1、車多了，事故自然就是多；

2、我們的交通管控水平很差的，什麼大貨車，泥頭車等等的，另外很多道路規劃還是有問題

3、各種花錢買證，花錢怎麼這樣那樣的人很多，這樣給一些不合格的司機上路做壞事

4、什麼套牌車，酒駕，毒駕等等很多的，這些人肯定是在路上危害性非常大的

這個是自然的現象！有人總會犯錯，如果兩個人都在一個路段，同時犯錯，就會產生交集。還有一種純粹是被別人傷害的，這個情況最可惡了，在車裡吵架，吃冰糕，掉腿上，一擦，車就上樹了，或者碰人了，這個被碰的最無辜的。就像那個墜橋的公交車，搶一把方向純粹是洩憤，結果30多號人都搭上了，30個人的冷漠，也是促成原因之一。

謹慎，不是說你不開車就不需要看路況了，聽到那種發動機轟鳴，先判斷來的方向，最好的防護措施就是躲到固定的堅固的掩體後面。

最近的這個寶馬，合規的停在那裡等紅燈，不也是讓瑪莎拉蒂撞了嗎？撞人的家裡有足夠的錢，那開寶馬的死的就無意義了。因為誰也不願意拿命和人生去換成錢吧！保險就是一個安慰劑，沒有還不行的，出了事，死了人，就等於把人給金錢化了，試問，30年後100萬還是100萬的購買力嗎？30年後人在，能創造多少價值？

謹慎是最好的全身而退的的辦法。

不開鬥氣車。

讓，等於他吃“”**“”

別人，別你車，你就讓，就當給他吃了*，這個“”*“是什麼，您自己想去吧！

生活條件的好壞與我們的交通事故頻發並無關係，個人因素才尤為重要，首先得做到提升和完善自身素質，遵紀守法，杜絕違規駕駛，在該快的地方要快該慢的地方慢需要等待行人透過的地方就要停下，不開賭氣車，不在車內嬉戲打鬧。

不能因噎廢食，社會的發展就像洪水，勢不可擋，要透過各種措施儘可能減少發展的負面因素，讓事情朝著好的方面發展。

首先這是兩個概念，第一，正因為人們的生活水品提高了，所以要提高物質和精神生活，車又是生活質量的一個體現，所以大家都想買車。第二，車多了司機也就多了，開車需要經驗和腦子的靈敏度，新手開車因為欠缺經驗，會導致一些交通事故的發生，再加上天氣情況和疲勞駕駛，也會導致交通事故，中國人多，車多也就成了必然，而交通事故頻發也是在所難免，所以最辛苦的就是交通部門了。這就和70-80年代家家都想有一輛腳踏車一樣！

解決了落後的生產力水平和人們日益增長的對物質生活的追求這個矛盾，那麼就會產生新的矛盾，把以前的次要矛盾變成主要矛盾，然後再次進行解決，這就是不斷的迴圈，沒有必要把這個問題看成是惡魔，用辯證唯物主義的思想分析一下，就可以了。

80年代到90年代，私家車在中國普通百姓們的心中，根本就沒有任何概念，只有透過電影電視上看到，才能投去羨慕別人的目光。隨著步入2000年以後，我國國力上升提高，百姓們的收入增加，私家車才逐步進入百姓的視野。近年來，越來越多的私家車進入千家萬戶，給人們出行帶來了便利，提高了生活質量。可同時由於交通事故頻發不斷，也給社會和家庭個人帶來了巨大的傷害。這主要歸於多方原因，初拿駕照，本本族，缺乏上路經驗和駕駛技術。關注手機電腦，注意力不集中。超速行駛，酒駕醉駕等，這些都是造成事故的主要原因。所以我們要知道，車禍猛如虎，別拿自己和他人的生命當兒戲。尊重生命，愛護生命，平安開車！

生活條件好了，買車是正常的事，就像過去每家都有腳踏車一樣，車少事故相對就少。然而，現在的事故多，與人的自身素質有直接關係，比如：高速停車、隨意變道、下道口倒車等，這些拿生命開玩笑或給別人造成慘劇的司機，在你拿到駕駛證的那一刻，你的責任就已經開始了。像這樣的駕駛人就不要再開車了，沒有一點點交通和法律意識，讓家人多擔心。直接斷了這個念想，否則，早晚要出事兒。

有利有弊。利者說明大家富裕了，方便出行；弊端是人的素質有待提高，不能亂停亂放，堵了消防通道；不按交規辦事，搶道搶位搶紅燈，酒後還懷僥倖心理，都是造成事故的原因。

現在生活條件好了。人人都有錢了。都買車了。路上車多。開車的人素質。層次不齊。有的人。考了駕照。就直接上路了。缺乏駕駛經驗。有的實習期沒過。就上高速了。這是很危險的。另外。有的人自己沒考。讓別人替他考的。說白了就是買的駕照。這樣的駕照。對自己和別人都不負責任。在路上開車的人分兩種。一種是開慢車的。一種是開快車的。兩種人的目的，不一樣。一種是私家車。一種是營運車輛。私家車。不受時間約束。開的比較中規中矩。而營運車就不同。為了趕時間。爭取效益最大化。就會開快車。比方說。快到紅綠燈路口的時候。綠燈還有幾秒鐘。私家車就停下來了。而營運車輛就趕時間。因為前面的車可以過去。營運車就沒減速。直接衝過去。導致追尾出現交通事故。性子急的人和性子緩慢的人。有道德修養的。和不遵守交通規則的。她們一起上路。難免會出現交通事故。

生活一定會越來越好，汽車也一定會越來越多，交通事故也避免不了，但我們不能因為交通事故的發生，就讓我們放棄汽車。時代在發展，隨著交通規則越來越完善，人們對交通規則也越來越重視，這種交通事故也一定會越來越少的。

首先，現在道路四通八達，有車去哪都方便，加之現在的人們追求生活質量，車成了代步工具，所以車越來越多了。

其次，這樣一來車多了，道路就變得擁擠了，一擁擠的話總會出現這樣或那樣的問題，事故自然而然就有了。

最後重要的一點是，開車的人不小心，沒有高度警惕，可能一個不留神就可能導致交通事故。

其實很多一部分交通事故都是飲酒後駕駛機動車導致的，所以我們大家一定要提高安全意識，不要飲酒駕駛。因為在我們身後有家庭，有父母孩子媳婦等著呢，所以我們一定要安全駕駛。另外就是開快車也是導致交通事故很重要的原因，提醒大家車慢點開。

跟私家車沒有太大關係吧，這個就是個機率問題，假如沒有機動車，路上全是三輪車或者電動車，一樣會有事故發生，再加上現在駕駛員技術，素質參差不齊，自然就比較正常了

有利有弊。利者說明大家富裕了，方便出行；弊端是人的素質有待提高，不能亂停亂放，堵了消防通道；不按交規辦事，搶道搶位搶紅燈，酒後還懷僥倖心理，都是造成事故的原因。

隨著社會經濟的快速發展，交通流量近年迅速增長，針對題主的問題，我們瞭解一組資料：2019年上半年全國機動車保有量達3.4億輛，新登記汽車1242萬輛，新領證駕駛人1408萬人。機動車在不斷增加，新司機數量也在不斷增長。在城市車輛逐年增加的同時，在農村地區，轎車、摩托車作為代步工具也進入千家萬戶，其他機動交通運輸工具的數量也迅猛增長。

交通事故的增加與私家車越來越多沒有必然的聯絡，原因是多樣的：

1.客觀因素

車輛的增加，勢必引起道路的擁堵，加上天氣氣象等原因，比如大霧天氣，也可引起事故發生。

2.車況原因

車輛技術狀況不良，尤其是制動系統、轉向系統、前橋、後橋有故障，沒有及時檢查、維修。

3.交通設施規劃不科學

有的城市主幹道車流量飽和甚至超負荷運轉，城市建設沒有按照適度超前的原則進行設計和建設，配套建設不完備，人車爭道，比如人群密集的路口沒有過街通道和天橋，或者通行距離較遠不便捷，紅綠燈交替時間短，行人無法及時透過；機動車非法佔用非機動車道亂停車等。

4.電動車氾濫也是導致交通事故頻發的原因，包括私自改裝限速裝置，亂穿公路，部分駕駛員超車搶行等。

5.駕駛員交通安全意識淡漠。相當一部分駕駛員缺乏必要的交通安全常識，不遵守交通法規，隨意行車、走路，超速行駛、超載行駛、疲勞駕駛、醉酒駕駛、駕駛時接打電話分心、未按規定會車、不按規定讓行及無證駕駛；尤其是騎摩托車和電瓶車的人隨意闖紅燈。另外，受傳統觀念的影響，一些交通參與者沒有認識到交通違法行為的嚴重後果，不認為交通違法行為是違法行為。

6.部分機動車駕駛員素質不高。隨著駕駛人隊伍的日益壯大，整個隊伍良莠不齊，駕駛人思想素質、技術水平不過硬，安全觀念不強等問題日益突出，體現在駕校培訓方式落後、盲目追求高透過率應付考試，導致出現“馬路殺手”、“開鬥氣車”、“醉酒駕車”等嚴重違法違紀行為。

要減少交通事故案件的發生，就要從以下幾個方面來抓：

　　一要抓全民安全意識。交通安全靠大家，僅僅依靠交警一家是遠遠不夠的，提高全民的交通安全意識才是根本。提升全民交通安全意識是一項艱鉅的任務，需要依靠整個社會的力量進行共同努力。交通主管部門可以透過對駕駛員、車輛和道路的管理以及向社會宣傳來達到預防事故發生的目的；交通安全也應體現在學校教育中。應該從娃娃抓起，從孩子一入學就灌輸交通安全意識，在學校設定交通安全課程，並專門編制有關交通安全方面的教材，讓交通安全意識隨著人的成長成為一種潛意識、成為一種習慣。

　　二是要提高駕駛人素質。首先要做好機動車駕駛人的思想品德教育工作，使其牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識。其次要嚴把駕駛人“進門關”，強化駕駛證考領工作，把好考試、發證關。三是要對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰，減少交通違法行為，預防道路交通事故的發生，從而最大限度地保護人們的生命財產安全。

　　三是抓交通管理力度。加強交通監管的力度，能有效降低交通事故發生率。因此交管部門應加強巡查力度，嚴厲打擊對於無牌無照報廢車輛以及超速、超載、超員現象。另外，要充分運用電視、網路、報刊、雜誌等多種形式做好道路交通安全法律法規宣傳教育，增強人們的交通法制意識、交通安全意識和自我保護意識，建立良好的交通法制環境，減少各種違規交通行為。

交通事故糾紛關係到人們的生命、財產安全，同時也會影響到社會、經濟及相關產業的健康發展，應該引起社會的高度重視。

交通事故頻頻不斷，跟私家車購買量的增加及保有量有一定的關係，但不是唯一原因，造成交通事故頻頻發生的原因有：

NO1車輛增加，道路擁堵，發生交通事故機率大

私家車的購買量和保有量的增加造成了道路的擁堵，特別是在城市裡，幾乎每家每戶至少都有一輛汽車，且隨著收入的提高，每家每戶還會再新增車輛，車輛只會越來越多，而道路不會因為車輛的增加而能夠擴建或者增加數量，城市裡是很難擴建增加的，因此車輛的增加造成了道路的擁堵，增加了發生交通事故的機率；

NO2違規停車，發生交通事故機率大

由於車輛的不斷增加，在城市裡的停車位明顯不足，因此經常有人違規停車，亂停車，造成道路狹小，車輛行駛不舒暢，容易造成交通事故的發生；

NO3違章駕駛，發生交通事故機率大

駕駛人員的技能與素質是交通事故發生的主觀原因。駕駛技能不好、思想有問題、頭腦發熱症、路怒症、酒駕、醉駕等等都是容易造成交通事故的發生；

NO4城市道路的維修或擴建，發生交通事故機率大

在城市裡經常看到到處修路或擴建，這裡修修，那裡補補，這裡挖挖坑，那裡堆堆土等等，容易影響機動車駕駛人員的視線和注意力，影響非機動和行人的不注意，這些都會增加交通事故發生的機率。

車多是一個原因，最重要的還是駕駛員的技能和素質問題，建議考駕證實際駕駛要多增加，不是現在在駕校上路開車就可以，要在實際操作中多多練習，孰能技術好，才能減少交通事故的發生

現在的物質豐富，人們生活水平日新月異，大部分家庭都都購買了私家車，有的條件好一點的家庭已經買了兩輛甚至三輛車。當車輛的不斷增加而現有的馬路有不能提供供給的情況下，一系列的交通問題就隨之而來，比如停車問題、剮蹭、路怒症乃至交通事故造成的人員傷亡。

有資料表明，2019年全國共發生交通事故450254起，造成98738人死亡，466119人受傷，直接經濟損失18.8億元。因交通事故造成的死亡人數，居世界第一位。

人類發明汽車是用來代步的，可是由於科學技術進步，將發動機的功率不斷提高，但是，保證人類安全的技術始終停滯不前，這也是現在交通事故頻發的原因之一。加之，現在駕駛員的駕駛水平參差不齊，有的駕校違反規定，將駕駛證頒發給不具備駕駛資格的駕駛員，這也是原因之一。十次事故九次快，駕駛員沒有安全意識，包括酒駕、毒駕等等。

如何才能改變現狀呢？我認為要加強現有的持有駕駛證人員的管理，像檢車一樣，每年參加一次考試或者每倆年一次，嚴格管理。儘可能的對現有的馬路進行拓寬改造，多修建地下停車場，增加進城車輛的停車費用等等措施，改變現有的行車環境才是標本兼治的辦法。

一些老人和兒童對於交通法規都不是很明白，加上很多司機朋友都是沒有多年開車的經驗，交通也湧擠，時間緊張，往往會增加交通意外。