可以，現在只要是車就可以。你只需考慮油耗，車況，路況這幾個核心問題就可以。說白了，只要不去山溝溝，一般都可以。

當然可以啦！任何車都可以走長途的！不要太不相信國產車了！現在車子還沒有差到走不動長途的地步～吉利遠景也不例外！正常來說，開車跑長途前要檢查機油尺，剎車片，油箱，水箱！如果一切正常就可以上長途了！這是基本安全操作！吉利車跑長途是完全勝任的！而且不太會有問題！跑長途跟汽車發動機功率和品牌沒有任何關係～

來自吉利旗下的緊湊級三廂轎車，吉利遠景是目前國內汽車市場上銷量最好的國產自主品牌轎車之一。吉利遠景以其超高的價效比，實用的空間，穩定的質量深受國內汽車消費者的青睞。那麼這樣的一款緊湊級的三廂轎車適不適合長途駕駛呢？下面我們就來簡單的瞭解一下！

吉利遠景是一款相比吉利帝豪定位稍低一些的緊湊級三廂轎車。外形設計方面，吉利遠景前臉採用的同樣是目前吉利家族式的水滴漣漪造型的前進氣格珊。但整體的設計風格顯得更加的年輕時尚。不過其外形的大氣程度不如吉利帝豪。整體來看亮點不多，顯得比較平庸。而車身長度方面則是4.599米，相比吉利帝豪要稍小一些。但其內部乘坐空間的舒適性表現也還算不錯。底盤懸掛系統也採用的是前麥弗遜式後扭力梁式的非獨立懸掛，整體的調校風格偏向於舒適性，但不如吉利帝豪厚重紮實。

動力方面則採用的是1.5升的自然吸氣發動機，與之匹配的是5速的手動變速箱和4at的自動變速箱。這臺發動機擁有80千瓦的功率和140牛米的扭距。總體來看，這樣的動力只能算是夠用。而與五速手動變速箱和4at自動變速箱組合之後，這臺4.6米左右的緊湊級三廂轎車其整體的燃油經濟性表現也比較一般。配置方面入門級車型沒有匹配ESP車身動態穩定系統，次入門級的車型，則可以進行選裝！

長途駕駛吉利遠景的空間實用性表現是不錯的，長途駕駛的話也不會覺得太過侷促！可以有效的降低疲勞感。但這樣的一套動力系統在長途高速公路行駛時，其在加速能力會偏弱，若想保持比較好的加速效能可能我們要長時間的將發動機轉速拉高到4000轉以上。而這就會使得這臺本身就不是太好整體隔音性的緊湊級三廂轎車顯得比較嘈雜！整體的體驗會比較差！而比較羸弱的動力在發生突發狀況時，也會使車輛的應變能力降低！所以，若琳經常長途高速行駛，我是不太建議您購買這款車型的！但如果您平時只是市區上下班代步使用的話，吉利遠景這是一款非常適合的車型，價效比非常高。

09款遠景鉑金版。15年13萬公里左右時，車況很好，自己也比較愛惜，有一天停車啟動，只聽發動機呲呲響就是打不起。後來拖回4S店，鏈條斷了（4S描述），缸體打爛，剛好過保修期，自費2000修好，後轉讓。現在16萬多公里了，再開發現新車主也不太愛護，到處響，感覺已是老態龍鍾，壽命將近的樣子了。可惜

2015款遠景路過，目前3萬9千公里。

每年過年跑兩趟，無錫到恩施，單程1300公里。所有費用加一起1300塊錢，油錢550過路費750。四個來回了，整個車況還是算可以的，就是這車吧，高速上風燥聲太大了。

我18手幸天窗，春節從烏魯木齊到甘肅武威，來回3400公里，除了人累，別的都很好啊。120轉速2800，油耗5.5。

第一，你這個問題感覺像新手。不知道你說說的長途是多長。根據咱們正常一個人駕駛的話一天1000多公里已經全是長途了。估計需要10個小時左右，個人感覺駕駛人員會比較累。但是車基本沒什麼問題，中途要加油或者看一下車況。

第二，感覺你太小看車了！畢竟現在已經2019年了，帝豪再差也是最近的新車，那麼技術也會比較新。有沒有小的時候做班車去過遠門啊，車都叮叮噹噹的，那跑個一千公里都沒啥事。何況現在的轎車了。不過不管開多遠都要注意安全。別超速，我實際開車也就3年，但是總結就是超速絕對會出事的。

第三，希望你出行順利。跑高速用定速巡航很省力的。但是要有精神，跑個300多公里就休息一下，運動一下身體。開車以後才知道開車有多累！最煩的就是跑市區和長途。我遠景X3，小破車一年開了21000公里。一點問題都沒有，長途兩天1400公里，人快不行了，車沒啥事。你那車比我的好，應該沒問題。別超速，別超速

我的是18款手動幸福版，這款車開著空間還可以，一點也不顯擁擠，座椅個人感覺稍微偏硬，腰部支撐感覺稍微差點意思，買個腰靠問題就解決了，跑高速120轉速不到3000噪音控制還行，跑起來說話不影響正常交流，買了不到一年，總體感覺還可以

我的長安歐諾麵包車從遼寧葫蘆島一口氣開到黑龍江的穆稜鄉下，單程接近1200公里，車速120，轉速4000，逼事都沒有，你要不放心你的遠景咱倆換車啊

完全沒有問題，麵包車都能長途跑個兩三千公里，何況是遠景。

長途之前記得做好車輛檢查，這點很重要，重點關注輪胎，剎車，油水這塊。

吉利遠景作為一款經過多年市場驗證的緊湊型轎車，綜合的穩定性、市場認可度還是比較不錯的。

只要車況好、輪胎沒有問題，跑長途是輕而易舉的事情。

當然，如果你對於速度、噪音、舒適度的要求都比較高，那麼這款車對於你的長途駕駛，就不適合了。

可以跑，遠景這個車是吉利的良心車型，很多車評人都推薦遠景而不是帝豪，遠景的穩定性比較帝豪好一點，技術經過歲月的沉澱，但是沒帝豪大沒它好看，遠景家用挺好的。

跑長途當然沒問題！你提出這樣無知的問題，說明你根本沒有車，或者說你從來沒駕駛過吉利品牌的汽車。好了，下面我給你科普一下：

10萬左右的國產車最高配最值得買的車，我推薦2018新款吉利遠景SUV。我客觀的談一下2018新款吉利遠景SⅤ吧。首先是吉利遠景SUⅤ的品質，做工認真精細，不粗糙。第二，遠景SUⅤ的高階全方位的配置不是一星半點，而是遠遠的超過了該車的價位，這是同價位的國產車，也包括合資車無法比擬的。第三，車的3大件過硬，底盤的前後獨立懸掛調校的舒適度很到位，發動機也深受擁有遠景SUV車主和行內人士的好評，1.4T動力在高速路上最高車速175/hour足夠用，但國家高速只允許你開120/hour。只要不飆車，不越野，無論是走鄉村高低不平坑窪路，還是上城市公路馬路牙子都是輕鬆點事。它的變速箱cvt屬成熟技術，不僅讓駕駛感平順，而且省油。它的安全配置到位，空間大，外觀大氣美觀，開在路上也很有面子。相信有良心人會接受我的觀點。

做為遠景三年車主，跑了八萬五千公里，走了全國十多個省的我，肯定的說不僅適合跑長途，而且特別適合跑路況特別差的路

一八年四月，北京出發一站跑跑到梵淨山，從思南縣到重慶石柱縣、彭水縣、湖北利川市再到重慶巫溪縣，又上高速回家，其中三千多公里高速，一千公里省道縣道鄉道，印象最深刻的是湖北建始縣到重慶巫溪縣的003縣道建始縣一段，特別差，拉石料的大車車轍幾十公分深，也開過來了。

一八年十月，北京出發，高速一站到四川綿陽，之後走北川縣、茂縣、松潘縣，到黃龍和岷山樑子，海拔過了四千米，從松潘縣到平武縣的松平公路水毀特別嚴重，而且還要涉水，當地警方對走平武線的人員車輛都要登記，而且提醒必須小心駕駛，日產奇駿四驅都費勁的路也開過來了。

一九年二月，北京出發，高速一站杭州灣跨海大橋，再到溫州泰順縣福建南平市，浙江麗水、衢州、江西上饒、安徽黃山回北京

一九年九月，青海超級大環線，一站到格爾木，在崑崙山口夜宿，最高到可可西里觀景臺，察爾汗、大小柴旦、柴達木、水上雅丹、敦煌、張掖丹霞、國道227到西寧回北京。

二零年五月，一站湖南郴州高椅嶺、永州鬼崽嶺、陽朔、貴州黔東南加榜梯田、小七孔、重慶長江邊上高速回北京。

二零年十月，一站貴州黔西南二十四拐、雲南楚雄土林、瀘沽湖、稻城、海螺溝、宜賓屏山縣龍華古鎮及大佛景區回北京。

遠景跑高速噪音低，同朗逸、朗行、日產軒逸對比過，特別是輪胎噪音，底盤過濾效果很好，油耗低，跑高速一箱油能跑八百公里。

遠景跑高速的主要缺點是空間小點，成員少舒服，北方平原高速不明顯，貴州高速明顯動力不足，過一百後加速困難。

當然可以！吉利遠景底盤只是整體缺少了點厚重感，但穩定性還是不錯的。懸掛偏硬，舒適性並不是很理想，但過濾細碎的顛簸感還是比較積極的。對於吉利遠景的前後防撞梁也是比較厚實，真材實料，防撞效能還不錯。

其實燃油車都是可以跑長途的，只不過車型不同各有優點。

SUV：

1、正常情況下，SUV的坐姿會更加舒服，駕駛員不容易感到疲勞。

2、SUV在行駛的時候前擋傾斜角度小，對眼睛更加舒服。

3、SUV的駕駛要比普通轎車的駕駛更加安全。

轎車：

1、轎車操控性更好一點，有駕駛的樂趣。

2、油耗更低，應為車身小，所以油耗低很多。

3、配置高，同等價位的車，轎車的配置要比SUV高很多，跑長途最需要的功能就是定速巡航了，用過的朋友都是有多實用。

感謝邀請。吉利遠景跑長途適合嗎？作為一個吉利遠景車主，可以很負責任地告訴你，跑長途適合談不上，但是絕對可以跑長途。本人開的是2016款手動幸福版，目前四年有餘，行駛五萬公里，除了一些小毛病，沒有大問題。一年大概有3000公里的長途。下面我們就來說說這款車。

吉利遠景可以說是吉利旗下的老將了，從2006年上市至今，以歷時14載，中間歷經數次改款。多年來，在自主品牌轎車中，銷量一直處於領銜地位，得到了消費者的充分認可。目前在售的2020款共計5款車型。車身尺寸及外觀，作為一款入門級緊湊型轎車，長×寬×高4599*1747*1482mm.軸距為2615mm。現款遠景整體造型採用吉利家族式設計風格，採用吉利家族式水滴回紋漣漪格柵，車身整體線條簡潔流暢。另外對前臉、尾部、輪轂等細節進行區域性最佳化，為整車注入更多動感活力元素，更加年輕化。

內飾上及配置，全新遠景的內飾中儀表臺的造型採用家族風格，簡約風格為主，但勝在實用。駕駛室內大面積以皮質材料包覆，高包覆性皮質覆蓋的座椅，在這個價位上還是非常厚道的。在智慧互聯方面，遠景還可配備G-Link吉利手機互動系統、Carlife等智慧系統，可實現智慧終端與車機間的雙機互聯，方便日常駕駛。ESP目前只有兩款高配車型配備，這個有點不怎麼厚道。

動力上，全新遠景搭載了1.5L DVVT高效節能發動機，可輸出80kW/6000rpm的最高功率、140Nm/4400rpm的最大扭矩，匹配5MT手動變速箱或智慧手自一體變速器組成動力總成。其中，智慧手自一體變速器擁有4種駕駛模式，給我們日常駕駛帶來更多樂趣。

作為自己的第一款車，陪伴自己度過4年，從來沒有把我丟在路上，也是陪自己走過風風雨雨。我認為優點還是非常多的，較高的離地間隙，使他有較高的透過性，在轎車裡面，算是比較優秀的。車輛比較耐操，由於本人工作原因，經常出入工地，行駛環境複雜。但是基本上沒出過問題，記得有一次錢保險槓在上路牙時碰到了，居然只有輕微變形，沒有爛。還是非常結實的。車輛總體比較省油，本人親測，目前的油價，加200塊錢油。能跑500公里。還有更多優點，就不一一贅述。

再來說下缺點，首先，隔音效果不怎麼樣，尤其是怕高速的時候尤其明顯。在窗戶關上的情況下，在車內後排要說話聲音大點才能聽見。其次，時間稍長，有不知名的異響。不知道是不是平時路況的原因，在開了2年左右，車內就有很多異響，雖然不影響正常駕駛，但是還是很煩人的。時間一長，整車給人一種比較鬆散的感覺，整體性不好。再者，動力稍顯不足。這款1.5L的發動機雖然穩定，但動力確實不怎麼樣，在滿載情況下，超車有點費勁。最後，車身較輕，穩定性較差。整車重量1.2噸，雖然是主流水平。但是跑高速的時候，速度超過120KM,車身感覺就有點飄了的感覺。另外，整車外觀略顯老舊。雖然歷經多次改款，但是隻是小修小改，整體外觀較為老舊，流線不怎麼順暢。

綜合以上，遠景作為一款入門級緊湊型轎車，4.99萬的起售價，中配車型，落地也就6萬左右，還是比較不錯的選擇。日常跑高速長途，只要不是暴力駕駛，也不會有什麼問題的。想入手的你，是個不錯的選擇。

遠景是吉利的入門級家轎，從賬面實力來看，是一款名副其實的“買菜車”，比較適合城市日常代步。4.99-7.39萬元的售價區間，解決了很多預算不多消費者的難題，自身的質量和品質也都可以。

這個價位的車型，排量都比較小。遠景搭載的是1.5L自吸發動機，是吉利低端車型的主要動力總成，比如帝豪上就有搭載，最大馬力為109，峰值扭矩是142N·m，動力只能說夠用，起步有點疲軟，高速超過100再提速顯得有些無力，匹配的是5MT或CVT。

跑長途可以就是提速稍遜，而且車身還有點發飄，畢竟價位在那擺著。車子的隔音也有點一般，風噪和胎噪都比城市開要大很多。底盤採用的是前麥弗遜和後扭力梁的組合，中規中矩有點偏硬。

吉利遠景，跑長途適合談不上，只是看你要滿載還是一兩個人這種，但是絕對可以跑長途。本人開的是2016款手動幸福版，目前四年有餘，行駛五萬公里，除了一些小毛病，沒有大問題。一年大概有3000公里的長途。

現在國產車小排量的車開上幾年都不會有啥問題，跑個長途也沒事。就是開快了噪音太大，爬坡能力差。你悠著點開別去山區沒問題。

我來說說我的看法，一輛車適合不適合跑長途要看怎麼考量，你是要乘坐還是要駕駛？你是要舒適度還是要功能性？你是要問車輛跑長途能不能承受的住還是問車輛跑長途安全不安全？搞清楚了這些問題之後才能有準確的回答，我認為吉利遠景這輛車跑長途從質量上說還是可以的，現在的車從製造技術、材料、和工藝上來說跑長途都是不成問題的。