我遇見過在高速上突然自己斷油速度降到80，不管減到幾檔都只能跑80，空擋轟油轉速也能上去，但是速度只能80，過幾分鐘又好了，三百多公里路出現了三四次，後來也沒管他，也沒出現過這種情況，現在都不知道為什麼。

還以為只有我的車才有這個故障。

我的車經常開著開著，車身一震，速度直線下降，加不起油，靠邊熄火後，重新啟動，正常 ，但發動機故障燈亮。四S店查不出問題。故障二，電池儀表正常，啟動無反應，反覆開關電源多次，正常啟動，發動機故障燈亮。四S沒查出問題。

你好這種情況應該是供油跟不上，主要是由以下幾個方面導致

1.沒油了

2.汽油質量差，有雜質堵塞油管

3.噴油嘴異常

4.油門踏板異常

汽車行駛過程中突然出現失速，加不上油，最後熄火。我認為主要從兩個方面去排查故障：

一、電路：(1).可以考慮更換火花塞，如果更換火花塞後，能順利點著火，並踩油門有反應，能加上得油，那就是火花塞可能用的時間久了燒壞了。(2).檢查點火線圈，是否有高壓電輸出，沒有高壓電輸出，應該就是點火線圈壞了，需要更換。

二、油路：(1).檢查油管是否破裂，介面是否漏油。(2).檢查汽油濾芯是否堵塞，使用時間太長沒有更換。(3).檢查油箱裡的油泵，油泵壞了，也會導致汽車失速熄火的故障。

首先從從兩方面來分析這個問題

第一首先判斷你的油料是否充足，是否油料耗盡，偶然降速停車，屬於駕駛習慣問題。

第二個問題就比較嚴重了，因為是時有時無的現象，無法預測發生時間點，這種車輛行駛當中突然斷油停駛的情況務必重視起來。出現這種情況很大可很能你車的燃油泵出現問題，第一個是先天不足燃油泵構造有問題，第二個是燃油泵長期使用出現老化故障問題。如果在高速公路上發生這種問題，會造成性命攸關的後果，瞬間斷油車輛會出現熄火停車的故障發生，很多車輛輔助功能因熄火後會失去效用，後果不堪設想。

這個現象我遇見多次。新車舊車都遇見過。多數是汽油泵壞了。就是汽油泵裡面的轉子炭刷。 經過長期高速運轉高溫，磨損嚴重。就會出現汽車開著開著突然熄火。

這種現象表現為？打火有時好。有時費勁著火後無地。行駛中熄火。再打火又著啦！斷斷續續的著火熄火。新車是汽油泵碳刷質量問題。一兩萬公里以後的車是自己造成的。汽油泵在高速運轉下。產生高溫需要降溫。有些駕駛員朋友。喜歡郵箱見底兒，加油！這樣汽油泵得不到降溫。造成炭刷磨損嚴重。就會出現打火費勁。中途滅火。要想不出現這種情況，儘量油不要過半箱。汽油泵始終侵泡在油中。汽油泵出現的故障就少啦。你也不必為熄火擔心。

如果行車出現這種情況，也可以叫你應急一下。轎車著火繼續行駛。先找到。車輛油箱的頂部。轎車的多數在後排座椅下。拿出坐墊兒，有個圓形鐵蓋兒。那就是汽油泵的位置。拿刷車的拖把。用木棒敲打圓蓋兒。要輕輕的敲。反覆多次的敲打打火。運氣好的話，著活走人。總比找人救援好。第一時間。趕緊去修理廠。我就是這樣做的。成本低。

汽車開著開著突然降到60，怎麼踩油門都沒用，然後就熄火了，這樣的情況我是親身經歷過。我的車一直好好的，很是爭氣，那天在路上跑著跑著一下子速度降了下來，踩油門加油加不進沒反應，然後就熄火了，拋錨了。當時第一反應是不是沒油了？想想又不是，油肯定是有的 ，想了想會是什麼原因？當時什麼故障燈都沒有，電也是有的。於是把車靠邊放好三角警示牌開啟警示燈停好後自己排查了一些原因，因為自己對車輛比較熟悉，對車的各個方面懂得一點，我的行業也是跟車有聯絡的，所以最後懷疑是供油系統上的問題。

看來現場是解決不了啦，折磨了老半天叫來拖車拉到4S店處理。果然維修師傅也判斷是供油系統出現問題了，拆油箱取出燃油泵換上新的就搞定了。所以我判斷你的情況跟我親身遇到的很相似有可能是供油系統上的問題，你也沒有提及有沒有故障燈出現，有沒有用燃油？但也不排除其它原因，比如供油系統的保險絲斷了、火花塞故障、油管破裂、原因可能會有很多，不同車輛會有不同原因，貨車跟轎車原理設計上是不一樣，因為你也沒有提及是什麼車，不是很詳細出現故障的具體描述比較難判斷準確。

當出現故障時首先得安全地靠邊停車，各種警示要做，如果是在高速上立即靠右嚮應急車道駛去，最好人遠離點車輛，馬上打求救電話。

汽車開著開著突然速度降到60，怎麼踩油門都沒用，然後突然熄火。曾經的我自己，幹過幾年汽車修理工。我認為可能有以下兩個原因：

1、油位感測器故障。遇到上述情況，建議樓主先檢查一下油箱裡是否還有汽油。如果油表顯示還有汽油，而突然降速，然後熄火，可能是油位感測器故障，油表顯示有油或者滿油，而實際上油箱裡已經沒有汽油了。建議更換油位感測器。

2、油路油泵問題。遇到上述情況，建議先檢視電子油泵，如果汽車突然間供不上汽油，可能出現上述情況。如果電子油泵正常，建議檢視油管是否被異物堵塞，這時候要到4S店進行油路清洗。

我家在長春，一年一個外地朋友來，我帶他去鮁魚圈遊玩，駕駛福特福克斯2.0手動車到鐵嶺，突然加不上油，轉速1200就上不去了。

於是我第一時間找修理鋪清洗節氣門，洗完以後沒跑多遠，還是老毛病，然後更換火花塞，清洗噴油嘴，結果還是沒效果，然後我找了一家大型修配廠，對方說節氣門壞了，要換，但是要等第二天可以來配件，那玩意他要兩千四，挺黑！

我在鐵嶺住了一夜，第二天車子正常，瀋陽戰友告訴我直接去瀋陽，他找修配廠，我居然以100邁的時速開到了瀋陽，在戰友找的朋友修配廠清洗了三元催化，然後試車，沒毛病，當晚跑到鮁魚圈。

在鮁魚圈玩了幾天，回長春進長春市區以後，毛病又出現了，加油沒轉速，最高1200轉，沒多久就熄火，熄火一段時間，還可以打火行駛，行駛沒多久還是丟轉速，然後熄火！

後來聯絡朋友進修配廠，檢查說汽油泵壞了，要換汽油泵1600塊，我心裡沒底，提議清洗汽油泵換過濾網150塊，不解決問題在換泵，結果，清理完汽油泵，汽車檢測正常！

次日上班途中，毛病又出現！

我工作在市郊區小鎮，單位一個哥們兒說他的車和我的症狀一樣，他帶我去修配廠。

進修配廠檢查，後剎車泵不歸位！（車在去修配廠途中，剎車片冒煙了）最後換了一對剎車泵，問題完全解決！

我也疑惑，如果剎車泵不歸位，轉速不應該丟，應該有前進的動力也有向後拖拽的感覺，沒有！

這是我的親身經歷，但願對各位車友有所啟發！

一般情況下都是油路問題，汽油無法正常透過油路到達發動機，才會導致最終的自動熄火。至於之前的突然降速，只是油路供給徹底出問題前的最後的掙扎。

但也有其他原因可能導致發動機熄火，根據發動機工作原理來看，通常來說有三方面原因，一是油箱的問題，二是油路問題了，三是進、排氣系統問題。

一、油箱底部發生形變。

本人曾遇到過這種情況，上坡時忽然熄火，無法再次啟動，後來找人幫忙將車輛拖回平緩路面時，汽車又可以正常啟動。

去修理廠檢查，被告知是汽車在經過凹凸不平的路面，撞擊到了油箱，使油箱底部發生了形變，向內部凹陷。使油箱空間底部中間高，四周低。或者換句話說叫油箱底部抬升。

恰好供油口處於抬升部位，所以低油量時上下坡，油箱內汽油徹底偏移至郵箱角落，脫離供油口，發動機因為供油受阻而熄火。

如果你的汽車加滿油所需的汽油升數忽然下降，且數量較為明顯，一般就是遇到了這種情況，需上升降機具體檢查，嚴重時需更換油箱。

二是油箱內的油浮子出問題了，這種情況不常見。問題的本質是剩餘油量顯示不準確，導致駕駛人對剩餘油量判斷有誤，燃油徹底用完後，自然汽車就會熄火。

油路問題能直接導致無法供油的情況也有兩種，一是汽油泵出了問題，二是輸油管堵塞。

由於第二種情況發生的機率低到可以忽略，所以現在一般只需要檢查油泵就好。

油泵對於油路的作用，就相當於人的心臟對於血液供給的作用，油泵壞了，自然就無法正常供油。

這個瞭解不多，只是個人根據發動機工作原理想到的一個情況。

發動機在工作時，是需要燃油和空氣按比例混合後進入發動機才能正常工作，進入的空氣不足或過量，都會導致發動機熄火。

而油氣混合氣體燃燒後的廢氣不能正常排出，則會導致缸體內無法進入新的油氣混合氣體，自燃也會熄火。

這個問題其實涉及到的很多原因。通常來講比如說汽油泵，火花塞的故障都會引起熄火，如果節氣門很髒也會引起行駛過程熄火。以上都是我親身經歷過的。良好的保養檢查習慣能夠讓你與愛車少一些尷尬情況。

你說的這種情況，一般是發動機冷卻系統出問題了。發動機過熱，節溫器閥門打不開，導致漲缸，最終卡死。

嚴重一點的會氣缸墊漲穿。

要是新車出現這類問題，那就是磨合期內長時間跑高速，也就是發動機長時間高溫高速運轉所致。

幾年前一老司機半夜三更給我打電話：說在高速公路上行駛中，開著開著車就突然降速然後從60碼就開不走了。讓我幫忙解決一下，高速公路是不許民間車輛上去救援的，只有透過打高速救援電話～122才能得到安全救援保障。車到維修廠檢查後，發生這個事情的原因真相是：沒有汽油了！汽車沒有汽油儀表上是有顯示亮紅燈的，所以，作為一個駕駛員必須要學會儀表上面每一個燈的作用，不管什麼時候只要亮紅燈，都必須認真對待，好好學習的。學開車，能開車，把車開好，這是學習時間和里程去歷練的！

我有類似的經歷，在山區路上突然熄火，打不著火。懷疑是油路故障，也就是說發動機斷油。應急處理：用棍子敲打油箱數次，然後打火，慢慢給油，直至不熄火。佔住火後猛轟油門，衝擊汽油泵。這樣雖然轉速上不去，但能行駛了。到修理廠更換汽油泵(含密封圈)後恢復正常。

對於汽車在行駛過程中突然降速到60，之後踩油門都沒有啥用，在然後就熄火了，這個主要原因可能就是油路出現了問題。

可能是油泵有問題導致油液無法供應，這是一個很有可能的原因，因為沒有油汽車肯定就會熄火，沒得其他辦法。

當然還有另外的原因，例如電火花出現問題，無法點火，汽油無法燃燒也就不能供能了。

還有是感測器出現問題，發動機內進的空氣不足或者沒有進氣都是有可能的。

總之，像這樣的問題出現的原因都很多，而且咱們自己在沒有專業工具的情況下，很難自己去辨別，所以為了行車的安全，最好停車後不要再開了，可以叫拖車送到4S店進行檢查，只有透過這個專業的檢測才有可能得到結論，這樣才能進行維修。

為了避免再出現這樣的情況，咱們在開車的時候，要檢查汽車是否有故障碼，如果有一些影響到行車安全的問題儘快到4S店檢查。

根據我的分析，出現這種情況的話，發現發動機故障可能性不大，還行駛了5km才徹底發動不著，應該是汽油泵的故障。像你說的火花塞壞了值得懷疑，一個車四個火花塞，不可能全壞，如果單個火花塞壞的話，發動機應該有敲缸的聲音。還有一個就是正時皮帶斷裂，但是正時皮帶壞的話，會有故障燈顯示，而且正時皮帶損壞的話，發動機的聲音會發出放炮的聲音。還有一個可能，如果點火線圈現在叫高壓包壞了也全造成發動機停止工作，現在汽車線圈有兩種，一種是每個火花塞一個點火線圈，還？一種是一個點火線圈管兩個火花塞，但是現在這個火花塞的故障已經非常低了。造成發動機不工作還有一個原因。就是行車電腦故障啦。大家都知道咱們的汽車的開門的鑰匙上都有一個晶片，只有帶這個晶片的鑰匙才能啟動發動機。它的工作原理是透過磁場感應發動機的感測器，而識別車輛的，如果感測器失效的話，用鑰匙啟動車輛，車輛能發動著。但是又會馬上就熄火。透過這種方法起到防盜的作用。現在的新車每個車都一把沒有晶片的鑰匙。這種鑰匙的物理主要是給修理廠準備的當你修車時把鑰匙給了修理工，修理工能傳送到汽車，但是車輛也開不走，而且儲物箱也打不開。說了這麼多也不知道對不對。

據我多年與汽車交織經驗，這種故障有多種因素造成，不能一言而盡，主要是油路故障：

一，燃油泵堵塞或輕度堵塞而卡死不工作，原因：是平常加註的燃油質量不純淨有雜質等等；排除方法：用錘子敲擊燃油箱（油泵位置），震動油泵，解除卡死，就OK了。二，油箱有水，油快盡、水即來，解決辦法將油箱水排除。

當然，還不排除其它因素。總之，不斷遇到不斷學習不斷積磊，共同向上！

其實發生這種故障的一般和電路沒有任何關係。

如果是火花塞故障，根本不可能突然加不起油，再者即使抖動，也不會突然熄火，造成車輛不能行走。

這種故障大多數是汽油泵失效，主要表現就是，在行車中

突然動力減弱，抖動，熄火，（典型的判斷就是，在正常的行駛中，突然抖動，加不上油，慢慢熄火，再次發動，失敗）

車友平時要注意，不加劣質油品，定期清理更換汽油過濾器。

時刻保持郵箱油量，不要跑到郵箱沒油了，紅燈亮了再加油，因為汽油泵是靠汽油降溫的。

好的習慣，會使你的行車故障降低為零。

我2006年的海南馬自達普力馬，就出現過這種情況，後來檢查時，是點火線圈國產化遇到的質量問題，換了一個點火線圈就解決了！至於是否是變速箱問題，就不知道了！

這種情況，趕緊靠邊停車，做好安全停車事宜，然後要，第一看水溫，看水位，第二看機油油溫油位，這兩種情況只要有一種有問題，你就會遇到了麻煩，需要進修理廠修理。如果這兩種情況沒有問題，你就要看燃油是否還有，最不怕的是缺少燃油故障，因為你把油加上，故障就會排除。