領克01，天逸C5。

這兩臺車當時還真的作為競爭車型放在備選車單裡，最後我選了天逸C5。

家裡現有兩臺車，一臺開了6年的2.0標緻408，。一臺2.5銳志。408因為後尾箱大，省油，當時跑業務的我一直拿來做主力車型，用的比較狠，最初的2年，每年都能跑個4萬公里，除了總所周知的空調不給力，沒什麼大毛病。16年下半年開始琢磨把408賣了，換輛SUV。預算20-30之間。選擇面其實挺寬的，XC60、Outback2.5、Forester2.5、HIGHLANDER、新Tiguan、科什麼克，5008、歐藍德最開始只有這些車。在之家裡有帖子說過最後為啥沒選，今天只說說為什麼最後選了天逸。 選天逸完全是因為5008的價格，還有那個食之無味的七座。說實話，如果不是在去三菱店訂歐藍德的時候，最後糾結了內飾一把，決定再去看看5008，如果不是標緻跟雪鐵龍的店挨著，在之前我壓根不知道有個天逸C5這個車型阿。 那時候，還沒出價格，只說頂配在22萬以內。基於對4008，5008的瞭解。心裡下的第一個判斷就是，價效比不錯。回頭就開始收集資料，即然吧價格區間下調在17-25萬，那基於採購的本能，要給天逸找幾個對手。4008，XC40，領克01。不選4008是因為沒有價效比。 不選XC40是因為不知道啥時候能提車，舊車保牌只有6個月，我的牌11月過期。 不選領克01，原因很簡單，我不想當小白鼠。 那大家會問了，天逸也是未上市的新車啊。對啊，天逸是沒上市，4008可上市小一年了。都是成都三廠共線出品，三大件一致，裝配線一致，估計作業指導書，質量體系，管控標準都是一致的。所以，只要4008，5008的新車半年口碑沒有太大問題，那天逸也不會有太大的問題吧。 領克01不同啊，新開發的平臺，沒有量產車型。東西方企業的文化融合（領克可是全球車型，跟博越的體系架構肯定不一樣），人員品質共識，生產品質的穩定性，太多的不確定。作為一個做了15年供應鏈整合的人來說，這一類的供應商一向是我忌憚的。 所以，領克01外型我很滿意，內飾配色也還行。技術未知，裝配品質未知。這都是，我一開始就不選擇領克01的原因。我會為領克01叫好，會對他的工業設計點贊，但是，讓我對一個還沒有經過驗證的工業產品買單。我不幹！！！

潘小山答主已經說了，領克的未知數實在太多，當小白鼠的機率很高，所以我還是去選天逸C5，畢竟作為psa集團的翻身車型，天逸還是誠意滿滿的一款車。

領克01

雪鐵龍天逸

首先說我的個人經歷，家裡第一款車是老Qashqai，當初選車的時候主要在意的就是SUV、省油，並沒有太多很具體的想法。信很多購車者一開始在海選的時候也是如此。一家人週末逛了兩天，完全挑花眼了，腦子都是一團漿糊。後來逛日產店，一眼看見Qashqai，老爹讓銷售算了落地價，沒過十分鐘就拍板了。為什麼？當你不是很懂車的時候，挑花眼之後唯一能讓你立馬下決定的，往往就是一臺車的設計。要知道老Qashqai在那時候的設計也算得上出彩了，跨界車的外形，翹起的屁股，按老爹的說法就是“不傻不笨”。當然，我們一家三口沒有身高超過一米七的，所以空間根本構不成任何威脅……

天逸這類賣設計的車型存在，至少在穩如狗的備選之外，總有那麼一兩臺與眾不同的車。技術亮點？你問問那些買CX-5的人，有幾個說得出創馳藍天發動機阿特金森迴圈原理的，買CR-V的人有幾個能說出Earth Dream到底是啥意思？只不過廠商將複雜的亮點技術包裝成了一個個鮮活的詞彙灌輸到消費者耳中，同理還有大眾前些年力推的“黃金動力組合”，黃金啊！好！放到天逸身上，PHC自適應懸掛算是個技術亮點，但你放心，不會有人最後拍下定金是因為天逸的懸掛表現好，大多數人連10款不同的車型都沒開過，根本建立不起來對懸架舒適性的考量體系。要我說，雪鐵龍不妨把PHC包裝成一個好聽易記的名詞，比如賓士把Magic Body Control用“魔毯”來包裝，PHC雖然算不上高階的可變懸架技術，卻也大有發揮的餘地。同級別人家都是傳統的避震器，就你的避震器導流孔直徑是漸變的，不好好包裝真可惜了。就個人喜好而言，我對天逸的外觀並不感冒，但很喜歡它的內飾，雪鐵龍的內飾設計這兩年沒人能挑出毛病，預計會有一部分人選擇天逸是因為內飾足夠養眼，好在天逸沒采用全黑配色，那樣線條感和設計感都太弱了。

不糾結領克和天逸，因為我已經上月27號提了天逸1.6時尚，裸車169700。已行駛500公里。曾經在去年Compass上市的時候一直關注這款車，當時迷的五暈三倒的，作為窮屌絲，能夠不到20萬的價格開上國內很多人意淫的三類"豪車"品牌，確實有點小確幸。但是JEEP的品控，粗糙的內飾，為省掉定速巡航而只有一半的方向盤，還要在Renegade故障不斷的菲亞特雙離合變速箱，曾經執拗的想接受這一切就換來一個情懷撐起的品牌，結果在大半年後JEEPCompass終端已經優惠一萬左右的時候，準備再次去試乘訂車的當天，歪打正著去看了天逸，當天就下定了。怎麼形容這種感覺了，就是你看上一件東西，看來看去總感覺少點什麼，但是你能出得起的價格就那麼多，就在跟商家砍價有優惠心裡在想要是價格再能少點就將就買了同時，隔壁店掛出一樣的東西，正好把你內心糾結的地方全部補上了，毫不猶豫的就買了。來說說它的優點吧，車身寬大，各種矩形，沒有什麼線條，強迫症的福音，車頭偏高，造型科幻，應該說近三年內不會過時，6at 成熟穩定，換擋邏輯清晰，全景天窗，4條18寸米其林靜音胎，兩個液晶大屏，中控很好用，倒車影像不錯，行駛質感穩重，舒適，後背箱很大，能裝。如果你是三口之家，不尋求刺激激烈的駕駛，舒服過日子，舒適穩定，天逸真的是讓你天天安逸的不二之選。如果你在糾結動力澎湃，或者獨懸四驅，我建議你還是多加點錢上更好的車，因為這個價格就擺在這裡，你就算這個價錢得到本該不屬於這個層次車的配置，我相信其他方面註定會打折扣。總之，天逸確實是一部好車。

沒啥糾結的，絕對選領克，今天剛看了YYP對天逸的測試，從造型到內飾設計，天逸沒得說，漂亮，內飾做工用料不是特別好，塑膠感很強，另外開起來的感受不好，調教偏舒適，懸架行程較長導致開起來忽忽悠悠的，特別是轉彎或者激烈駕駛，真會跟名字一樣天逸了，加之扭力梁懸架我也是服了，還用那麼垃圾的配置。01之前有過很多媒體試駕過，行駛質感非常棒，安全配置同級超越，所以沒有糾結

用資料說話，價格天逸15萬多到23萬多，領克17萬到24萬，領克貴1-2萬，尺寸天逸稍大，三大件：發動機如果領克是沃爾沃的，那天逸是寶馬的，變速箱天逸用愛信6AT，領克雙離合，哪個穩定大家都知道，底盤天逸後板懸領克獨懸，雪鐵龍底盤調教加獨步天下的PHC系統，舒適性不輸獨懸，至於品牌，雪鐵龍和吉利，配置天逸除頂配都是鹵素燈，但全系全景天窗，其他高科技配置，難分伯仲。讓我選肯定天逸。

這兩款車除了外形很個性、內飾很時尚之外，它們的駕駛感受是完全相反的，如果你的偏好很明顯的話，那麼試駕一下這兩款車，很快就能做出決定，當然這個決定可能是選擇其中一款，也可能是馬上就把兩款車都放棄了。

因為天逸和01，優缺點都太明顯了。

先說天逸。

雪鐵龍的第一款緊湊級SUV，外形漂亮前衛、內飾精美時尚，都是它吸引眼球的明顯優點，法華人在設計上確實讓人不服不行，他們雖然經常出岔子，但一旦設計走對路了，就能讓所有人驚豔。

除此之外，天逸的空間是同級別車型的佼佼者，我們對比一下它和日系、美系的同價位SUV，發現天逸的軸距和寬度都是最大的，表現出來的空間，看一眼圖片就理解了：

而在駕駛感受上，天逸的取向是極致的舒服，所以它的懸架被調校得特！別！軟！軟到什麼地步呢？軟到你稍微一踩油門，車頭就會明顯地在你面前揚起來，一踩剎車，它就有明顯的點頭。而在轉彎或者變道時，即便幅度不大、速度不高，車身側傾也非常明顯，這種感受，可以說完全犧牲掉了操控樂趣。

所以，天逸的外觀、內飾和空間雖然都很出色，但這不是一款很均衡的產品，就因為過於軟的懸架調校，稍微在意一點操控感受的人，可能都有點難以接受。

再說領克01。

基於沃爾沃最新的模組化平臺、變速箱和發動機，三大件和車身工程全部有沃爾沃的支援，與XC40享有同樣的核心部件和技術。有這些背書，領克的首款產品01似乎不用過多擔心。

但是，這畢竟是一個全新品牌的第一款全新產品，新車君在透過一些渠道體驗到這款車之後，還是發現了它諸多不應該出現的問題，其中最明顯的，是空間。

從尺寸引數來看，領克01長寬高為4512*1857*1673mm，軸距為2734mm，跟天逸很接近，做到後排感受時，也會發現腿部和頭部的空間也是比較寬裕的。但是01的問題不在於縱向空間，而在於橫向。

01的中控臺是明顯向駕駛員傾斜的，坐進駕駛座時，會發現腿部的空間比較侷促，新車君1.73米的身高，體驗時就已經覺得不太寬敞了。

而真正的問題是副駕駛，01中控臺向主駕駛傾斜時，T型區下方就向副駕駛反向侵入了更多空間，導致副駕駛腿部的空間比我們在圖片上看到的還要小。坐進去的時候，左腿根本無法以自然的姿態放置，而是需要向右側稍微傾斜。這種姿勢，真的是很彆扭。從這一點能看出來，領克雖然極力照顧了後排乘客的縱向空間，但在設計中控的時候，還是沒能處理好前排的空間。

除此之外，01的方向盤按鍵也有違反人機工程學的問題，當駕駛員以正常姿勢握住方向盤時，很容易誤觸方向盤上的按鍵，這些按鍵中有音樂切換功能，也有影響安全的定速巡航、自適應巡航。

所以，如果你稍微在乎一點空間表現的話，對01這款車就一定要慎重考慮。

不過，如果你比較喜歡操控的話，這款車的機械品質絕對是同價位車型裡非常出色的。這點我們等以後具體試駕後再聊。

深入淺出新車君，回答完畢~

覺對選領克，自己去試駕兩款車！推薦看0991鄭剛車評中心，非常詳細給你講解每一步車！有的人總糾結價格，我想說的是，如果價格一樣，一定選品牌價值低的那個，因為一分錢一分貨的道理哪都適用！何況領克是新品牌，01是用來打品牌的，廠商不會傻到拿個不成熟的車去毀了好幾百億投資！別和我說觀致，他和領克不一樣！車是好車，但就是沒人認，寧願去買品牌溢價高的垃圾車，也不願意買品牌溢價低的好車！還是看自己喜好！選出前三個你最看重的，然後對比就行了！

最後我想說，如果要命選領克，但如果要牌子選天意！

那就客觀對比一下吧，在價格方面，領克01官方指導價15.08-20.08，雪鐵龍天逸指導價14.97-23.67；動力方面，領克01搭載2.0T 4缸發動機，分為兩驅車和四驅車，雪鐵龍天逸1.6T或者1.8T 四缸發動機；駕駛輔助配置方面，領克01有17項配置，例如併線輔助、車道便利預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別，這幾個01標配的輔助系統雪鐵龍天逸幾乎都沒有，只有頂配可以選配；車燈配置上的對比就太明顯了，領克01幾乎全系都是LED車燈，而天逸是鹵素燈；再說一下音響系統，領克01的音響品牌是燕飛利仕、而天逸的音響應該是個小眾品牌吧。就從這些對比上來看，還是領克01更好一些。

愛信6AT(8AT)變速箱和雙離合變速箱的取捨，我認為是這2車的關鍵！特別是在城市擁堵路段開，變速箱的壽命很重要。

且不談領克還是天逸誰好誰孬，反正說誰都有人來噴你！

我選車至少有一條原則：動不動改個洋名字，改車標的。。。做賊一樣改名換姓的都不是什麼正經玩意！

明明土鱉，套上西裝就有了“高貴血統”？親爹明明姓王，因為農民出身就改成“愛新覺羅”。。。

自卑體現的淋漓盡致，卻有N多人去交智商稅！

問那麼多有什麼用？去試駕不就知道了？我開的天逸，比領克空間大了不止一點點，不要看引數，去試駕。再說一次，去試駕！

不做過多闡述，花裡胡哨的配置不是成熟的購車觀念。藉著沃爾沃的噱頭來賣也不是我所喜歡的型別。車只有開過你才知道他有多好。所以我選了天逸

領克其實只是掛羊頭的車型，我朋友在吉利做售後經理，她告訴我，領克只是用了發動機而已其，真正核心沃爾沃技術根本沒有涉及，別人沃爾沃有技術保護。至於說到天逸是一個神車的存在，去看看天逸兩驅過交叉軸的影片，什麼crv，rav4，銳際四驅全是假四驅，別人天逸兩驅就已經輕鬆透過他們舉步維艱。同時雪鐵龍的車車身雙層鍍鋅鋼板工藝開20年不生鏽，1500mpa以上的高強度鋼板救了無數人的生命，汶川紀念館還有一臺救了幾個生命的雪鐵龍c5做展覽。phc避震被動式魔毯系統過顛簸路如履平地。全車食品級環保材料打造，絕對沒有異味甲醛，超強隔音等等反正多多瞭解天逸百年品牌技術不是一天來的，領克只能說是個拼裝貨，不要期望太多，必定選天逸！

你坐上去開幾條爛路就會有答案了！對比引數對購車者沒有什麼實際意義！中國產除了奇瑞在真正的苦心研究、其他都是拼湊！

我開的天逸百年。

1外觀設計角度：領克的外觀像青蛙，稜角分明，天逸的外觀像熊貓，胖胖圓圓。

2品牌影響力：一箇中國產剛起步，一個合資百年。

3駕駛體驗：領克沒開過，不予評價，在沃爾沃的背書下，肯定有過人之處。

4選擇天逸的原因（重點）。

入手天逸前，我開的是C3XR，估計很多人都沒聽過，更別說開了，家裡添了孩子就考慮換一臺大一點的SUV，2019年七八月份陸陸續續看過TAYRON（有親戚買了推薦我）、TiguanL（有同事買了推薦我）、Forester、Magotan、Passat（單位同事極力推薦我買這個，有面子）、Accord、英詩派，都是20萬左右的車，還看過觀致5（因為聯動租車開過，感覺變速箱太笨，就沒考慮）。

分析過程：我買車的需求是大一點，經常高速要穩一點，質量要可靠。還有最重要的一點，車味道（甲醛含量）要小，因為要帶孩子出去玩，奧迪致癌的新聞確實嚇到我了。

基於以上的用車需求，我做了排除。

aTAYRON和TiguanL很大氣，但是一上車那種濃濃的塑膠味道混合著不知名的氣味我連試駕都放棄了，直接pass。

b為什麼會去看轎車，因為同事是個大眾粉，說空間很好，領導都開，你開這個出去倍有面子。我也就稀裡糊塗的去看了，還是基於味道的原因，沒看上。後來想起我的需求，就不看轎車了。幸虧沒看上，中保研出來後，我那位同事很尷尬，最近他也要換車，我說你一直惦念的MagotanPassat可以入手了，他尷尬的說他最近在看Accord。

c考慮過中國產，因為國內汽車文化的不成熟，對中國產的品控和質量還是打了個問號。

d不買特供車。

e安全是出門在外的第一保證，512大地震讓我看到了雪鐵龍凱旋。

5 我不想說什麼車子好什麼不好，那樣太偏激，我只是將自己選車和用車的感受分享出來，因為我不想用我的錢買一輛你喜歡的車，我更不想在保值率這個問題上糾結太多，車跟手機一樣都是消費品，只有殘值，沒有保值想保值買黃金、房產、商鋪、土地等等。車子是移動的家，曾經我們參謀長給我們說過一句話，裝備是有生命的，也是有感情的，你要愛護它，他就能在關鍵時刻不掉鏈子，在你手裡就是家人般的對待。所以，我買的東西一般捨不得賣，車子也一樣。

6如果你喜歡某個品牌，從提出你的用車需求到開車上路，中間需要考慮很多因素，只要你記住 獨立思考 這四個字，就不會後悔。

按照產品力來說，這倆車根本沒在一個起跑線上。

中國產車的優勢就是空間大，價格便宜，配置超級高，用料很高階……噢還有，中國產車廠家懂得營銷，懂得華人。

昨天訂了領克01耀Pro。

原來考慮的是天逸380豪華版。

領克裸車加了原廠貼膜，腳踏（不是腳墊）和原廠行車記錄儀，天逸就是裸車加選包，兩者的落地價格都是21.5萬。

領克的動力2.0T，天逸1.8T。

領克的安全配置甩天逸至少18條街（車道保持，主動剎車，智慧排隊，行人識別，疲勞提醒等等），親們可以自行檢視廠家配置。

最最關鍵的，領克的音響無敵，哈曼10喇叭，有獨立的低音炮，效果一級棒。而且，終身免費4G，隨時聯網。

其實聽完天逸的音響效果，我就已經把它排除在購車可能清單外了。昨天廠家搞活動，如果有優惠，還能忍一忍，把優惠拿來改裝音響，結果，呵呵。

最後，老婆一眼看上了耀Pro的內飾，直接拍板，so，就這麼訂下了領克01。

領克和天逸我都試駕過三次，天逸開著舒適，懸吊較軟，領克偏運動，懸吊較硬，路面反饋直接。

說了這麼多，如何選擇，還是看親們自己：品牌，實用性，駕駛感受，你在意的（比如我在意音響），預算等等，方方面面，自己拿主意。

評測可以參考，但是一定要去試駕，自己去感受車子。

領克01作為吉利與沃爾沃合資的生產的“第一個孩子”，全新CMA平臺和沃爾沃技術的加持，讓剛出生的它瞬間變成話題和熱門的焦點。

天逸C5作為法系又一重磅緊湊型SUV，帶著強大的實力而來，彷彿要血洗前恥，想要扭轉市場對法系車的認可。

兩者對比如何，請聽我慢慢道來！

1、兩者外觀設計上用兩字來形容：個性！確認過眼神，遇上對的車。在這個顏值當道的年代，個性兩字顯得很突兀，茫茫人海中它總顯得那麼獨樹一幟，吸引眾多的目光，並且讓人難忘。

2、側面看來一樣充滿著前衛和來自個性的設計感，都非常的有特點。

3、尾部都有設雙邊排氣孔，整體上看領克01層次感比較好，天逸顯得圓潤簡單一些。

4、點亮後的尾燈有非常高的辨識度，領克01由八個立方晶體組成，科技感十足，點亮後像一把“手槍”，踩下剎車之後你會立刻喜歡上它的效果。天逸圓潤的矩形尾燈裡包含四個環狀燈體，點亮後四個燈體全部亮起，非常的動感。

5、內飾設計領克01採用偏向駕駛人方向，不習慣的人感覺很彆扭，但實用性不錯，整體用料非常好。天逸C5則中規中矩，說不上哪裡好，也挑不出缺點。

6、後排中間乘坐天逸要比領克01舒適，因為中間沒有凸起，這點值得給好評。

7、買SUV就是看中空間大、裝載能力強，從圖片上可以看出兩者在這方面表現不錯，滿足日常需要。

8、為了讓對比更有說服力，列舉了兩者的次頂配車型，天逸1.8T豪華版20.97萬，領克01 2.0T四驅勁版20.28萬

9、作為潛在競爭對手，兩車在尺寸上沒有很大的差距，具體資料請看上圖。

10、動力方面，天逸搭載1.8T發動機204馬力280扭矩，匹配6速手自一體變速箱，綜合耗油9.3L/百公里。領克01搭載2.0T發動機190馬力300扭矩，匹配7擋雙離合變速箱，綜合耗油9.3L/百公里，百公里加速7.9S。雙方在資料上存在不少差距，具體表現如何，還得親自試駕。

11、底盤調教一直是法系車的強項，它可以用板車的懸架調出獨立懸架的舒適感，這個是業界公認的技術第一。天逸C5同樣是採用前麥佛遜+後扭力梁氏的傳統板車懸架，而領克01採用前麥佛遜+後多連桿懸架，不過這個價位的領克01多了四驅系統，價效比瞬間拔高，畢竟一套四驅系統少少也要上萬元。

12、兩者都是次頂配車型，配置上都不含糊，該有的不該有的也都有了，不過領克01卻是比天逸多出了十多項配置，如主動安全/剎車、自適應巡航、遠端啟動等等，可謂是實力強大和誠意滿滿啊，具體請看上圖。

總結：領克01雖然是新品牌，但身負沃爾沃血脈的它天生就不差。天逸是雪鐵龍旗下的緊湊型車，法系車在中國也不怎麼待見，所以兩者品牌沒多大差距。

領克01採用的是沃爾沃的發動機、變速箱和底盤，技術上、品質上穩定性方面並不比天逸差，兩者都是合資產物。

經過以上的對比同價位的領克01卻比天逸多出了那麼多的配置，還多了一個四驅驅動，從價效比來說是賺大了，所以這個價位的選擇我推薦領克01.

這兩款車確實讓我糾結，但最終我買了天逸。

我從17年上半年開始追領克01，但官網一直看不到配置，只到11月底才出來銷售，而且還要搶購，否則買不到。我不知道怎麼說，一款新車，我都沒看到，沒試駕，你讓我搶購?難道這車是百分百質量保證? 而且這車外形雖然漂亮，但有種模仿保時捷的嫌疑，特別是前臉。讓我有種眾泰之流的感覺（我當初可是衝著沃爾沃的技術去的）。

所以，我最終選擇了雪鐵龍天逸，發動機是法國PSA和德國寶馬公司共同研發的。而且想要的配置，關鍵的配置都有了，價效比還是很高的，外形時尚又不失穩重。車就是自己的坐騎，和穿衣服一樣，不刻意追求個性，但也不用清一色和別人同款呀。什麼鹵素燈，什麼後非獨懸，這些都是雞毛，網路上拿這兩點說事的託太多了，但不好意思，我還是買了。

兩車相比，之間的差距並不是很大隻是領克01是新車，質量問題還是不能夠確定，缺乏時間的考驗。個人還是比較推薦天逸的，質量穩定可靠，耐久性好一些，