-
1 # 使用者79842146873
-
2 # 博愛9804
人的素質不高，是一個國家文明程度不夠，這和貧富沒關係，在中國為富不仁的例子舉不勝舉。電動車肇事和有沒有腳蹬子沒什麼關係，這只不過是某些人為達到目的的藉口。電動車是普通人日常出行的交通工具，既環保又不佔道，試想一下:一輛最普通轎車和兩輪電動車佔道比大約是4比1左右吧，肇事率我就不用說了吧，明眼人一看就知道，答案肯定是汽車！那為什麼要限制電動車呢？拍著屁股都能想到－利益！！！（
-
3 # 黃鶴樓醉酒
豬頭什麼叫免費的午餐吃慣了？難道全國上億輛時速25公里以上50公里以下的電動車考了駕照，上了保險，就可在汽車專用道上可行駛嗎？如果全國所有城鎮道路\這種電動車全部在機動車道行駛後果是什麼？只有腦殘的白痴、偽磚家及奴才不知道，普通電動車定性機動車的後果將使城市道路更堵，交通事故更多造成的傷亡更高。
-
4 # 一吻定乾坤16198064
我告訴你為啥有腳蹬！
第一電池48V續航力！沒電了可以等！因為普通人不知道電瓶車沒電用腳蹬有多費勁！總感覺比推著省事其實不然！反的！設計新國標考慮到這個續航力所以必須加腳蹬！
第二電池48V續航力！沒電了可以等！因為普通人不知道電瓶車沒電用腳蹬有多費勁！總感覺比推著省事其實不然！反的！設計新國標考慮到這個續航力所以必須加腳蹬！
第三電池48V續航力！沒電了可以等！因為普通人不知道電瓶車沒電用腳蹬有多費勁！總感覺比推著省事其實不然！反的！設計新國標考慮到這個續航力所以必須加腳蹬！
第四還是一樣……
-
5 # 野孩子也愛家
電動車管理我認為第一要駕照，不然有些技術差的還是騎腳踏車吧，第二上牌子。方便闖紅燈逆行罰款。第三在非機動車道也需要限速，目前社會在進步，腳踏車都能騎到40多的大有人在。至於電動車速度重量什麼的都可以不用去管。要不然就全國放開摩托車就OK了
-
6 # 百通養生
我用電動車已經5一6年了，都是買二手車的驅動電機在350瓦到800瓦之間，在桂林個人坐4OO瓦最合適，電瓶為48V20A適用，速度為30公里/時速。請磚家多訪問大家。
-
7 # 阿一良
這個問題的關健其實是國家規定的電動腳踏車和老百姓意識中的電動腳踏車概念上有差別。按照國家規定，電動腳踏車就是在腳踏車的基礎上加電動助力裝置(即助力腳踏車，市面較少見)，而老百姓意識(廠家引導作用)中的電動腳踏車即為電動摩托車。而廠家和各別群眾，為了鑽法規空子，把電動摩托車硬往電動腳踏車標準上靠(因為電動腳踏車，生產標準低，管理要求低)，所以，在電動摩托車上加裝腳蹬，限重，限速等措施。
-
8 # 獵犀戰士一u型玻璃廠
趕快殺掉這些封建思想來抹殺國民創新，安全的底線在創新材料與創新安全防護技術。不是撿最容易的在車重和腳踏上做文章。
-
9 # 小鄧45808202
這個問題太膚淺。小時候村裡的三輪都是手搖的，後來有電啟動的了。可是出門不拿搖把心裡不踏實。後來有了汽車，沒有搖把。老想著萬一馬達壞了咋辦？可能各位專家也是為大家考慮吧
-
10 # 檸檬茶樹葉
我們村裡有個人騎帶腳蹬的電動車。腳蹬刮到路牙石直接摔死了，這樣的事故很多，就發生在身邊，專家們醒醒吧，坐在空調屋裡腦殼一熱，你們定的硬性指標作過調研嗎？
-
11 # 遠方127052668
我敢肯定賣腳蹬子的給專家“好處”了，不然那些專家不會那麼賣力推銷帶腳蹬子的電動車！沒有三分利，誰起早五更？美其名曰“為了交通安全”，指示牌杆子沒有騎電動車吧？小轎車不照樣“爬”上去了？難道是高速公路指示牌杆子沒有安腳蹬子？違法上路？？？
-
12 # 老熊爺爺
現在很多人糾結於速度慢，還多了兩個腳蹬。但大家需要搞清楚，這個車是腳踏車。所以他不應該有很高的速度，有腳蹬也很正常。否則的話，就應該認定為電動摩托車了。很明顯，電動摩托車是定義為機動車的。但現在的電動腳踏車，由於他是腳踏車，所以是非機動車。你又想享受非機動車的待遇(不要駕駛證，不用年檢，弱勢群體)，又要速度快，怎麼可能？！！
-
13 # jujiax
話說當年的一個不靠譜的破翻譯，不經意間，把人家外國人發明的人力腳蹬二輪車翻譯成腳踏車了，由此輕鬆犯下一個世紀性的大錯誤，這好像說只要隨便裝個啥玩意腳蹬，人力二輪車從此就攀上高枝，立馬成為永動機性質的腳踏車了，而它的全名好像應該叫：無動力自動滾動非燃油不燒煤不費力永不停歇腳踏車，啊哈。名正則言順，直至今日，絕大多數的中國人依然相信，只要是二輪車裝個牛逼腳蹬，就能夠永動從而實現自行了，啊哈。古今中外多少人絞盡腦汁孜孜以求的永動機啊，原來只差一個腳蹬。千年夢一回，腳蹬上青天。腳蹬哇，意義已經遠超人類其它發明，永動而且自行，千萬寵愛在腳蹬，啊哈。腳蹬哇腳蹬，意義木姥姥偉大，所以拜託，對電動腳踏車腳蹬您千萬別說不，罪過。
-
14 # 手機使用者25256286192
昨天我去車行請師傅把腳踏去掉了，它的存在讓我吃盡苦，1沒電時靠它騎不動車，沒用，2車子轉動時它也跟著轉，腳蹭地時打腳，將腳打破，滿是鮮血，3踏板不能放東西腳蹬轉動會讓東西掉，所以說有害而無一益，就是個廢物。
-
15 # 使用者96934660761
什麼叫腳踏車?哪輛腳踏車沒有腳蹬子?不管是電還是人驅動(我從沒騎過)，反正我只要看到腳踏車三個字，就必須有腳蹬子。就象我看到1+1那就必須=2。否則我上了那麼多年學不就白學了?不搞出個數字和單位的組合1.8J我怎麼算個專家?
-
16 # 豆葉青
磚家腦殘了不是！腳踏車早期是沒有腳蹬的，只用兩腳蹬地即能行走，而且很省力，拉遠的東西又多，目前在非洲仍然在大量使用，均由個人手工製造。如果電動腳踏車去掉腳蹬，可以用雙腳蹬地行走，雖然距離較近，但也比腳蹬安全，那個破玩意兒只能把你的腿撞得青一塊紫一塊，純屬畫蛇添足的敗家貨！
-
17 # 風雨聲聲且關心
電動車為啥要腳蹬子？因為它要冒充腳踏車啊，不冒充腳踏車它怎麼上得了非機動車道呢？
你們要是不願意“電動車”裝一對腳蹬子，那要不多裝一對輪子，冒充汽車多好？還能免費得一張綠牌掛掛呢
-
18 # 李家鋪粑粑坊
專家提出必須要沒有卵用的腳蹬子是有道理的，上的車做的太大，有腳蹬子肯定車子比較窄的，寬了腳都放不下去，所以目的不是要你使用，為的是車子小設計的，國標中沒有限制車子外觀大小或者軸距。想象一下，一臺超標電動車如果裝腳蹬子是什麼感覺，腳能不能踩上去只有那種比較小的車才可以當腳踏車騎，不過騎起來挺累的。
目的就是限制車子大小，而且鑽輕量化空子也比較難
-
19 # 名字不取
你們真不知足，我坐在辦公室絞盡腦汁，掉了好幾根頭髮，叫了一幫人喝了多少酒吃了多少飯想出來的，為你們沒電時可以騎車回家方便考慮的，現在我都酒精綜合徵了，看見酒就想喝。我容易嗎我
-
20 # caa1298
讓我們看看這個腳蹬的用處吧，它的作用就是幫助我們沒有電時繼續使用電動車！可實際情況是一旦沒電這個交通工具就被放棄使用了，一定是推到附近充電而不是繼續騎行，有急事則另擇交通工具！！！那麼這個腳蹬還有什麼用處呢？？！！
回覆列表
其實這是為某些人在為利益集團開路，坦白說目前在市場的電瓶車科技含量都挺高的，設定目種產品就可能阻礙竟爭力，我們好多專家就是害老百姓有種。如去柴改氣現在幾乎管道成了廢管，擺在哪請功呢。老百姓實在是傷不起了。苦！