怕費油的話可以選擇插電混動的SUV呀，現在的新能源汽車行業也是發展的非常不錯呢。像上汽旗下的名爵eHS插電混動版SUV，價位在18萬-21萬。有著全球領先的三電混動技術採用了高能量密度ESS鋰電池，電芯智慧均衡、安心用混動，完全不擔心。另外在動力方面搭載了全新的10速EDU 二代智慧電驅變速箱+20T四缸渦輪增壓發動機輸出291PS、480Nm超強動力是這輛車的亮點，擁有超跑級動力配置，可以達到6.6秒破百，36米剎停。

另外外觀造型上我個人也是非常喜歡的“哥本哈根藍”的配色加上名爵家族式滿天星大嘴格柵、經典的倫敦眼大燈，配上靈動簡潔的車身線條，營造出年輕時尚運動的氣息。非常亮眼呢，所以我覺得可以考慮一下這款插電混動SUV哦。

一年整的寶駿510 17款中配 加200塊錢的油能跑600來公里 個人感覺挺好 也沒發現什麼毛病 家用挺省心

您好，很高興回答您這個問題，個人建議您，可以看下瑞虎3X或者5X，都不錯，我的前年換的5X，1.5T的動力十足，這款發動機熱效率非常高，個人覺得還不錯，自動擋的油耗6.5~7.3（平時上班代步一半市區一半快速路）。隨著天氣變暖，越來越省油了（目前的我的車油耗是6.8），也不知道在自動擋裡算是什麼水平段，疫情前我算的，我的車每公里5毛1~5毛2左右，我的QQ群裡有個手擋的車主，開到4毛多，反正我是開不到，

我的歐藍德2.0五座的，高速油耗5.7，國道7個，感覺還行，這是下高速的時候拍的，油耗我覺得還是主要看駕駛習慣，我就不喜歡大腳油門，除了超車，緩緩踩油門一百六七也可以到。

mp其實SUV的油耗也沒有那麼高，只是相比轎車來說略高一點而已，由於車身較大風阻也會偏大一些，所以它的油耗也會略高一些。市面上比較省油的SUV也是有很多的，現在就給大家推薦幾款比較經濟實用的車子。

以豐田本田為代表的非插電混動車型

混合動力汽車，尤其是這種不插電的混合動力汽車，使用起來是比較方便的，不需要充電，續航里程又高，實用性是很強的，只是不享受政策補貼，價格略貴。 目前比較推薦本田的混動汽車，例如混動的crv，這臺車的燃油經濟性就是非常不錯的，搭載的是1.5升渦輪增壓發動機，百公里綜合油耗在6升左右。 暫時的話只推薦本田的混合動力汽車，豐田的混合動力汽車最近出現了機油增多的問題，所以如果是想選擇豐田活動的話，建議慎重。

混合動力汽車雖然在燃油經濟性方面有一定的優勢，但是它的價格也會略貴，如果用車頻率不是很高，那麼可以選擇燃油車。我用車頻率非常的高，那麼從長遠來看，混合動力汽車確實是有過經濟優勢的。

現在的車企都是非常注重車子的燃油經濟性，所以說SUV也可以有出色的油耗表現，我們國產的SUV在油耗方面確實是沒有太多的優勢，可以考慮一下日系的SUV或者是德系的SUV，燃油經濟性表現都是比較不錯的。 還有一點要說一下，如果是對透過性要求不是很高的話，其實轎車也是不錯的選擇，無論是操控性還是舒適性以及燃油經濟性等方面，轎車都是有一定優勢的。

關於油耗的問題，其實也是很多車主關注的重點，尤其是在SUV普遍價格下調到10萬以內的時候，大家都會選擇一臺屬於自己的SUV車型，雖然不可否認該車型更適合城市的生活，空間大，動力足，駕駛視線好，相對三廂車更為安全一些，不過缺點也是顯而易見，首先是油耗高，畢竟車型相對三廂更重，底盤更高，風阻力也大，其次就是透過性更好，帶來的則是駕駛盲區也比較大，避不開那些井蓋或者馬路牙子，所以經常小刮蹭也不足為奇。

對於相同車輛的動力系統而言，以CRV和思域為例，同一輛1.5 T CVT動力系統，思域百公里油耗為7.5 L/100 km, CRV百公里油耗8.2 L/100 km。與ix351.4T和ix351.4T動力系統相比，現代1.4T發動機的油耗水平為7.0 L/100 km，而ix351.4T發動機的平均油耗水平為7.5 L~8.0 L/100 km。

從以上這個例子可以看出， SUV的油耗比轎車的要高一些，但動力系統相同，百公里的油耗水平差，可以控制在1.0 L以內，每年的油耗金額差距在700元左右，所以，如果考慮 SUV的話，油耗這個專案可以忽略不計。

像越野車一樣，但害怕越野車耗油，其實很矛盾，其實越野車如果排量較小，那就不叫越野車，越野車要動力充足，速度快，才是真正的越野車。假如自己喜歡越野車，又怕費油的話，那就可以考慮日系越野車了，日系越野車在SUV車型中，算是最省油的越野車了。

給大家推薦一些省油的日系車，也許有些人會有意見，但拋開其他因素，人家日系車是省油的，這是沒辦法的。比如本田的CRV, XRV，鈴木的車型，總之只要是日系車型就不太費油，但回頭想一想，想要買 SUV車型，不要怕費油， SUV車型本來就是費油的，如果怕費油，建議還是買轎車還是別的車型，如果買小排量的 SUV，到時候是是小馬拉大車，動力不足，真的是特別遺憾，建議喜歡 SUV的人一定不要考慮油耗，其實大排量的 SUV還是更好的選擇，至少不會出現小馬拉大車的局面。

我們國產 SUV車型中，沒有幾款是省油的，油耗基本都在9耗以上，所以說如果想要買國產 SUV，是省不了油的，不要在油耗上糾結，如果真的怕油耗，建議選擇轎車車型。

在許多汽車品牌中，比較省油的當是合資車，國產車僅就車輛省油而言並不佔什麼優勢，但國產車輛價效比相當不錯。而且合資車中，如果按省油來算，日韓系車仍佔有一定的優勢，現在日系車逍客、CRV、繽智、XRV等車型，韓系車ix35、智跑等車型。

若考慮車輛的油耗和車輛的價效比，可選用ix35和智跑1.4T車型。這兩款車主要定位於家用 SUV，不僅價效比高，而且匹配1.4T的7 DCT動力系統，整體的動力很好，油耗也比較低，目前1.4T發動機的7 DCT動力系統，認證油耗6.4 L/100 km。

此外，就車輛的油耗而言，繽智和 XRV也很不錯，但車型匹配的是1.5 L CVT動力系統，發動機排量較小，車輛動力偏弱，且空間較小，總體來說沒有韓系車價效比高一些。實際上，SUV中mp的油耗並不是很高，只是比轎車稍高一點而已，因為車身的風阻也會偏大，所以它的油耗也會稍高。市場上還有許多比較省油的 SUV。

混動汽車，特別是這種不插電的混動汽車，使用更方便，不需要充電，續航里程更高，實用性更強，只是沒有享受到政策上的補貼，價格稍微貴一點。現在比較推薦的是本田混動車，比如混動版 crv，它的燃油經濟性非常好，搭載了1.5升渦輪增壓發動機，百公里綜合油耗約6升。目前僅推薦本田的混合動力車，因為豐田的混合動力車最近出現了機油增多的問題，所以如果是要選擇豐田的活動，建議謹慎行事。

儘管混合動力車在燃油經濟性方面有一定優勢，但其價格也會稍高一些，如果用車頻率不太高，則可選擇燃油車。從長期來看，混合動力車的確具有經濟上的優勢。

如今的汽車廠商都很注重汽車的燃油經濟性，所以說 SUV也可以有出色的油耗表現，我們國產的 SUV在油耗上確實沒有太大優勢，考慮日系或德系的 SUV，燃油經濟性表現都是比較好的。另外還要說一點，如果是對透過性的要求不高的話，其實轎車也是不錯的選擇，不管是操控性還是舒適性、經濟性，轎車都有一些優勢。

相對而言，城市SUV車身高大、迎風面高、自重更大一些，理論上的確要比同排量的轎車更費油，按照現有的技術，在同類型、同排量、同變速箱型別的燃油車中，各個車型並沒有太大的差距。即使是國產車和合資車相比，差距也並不算大。

在城市SUV中，根據用車環境不同、駕駛習慣不同、平均時速不同，油耗表現自然也不一樣。網上經常有很多人願意曬一曬自己的超低油耗，實際上這種油耗只是熱車狀態、理性工況的經濟時速油耗，大家看一看就行了不必當真，真的要對比油耗，一定要參考“平均時速”。相對而言，平均時速越接近汽車經濟時速，其油耗越低。目前我們看一個車型油耗的高低，最直觀的是透過工信部的油耗對比，雖然這個油耗只是在測試臺上模擬城市和郊區工況，有一定誤差，總體上測試的油耗明顯偏低，但是，由於測試標準對每個車型都是一樣的，因此，在一定程度上可以反映出油耗的高低對比。而目前還有一種方法來測試實際的行駛油耗，那就是目前所使用的小熊油耗，這個油耗是透過車主的真實加油和行駛里程在APP上進行記錄，最後統計獲得的，相對來說比較真實和客觀。

1、純燃油小型SUV車型（手動）：

2、純燃油緊湊級SUV（自動）：

從上面的對比我們可以看出，變速箱對於油耗的影響非常大，總體上小排量渦輪增壓+乾式雙離合油耗最優，其次就是自然吸氣發動機+CVT車型，而AT變速箱特別是檔位數較少的6AT在油耗對比上並不佔優勢。當然，最終油耗測試還是要與調教有很大關係。

3、混動中型城市SUV：

相對來說，插電混動和油電混合是兩種不同思路的混合動力，插電混動實際上就是在車上背一個大電池，有電用電、沒電用油，純電里程不消耗燃油，進一步拉低了油耗。而油電混合動力實際上可以認為是一個油耗非常低的燃油車，日常行駛和燃油車沒有任何區別，唯一的區別就是貴一點。

SUV相比於轎車，因為高度較高，底盤也較高，迎風面較大，天然就會比同級的轎車油耗高一些。

但是隨著發動機技術的不斷更新：小排量渦輪，中置高壓直噴，更高的燃燒效率等等，還有大面積選擇雙離合變速箱，這些都可以有效降低油耗。

更有很多品牌開始推進油電混合甚至純電動車，這些都是對油耗看中比較好的選擇，RAV4混動，CRV混動都不錯，最新出的第三代哈佛H6油耗也只有測試綜合8.1L左右了，非常不錯的成績，長安UNI-T油耗7升也是非常好的，上汽大眾途嶽2.0低功版油耗測試5.7L左右，這些都是非常低油耗的車型。

正常同級別的SUV車型相比，轎車油耗都要高一些，但是目前SUV的熱度還是非常好的，受到消費者的青睞，正常比較省油的SUV當屬日系車型，相比德系，美系和法系都要更加有優勢，日系中比較有競爭力的SUV車型，有本田CRV，三菱歐藍德，豐田榮放和日產奇駿， 其中本田CRV和豐田榮放兩款車型有混動版本，所以在油耗方面更加有競爭力。

本田CRV的混合動力版本車型

本田CRV混合動力版本車型官方油耗在4.9升左右，實際油耗在6升左右，這對於一款緊湊型SUV來說還是非常有優勢的，同樣燃油版車型油耗在8升左右，還是有很大差距的，所以當下的混合動力版本車型熱度都是非常高的，綜合來說是比較有優勢的。

豐田榮放混合動力版本車型

豐田榮放混合動力版本車型的價格水平偏高，但是整體的動力更突出，因為車型搭載了2.5升雙擎，同樣油耗也不是很高，官方油耗在5L左右，同樣實際油耗也在8L左右，並不比本田CRV遜色，還是比較有競爭力的。

總結：對於燃油版SUV車型來說，相對油耗會偏高一些，但是混合動力版本車型的油耗都比較低，綜合性價比和實用性比較強。

這是大星途，純城市路況（非國道+高速）油耗

為了滿足複雜多變的用車環境，我們在考慮人生第一部車或者在換車時往往將注意力更多地放在SUV上，不僅是更高的離地間隙帶來更強的透過性，裝載空間和視野也要比轎車表現更好一點。但是在傳統認知裡，SUV還是油老虎的模樣，畢竟又大又重，怎麼能不費油呢？

實際上SUV費油都是老黃曆了，以日本的兩田為代表的混動車型，輕輕鬆鬆就能把油耗降低到跟轎車差不多的水平，而且是像是冠道和RAV4那樣的大車。下面我們就簡單介紹幾款價格適中燃油經濟性表現又很不錯的SUV車型吧。

說到省油，不談談豐田的THS就有種我被其他廠家充值的感覺，在國內改款換代幾次後用榮放這個新名字，給了我們一種全新的欣欣向榮之景。

而最新的榮放PHEV車型，用2.5L的自然吸氣發動機搭配88千瓦的電機組，動力分流技術可以實現在發動機的低運轉效率區間用電動機的工作來覆蓋，5L不到綜合油耗就是這套混動系統的最強勳章。除了高效的混動動力，榮放這輛車皮實可靠的品質也是吸引很多人關注的原因所在，放眼望去，豐田家的產品從來都是以耐用耐造而聞名。

新榮放的外形設計也要比老款車型更加硬朗，有稜有角，但是內飾的用料和做工就感覺遜色不少。尤其是尺寸巨大的中央螢幕，顯得格外突兀，不知道的還以為是後期在汽配城加裝的，山寨風濃郁。

介紹完了豐田，我們來到本田這邊，雖然之前皓影之前因為某些原因遭受過眾人的非議，但是拋開撲朔迷離的安全性，這臺車本身的競爭力還是很強的，尤其是它的混動版本。不同於豐田的是，它在保留了極佳的燃油經濟性之餘還能給到你不錯的運動感，銳·混動可是本田實實在在做出來的與豐田有差異性的存在。

雖然皓影混動基礎排量沒有榮放PHEV大，但是本田對於動力的調校要比豐田來的激進得多。146馬力的2.0L自然吸氣發動機加上183馬力的電動機，起步加速還是很輕快的，第三代的本田i-MMD系統在技術上一點都不落後於豐田THS。

平均5L不到的百公里油耗與榮放PHEV處在差不多的水平，但是皓影開起來要有激情得多。

除了這兩款混動SUV，一些以汽油為直接動力的SUV它們的油耗表現也十分不錯，比如日產的逍客，我們自主品牌的奇瑞瑞虎等。有的人好奇這裡面怎麼就沒有德系車的面孔呢？雖然有些德國車在油耗方面也能給到人驚喜，但是在用車費用上可能就要比日系車貴處不少，如果你買車只是為了家用，也考慮到用車的日常開支，那麼日系車肯定還是第一選擇。

同排量的SUV確實比轎車要費油，但是就家用來說，SUV更能符合需求，轎車有轎車的好處，SUV也有SUV的優點。那麼SUV的油耗大約是多少呢？國產SUV的油耗如果是1.5T車型，油耗區間在8-10左右，像哈弗H6這樣的銷量冠軍，油耗比較穩定，一般在9.5L左右，當然不排除一些偏高和偏低的。

哈弗H6這輛車因為車身重量比較重，再加上國產發動機本身在熱效率方面也跟合資車存在差距，所以油耗有些高是正常的，它就算在10L左右也屬於正常範圍，因為有些人的駕駛風格就能達到13L，拋開納智捷這樣的加油站戰略合作車型，大部分國產發動機油耗稍高一些。

像江西的九鋼集團喜歡給員工發車，一朋友發了輛瑞虎8，他開車比較躁，油耗表現12L，不過人家公司給交保險甚至給加油卡，油耗高低沒多大關係。對於普通家用SUV來說10L以內的油耗都是可以接受的。

到了中大型SUV這個級別，就算是合資車來了，油耗也不算很低，比如銷量比較高的漢蘭達，它跑12L左右是比較正常的，畢竟它排量也大一些，如果是普拉多，油耗就到了15L左右了，蘭德酷路澤的話油耗也會更高一些。

SUV裡比較省油的車型，一般考慮日系比較多，不過國產品牌里長安CS55也還是可以的，另外榮威RX3，瑞虎5，合資車裡的維特拉、鋒馭等車型都是比較省油的。

SUV想省油，一個是要排量小，另一個還要車型小，然後就是駕駛風格和技術的問題了。

反正我買的瑞虎7！手動精英版，動力1.5t的版本！平均油耗在8.1左右。不知道你能不能接受。還是中國產車。 下面我幫你分析下你的問題

SUV這款車型本身就不是很能省油的車型，所以你這樣哪款SUV最省油，這個問題真是不怎麼好問，首先我們看看目前的SUV的油耗排行榜。

相信你看到了前十的排行榜了，前三個三個鍾地第一的是一款混動性車輛，所以油耗才會這麼低，但是個人也是知道的，油耗根本不像我們看到的那麼沒好，第一款的祺智PHEV是一款混動性車輛，這種油耗也就混動車型能達到了。

另外就是買車真的不能只看車型，看油耗，一定要看看車子的整體的效能才是最重要的，現在的很多質量很好的SUV在油耗上並沒有非常搶眼，但是油耗上也沒有很過分，所以你在選擇車輛的時候一定要綜合分析，不能只看油耗去買車。

這裡給你推薦幾款比較好的SUV車型，日產的Qashqai，本田的XRV以及豐田的CHR都是不錯的車子，並且車子的油耗方面也沒有你想的那麼高，也是比較經濟實用型的。

喜歡SUV車型，但是又怕SUV費油，其實這是很矛盾的事情，其實SUV如果是小排量，那就不叫SUV了，SUV車型就要動力充沛，提速快，這樣才是真正的SUV。如果自己喜歡SUV車型，怕費油，那就可以考慮日系車型了，日系車型在SUV車型領域裡，算是最省油的SUV了。

在這裡給大家推薦了日系車，可能有些人要噴我了，但是拋開其他因素影響，人家日系車型就是省油，這是沒有辦法的。例如本田的CRV，XRV，鈴木車型，總之只要是日系車型都不是特別的費油，但是回過頭來想一想，想要買SUV車型，就不要怕費油，SUV車型本來就是費油的，如果怕費油，建議還是買轎車還是其他車型把，如果買個小排量的SUV，到時候是小馬拉大車，動力不足，真的是特別的遺憾，建議喜歡SUV一定不要考慮油耗了，其實大排量的SUV還是比較好的，至少不會出現小馬拉大車的局面。

轎車和SUV，僅就車輛油耗而言，相同動力系統，SUV相比於轎車費油1L/100km左右，如果按照家用車輛每年行駛10000公里計算，油價7元/L，SUV相比於轎車費油大約是700元左右，這樣的油耗水平大部分車主都可以接受吧。

就相同車輛動力系統而言，以CRV和CIVIC為例，同為1.5T CVT動力系統，CIVIC百公里油耗在7.5L/100km，而CRV百公里油耗達到8.2L/100km。以現代Elantra1.4T和ix35 1.4T動力系統而言，現代Elantra1.4T油耗水平達到7.0L/100km， 而ix35 1.4T平均油耗在7.5L~8.0L/100km之間。

透過上述兩個例項可以看出，SUV油耗相比於轎車油耗是高了一點，但是相同動力系統，百公里油耗水平差異，可以控制在1.0L以內，一年油費金額差距也就在700元左右，所以，如果考慮買SUV，油耗這一項可以忽略不計。

在眾多汽車品牌中，比較省油的當屬合資車，中國產車僅就車輛省油來說是不佔據任何優勢的，但是中國產車輛價效比是相當OK的。而在合資車當中，如果按照省油計算，日韓系車還是佔據優勢一些，現在日系車Qashqai，CRV，Vezel，XRV等車型，韓系車ix35，智跑等車型。

如果同時考慮車輛油耗和車輛價效比，可以選擇ix35和智跑1.4T車型。主要是這兩款車定位於家用SUV，落地15萬就可以全部搞定，不僅價效比高，而且匹配1.4T 7DCT動力系統，車輛整體動力水平非常好，油耗也比較低，現在1.4T發動機 7DCT動力系統，認證油耗達到6.4L/100km。

另外，就車輛油耗水平而言，Vezel和XRV也非常不錯，但是車輛匹配的是1.5L CVT動力系統，發動機排量較小，車輛動力偏弱，並且車內空間不大，整體來說沒有韓系車價效比高一些。

排除所謂的新能源，我認為最省油的當屬本田CRV混動了。SUV自重大、風阻大，所以同工況下無論如何都比同樣動力總成的轎車更費油，這是沒辦法的事兒。既喜歡SUV又想省油，這兩個需求本身就是矛盾的，要解決這個問題，只能訴諸混動了。

CR-V混動搭載2.0L阿特金森迴圈發動機，與雙電機組成一套電傳動式傳動系統，取代了傳統變速箱，在不改變燃油車用車習慣的前提下，讓發動機要麼不工作，要麼就在最佳效率區工作，充分榨取每一滴燃油的效率。所以在同樣工況下，這樣的混動系統比任何傳統燃油動力都要省油。只不過低速省油優勢更大，高速省油優勢相對小而已。而且用油用電的時機和場合不用自己操心，交給電腦就是最兼顧動力和燃油經濟性的完美方案了。

更詳細的省油原理就不說了，總之CR-V混動的實際油耗非常感人。我們來看一組資料：

小熊油耗：5.04-6.14L/100km，平均5.59L/100km（1284人平均值）

汽車之家車主油耗：5.3L/100km（73人平均值）

38號實測油耗：城市4.7L/100km，高速6.1L/100km

其實在我看來，省油對於混動只是個副產物，更多的優勢在於行駛品質。由於發動機在高速巡航之外的工況幾乎不會直接驅動車輪，而是隻負責發電，再由電動機驅動，因此發動機介入的瞬間連理論上的頓挫都不存在。即便地板油也是發動機驅動小電機發電，再把這部分電能提供給大電機驅動車輪（這部分電能不需要經過電池週轉），同時電池中的電量也一同輸出給驅動電機。這種混動結構和軟體調教，讓CRV混動平順性極佳——無論怎麼挑逗油門都絲般順滑；動力響應速度極快，除了高速巡航外始終是電動機在驅動車輪，因此動力隨叫隨到；油門非常線性，踩多少出多少力。

除了混動系統本身強悍，這臺車的空間（無論是儲物還是乘坐）也很出色，而且電池沒有侵佔乘坐空間和後備廂空間，這方面不多說了，題主到店坐一坐實車自有判斷。

最後說說價格吧，目前（2019年7月）CRV混動在北京優惠2.4萬，最走量的中配淨馳版裸車21.8萬，落地24萬出頭。低配淨速版便宜2萬，落地大約22萬。

這樣的SUV、這樣的價格、這樣的油耗不知道題主能否接受？

你最好別買車，要買車，怕燒油，就去買電瓶車，燒油的車，個個油耗都高！如果汽車，不燒油，那就不叫汽油車，叫電瓶車！

典型的又想馬兒跑的快，又不想喂草給馬兒吃！！！總是會缺失一些東西SUV本身比轎車大自重也重很多，所以費用肯定的。

都選SUV了還在想省油～～這不就是蹄膀都燉了，捨不得那點醬油錢～～

算了吧，想開點，生不帶來 死不帶去的～～