首頁>Club>
5
回覆列表
  • 1 # 色彩車圈

    大部分新車座艙內飾都有很濃的氣味,瑞虎8座艙氣味並不大,這和做工用料有很大聯絡,氣味主要來源於隔音棉,座椅材質,中控臺等軟硬塑膠材質,瑞虎8座艙內的材料比較厚道,標準比較高,所以氣味並不是很濃,一般新車氣味消失需要很長時間,並且需要很多方法處理並不是車型價格水平越高,座艙的氣味就越小,瑞虎8作為居家實用車型,整體的價格水平不高,價效比很突出,隔音棉,內飾材質,座椅等能夠發出氣味的地方都採用了環保級別用料,還是非常厚道的,所以車內氣味會非常小經常會聽到身邊車友抱怨新車氣味大,大部分新車都是有一定氣味的,新車一定要做除味處理,新車期間需要長開窗,也可以在太陽下長時間暴曬每一款車型的材質用料不同,標準也不同,瑞虎8整體的做工用料很突出,運用了大量的軟性材質,並沒有很大的氣味,在同級別車型中很有競爭力

    總結:在選擇新車時,可以長時間在新車裡體驗一次,這樣能夠清楚知道車內氣味大不大,儘量選擇氣味小的車型,氣味對身體影響還是很大的

  • 2 # 楊老漢ant

    我的觀致車,新車的時候就幾乎沒有。當時買車的時候本來定的卡羅拉,試駕了幾次那個味道真沒法形容,高溫天更是,那時候孩子剛出生,考慮到健康問題最後買了沒有味道的觀致。前兩週去試駕了虎8,好多內飾細節設計和觀致一樣,用料估計也一樣,等明年年中準備換車了!

  • 3 # 12樓向西

    奇瑞研發故事之七

    最近幾年,無論是房屋裝修還是汽車內飾,空氣質量都成為人們越來越關注的一件事。癌症發生率越來越高,原因之一就是接觸的化學物質日漸增多。如果不加以控制,在汽車上也會有廉價的含毒原材料侵入,並在密閉的車內空間裡長期釋放,危害健康。所以必須加以嚴控,有小孩的家庭就更應該。前幾年合資的賓士E和奧迪車主都曾聞到自己車裡的異味很大,就是在材料上降低成本導致的空氣質量失控。

    如果不作為,車裡的空氣質量一般都不會合格

    汽車作為一個複雜的產品,消費者在購買的時候,限於專業能力無法瞭解到所有效能,但今天我們可以教給大家一些基本知識。必須宣告的是,我們今天展示的案例在行業裡、在國際上都屬於最先進的案例,很多企業從節省成本出發,是達不到這個水平的。

    首先我們來了解一個概念:VOC,可揮發有機物,它是一系列苯類、醛類化學物質的總和,是導致當前癌症類重大疾病的重要根源。在比較廉價的汽車原材料裡,就會包含這些物質。好的、或者偏貴的原材料,是可以避免這些有毒物質的,或者控制在極小的安全範圍內。

    VOC如果達到一定濃度,短時間內人會感到頭痛、噁心、嘔吐、乏力,嚴重時會出現抽搐、昏迷,並會傷害到肝腎大腦和神經系統。車上的廉價材料一般不會特別嚴重,畢竟人在車上待的時間不長,但是頭暈噁心還是比較常見的反應。當車輛在陽光下曝曬後,VOC釋放的速度和劑量會明顯增加。

    由於VOC是逐漸釋放的,不容易立即感受到危害,同時人的鼻子並不能把這些危險量化,所以一些企業並不是很把這一項當回事。但奇瑞卻在認真地對待這個指標。

    由於成本控制的要求,車裡有大量部件可能含有對人體有害的物質

    現在我們去看看奇瑞的材料工程部,那裡有一個與內飾材料相關的基礎資料庫。金屬、塑膠、皮革、發泡填充材料、織物、油漆、粘接劑等等材料用在車內很多地方:儀表臺表面,儀表臺下,中控臺表面、座椅表面和內襯,車門和頂篷,地板和地板下,還有用於減震、降噪、隔熱的材料、油漆、膠粘劑等等。每個位置或功能所需要的材料,根據車輛的價位會有幾種不同選擇,每種又可能會由不同的供應商來供貨。其中膠粘劑、油漆、減震材料等雖然在每輛車上用的不多,但如果把關不嚴,就很容易帶著很大的異味”進駐“車裡。

    【拆開奇瑞的車門內板,任何看不見的地方,也都必須用衛生、合格的全新材料製成】

    材料找到了,要做什麼呢?對每個供應商提供的每種不同價位、不同性質的材料,全部做測試。針對內飾材料,除了看它的效能外,最主要的,是看它在不同的使用場景(低溫/高溫/溼度/海拔/日照...)下,所釋放的VOC(可揮發有機物)是否會影響人體健康。

    中國政府對VOC這類有毒的材料有國家標準限制,不符合要求的肯定首先淘汰。但國家標準其實要求不算高,奇瑞自己的企業標準嚴格程度比國家標準高很多倍。比如致癌的甲苯,國標是小於或等於每立方米1毫克,奇瑞的標準是0.1毫克,嚴格10倍。在瑞虎8上,甲苯的實測值只有0.03毫克/立方米。

    奇瑞控制車內空氣質量第一步:讓散發的氣味易於接受

    除了用精密儀器分別檢測出VOC裡每種化學成分的含量外,奇瑞還有一個其他車企沒有的主觀評價方式,讓”金鼻子團隊“鑑別所有車內材料的味道,奇瑞把人類能忍受的氣味分成6個等級,所有材料都要在3.5分以下才能使用。3.5分大約是”能感受到氣味,但是能接受、不反感,相當於剛買到的新衣服的味道“。之所以需要這一步,是因為有些材料在資料上雖然無害,但是聞起來不舒服、或者不是所有人都覺得美好,需要靠人聞出來並淘汰掉。舉個極端例子——比如榴蓮。

    這些人在奇瑞稱為“金鼻子團隊”,由精挑細選的20人組成,他們的年齡不能超過50歲,出汗少且不能有體味,沒有鼻炎不抹香水,穿的衣服也不能有異味,一輩子不許喝酒不許抽菸,不吃辣椒這些刺激性食物,總之,以普通人的視角看,金鼻子工程師的生活可慘了。

    【奇瑞的金鼻子團隊會主觀測試車內的每一件內飾材料,至少3個人以上同時測試才有效】

    奇瑞控制車內空氣質量第二步:限制原材料和零部件環節的有毒物質

    經過主觀氣味評價和VOC儀器檢測後,對符合企業標準的原材料,奇瑞的3個不同部門會跟供應商一起簽署“材料工藝固化表”,包括各種非常詳實的資料,比如一個車裡的油漆零件,就包括油漆的牌號、漆材的處理、油漆噴塗的工藝要求,噴塗的漆膜厚度、烘乾的溫度、晾放的時間等等,力求讓供應商的每一個生產環節、用到的每一克原材料都在監管之下,確保每輛車上的零件都達到相同的要求。

    上面說的還只是直接對人有害,可能看不見、也聞不到的氣體。

    在所有這些測試都完成後,全部測試結果和工藝固化表,就形成了奇瑞在內飾材料方面的基礎資料庫。由於有多重簽字制度,檢測不合格的零部件,是絕沒有可能裝到車上的。這就是正向研發體系給製造商套上的枷鎖,沒有機會作惡。

    奇瑞控制車內空氣質量第三步:生產環節確保日常檢測,每輛車都要一樣乾淨

    但這還沒完,即使所用的材料都合格,每天奇瑞的金鼻子工程師還會對生產線上的車隨機進行抽查評價,防止產品的一致性出現偏差。如果發現疑問,就把車直接拉到一個“VOC環境艙”去,拆掉全部內飾,一個一個零件追溯原因。這個“VOC環境艙”是奇瑞3年前第一家建成使用,國內領先,可以進行整車、零部件、材料幾個層級的VOC成分分析,揪出致病元兇。

    VOC實驗室投資大約400多萬;用於甲苯、甲醛的單項檢測儀器每臺四、五十萬元,總共加起來,這些年奇瑞在車內空氣質量研究的硬體上已經投入超過一千萬元。這筆錢對於車企來說其實是小錢,但令人吃驚的是,即便如此,在國內願意把這種“小錢”投在研發而不是宣傳上的車企還是鳳毛麟角。畢竟除了硬體投入,日常的人員投入、測試材料的成本、實驗室高消耗的水電費這些日常運營費用又是一筆鉅款。

    【奇瑞在三年前投資400餘萬元建設的VOC實驗室,包括整車和零部件兩個艙,大大提高了奇瑞研發的效率和車內空氣質量的安全性、穩定性】

    那麼沒有這些檢測裝置的企業怎麼保證自己的車上材料符合要求呢?答案是“找第三方檢測機構”。但第三方機構最大的問題,就是難以實現高效率的工作,樣品要寄來寄去,一家第三方面對眾多客戶時,客戶要排隊等......這些都會讓車內材料的檢測過程變得漫長,而且昂貴,還容易出錯。所以如果車企沒有自己的檢測裝置和手段,必然會降低檢測的頻次和覆蓋的廣度。這又怎麼來保證每一批車型上零部件的質量穩定和一致呢?同時,作為商業機構的第三方檢測出的資料,又怎麼會像自己測試的那樣讓人放心呢?

    奇瑞控制車內空氣質量第四步:車賣掉了也要操心,pm2.5清潔系統防止空氣變差

    經過了好幾輪原材料檢測、零部件檢測、整車抽檢這些環節,車上有可能產生有害氣體的機會都被剷除了。但奇瑞為使用者考慮了更多。當你把車買回去使用時,可能還會遇到霧霾、pm2.5,也可能會在雨後、潮溼的地區聞到車內空調裡發黴的空氣——這幾乎是所有車主都逃不掉的體驗。奇瑞把這些也考慮到了,在設計的時候就做好了準備。

    針對霧霾,奇瑞在車裡設計了一個pm2.5車內清潔系統,這個系統在瑞虎8的較高配置以及後面的車裡都能找到。而針對發黴的空氣,同樣是瑞虎8會在啟動車輛的前幾秒自動給空調系統裡換上新鮮空氣,然後再把新鮮空氣吹進駕駛艙裡。或者你可以透過App遠端開啟空調,提前把空氣置換乾淨。

    經過原材料-零部件-整車-使用這四個環節的嚴格把關後,才有可能讓車內的空氣保持在安全的程度,缺一不可。由於這個過程在很多企業都是商業機密,我們無從瞭解是否所有廠家的氣味管理都像奇瑞一樣,敢置於陽光之下。

    最後,你可能很想知道奇瑞這家在中國做得最好的車內空氣質量,放在全球是什麼水平。我可以提醒你的是:絕大多數國人都沒有老外那樣普遍的體味、狐臭,也不會大量使用濃烈的香水去遮蓋,所以中國人天生嗅覺敏感,甚至對皮革散發的氣味也沒有歐美那麼寬容,可見我們的要求是高於西方的。由於歐美的國家標準採用VOC總量方式,與中國不同,所以我們就來看看瑞虎8車內空氣質量實測值和中國、日本、韓國這幾個亞洲的國家標準之間的對比。

    車內空氣質量的控制,和發動機、底盤、變速器這”三大件“比起來,實在算不上什麼黑科技。它只需要踏踏實實地檢測材料、控制流程、持續管理。但這看似簡單的事情,並不是所有企業都會去做,因為消費者沒有能力分辨出誰在這方面做了投入。奇瑞紮紮實實地做好日常的一點一滴,不和別人拼營銷,只是因為車主的健康這件事——對奇瑞來講——是天大的一件事。

    關於奇瑞汽車研發工廠的故事請戳以下影片:

    影片 | 如何讓孩子遠離車裡的有毒空氣?看看這個教科書般的操作就知道

    奇瑞研發故事目錄:

    一、我算了算,你使出吃奶的勁兒,也只能開出這臺奇瑞發動機極限的1/65

    二、奇瑞1.6TGDI明星發動機為什麼省油?這7個手段都聽得懂

    三、只有豐田和奇瑞達到的41%熱效率,其實都被偽行家誤導了

    四、看懂發動機數字的貓膩後,我可以證明奇瑞真的“不會營銷”

    五、汽車核心技術“三大件”做好了之後,奇瑞開始打造車上的“第四大件”

    六、平均每天撞一輛車,奇瑞每年燒錢2.7億,撞出來一個安全性的好口碑

    七、肉眼看不見的風險更要重視,藏在車內空氣裡的核心科技

    八、當別人為國6標準撞牆的時候,奇瑞已經在迎接下一代排放標準了

    九、為什麼奇瑞發動機都被蓋得那麼嚴實?正確答案終於來了

    十、奇瑞尹總口中經常提到的“V字型研發體系”,究竟是在說什麼?

  • 4 # 小陶圓圓

    奇瑞做車絕對是真愛,我艾瑞澤GX,新車沒有一點味道,推薦大舅哥買的虎八,也是沒有一點味道。其他的車做進去那味道嗆的頭暈

  • 5 # 俜哥140311826

    奇瑞汽車,不光是虎八里面氣味小不刺鼻,而且其它的產品一樣的氣味小,我的艾五,就是,裡面的材料都是透過環保處理過的,而且經過測定都是達標了的,我有一次天窗沒有關一晚上,下小雨,車裡面全部進水了,把裡面的東西全部拆出來,發現裡面沒有什麼豪車的隔音瀝青,都是隔音棉!

  • 6 # 阿ZYYJ

    不只瑞虎八味道小,奇瑞全系車味道基本都很小,這是最厚道的地方,說明用料環保。進車友群就會知道答案,基本沒有反應味道問題的。

  • 7 # 醉ooo逍遙

    我七年前買的奇瑞風雲2,可以說基本沒啥味,以為所有的車都這樣。後來買的高爾夫才知道新車是啥味的[我想靜靜]

  • 8 # 孔夫子說車

    奇瑞瑞虎8的內飾味道小主要是跟其做工用料有很大的關係,奇瑞旗下的車型除了瑞虎8以外其它車型也是一樣,像瑞虎5X、瑞虎3等車型車內異味普遍都很小,車內異味主要來源是中控門板隔音棉、地板以及一些皮革等,這點奇瑞做得非常不錯,中控臺用料都是採用一些高標準環保材質,有效避免了一些異味以及有害氣體的發揮。

    奇瑞瑞虎8的內飾做工用料都非常的紮實厚度,大量的軟性材質包裹,並且都是採用了環保材質加工,從上面可以看出瑞虎8車門裡採用的都是純白色的PPT環保材質,所以異味並不大,車內異味跟車的價格來說也是有一定關係,奇瑞瑞虎8的售價並不高,但用料材質如此厚度,相比很多價格更高的車型還要做的好,還是非常值得肯定的。

    身邊看到過許多車型,新車或多或少都有比較大的氣味,處理起來也非常的麻煩,有的甚至幾年還有,新車一定要放在太陽底下暴曬通風,這樣可以將異味儘快消除。

    總得來說車內氣味或多或少對身體健康都有一些影響,特別是孕婦或是有小朋友儘量少在這種環境中,在購買新車時也要儘量多體驗一下。

  • 9 # 有一車言

    其實新車一般都有味,味道有很大一部分是由汽車內飾包括車內的座椅,頂棚,地臺,中控臺面板,車門護板等零配件散發出來的。而這些零部件所使用的材料又包含各類塑膠、織物、皮革、油脂及粘膠等,所以它們所散發出來的味道也不盡相同,因為這些氣味常常混合在一起。

    對於新車裡面的氣味,有味不一定有毒,有毒不一定有味,因此需要藉助相關的測試儀器去檢測,而檢測的前提條件是需要一部標準來參考。

    為了防治汙染,為了保障人民身體健康,2012年,環境保護部與國家質檢總局聯合釋出了《乘用車內空氣質量評價指南》標準,這是國內首個車內空氣質量標準,但標準在當時是非強制性,直到2016年該標準迎來首次修訂以後,不但建議升級為強制性的國家標準,並且對標準內的部分限值進行了修訂。

    那麼瑞虎8的車內空氣質量如何呢?讓我們來一起看一下。

    著名的汽車欄目《拆車坊》對瑞虎8就進行過一次車內空氣質量的檢測,檢測了五個對人體有害的專案,包括“甲醛、苯、甲苯、二甲苯、Tvoc”,測試結果是這五個專案全部合格。畢竟瑞虎8是奇瑞汽車的旗艦車型,用料方面自然比較厚道,而這也是為什麼很多瑞虎8車主反應車內味道小、味道輕的原因。另外,雖然有點味,但瑞虎8基本上只需要一兩週時間車內味道就沒了。

    其實奇瑞汽車基本上都是沒什麼味的,不管是轎車還是SUV,不管車輛價格是高是低,因為大部分是賣給國人的,所以奇瑞汽車用的都是一些良心材料。

  • 10 # 一I一

    在中國,學馬自達要遭嗎?那不一定,國人不再那麼看重虛的了。

    剛才才看了一個黑奇瑞的文章,全篇說銷量。來噴吧。。。什麼奇瑞應該便宜2萬呀!。。。。我突然想說:到我被窩裡來呀!!別把孩子吵醒啦!天真

  • 11 # 胡楊l樹下

    瑞虎8用的是李爾的座椅內飾,李爾是路虎內飾的指定供應商,可以想一想,路虎這類高檔車,如果駕駛室內味道特別濃刺鼻,那還能稱得上是高檔車嗎……

  • 12 # 為正義而言說

    大太陽底下曬上一兩個小時之後,奇瑞是唯一一個駕駛倉內沒氣味的車,奇瑞的車大到隔音棉,小到地板膠,都是用的環保材料,大眾日產,長安,吉利,比亞迪和長城都能把人燻暈,當初我買車試駕的時候,就是因為別的牌子車都是一開門燻的不能上車,只有奇瑞的沒味,又因為虎7獲得環塔拉力賽第一名,才買的虎7,事實證明,真的買對了,好開,安全,省油省心,4萬多了沒花過錢呢,不管乍開就是不壞[捂臉]

  • 13 # 想家的螃蟹

    我剛提的瑞虎8異味也小,剛開始太陽暴曬我都是提前開啟車窗散味,然後氣味就很小了。新車都會有異味,只是瑞虎8相對要小,不像合資車坐進去很難聞。

  • 14 # 登山不識路

    這個倒是真可以說道,我的GX買了就用,也沒特地弄什麼除味,但是淘寶買的腳墊曬了幾天味道都比原車大,只好多通風

  • 15 # 玩完97732751

    12年奇瑞a3 新車無味 一同事買的沃爾沃s60 坐我的車問我用什麼把味道除的這麼幹淨。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • iphone6plus還能用幾年?