50萬級別的奧迪A6L、寶馬530Li、賓士E300L怎麼選？

好像這個級別最難解答的問題就是這三款車了，都是德國車，雖然個性不同，但他們共用了很多德國配件商的產品，所以開起來區別並沒有你想象的那麼大。

這裡面牌兒最大的就是賓士，然而它的價效比卻一點也不低，最老的車型就是奧迪A6L，然而它的高科技配置還非常多。糾結嗎？掰開揉碎了比較一下吧。

說實話，由於奧迪A6L的終端優惠幅度最大，因此50萬預算可以買到一款3.0T機械增壓發動機的奧迪A6L。而且這款奧迪A6L還是quattro四驅系統，配置在三款車中數一數二，如果是北方地區的小夥伴，這種四驅大馬力的車型，你幾乎無法抗拒。

但唯一讓人心有不甘的是，全新奧迪A6L明年就要換代了。而且換代換的還非常徹底，內飾的那種科技感，讓你對現款奧迪A6L心有不甘，到底要不要等待全新A6L呢，還是現在就買了優惠幅度最大的A6L呢？

原本科技是奧迪的專屬名次，但寶馬530Li是2017年最新換代的車型，因此你坐在駕駛艙的時候，會覺得寶馬530Li比賓士和奧迪都具有科技感，尤其手勢操作的那個中控屏，更讓你喜不勝收。

更關鍵的是，寶馬530Li自換代以來，始終保持價格堅挺，哪怕銷量直線下滑都堅持不講價，直到銷量又再次回升，寶馬530Li反倒成為BBA中價格最堅挺的口碑神車，說明這款車在操控、駕駛感受上都比賓士和奧迪要強出不少。

說到駕駛體驗，直接就紮了賓士E300L的心，這款車的底盤可以說糟糕透頂，不用跟寶馬和奧迪相比，就是跟自己的上一代賓士E相比也相差甚遠。沒辦法，為了把成本生下來購買兩塊12.3寸大屏，只好在底盤和車身上省點鋁合金了。

但賓士E300L的內飾還是不白給的，雖然兩塊12.3英寸大屏都是不能互動的“死屏”，但視覺衝擊力就是好啊。比老款奧迪A6的7寸屏，和寶馬530那塊孤獨的12寸屏要氣派得多。不僅如此，賓士E級所有的小配件都處理得相當奢華，而配置方面，也是三款車中最給力的，哪怕是的E300L的最低配，你照樣也會覺得物有所值。

我只想知道後面有E的英語那牌子，最低價多少錢，知道後，等我用點手段等一段時間試下能不能實現，如果不是0幾年無見了那堆錢又算得乜野呢！05年在中國有無有一億人身家超五十萬，我還不止呢，。

奧迪a6,寶馬530,賓士e300怎麼選，這個問題確實比較糾結，bba德系三強長期霸佔豪華車的第一集團，三款車可以說各有所長。下面看看一下三款車的優勢是什麼。

奧迪a6外觀大氣穩重，頗具神秘色彩，長期以來作為官車，被政府大量採購，這也使奧迪a6長期以來銷量穩居c級轎車冠軍寶座。首先奧迪進入國內時間最早，深耕多年讓它深知中國特色和中國人的消費心理。於是也是第一個突破自我，進行加長的車型。後排巨大的空間讓國人愛不釋手，同時奧迪的科技感也是同級別最出色的，尤其是在大燈研製方面，各種led讓人眼花繚亂。可以說奧迪a6是引領時代風潮的第一車。

科技感是一方面，同級別的售價優勢也是它的致勝法寶。奧迪a6的售價要比寶馬，賓士便宜一大截，入門級車型售價只有34萬。這個價格買寶馬5和賓士e想都不要想，甚至賓士c級的價格都要超出34萬。巨大的價效比優勢，讓很多手頭資金不那麼充裕的消費者大量投入到a6的懷抱當中。

寶馬的內飾做工，用料和豪華感一直是人們吐槽的物件。內飾視覺效果確實不是寶馬的優勢，色調單一，略顯暗淡，絲毫沒有讓人覺得它是一臺豪華c級車。不過隨著新一代寶馬5系的上市這一狀況得到了明顯改善，大尺寸的液晶顯示器和觸控屏，色彩更加斑斕，內飾板的顏色搭配也更加豐富，內部按鍵也要精緻不少。

不要忘了寶馬5系是一臺主打運動的車型，運動和操控才是它的精髓所在。530上配有的2.0t發動機最大功率已經達到185千瓦，開起來可以說動力十足，隨叫隨到，一腳油門便足以秒殺一大批車。在操控表現上更是無話可說，人車合一的感覺，完全和你的大腦思考相吻合，甚至能大大超出你的預期。充滿戰鬥感的油門調教風格，可以讓你激情澎湃，從此你會愛上駕駛。新一代的5系在保留運動性的同時舒適性也明顯提升，尤其隔音水平和底盤慮震，將運動和舒適完美結合。

賓士給人的印象就是沉穩，商務，優雅，豪華。尤其是內飾上，完全甩開了對手一個時代。賓士新e級的中控大屏簡直無敵，和同樣大小的液晶儀表盤連為一體，非常夢幻。讓你感覺像是坐在了一臺外形飛行器上。液晶儀表介面酷炫，支援多重模式選擇，隨時切換不同風格，即使時間長了也不會感覺到厭倦。中控屏下面四個炮筒式空調出風口也是高階感十足，視覺衝擊力很強。各種按鍵旋鈕阻尼感很好，操作順手。一條仿木紋裝飾面板貫穿中控臺，坐在車內絕對是一種享受。

舒適性是賓士e的另一個優勢，隔音水平超一流，完全與世隔絕的感覺，幾乎聽不到噪音。底盤的濾震性，能很好的過濾掉路面的各種顛簸，讓車內乘客無論何時都能優雅從容。後排座椅舒適寬大，多角度靠背調節，加上天鵝絨頭枕，用在車內很容易睡著。

三款車都非常不錯，奧迪價效比高科技感足，寶馬將運動舒適融為一體，賓士內飾奢華。如果你追求低調就選奧迪a6,追求均衡就選寶馬5，追求極致享受就選賓士e。

首先，這三款車對普通人來說檔次已經很不錯了；其次，這三款車效能上已經沒什麼大問題了；再次，這三款車在尺寸、乘坐體驗上區別並不大。所以，這裡就不再比較尺寸，配置，動力這些基礎事兒了。

這三款車出自德系三強，同屬C級車陣營，代表了三個德系豪華車品牌不同的造車文化。在這三款車中選擇其實很大程度上看的是買車人的所謂情懷。

奧迪在很長時間內給人以中規中矩的官車形象，這種形象在曾經滿大街的A6上可謂體現得淋漓盡至。近幾年，隨著奧迪在中國官車市場的大撤退，奧迪逐漸在一些方面改變了自己，比如內飾科技感提升明顯，比如華麗轉身變成了車界＂燈廠＂。這兩樣現在已經逐漸成為奧迪的看家本領，也使得奧迪更加大眾化、年輕化。當然，從價格上說，同樣配置的奧迪A6L相對便宜點，這是它很大的優勢。小編認為，奧迪A6L屬於老少咸宜的大眾C級車。

寶馬從一開始就是衝著年輕、活力、運動而來的，有人說喜歡寶馬的都是土豪，小編倒並不那麼認為，史蒂夫喬布斯都對寶馬鍾愛有加，可見寶馬並不土。寶馬車的看家本領是操控，方向指向精準，發動機調教優秀，如果買家年輕力強，比較想享受開車的樂趣，這三款車中寶馬5系是第一選擇。不過，寶馬的操控在3繫上是最優秀的，5系的車尺寸略大了點，對操控稍有影響。

賓士是奢華的代名詞，在效能優良的基礎上，內飾也相當豪華大氣，那兩塊12.3寸螢幕拼成的大長屏可謂令人震撼。當然，買家也需要為這種奢華多付出兩三萬的銀兩，且很有可能沒有現車，還要被裝強姦包。如果買家比較在意品質，比較關注“面子”，個人屬於穩重成熟型小老闆，E級是第一選擇。

但是，歸根到底，選車還是自己喜歡就好，情懷說白了就是自己喜好的另一種表達方式，只要銀子夠，買什麼還不是自己說了算！

這個我考慮過，A6有點老氣，北奔的質量坑爹，同事買了E300高配，才半年修了三次有一次還是發動機出問題，可能是運氣差，因為X6開了一年多了感覺質量還行，考慮到這油價一定會漲所以買了530混動，開了四千公里左右了寧波到蘇州來回才二百油費目前感覺很滿意。

謝謝邀請；有過多次類似問題的回覆，這裡就不做過多的對比和評價/中庸之道選奧迪(這三款綜合性較強)，配置豐富選寶馬(寶馬是BBA裡同款車型價位對比配置最高最豐富的)，品牌定位內飾精良豪華選賓士(賓士的品牌效應大於口碑賓士可是汽車鼻祖)……所以如果按價效比推薦寶馬5系價效比最高，因為BBA裡同款車型優惠後價位相同的情況下，寶馬的很多實用性配置是其它兩者沒有的！

哈哈這個問題正是時候，奧迪A6L的價格出來了，41萬起，這個價格感覺有點貴，要知道，賓士E和寶馬5可能都有一定的優惠了，賓士的內飾最開始看很好，看時間長了，感覺有些審美疲勞了，各種型號都是個大平板，雖然5系的內飾還是那麼的寶馬，但其它方面也是絕對不輸賓士E的，寶馬的操控沒有丟，在這基礎上又增加了舒適性，這就有些可怕了，自己認為賓士E的懸掛比5系的硬，再說回A6L，目前要買它肯定是沒有優惠，這麼火熱的車型，最大的的亮點就是3連屏，這個科技感有了實不實用自己得感受一下

綜合各方面目前個人認為5系全勝，賓士輸在內在，奧迪輸在價格，5系贏在全面，完全個人觀點

全新一代奧迪A6L借鑑了奧迪A8L的設計語言，車頭的一體式六邊形進氣格柵相比之前更寬、更低，更具衝擊性。全新奧迪A6L長寬高為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm。

全新奧迪A6L開售以後，18款的奧迪A6L優惠幅度特別大。18款的奧迪A6L共有4個動力總成，並且每個車型優惠幅度不同。全新奧迪A6L共有3個動力總成，新車上市目前沒有優惠。

賓士E300L和寶馬530li都有不同幅度的降價。新款和老款均有大幅優惠，動力總成上變動不大，升級了相關配置。賓士E300L與進口車相比，軸距加長了140mm，使整車車身總長達到了5012mm。寶馬530li車身5039mm*1860mm*1471mm，軸距3108mm。

全新一代奧迪A6L相比於賓士E300L和寶馬530li，有些不小的價格優勢。

寶馬530li出色的操控性給賓士E300L和奧迪A6L帶來了很大的挑戰。

賓士E300L營造的豪華感也給奧迪A6L和寶馬530li帶來了很大的壓力。

這3款車型，都有著各自的優點，都在國內市場有著不錯的銷量和口碑，所謂變則通，相信E級和5系的改動也會收穫不少新的粉絲。

在文章的最後祝大家用車愉快！

這幾款車都不錯 如果是我選擇的話我還是覺得賓士E吧 這三款車裡面絕對乘坐最舒服的 而且大氣 這只是我的個人意見

其實說我個人認為530li最適合大多數人。

賓士的內飾和細節用心程度都無可置疑，關鍵是北汽的做工。這個輪胎，也不知道怎麼搞的 愛鼓包 。雖然買賓士的人不差四個輪胎錢，但是一旦躺槍還是很悲催的。賓士立標比較適合正式場合需要撐面子的。這一代的賓士有一定幅度的升級，動力方面還是不用擔心的，夠用。

奧迪A6的升級換代就是為了打破官車的形象，但是奧迪依舊是一臺出色的商務轎車。由於奧迪的優惠比競品更大。所以您的預算可以買到更高的配置，奧迪的穩定性確實不錯，現在的奧迪不僅很潮，很科技化，而且開起來感覺也很棒，比較適合年輕群體。

這年頭寶馬成了同級最舒適的標杆，照以前真是想都不敢想，作為寶馬粉只能理解下了。當然這車的操控也不差，五系的空間和舒適度都是很棒的。大多數車主並不會成天下賽道或者魔改，他們只需要舒適和差不多的動力。運動本身就是很小眾的需求，所以寶馬是更適合大多數人需求的。

我可能會買奧迪 因為賓士一旦出現質量問題他們都會說外力所致不能量保 奧迪的品質比賓士好多了 至少人家出了質量問題人家會成認

識車，懂車的人都不會選賓士E，除了內飾驚喜外，其他都是渣渣！寶馬5系操控性已經偏向中庸，但舒適性提高，內飾只能用“舒服”形容；新款A6L，反而是我看好的，內飾科技感滿滿，外觀也是改變挺大，年輕與飽滿同行，估計行駛品質也可以保證，現在主要看半年到1年後，有沒有技術或其他大的缺陷，如果沒有，我推薦A6L。

寶馬，五系確實不錯，但他們隨意增加各種附加條件，這應該不符合國家政策吧！裝飾包裝飾包張嘴要三萬多，個人驗車只需要300左右，而4S店強求他們來驗，加價一兩千，出庫費是國家明令，禁止的，人在加價1000多，表面上降價，但實際卻又都摟了回去，這也難怪，那些不懂車的人和有錢的人，糊里糊塗的在養著他們，所以在銷售方面才能夠讓他們信口開河，傷害到我們消費者

真挺喜歡賓士E的外觀內飾，但是車畢竟是開的，總出故障是個很鬧心的事，所以選擇寶馬，奧迪新A6剛上市沒開過不過看內飾和外觀也很好，故障率還不知道。

賓士E系開了四年了，我這種中年男人，也就不朝三暮四了，換車還是選賓士的。所謂的動力，內飾，操控，這個價格同級別的車子，能差多少？

我一直在使用奧迪車，從20T到24到30T，曾經也使用了一臺530，講使用感覺，奧迪只有30T駕乘感比530爽，賓士E沒有使用經驗。

我選A6L，第二寶馬540i，賓士不太喜歡，加速太肉。雖然A6L也肉，但減震舒服

這個事情沒有準確答案，因為德系三兄弟，在市場中都有不相上下的實力，從他們無比接近的銷量就可以看出。長期獲得消費者的認可絕非偶然，他們在一線豪華車領域都有著獨到之處，並且品質相對還是可以的。所以選擇誰只需要透過你的喜好去選擇就可以了，不用太多去聽從別人的意見，相信自己的判斷，買車之後才不會後悔。

買車實際上首先為了開車，其次是坐車。買車就得養車，就要考慮成本或是稱價效比。為了開的得體、坐的舒服、養的容易，首選寶馬。

這三輛車有比較，有區別，各有長短，側重點不同，寶馬講究操控，激情，把研發放在操控更多，賓士講究豪華，偏商務沉穩，奧迪科技感強烈，同價位配置更豐富，就看自己的喜好，三款車都有自己的毛病，問題。我四十歲買的寶馬530豪華版，主要上下班，偶爾商務接待