謝謝邀請，對於車，不是太懂，第一感覺應該是貴的車要好。幾百萬上千萬的車肯定比幾萬塊錢的車要好，在效能質量上肯定不是一個層次，除去收藏價值限量版的車，應該越貴了越好，什麼車最貴，對於我這樣的老百姓來說不是很關注。從個人來說，還是在自己承受範圍

內買車最最合適！最後祝大家新年快樂

謝謝邀請，質量最好的車，我覺得什麼事情都是相對的，這是個比較級問題，就好比摩托車比腳踏車跑的快，比腳踏車耐撞，摩托車就比腳踏車質量好，摩托車和轎車比較，自然是轎車安全性更高，遮風擋雨有空調，轎車和suv比，相撞時suv更結實，suv 要是和重卡一比簡直不值一提！重卡和軍工比，這就沒什麼可比性了，應該碾壓了，跑車就不予評價了，一般買它的人都是體驗駕駛樂趣的，如果說是平常家用，那麼全球各個車企所擁有的技術，製作工藝的嚴謹，又得細分，那要是真說什麼車質量最好，我覺得艾瑞澤5吧！因為我真的有一輛。哈哈哈～

要說質量好，軍車，拉礦的那種卡車質量最好。當年年輕時候參加活民兵預備隊，做過猛士，坐著真有安全感，鈑金老厚了，槓槓滴，上坡下水毫不猶豫。但是，真是費油啊，老百姓可消費不起。

民用的車的話各個國家元首做的車質量應該非常好，究竟哪個國家元首的車質量最好也無法考證，哪個汽車網也沒發測評，因為某汽車網小編不可能跑到白宮找特朗普說:小普哥，讓俺們網站測測你的勞斯萊斯唄？你給我個紅包，我保你在我的文章中各項指標都是第一，騙你是兒子。估計還沒說完，保安一個大巴掌呼他臉上讓他懵逼，外加一個“滾！”。

所以說質量最好的車誰也說不準。

但是你如果把條件再限定一下，比如20萬左右的SUV哪個質量最好？那估計好多汽車達人就會踴躍回答了，還有可能爭論的面紅耳赤。

使用廣度來說，豐田車還是不錯的，適合家用，皮實耐用。

這個從宏觀來講屬進口車質量最好，合資車次之，國產墊底，不是拆國產的臺，確實技術不如人家，這點只能靠一個腳印一個腳印走出來，話說回來吉利，奇瑞也很好的

這個進口車屬美系車最耐用，突出實用性，德州，也稱歐系，次之，韓系日系墊底，不在詳細描述，大家都懂，可以看來越發達的國家，技術水平越成熟，商品越高階越好

看一下勞斯萊斯

合資車裡面就太多了，大眾就好幾家，上海大眾，一汽大眾等，馬自達，東風日產，福特等

筆者比較喜歡這款車，效能外觀，佈局都很好

眾泰的皮尺部非常的出名，哈哈

要說到汽車安全，很多人腦海閃現的是沃爾沃，就像人們說到頂級豪車想到的是勞斯萊斯，說到超跑想到的是蘭博基尼法拉利一樣。

　　

　　那如果要是說到故障率最低呢？你會想到哪一個品牌的汽車？

　　

　　在美國《消費者》報告（Consumer Reports）釋出的2017年美國新車市場的可靠性調查資料顯示，可靠性分數最高的是雷克薩斯，第二名是豐田，第三名則是別克。

　　而這種榜單中，公信度非常高的還有美國J.D.Power。

　　

　　美國J.D.Power公佈的汽車可靠性（VDS）報告是J.D.Power每年基於數百萬消費者的反饋資訊進行的評測，公信力非常高。在美國J.D.Power公佈的2017年汽車可靠性報告中，雷克薩斯和保時捷可靠性（每百臺車出現的問題數）並列第一名，豐田則排名第三。

　　

　　而且我們翻一下近三年美國J.D.Power公佈的汽車可靠性調查結果，我們可以看到，第二名的寶座幾乎每年都會易主，唯獨第一名的位置，一直由雷克薩斯穩穩佔住。

　　為什麼雷克薩斯可以做到穩穩霸佔第一名呢？

　　因為在雷克薩斯成立之初，它將競爭對手鎖定為BBA等級別的，但它沒有歷史底蘊，沒有名氣，只能透過質量來樹立口碑。

　　雖然雷克薩斯與豐田共享著設計流程以及整車專案流程，但卻有著更加苛刻的控制標準。在豐田向配件供應商發放的設計標準中，雷克薩斯的評判條件往往要比豐田的評判條件更苛刻50%。

　　這也是為什麼雷克薩斯一開始不被看好，卻能迅速佔領全球豪車市場。

　1.德國

　　德國車一直都是比較出名的，因為德國的機械製造工藝十分出名，所以汽車製造方面也就比較發達。德國車用材料比較實誠，做工也很精細，車子的效能比較好，安全性也很好，不過也有缺點就是油耗比較大，價格也比較昂貴。

　　代表品牌：大眾、寶馬、賓士

　　2.瑞典

　　瑞典車繼承了瑞典人的特點，比較莊重、沉穩，安全性也十分強大，也比較環保，瑞典車設計比較精細，雖然莊重並不古板，很多細節方面都有自己的小心機，具有獨特的瑞典風格。

　　代表品牌：沃爾沃、薩博、柯尼希塞爾

　　3.韓國

　　韓國車起步很晚，但是進步挺快的，優點很明顯，油耗比較低，價格比較便宜，價效比比較高，但是缺點還是很明顯的，因為價格太便宜，很多細節不能把控，做工比較粗糙，不過目前正在改進。

　　代表品牌：現代、起亞大宇

　　4.美國

　　美國人個子都比較大，他們生產的車子也一樣，體型比較大、排量也很大，相應的油耗也比較高，不過車子的配置還是很全面的，做工也越發精細了。

　　代表品牌：凱迪拉克、福特、悍馬

　　5.英國

　　英國的很多車型都是帶有貴族氣息的，做工還是很精細的，品質也比較高階，車身比較長，沒有明顯的弧度，不過近些年來，英國車有些疲軟了，在走下坡路。

　　代表品牌：勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、羅孚

　　6.中國

　　中國汽車起步比較晚，進步還是巨大的，但是很多車子都是良莠不齊。有些牌子的車開起來還可以，觀感也還不錯，有些毛病就有點嚴重了。但是中國車子整體價格比較便宜，而且國產車一直處於不斷進步中，大家還是要支援國產嘛。

　　代表品牌：紅旗、比亞迪、奇瑞、長城

　　7.義大利

　　義大利的低端品牌觀感一般，但是頂級跑車技藝還是很強大的。義大利產出了大量包括法拉利、帕加尼在內的豪車品牌，不僅外形漂亮，而且車子效能很好，深受世界各地土豪的喜歡，雖然車子排量比較大，不過估計土豪也是不會在意的。

　　代表品牌：菲亞特、法拉利、蘭博基尼

　　8.法國

　　法國是一個浪漫之都，所以法國產的汽車也充滿了浪漫氣息，各種細節都有自己的小心機，設計也比較前衛，超控性也還OK，十分人性化，使用起來也比較實惠，而且法國車兩廂車比較多，比較講究環保，排量也合適。

　　代表品牌：標緻206、標緻307、雷諾風景

　　9.日本

　　日本車比較經濟，油耗也很低，但是設計沒有什麼出彩的地方，做工上面還是過得去的，比較精細。雖然車子整體比較輕但是安全係數還是很高的，是比較經濟也比較輕巧的車。

　　代表品牌：本田、豐田、日產、尼桑

　　10.墨西哥

　　汽車製造業其實是墨西哥的支柱，雖然一直受到美系汽車的壓制，但是墨西哥的汽車還是逐漸發展起來。墨西哥汽車零件比較好，不容易壞，車子整體以實用為主，但是很多細節還是有點粗糙，車內也容易有異響，小問題很多，但是價格比較便宜，還算是比較划算。

一款車是否具有購買價值，判定的因素眾多，比如品牌實力、產品實力以及保值率情況。但是可能不少人都忽略了一點，那就是新車質量……下面這7款車，在汽車之家近半年的口碑榜中，新車質量排名排在前7。

一款車是否具有購買價值，判定的因素眾多，比如品牌實力、產品實力以及保值率情況。但是可能不少人都忽略了一點，那就是新車質量……下面這7款車，在汽車之家近半年的口碑榜中，新車質量排名排在前7。如果你也覺得這方面比較重要，那就一定不能錯過下面幾款車。

紅旗L5

我沒有打錯，你也沒有看錯，就是500W！！紅旗L5代表了中國最高的轎車生產水平和研發技術，定位是大型豪華E級轎車，搭載了一汽自主研發的6.0L V12發動機。

大眾朗逸

大眾朗逸這個是大眾旗下的神車了，這車的銷量也是也是非常不錯的，主要是這車不僅僅是價格便宜，開起來也是特別的舒服的，我目前開的就是這樣的車了，感覺很是不錯的，很是喜歡、

標緻4008

質量問題已經困擾法系品牌多年，這一觀念也逐步在中國消費者心中根深蒂固。但是本次看到標緻4008上榜，似乎也在傳達出法系車質量似乎並沒有大家想象中的那麼差。

奇瑞瑞虎7

指導價：9.79-15.09萬。在10萬級自主SUV陣營，瑞虎7絕對算是名不見經傳，大多數人也都只對哈弗H6、傳祺GS4和吉利博越之流感興趣。但實際情況是，瑞虎7的三大件才是同級車型中投入最大的。並且和同級對手不太一樣，瑞虎7都是走的長相研發之路，早在幾年前就是如此了。在質量問題上，它也表現出了足夠的實力。

吉利帝豪

吉利是我國自主汽車品牌中的標杆，不僅銷量是最高的，且口碑和技術都非常好，收購了沃爾沃之後，它在我國的影響力進一步提升。吉利帝豪也是我國最突出的自主轎車，採用歐洲標準造車，質量不輸合資車。

長安CS35

指導價：6.89-9.29萬。長安CS35一直是該級別市場的銷量冠軍，和瑞風S3互為敵對之勢，自然也是有幾把刷子的。雖然質量問題並不拔尖，但是中國市場前五的成績，也算是可圈可點了。

眾泰T600 Coupe

眾泰T600雖然廉頗老矣，但是仍然在發光發熱，T600 Coupe就是在它的基礎上衍生而來的。儘管也都頂著T600的名號，但是這車的整體品質卻和T600有著很大差別。在新車質量排行榜中，這車排在第一位。到底出彩在哪兒，我們也無從考究，如果有對應的車主，可以和我們分享一下使用心得。

個人覺得質量和可靠性不能畫等號！可靠性是豐田好，但是靠這個賣點騙了很多人。犧牲了太多其他的東西，如舒適型，安全性，操綜性！這點上，德國車厚道！

馬自達、大眾、賓士，這是我自己親自開過很長時間的車系。拋開價格，賓士的品質的確是最好的，在很多方面的表現都是最好。誠然價格也是最貴的，小毛病也是有的，但是同樣公里數以後，賓士的品質感依舊，其他兩輛都有不同程度的老化和下降。也許是成本控制的原因，也許是設計造成的，但是賓士的好不容置疑。

J.D. Power最新一份《新車質量調查(Initial Quality Study)》將特斯拉首次納入了該項研究中。那麼結果如何呢？--特斯拉排在了最後且邊上還帶有一個用於強調的符號。據瞭解，J.D. Power的統計方法是在美國50個州的車主擁有汽車90天后收集調查資料，但特斯拉不允許該公司在15個州收集資訊。

因此，J.D. Power轉而從另外35個州收集樣本，其中包括電動汽車製造商。從技術上來說，特斯拉沒有資格排名，但在大背景下來看，排在最後。

在IQS方面，J.D. Power根據每100輛車(PP100)所經歷的問題進行排名。特斯拉在美國35個州的調查顯示，每100輛特斯拉汽車的車主會遇到250個問題，遠高於行業平均水平--166輛。

對此，特斯拉沒有立即迴應置評請求。

同樣值得注意的是，J.D. Power今年重新設計了測試並由此提出了更多的問題、為使用者記錄問題提供了更多的機會。總的來說，PP100比2019年有所上升，但正如該公司指出的那樣，這並不一定意味著汽車質量下降了。

那麼哪些品牌表現良好呢？排在榜首的是道奇和起亞，以每100輛車遇到136個問題並列第一。雪佛蘭和Ram以141個 PP100並列第二。Genesis以142 PP100排在前五。

排名高於行業平均水平的品牌有14個，其中一半都為美國汽車品牌。不過福特卻以174 PP100的成績排名16，林肯汽車跌至第21位，成績只有182 PP100。

同樣令人驚訝的是日本汽車製造商的衰落。本田和豐田仍被稱為質量的“黃金標準”，但它們卻都低於行業平均水平，兩家公司的成績都為177 PP100。這跟現代、起亞等韓國汽車製造商形成了鮮明對比，後者的排名高於行業平均水平。而包括梅賽德斯-賓士、沃爾沃和保時捷在內的大多數豪華品牌的排名也低於行業平均水平。

公認開不壞的車五款車，尤其是第五款，不愧是國民神車

對於我們這些普通的購買車的消費者來說，買車無非就是圖個方便，所以在選車的時候

更在乎質量這一方面，因為誰也不想買回去之後隔三差五的去修理廠修車，不僅浪費時間不說還有一筆不小的開支，在眾多汽車品牌中，如何選擇一款質量好的車呢，其實各個品牌的質量差距還是很大的，有的車子因為故障頻繁被人們拉入黑名單，有的車子因為質量可靠而被人追捧，今天就給大家介紹幾款公認的開不會的5款車，尤其是第五款，不愧是國民神車！

第一款：一汽大眾——捷達

都說大眾是修不好的，但是自1991年第一輛捷達國產開始，在這30年裡，憑藉著皮實耐用和優秀的省油特性，成為了一直深受老百姓喜歡的車型，就連出租車也把捷達作為首選。

第二款：本田飛度

無論是第一代的飛度還是當下在售的GK5，它一直保持著在機械錶面有著可靠穩定的品質，在保值率這方面也是非常的優秀，除了質量方面值得稱讚，在共建上也有很大的又是。無論是裝載的空間還是儲物的空間在同級別車中都是非常出色的車型。動力方面也是對底盤和操控性方面做了很多最佳化，使人們在駕駛中多了很多樂趣。

第三款：本田CR-V

本田CR-V作為緊湊型的SUV中的常青樹，在汽車市場的好評一直不斷，同樣保值率也是非常高的，本田無論是在空間利用率還是在燃油經濟性方面都是非常不錯的，讓人不滿意的地方就是在駕駛方面操控平淡，但是這仍然不影響人們對於這輛車的喜愛。

第四款就是豐田漢蘭達，在日系車中好評算是高的，說起漢蘭達只要瞭解一些車的人對它都不陌生，都應該知道漢蘭達是一款非常可靠耐開的車型，在保值率這方面也是非常高的，它的質量不用懷疑，基本上開到報廢是不用大修的，真正的用實力配得上了“開不壞的豐田”這個稱號，不過，漢蘭達也有缺點，比如內飾方面比較的簡單，車漆比較薄，配置方面也是非常的低，而且時不時的還加價，不知道新的漢蘭達會不會規避這些缺點。

最後一款就是公認的國民神車，在大街小巷幾乎都有它穿梭的身影，它之所以受到這麼多人的喜愛，是因為價格便宜，實用功能強大， 能拉人也能載貨，最大的特點就是耐用以及省油，再有就是後期的保養方面也是比較的簡單，維修也是比較便宜。

這五款車雖然在質量方面都是很不錯的，但是也有各自的缺點，所以大家在選擇車型的時候，也要根據自己的需要來選擇車型，畢竟適合自己的才是自己真正需要的。

五菱也不是什麼神車，現在我買了一款五菱征程七座，1點五的排量，跑了十三萬公里，五檔裡面的軸承壞了，平時我還注意在開。

質量最好的車輛可從這些線索去確定：

一、保險公司的車輛事故與傷wang統計(大)資料。

二、安全效能檢測機構出示的各類車輛的鑑定報告。

三、主要生產廠家與大品牌的產品。

四、價格高低。價高質優還不一定，但價低質劣則可肯定。

五、修理廠的反饋。

六、司機的反饋。

七丶與論。車輛專業論壇的反響。

八、原裝進口。這是相對而言。

公認質量最好，也就是最“耐造”的5款車，我個人感覺是以下幾種。看看你的愛車在其中嗎？

豐田

CROWN

作為日系品牌豐田旗下的系列，CROWN可是出了名的結實耐用。很多人就看中了他長時間的行駛而不出問題。跑個七十萬公里而發動機不出大問題都是很輕鬆的事。不僅效能強勁耐用，在外觀上面比較樸實大氣，雖不亮眼，卻很耐看。

大眾

桑塔納

該車的皮實耐用置信很多人都親身材驗過，七八十萬千米的桑塔拉照舊好使的不在少數，新款桑塔拉也是持續了其典範的耐用性。

汽車說到底還是一個實用的工具，日常代步上下班，跟朋友一起出去自駕遊，帶上家人一起旅行，可靠耐用才是更多人選擇。除了日常保養便宜之外，較低的故障率才是節約用車成本的根本因素。

大眾

Jetta

這款大眾轎車在國內彷彿就像個活化石般存在，Jetta有多耐開？可能計程車司機最有發言權，每天早晚班20個小時的跑，幾年下來一點事兒都沒，這也是為何大眾Jetta會被那麼多出租車公司所青睞的原因，而Jetta更是創造了“九十萬公里無大修”的記錄並至今無人打破。

很多人買車，都希望車開得越久越好，開個幾十萬公里，才算值得了，可是事實上，很多車在幾年之後，都會出現或多或少的問題，車主不堪其擾，只能選擇換車，想開十幾年的願望落空了。

豐田

COROLLA

豐田COROLLA也是非常耐用的，說起COROLLA，筆者就會想到一句話，就是“修不好的大眾，開不壞的豐田”。前半句話大多用於調侃大眾的維修整工之方便，後半句則主要對COROLLA來說的，雖然PRADO也以耐用著稱，但畢竟不是人人都買得起呀，豐田在中國乃至全世界範圍內賣的最好的車還是COROLLA。

買車你最看重什麼？外觀、空間、安全以及價格這些字眼，恐怕是很多車主考慮最多的，但對於老司機而言，他們更加看重這款車的可靠性和保值率，因為在他們眼中，車是每天外出的交通工具，不壞是最大的真理。

三菱

Pajero

首先Pajero的發動機十分可靠，因為三菱在日本幾乎就是高可靠性發動機的代表；其次，Pajero車身結構改變後並非成為完全的承載式車身結構，而是採用了一種T型內嵌式的半非承載式結構。這樣的車身結構保留了透過性與脫困能力的同時，增加了長途高負荷行駛的耐受性

其實 還有很多車型質量都是很好的 只是因人而異 沒有開不壞的車 也沒又撞不死的人 遵守交規 文明駕駛 這樣即使車不好 但一生都是美好的。

公認開不壞的車五款車，尤其是第五款，不愧是國民神車

對於我們這些普通的購買車的消費者來說，買車無非就是圖個方便，所以在選車的時候

更在乎質量這一方面，因為誰也不想買回去之後隔三差五的去修理廠修車，不僅浪費時間不說還有一筆不小的開支，在眾多汽車品牌中，如何選擇一款質量好的車呢，其實各個品牌的質量差距還是很大的，有的車子因為故障頻繁被人們拉入黑名單，有的車子因為質量可靠而被人追捧，今天就給大家介紹幾款公認的開不會的5款車，尤其是第五款，不愧是國民神車！

第一款：一汽大眾——Jetta

都說大眾是修不好的，但是自1991年第一輛Jetta中國產開始，在這30年裡，憑藉著皮實耐用和優秀的省油特性，成為了一直深受老百姓喜歡的車型，就連出租車也把Jetta作為首選。

第二款：本田FIT

無論是第一代的FIT還是當下在售的GK5，它一直保持著在機械錶面有著可靠穩定的品質，在保值率這方面也是非常的優秀，除了質量方面值得稱讚，在共建上也有很大的又是。無論是裝載的空間還是儲物的空間在同級別車中都是非常出色的車型。動力方面也是對底盤和操控性方面做了很多最佳化，使人們在駕駛中多了很多樂趣。

第三款：本田CR-V

本田CR-V作為緊湊型的SUV中的常青樹，在汽車市場的好評一直不斷，同樣保值率也是非常高的，本田無論是在空間利用率還是在燃油經濟性方面都是非常不錯的，讓人不滿意的地方就是在駕駛方面操控平淡，但是這仍然不影響人們對於這輛車的喜愛。

第四款就是豐田HIGHLANDER，在日系車中好評算是高的，說起HIGHLANDER只要瞭解一些車的人對它都不陌生，都應該知道HIGHLANDER是一款非常可靠耐開的車型，在保值率這方面也是非常高的，它的質量不用懷疑，基本上開到報廢是不用大修的，真正的用實力配得上了“開不壞的豐田”這個稱號，不過，HIGHLANDER也有缺點，比如內飾方面比較的簡單，車漆比較薄，配置方面也是非常的低，而且時不時的還加價，不知道新的HIGHLANDER會不會規避這些缺點。

最後一款就是公認的國民神車，在大街小巷幾乎都有它穿梭的身影，它之所以受到這麼多人的喜愛，是因為價格便宜，實用功能強大， 能拉人也能載貨，最大的特點就是耐用以及省油，再有就是後期的保養方面也是比較的簡單，維修也是比較便宜。

這五款車雖然在質量方面都是很不錯的，但是也有各自的缺點，所以大家在選擇車型的時候，也要根據自己的需要來選擇車型，畢竟適合自己的才是自己真正需要的。

現在質量很好的品牌是豐田還有旗下的雷克薩斯，尤其雷克薩斯故障率可以說是最低的，買自己喜歡的車可以到柚子新車對比一下價格，低首付上個人戶買車更放心