今年夏天我就見過一個在官裡全凝固混泥土的攪拌車！ 當時人家停在修理廠門口，讓他們用氧氣切割4方形的口子 然後人進去 全部砸出來！

聽說是晚上人家把車開到半路上車壞了！ 車一扔 第二天就這樣了

還真的親眼見過這樣的事，用所謂的“安全無聲炸藥”實際是膨脹劑用衝擊鑽打了炮眼加入膨脹藥，注水後炮眼眼頭用螺絲擰上，膨脹劑會膨脹把固化水泥脹裂，雨小塊取出，開了頭後再拆或切割罐體裡的螺旋帶，再繼續風炮和膨脹劑這樣配合用，或用火槍燒裂水泥，打一下就容易碎成小塊，那些說切割罐體的其實這是最傻的做法這樣也沒效果，切割後再焊接罐體的強度也會大大減低，因為罐體內還有一條螺旋帶，向車體左邊轉時水泥會在罐裡翻動，右轉時會順著螺旋帶出來，而且一部水泥罐車裝的水泥最多是罐體容量的約三份之一，這也幾十噸重了，一般這水泥罐車正常的最大裝18方，我自己建完房一年，這個清楚，如果車型有特大的(這很難，車上寬度有限制，和太重了公路和工地地面難以承受)或小一點的車型的裝多少方會不同，但也是最多裝罐體容量的三分一，固結了也容易爬人進去修理，而且每一部水泥車罐體上放，駕駛室後面都有一個水箱，這是平時用來清潔和有時加入罐體稀釋水泥用的，但緊急情況時這水箱可以加入一些破壞劑，之後把水放進罐裡，那樣的水泥會很脆化和強度破壞到很低，而車輛壞了還能手動慢慢攪動罐體旋轉，讓這水箱裡的破壞劑能均勻分佈罐體裡的水泥，還有有人說有些裝了水泥不知道的就這樣過夜的都是騙人，每一臺水泥罐車價值不低，而且每臺車都有衛星定位，每一臺車臨出車時才裝載水泥，而路線都被攪拌站監控著，是預防司機送到客戶點時偷缷水泥，而如果車輛一旦出了事故如爆胎，撞車等事故時會有空車馬上來接運水泥，在無法有車來接水泥或無救援的情況下會倒轉把水泥缷在路上或之後清潔，罐裡水泥沒多少錢，但罐體值錢，如果車不能啟動也能手動慢慢的缷，而每一架車送完一車水泥後長時間不送的會回攪拌站馬上洗車，洗乾淨罐體裡的殘留水泥，如果時間不長的會把水箱的水加入罐體繼續左轉攪拌，因為商品水泥都加有乾脆劑，不這樣做的殘留水泥會幹結在罐體裡，而保持罐體清潔是水泥車最重要的，真的翻車，撞到變形等無法轉動罐體情況下才會有水泥結在罐體裡的情況，但也會加水和破壞劑來破壞水泥強度，真的加不了從水泥車的口可以爬人進去用多種方法來破壞固結水泥，說忘記缷了和再切割罐體的全是廢話

一次我們這裡有一張混泥土罐車混泥土凝固在裡面，後面找人來弄出來，12個立方的車罐，16000元處理費，兩個人用電錘打了半個多月，進去半小時出來，身上的灰都有一釐米多厚。

混凝土凝結在水泥攪拌車罐裡面，緣由有好多，除了沒有及時清洗攪拌罐外，其中主要是攪拌車發動機不能運作，沒有動力輸入液壓機而招致液壓機中止工作，使裝料罐不能轉動而讓混凝土凝結在攪拌車罐裡面。我們知道，混凝土是由集料（砂、石子）、膠凝材料（常用的有水泥）和水按一定比例配製而成的建築材料。初拌混凝土是可流動的，可以利用模板做成各種形狀。混凝土的凝固主要是由於水泥和水、空氣發生化學反應。水泥從加水拌合至開始凝固的時間稱為初凝時間，完全失去流動性的時間稱為終凝時間。

解決方法之一：

混凝土凝固後，其主要成分是矽酸二鈣、矽酸三鈣。理論上講，鹽酸可以與之反應解除其固態形狀。由於攪拌車的料口很小，鹽酸量難以控制，且鹽酸也可以與攪拌車罐體發生反應，所以操作很難實現。實踐中出現這種情況，往往是用電焊或氣割切開罐體，然後將凝固的混凝土機械破碎。

解決方法之二：

用“風炮”打碎凝結的混凝土，然後一點點剷出來！

罐體下部要割開一個口，加翻開一個原來就有用羅絲上緊的一個封蓋，這個蓋是讓有需求進去工作時翻開通風和緊急情況用來放料的。而在打罐過程中人在罐裡面要通風，在裝料罐入口放颱風扇吹風進去，而“風炮”工作時會搞起灰塵，又要接上水管淋溼打碎的混凝土。把罐裡面的再混凝土打碎剷出以後再打割開部分焊接上，上回封蓋，裝滿水試下轉動能否正常，再少量裝料遞增看液壓機工作能否正常，一切正常即可以繼續運作了。

混凝土結塊或者凝固在罐體內都對攪拌車造成很大傷害，最重要的還是“預防大於治療”。

司機師傅在運輸過程中要始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後，通常都會用水沖洗攪拌筒內部，防止殘餘混凝土硬化。只有做好了平時的維護工作，攪拌車的使用壽命才能延長哦！

雖然這個機率很低，但是也有發生，個人認為，萬一真凝固了，其實很簡單，直接把罐體切割，用挖機的衝擊錘幾下就把混凝土打開了。再要不直接聯絡廠家換個新罐。

本人開過兩年砼車，也遇到過這種事情。整罐都硬化在車裡的話，給人家用風炮打掉，大概價格在2000～3000，貴是貴了點。不過活確實很辛苦，人要進去，裡面悶熱的很，而且聲音很大，需要帶專業的耳機保護耳朵，還要用防塵面罩，專業的那種。一罐要弄兩三天。還有點危險的，所以還是不要自己弄。

混凝土凝固在車罐裡時有發生，因為裝料到工地卸完後都會有一點剩裡面，放水衝也不完全衝乾淨，時間久了越結越多，就要請人清理車罐，這還不包括車輛損壞凝固在車裡的。

三種緊急清理水泥攪拌運輸車內商品混凝土的方法：

方法一：

1、準備好緊急驅動軟管，將故障商品混凝土水泥攪拌運輸車熄火，卸下液壓馬達上的高壓油管接頭。

2、將救援車熄火，將其液壓馬達的高壓油管卸下，並與故障車上的對應接頭用緊急驅動軟管相連。

3、發動救援車，將其操縱手柄撥至出料位置，故障車內的商品混凝土即被排出。　　

4、緊急驅動完畢後，將驅動軟管卸下，並恢復兩車原狀。

方法二：

1、若上一個方法實行有困難，則須採用以下方法，立即排出商品混凝土。

2、在託輪和滾道之間放入木楔，以控制攪拌筒的旋轉，要注意;將發動機熄火，拆松液壓馬達的一根高壓油管，攪拌筒可自由旋轉，控制攪拌筒的旋轉，使維修孔轉到下部，然後開啟維修孔，清理出筒內商品混凝土。此時要注意，商品混凝土排出完畢後，恢復商品混凝土水泥攪拌運輸車原狀。

方法三：用“風炮”打碎凝結的混凝土，然後一點點剷出來

罐體下部要割開一個口，加翻開一個原來就有用羅絲上緊的一個封蓋，這個蓋是讓有需求進去工作時翻開通風和緊急情況用來放料的。而在打罐過程中人在罐裡面要通風，在裝料罐入口放颱風扇吹風進去，而“風炮”工作時會搞起灰塵，又要接上水管淋溼打碎的混凝土。把罐裡面的再混凝土打碎剷出以後再打割開部分焊接上，上回封蓋，裝滿水試下轉動能否正常，再少量裝料遞增看液壓機工作能否正常，正常即可以繼續運作了。

緊急清理水泥攪拌運輸車內商品混凝土是每個水泥攪拌運輸車司機都應該會的，在水泥攪拌運輸車發生故障的時候，及時清理，可以將損失降到很低。

只要罐還能轉，就有辦法讓混凝土不凝固在裡面。真的出現轉不了的情況，立刻馬上帶裝置去割兩個口，僱個灑水車。用水猛衝，能衝多少出來就衝多少。真凝固在車裡，那也要儘早打，打的越晚，強度越高越難幹！

2017年在海南東方巿經歷了一次，一輛水泥罐車剛到工地就壞了。司機自己修了兩小時都沒有修好，後來就用車拖走了，據司機後來說水泥已經凝固在車裡了，後來找人慢慢鑿出來的。

混凝土凝固就只能打掉了，可為什麼不提前處理掉，處理方法有：

①向商品混凝土公司問清凝固時間，超過時間混凝土強度會變弱，而且目前凝固後前面的回答沒錯只能人工處理。

②一旦因為工地變故，及時和公司和工地協調，能卸工地就卸，出工地因為環保問題沒地方卸了，偷到別說國家抓，我都想唾你一臉。

④很多混凝土凝固問題實際是司機亂開車發生交通事故被迫凝固，所以開車一定要注意安全，發生事故害人害己。

罐車行業從業者給你答覆，第一要了解凝固時間，看加水能不能解決，第二，要看灰號要是c30以上的混凝土，一旦上號估計只能用人工清罐，一般看大罐小罐，論方數結賬，一般12方6000至7000，18或20的罐，最少10000，目前有專業清理隊伍。儘量避免鋳罐，就是把混凝土廢了，倒地上也不要凝固在罐裡，罐的皮薄，很容易毀罐，清理時要保持罐裡通風，避免中暑意外發生。儘量不要使用雷管等爆炸物，容易出危險。

清理砼罐可不是一件輕鬆的事情，如果真等我凝固在罐體內，別無他法，只有拆開清理孔，人工用風炮慢慢打，沒有十天半個月是清理不出來的，而且罐體也或多或少的會收到損傷

不用，現在有一種混凝土軟化劑，很多賣水泥新增劑的都有，用長杆衝擊鑽打孔後注入，24h

混凝土自然軟化，輕輕一敲就散了，可以輕鬆倒出，這個只適用於標號425以下的；要是用的525或者525R，就要用另一種辦法，使用膨脹水泥，方法是一樣的，打龍注入調好的膨脹水泥（也稱無聲炸藥），同樣可以使混凝土碎裂

原來見過混凝土罐車，每車拉8立方混凝土，汽車發生故障，混凝土幹了，只好報費罐子。直接換一個罐子，據說舊罐子沒辦法修復。

以前在部隊是運輸連(主要是運混凝土，連隊有十幾臺罐車)，我們是先用電錘打孔，然後用電雷管起爆，一個雷管可以崩下一大塊，多打幾個孔幾個雷管一起炸，有點簡單粗爆，但是很實用，輕微凝罐一輪雷管搞定，嚴重凝罐一天搞定。

我們工程單位時常遇到此類情況，當砼攪拌車遇到故障或事故不能將砼倒出罐體，時間長了就會凝固在罐內，一般情況下處理及時，硬度還沒上來用氣動風鎬或電動機械鎬一點一點破碎下來。在十多年前，機械鎬不常見，採用人工用錘和鏨子鑿，先用鏨子鑿出一個10~20cm的小洞，灌入無聲爆破膨脹劑，等待幾小時後砼表面開裂，再用錘子、鏨子擴大裂縫後移出，一般兩人輪流作業，分層處理，要十多天才能處理完。

我的幾個朋友就是幹這活的。用大功率的風鎬打碎。越早越好，時間長了混凝土一上號，就打不動了，罐兒就徹底廢了。

我是在攪拌站工作的，經歷過好幾次混凝土凝固在攪拌車中，沒什麼好的辦法，割罐，然後人工鑽進去用風鎬電鑽進行清理，一般清理都需要兩三天，剛凝固的時候還好清理，由於清理不那麼快，後期越清理混凝土越硬，等清理完了再重新把割掉的那一塊焊接上就可以了。混凝土凝固在罐車裡面不是一方面原因，駕駛員對混凝土的判斷，工地特殊原因無法卸料等一系列原因，工地實在沒辦法處理，哪怕自己想辦法找個地方卸掉，自己買單混凝土得費用，也比凝固裡面在清理要小的多。

在工地上幹了四年，十六層的高樓看著建了三棟，從來沒有見過灌車水泥凝固在裡面，車輛設計時就考慮了各種情況，出現這種情況的機率很低，誰攤上這事也是太倒黴了。