企業，一切的成就都是華為自己努力得來的結果，可是你們有沒有考慮過，如果沒有三大運營商在華為成長初期使用他的裝置，他如何長成現在的巨人？如果沒有國家下定決心在通訊方面努力趕超，封鎖外國運營商進入國內，哪來今天的華為？中國通訊事業有今天的成就離不開國家的支援，運營商的配合，裝置廠商的奮發圖強，所謂時勢造英雄，才成就了今天華為，中興，烽火，這樣一批有真正技術底蘊的企業。

請大家不要過度神話一個企業，也不要過度神話一個企業的領導者，理性的看待問題，今天華為在5G方面取得的成就，離不開每一個繳納通訊費用的普通人，離不開運營商的支援，離不開國家的愛護。

現在的華為可以說在世界上都是知名度非常大，而且威名遠播，這主要是因為華為自己技術的強大還有就是美國的幫忙，讓華為名聲大噪，可以說美國對華為的各種限制的確讓華為遇到了不少困難，但是這也激發了華為的爆發力，更是幫華為在全世界打了一個知名廣告。

當然一個企業的知名度高低基本上都是跟這個企業的實力有直接關係，如果華為不厲害，也不會獲得很多國家的訂單，如果華為不厲害也不會讓美國這樣的著急，所以說知名度的高低要跟自身的實力匹配的，沒有實力就不會有人真的去關注你，關注度高的地方基本上都有強者的身影存在。

當然華為的成功是自身在戰略上面的定位決定的結果，戰略眼光的長遠決定著一個企業走的路子的長短，做為一個企業不只是只想著利益，也應該想想自己應該做的一些貢獻，只有有一顆挑戰的心態有一顆貢獻的心，這種企業才會受到尊重，而只想著獲得利益的公司基本上都走不遠。

華為在許多別人不願意涉足的地方做投入，其實也是一種投資，這種投資並不是說在別人不願意投入的地方投入能獲取利益回報，而這種行為可以讓自己企業的聲譽能獲得很好的提高，這樣可以獲取更多使用者的認可，這種行為做好了可是比任何廣告都有效果。

像在珠穆朗瑪峰附近建立基站，雖然說這個投入基本上是沒有利益回報的，但是用華為的話來說可以方便很多在珠穆朗瑪峰附近考察和登上探險的人提供一些資訊化的幫助，甚至在緊急的時刻可以起到挽救生命的作用，再者華為基站在這種地方這種環境下能正常運用，那無疑是對全世界的一種比任何廣告都有實際價值的宣傳，代表了華為產品的可靠性，還有什麼廣告宣傳比這個更有說服力的嗎。

當然在這個地方建設基站基本上可以說虧本的，但是從道義上來說華為在這個地方建設基站還是有很大作用的，至少是一個負責的企業，再者在這個地方建立基站無疑是對自己裝置最好的宣傳，對企業發展和客戶的認可都是非常不錯的，所以說珠穆朗瑪峰建設基站其實並不虧，做了別人不願意做不敢做的事情。

企業盈利、發展、責任是需要平衡的。只逐利，無法發展。只奉獻，無法生存。華為，阿里，格力都是典範。國人應該給他們更多機會。說句實在話，使用感受沒有巨大差異的情況下，為什麼不支援國貨呢？對吧。但也不能道德綁架我們的愛國心。就好比35萬以上的國產車無法和進口或合資匹敵。沒辦法只能買外資貨。希望我們國貨都能揹負責任，更多研究創新。相信總有一天高階也會出現國有品牌。千萬別學聯想。聯想就是個被國人慢慢拋棄的品牌。怪不得我們不愛國，它自己都不愛，憑什麼讓我們愛。對吧

巨龍，大唐，中興，華為還有中國普天，武漢烽火，加拿大北方電信，朗訊，諾基亞，西門子，上海貝爾為什麼只有華為到目前真正做大做強了，拋開外企不說國子號那個企業國家補貼的少，華為幾十年加班，幾十年長線投入才有今天的結果，你自己不努力國家補貼再多有什麼用。

在落後貧困的地方安裝些基站也可能挽救許多生命，但任總是不會這樣乾的！任何事物都有效益的考量，只是我們很多時侯看不清楚。

企業不只要贏利更要有社會責任，一味利慾薰心只能把自己乾死，任正非絕對是有良心的企業家，比那些整天捐了點錢就瞎嗶嗶的人強萬倍

一、基站建設資格的問題

在我國能夠具有基站建設資格的僅能夠是運營商，華為屬於裝置提供商。

運營商透過華為購買基站裝置，最終實現光纜布放、基站網路開通除錯等工作；

華為將會提供基站裝置、基站安裝的服務指導等工作。

當然，不排除特殊位置華為的基站裝置使用免費採購的方式，並提供免費的安裝指導。

無論如何，主導方是運營商，華為起到的是輔助性的工作。

二、網路開通、後期維護事項

華為並不具備網路運營的資質，只有運營商才能夠開通網路。

無論是使用有線或無線的方式開通基站，均需要運營商調取相關網路資源；

後期對於基站執行狀況、最佳化調整、定期檢測等工作也需運營商來完成。

當然，不排除華為將會免費提供更換基站的各種零部件，不過主導依然是運營商。

美國持續不斷地對華為進行打壓、封鎖，使我們更加全面的認識到了這家偉大的企業。

怎樣的企業，竟然使得美國不惜舉國之力進行打壓呢？

5G網路方面領先美國兩至三年時間，5G網路專利共計1970件，佔比專利總數21%；面對者美國的打壓，華為依然簽訂40個5G網路商業訂單，全球5G網路基站發貨高達70000+。

第一季度全球手機銷量5844萬臺，遠超美國的蘋果公司，增長率同期對比高達44.5%。

華為海思啟動“備胎”計劃，取代美國晶片，預計最快今年秋季將會推出鴻蒙作業系統。

面對著各項磨難，華為沒有退卻，反而變得更加堅強、更加強大！

關於任正非關於基站談話的真假性以及是否妥當的問題，您怎麼看？

所以，好些人說，我們在過度的給華為做宣傳，在刻意美化華為。於是任正非說“珠穆朗瑪峰的基站基本是華為裝的”，這是任正非在“炫耀”，在給自己臉上貼金！

可是，企業是不是應該有更強的社會責任感呢？我們已經不自覺的將企業和社會責任聯絡在一起！“你賺了錢，是不是該考慮到你所承擔的社會責任呢？”

我特別喜歡這樣一句話“俠之大者，為國為民”！任正非說：“珠穆朗瑪峰上沒多少錢，能賺什麼錢，但可能挽救登山者的性命！”這句話，有沒有誇大？我們暫且不論，可是這裡面確實有華為的一份功勞！

如果你覺得這裡不算華為功勞，我們說稅收！華為在2018年納稅1100多億，而阿里巴巴納稅560億，幾乎華為是阿里巴巴的2倍！

稅收算不算貢獻呢？

社會責任感是什麼？是給國家的貢獻。為什麼我們對於華為的支援？並不說華為的成就有多高？而是，華為所代表的企業，用科技自主來告誡我們其他科技類公司，我們民族企業正確的開啟方式！

因此，任正非所代表的華為，被我們稱讚，根源是，代表了一群能夠科技自主，能夠積極向上的民族企業。我們何來不尊重？

1.運營商具有基站的建設資格

國內基站的建設資格一般都是由運營商行使的，也就是說只有運營商才是有資格建設通訊基站的，運營商透過通訊基站供應商所提供的基站來實現光纜還有基站的開通等等的工作，這些都是需要有運營商來完成。

華為是一家領先全球的通訊裝置供應商，最大的業務就是為運營商提供基站裝置，而且還提供基站安裝的除錯指導，可以說運營商能夠在荒無人煙的珠穆朗瑪峰安裝基站，華為也是有功勞的，但是還是應該以運營商為主，華為配合安裝為輔。

華為現在已然成為國內高科技企業的代表，在通訊領域的發展已經成為全球第一，而且華為去年的營業額已經達到7000億，可以說是BAT三大的總和，而華為手機也成為全球第三大智慧手機制造廠商，最近美國還把華為列入“實體名單”，動用一國之力來打壓華為，也使得華為多年準備的備胎計劃一夜之間轉正。

現在像華為這樣的有責任心的企業是少之又少，華為老總任正非這樣說話，一個國家只有重視基礎科學，才能有未來，我們現在的農村孩子透過我們的教育未來成為碩士、博士，來為中國爭取過多的科技成果，推動國家的發展。

換句話來說，能夠做基站的企業又不止華為一家，但是華為願意去做，願意承擔這個歷史額度責任，一家能夠勇於承擔社會責任的企業，是值得我們所尊重的。

總之，對於華為在珠穆朗瑪峰的基站基本都是華為安裝，能賺什麼錢，但可挽救無數登山者生命”這樣的看法，我個人認為還是需要理性看待，並不是說華為就是萬能的，什麼事情華為能夠做到，而應該重視華為的這樣為國為民的精神，那麼大家還有什麼不同的看法，可以在下方留言，咱們一起探討！

事實是珠峰基站由中國移動建設，華為提供的裝置，中國移動有自己的施工隊，所以這些基站很有可能是移動自己建的，另外因珠峰使用行動電話人數少而且環境惡劣建設及維護成本過高，所以這些基站根本就賺不了什麼錢。總之這基站出錢的是移動，至於出力肯定也不是白做事的。像去比較偏遠的人跡罕至的地方，一般都是準備好衛星電話再出發的，不做好萬全的準備就去冒險那是拿生命開玩笑。

這句話是任正非在面對日本媒體採用的時候說的，主要是解釋了不上市好處。任正非是這樣說的：“不上市”讓華為做事更大膽，它追求的是客戶的滿意度、追求為人類服務，而不是短期增量，珠穆朗瑪峰無論南坡還是北坡的基站基本都是華為安裝的，雖然珠穆朗瑪峰上沒幾個人，賺不了多少錢，卻能夠挽救登山者的生命。

這也解釋了為什麼華為不上市的原因了，這應該是華為決定不上市的原因之一。

上市可以透過公開渠道以較低的成本募集基金，但是同時也意味著公司的決策需要被利潤左右，被公司的大股東左右。上市企業的財務報表一旦不好看就會引發股價下跌，相當於資產貶值，大股東當然不開心，作為散戶或者是小股東也會拋售股票，會導致股價進一步下降。

所以，不上市最大的好處就是可以不被短期的目標所困擾，可以根據戰略部署和規劃去執行，去完成一些長期的目標。這對於企業來說，非常重要。

並不是說上市企業不能保證長期的戰略，但是非常考驗企業領導人的能力和對企業的把控能力。

”珠穆朗瑪峰的基站基本都是華為安裝“，這個真假不知道。但是任正非也算是國內比較知名的人，如果是假話很快就被錘了。所以很大可能是真的。

這其實一個企業的社會責任感的體現，無論是不是做公關，這種行為本身就值得稱讚和尊重。

此話的出處

2019年5月27日，任何非在接受日本媒體及學者的群訪時，談到了：華為成功最主要的原因就是把客戶作為第一要素。有人把客戶理解為有錢的才是客戶，我不認同。非洲沒錢，我們派到非洲去的員工工資是在中國的三倍多，我們在非洲賺不到多少錢，但是錢比在中國發得多，但我們還是要去非洲。我們不是上市公司，不追求資本報表的漂亮，而是追求為人類服務，為理想奮鬥。珠穆朗瑪峰無論南坡還是北坡，基站基本都是我們安裝的，珠穆朗瑪峰上沒幾個人，能賺什麼錢？但可能有網路就能挽救登山者的生命。

這句話出來之後，網上很多人說任總這句話有點太吹牛逼了，因為這個相當於把珠峰基站設立全部的功勞全部都歸功於華為自身，而從商用基站設立的情況來說，這不符合實際。

商用基站的設立一般都是運營商來做的，後期的維護也主要是運營商來做。華為、愛立信這些屬於通訊裝置供應商，也就說移動、聯通和電信向他們採購裝置，華為和愛立信只是負責銷售裝置而已，後續一般的維護保養也是由運營商自己負責。所以正常情況下，基站都是運營商設立的，而不是華為這些裝置商，再者沒有運營商的資質，華為也無權設立商用基站，因此在珠穆朗瑪峰上建立基站，嚴格來說肯定不止華為的功勞。

但是如果珠穆朗瑪峰商的基站是移動自己採購裝置設立的，那麼移動的新聞通稿一般都是：移動在珠穆朗瑪峰設立**基站（畢竟錢都是移動出的），但是我們在網上查詢到珠穆朗瑪峰的基站新聞確是：“中移動攜手華為在珠穆朗瑪峰建LTE基站”。這說明很有可能當時這個基站的設立是華為提議，且裝置是華為無償提供，只是因為設立基站要有運營商的資質，所以選擇了移動合作。

我們百科上的珠峰基站裡也可以看到，特意提到裝置由華為等公司提供，所以如果從這方面來考慮的話，我認為任總也沒有吹牛，只要當時珠峰基站的設立及後續的服務，華為沒有收移動的資金，那麼任總這句話就沒有任何問題。

PS：其實從收益的角度上來說，移動也不一定會去建基站，畢竟珠峰的基站建設困難，造價高，且維護困難，不可能給移動帶來任何效益，所以對移動這種運營商來說，應該也不會主動去發起建立珠峰基站，所以更有可能是華為自己提議建的。

我感覺很多人喜歡上崗上線，其實到任總這個層次的人了，還有必要為了吹牛而去說一個隨時可能會拆穿的謊言嗎？再者不管這話有沒有吹牛，我認為都無關大局吧？所以有時候放寬心態去看問題會更好。