首先我想回答的是想跑怎拉拉來創業，那收入不一定有預期的高。如果你只是想跑貨拉拉賺一份工資，這個也許能滿足你的願望。

用新能源汽車跑貨拉拉有利有弊。新能源汽車的燃油經濟性比較強一點，但是新能源汽車的續航能力有限，充電是個麻煩的事情。新能源汽車的電池使用以後，隨著時間的推移續航能力會越來越短。更換電池的價格非常昂貴。所以我認為，新能源汽車和普通燃油汽車對比來說，普通燃油汽車更適合適跑貨拉拉。

新能源汽車跑貨拉拉的話，本人建議還是不用為妙。首先一點就是現在我們市面上的很多新能源汽車，它用起來雖然很經濟性。但是有一個很重要的問題是，他的本身的續航能力是比較差的，現在很多新能源汽車所標註的續航里程，其實都有很大的水分，本人覺得至少有1/3的水分。還有一個問題就是新能源汽車的這種充電樁現在普及的還是比較少，那種快速的充電樁，特別的少，如果是用自身帶的的充電器充電的速度可以達到12個小時才能夠充滿。如果說你跑了一單長途的話，你要時刻關注你的電量，如果在你的電量接近尾聲的時候，而附近又沒有充電樁，給你可以補充電量的話，那將是一件非常痛苦的事情。這種新能源電池的電量達到30%的時候，你就要快速的找到充電樁鋪墊，如果說這個時候找不到的話，那它的掉電速度是很快的。這樣的話就可能會耽誤你送貨，或者說無法讓你正常的返回。所以說如果是職業送貨的話，我建議的話還是用燃油車比較好一點。

你好，現在的貨運市場，除了一般的物流公司。對於散戶來講還是喜歡叫貨拉拉和快狗等平臺的，畢竟不用自己去送貨，也不用自己養司機，也不用買車。而且價格也不高，還是比較划算的。所以這兩年平臺發展的也是比較的好，如果駕駛員租一輛新能源汽車去跑貨運平臺會怎麼樣呢？

1、 准入要求比較低，只要有駕照有合法的車輛，普通的麵包車、金盃車、依維柯等只要能拉貨的車輛就可以，不要必須是營運的貨車，經過他們的培訓稽核就可以加入。

2、 市場競爭激烈，旺季還好，但是如果淡季可就不好做了，沒有經驗的司機剛剛進來，不知道哪裡貨源比較好，哪裡市場用車高峰，還是做不過老司機的。

3、 外掛，如果全靠自己搶單還是有難度的，你聽到貨拉拉單子響的同時，可能單子已經被人搶走了，這就是外掛的威力，雖然貨拉拉禁止外掛，但是也不保證所有的外掛他都能監測得到。

4、 上下半年市場差異很大，上半年市場比較閒。等到五六月份快消品上來之後會有好轉，京東6.18和淘寶雙十一、雙十二、年貨節都會有促進作用。所以要做貨拉拉的千萬別過好年以後馬上做，生意淡的要命，可能連車子租金都賺不回來。

5、 租賃期限，一般現在車輛以長租為主，但也有一部分的商家是短租的，比如三個月，這個期限是可以給你練手的，如果幹好了，可以考慮分期的模式買一臺車，如果不好那不換個行業。

6、 考核還是有的，特別是貨拉拉，投訴以後還是會影響你的評分的，甚至是封號，所以一定要注意。

7、 維護老客戶，可以印一點名片，裝貨的時候發一發，特別是在自己住的附近。如果每在早上都一單老客戶的生意，對你以後的發展還是有很大的幫助的。

8、 長距離的電動車還滿足不了續航里程的需求，所以還是要注意一下。一般超過300的單子，可能行駛距離都要超過100公里，來回200公里，要注意電量夠不夠。

9、 堅持，如果感覺做了一二個星期就確定這個行業不適合自己，那還是不要做了，你連門道都沒有摸清呢，所以一定要堅持做個二三個月再下決定。只要能熬過早期適應階段，其實賺錢還是相對輕鬆一點的。

10、 車型選擇，最好以小面、中面為主，不要租賃太大的車型。像4.2米的輕卡充電只有快充，而且對電壓也有明確的需求，所以還是輕易不要碰，除非你那裡充電很方便。

就講這麼多吧，想必每個人心裡都有一筆賬，也不用我給細算，只是要注意租車的時候，合同條款要看清，別因為提前退車，而導致押金不退。

跑物流車輛來源：現在市面上分別有四種模式在操作，超過這四種模式之外的，大家就要小心謹慎了。競爭大了，市場就亂了。1：全款買車，全款買車基本就沒什麼好說的了，主要就是價格。一般費用包含上牌費，交強險，商業保險，一定要問清楚，避免被套路，還有其他的贈送東西，需要自己跟銷售談。2：金融分期：一般金融分期的話，需要交個首付，主要看你的車的價格。就比如80000的車，首付大概就在3000塊左右。只要交了三千塊，其他就沒有費用了，下個月才開始月供。也就是說，你只要拿3000塊就可以把車開走，然後36個月，每個月2000多塊錢。三年後車子就是你自己的了。（注意一下，新能源車基本都是以前上的牌，一定要買全包價，有很多公司套路人，把價格做很低，然後讓你們承擔很多不知道的費用，要找大點的公司，新能源車不能馬上過戶，跑夠兩萬公里才能過戶，公司小的沒有保障，到時提檔都找不到人就麻煩了，有些還要提檔費，這個很重要）3：以租代購：其實這個方案很簡單理解，跟金融分期一樣的道理，只不過一個是跟銀行貸款，一個是跟車行分期付款。前者上徵信，後者不用過徵信。車行的利息當然相對也高了。首付也沒辦法做那麼低4：租賃：這個也很好理解，就是租房子一樣，需要押金，租金。一般押金在10000-15000之間，主要看什麼車。押金是可以退的。租車的程式相對來說比較簡單，套路也沒那麼多。總結：挑大公司，儘量不要去寫字樓那些地方弄，別貪小便宜，新能源車後期維護很重要，售後跟不上，你會頭疼死的。

據我瞭解的話，目前市面上的新能源車跑貨拉拉或者是拉客，都很多。而大家的新車一般都沒有什麼多大問題，算起來成本也很划算，唯有不足的就是它的公里數還是有限的，要跑長途的話，就是一個大問題，電量不足，一般的現在都能跑個100來公里，好的話能跑200公里左右，平常還覺得可以。

但是跑道兩年以上，三年左右，車上的電瓶就需要更換，這時的費用相當大。光這個電瓶一組的話，據聽說都要好幾萬，具體的數字我就不在這裡講了，希望大家在現實中去進行了解。

我們要用車輛來進行營運，那必須要考慮的就是綜合成本問題，說到底就是要成本降下來，我們才能獲得更大的收益，成本過高，那我們的付出將是不划算的。

應該是不靠譜！新能源汽車的續航能力要考慮好，大多數在市區跑，堵車，紅綠燈。平臺收費呢？車損呢？再弄一兩個違章，人工成本。你們自己也會算一下吧！

新能源小汽車現在已經很普遍了，而且技術也越來越成熟了，國家也一直在支援，因為環保。新能源貨車到見得比較少，先不說他的質量怎麼樣，但是他絕對沒有加油車方便，因為新能源汽車是充電式的，有的時候還要找那個充電樁，充電樁不像加油站，到處都有，隨處可見，或者回來自己搭根線充，也麻煩，也不是一兩分鐘就能充好的，建議使用加油車，方便，質量肯定也比新能源車好，畢竟上市這麼多年了，可靠。

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現在的貨運市場，除了一般的物流公司。對於散戶來講還是喜歡叫貨拉拉和快狗等平臺的，畢竟不用自己去送貨，也不用自己養司機，也不用買車。而且價格也不高，還是比較划算的。所以這兩年平臺發展的也是比較的好，如果駕駛員租一輛新能源汽車去跑貨運平臺會怎麼樣呢？

1、 准入要求比較低，只要有駕照有合法的車輛，普通的麵包車、金盃車、依維柯等只要能拉貨的車輛就可以，不要必須是營運的貨車，經過他們的培訓稽核就可以加入。

2、 市場競爭激烈，旺季還好，但是如果淡季可就不好做了，沒有經驗的司機剛剛進來，不知道哪裡貨源比較好，哪裡市場用車高峰，還是做不過老司機的。

3、 外掛，如果全靠自己搶單還是有難度的，你聽到貨拉拉單子響的同時，可能單子已經被人搶走了，這就是外掛的威力，雖然貨拉拉禁止外掛，但是也不保證所有的外掛他都能監測得到。

4、 上下半年市場差異很大，上半年市場比較閒。等到五六月份快消品上來之後會有好轉，京東6.18和淘寶雙十一、雙十二、年貨節都會有促進作用。所以要做貨拉拉的千萬別過好年以後馬上做，生意淡的要命，可能連車子租金都賺不回來。

5、 租賃期限，一般現在車輛以長租為主，但也有一部分的商家是短租的，比如三個月，這個期限是可以給你練手的，如果幹好了，可以考慮分期的模式買一臺車，如果不好那不換個行業。

6、 考核還是有的，特別是貨拉拉，投訴以後還是會影響你的評分的，甚至是封號，所以一定要注意。

7、 維護老客戶，可以印一點名片，裝貨的時候發一發，特別是在自己住的附近。如果每在早上都一單老客戶的生意，對你以後的發展還是有很大的幫助的。

8、 長距離的電動車還滿足不了續航里程的需求，所以還是要注意一下。一般超過300的單子，可能行駛距離都要超過100公里，來回200公里，要注意電量夠不夠。

9、 堅持，如果感覺做了一二個星期就確定這個行業不適合自己，那還是不要做了，你連門道都沒有摸清呢，所以一定要堅持做個二三個月再下決定。只要能熬過早期適應階段，其實賺錢還是相對輕鬆一點的。

10、 車型選擇，最好以小面、中面為主，不要租賃太大的車型。像4.2米的輕卡充電只有快充，而且對電壓也有明確的需求，所以還是輕易不要碰，除非你那裡充電很方便。

就講這麼多吧，想必每個人心裡都有一筆賬，也不用我給細算，只是要注意租車的時候，合同條款要看清，別因為提前退車，而導致押金不退。

租車就不太划算了，一個月幾千的租金，現在貨拉拉競爭也很大，還要交年費，好像還是自己搶單的，不是平臺派單的。

但是跑道兩年以上，三年左右，車上的電瓶就需要更換，這時的費用相當大。光這個電瓶一組的話，據聽說都要好幾萬，具體的數字我就不在這裡講了，希望大家在現實中去進行了解。

我們要用車輛來進行營運，那必須要考慮的就是綜合成本問題，說到底就是要成本降下來，我們才能獲得更大的收益，成本過高，那我們的付出將是不划算的。

新能源貨車有許多優勢。一是節約資源，減少開支，二是出入市區不受限制。

如果使用新能源跑貨拉拉，一定先要了解當地的情況，假如當地的企業很多，用車需求很大，而且運費合理等。再瞭解貨拉拉的一些規定，做到心中有數。

還有一旦加入了，就要全身心投入，不怕吃苦受累，熱情服務，給客戶留下好的印象，這樣為以後的發展會有很大好處。

我以前是乾貨車出租的，幹了八年，這是我的一些體會。

雖然綠牌照可以不分單雙號每天上路，但也有幾個方面需要考慮

1.充電站多不多，是否偏遠。

2.車型、充電時長對運營的影響。

3.夏季還好說，冬季車裡要不要開暖氣，開暖氣會加速電量消耗。

4.運營地區對車裡動力的要求。

以上觀點僅供參考~

新能源車跑貨拉拉，主要是看貨車能跑多遠們問，如果充一次電能跑一天肯定沒問題，要是充一次電跑不了多遠肯定不行。

新能源車跑貨拉拉還是不錯的，價效比極高，業務穩定的話收益可觀，只是偶爾有可能還要自行搬運貨物，目前唯一欠缺行且存在爭議的地方就是新能源電池續航問題，跟傳統汽油車不太好比較，但是新能源汽車是趨勢，遲早會全面取締傳統燃油車。

大家好:

我來分享一下我的經驗和想法。

第一，新能源分兩種，第一種純電動的，第二，可以用電可以用油的，首先你考慮到你跑什麼樣的路程，如果是遠距離，我介意還是選擇油電混合，如果單純電動的，肯定要買好的，最少400公里以上的路程。當然，你只是跑跑當地。或者周圍短路程的，一般的新能源還是夠用的，貨拉拉是服務客戶的，講究時效。我還是介意根據自己成本，考慮一下，好好選擇一下。畢竟電動的眼充電。汽油的直接加油方便點。所以請你自己根據自己的自身情況合理選擇。

我覺得很好，新能源畢竟是人類未來發展的需要，而且是可不容緩的趨勢，保護環境成為當今世界首要話題大家一起坐下來研究，突出的問題就是成本高，見效慢，不過隨著社會的發展電池的技術會有突破的，充電設施能更好的發揮作用，拭目以待吧。

有幾個短板 竟然是跑運輸里程是個問題 蓄電時間 電池壽命是個問題 拉重貨行不行 好處就是節省直接的燃油費 保養費 現在國家提倡環保

我認為這個新能源汽車跑貨拉拉不是很理想，第一新能源的汽車比較貴，貶值比較快，續航能力比較短，跑了一段路又要充電，這個時間問題不允許，當你在充電的時候，人家燃油車不知道跑了多少路了。其實跑運輸的不差那點油錢，就怕沒貨啦。

1、公里數是硬傷，現在各大城市對貨拉拉都沒有嚴格管控，汽車隨處都在，大的京杯是最合適做貨拉拉的。新能源貨車要考慮公里數，距離遠了不敢去，去了可能回不來。只能挑一些近的小活，掙不到錢。

2、還要找充電樁，現在城市快充並不優惠，加上好多充電樁都建立在小區裡，貨車進不去小區，這就限制了貨車的充電條件。每天有半天都在找充電地方，得不償失。

3、新能源貨車價格高，比一般加油貨車高很多，3萬塊錢那個二手面包或者京杯完全可以，還不考慮貨車磨損。

現在的貨運市場，除了一般的物流公司。對於散戶來講還是喜歡叫貨拉拉和快狗等平臺的，畢竟不用自己去送貨，也不用自己養司機，也不用買車。而且價格也不高，還是比較划算的。所以這兩年平臺發展的也是比較的好，如果駕駛員租一輛新能源汽車去跑貨運平臺會怎麼樣呢？

1、 准入要求比較低，只要有駕照有合法的車輛，普通的麵包車、金盃車、依維柯等只要能拉貨的車輛就可以，不要必須是營運的貨車，經過他們的培訓稽核就可以加入。

2、 市場競爭激烈，旺季還好，但是如果淡季可就不好做了，沒有經驗的司機剛剛進來，不知道哪裡貨源比較好，哪裡市場用車高峰，還是做不過老司機的。

3、 外掛，如果全靠自己搶單還是有難度的，你聽到貨拉拉單子響的同時，可能單子已經被人搶走了，這就是外掛的威力，雖然貨拉拉禁止外掛，但是也不保證所有的外掛他都能監測得到。

4、 上下半年市場差異很大，上半年市場比較閒。等到五六月份快消品上來之後會有好轉，京東6.18和淘寶雙十一、雙十二、年貨節都會有促進作用。所以要做貨拉拉的千萬別過好年以後馬上做，生意淡的要命，可能連車子租金都賺不回來。

5、 租賃期限，一般現在車輛以長租為主，但也有一部分的商家是短租的，比如三個月，這個期限是可以給你練手的，如果幹好了，可以考慮分期的模式買一臺車，如果不好那不換個行業。

6、 考核還是有的，特別是貨拉拉，投訴以後還是會影響你的評分的，甚至是封號，所以一定要注意。

7、 維護老客戶，可以印一點名片，裝貨的時候發一發，特別是在自己住的附近。如果每在早上都一單老客戶的生意，對你以後的發展還是有很大的幫助的。

8、 長距離的電動車還滿足不了續航里程的需求，所以還是要注意一下。一般超過300的單子，可能行駛距離都要超過100公里，來回200公里，要注意電量夠不夠。

9、 堅持，如果感覺做了一二個星期就確定這個行業不適合自己，那還是不要做了，你連門道都沒有摸清呢，所以一定要堅持做個二三個月再下決定。只要能熬過早期適應階段，其實賺錢還是相對輕鬆一點的。

10、 車型選擇，最好以小面、中面為主，不要租賃太大的車型。像4.2米的輕卡充電只有快充，而且對電壓也有明確的需求，所以還是輕易不要碰，除非你那裡充電很方便。

就講這麼多吧，想必每個人心裡都有一筆賬，也不用我給細算，只是要注意租車的時候，合同條款要看清，別因為提前退車，而導致押金不退。