如今消費者不再一味追求價效比，而是需要一款在實用主義之上，更能滿足自身個性需求、彰顯生活態度的產品，而起亞新智跑，就是一款在原有價效比優勢基礎上再次豐富內涵的產品，而剛剛登場的名爵HS，則是一款話題度頗高的新生代SUV，在筆者看來，這兩款車都展現出了超越售價的產品價值，下面我們就從由內而外的思路，來看看誰更值得選擇。

2.0L智跑舒適通勤，1.5T名爵HS開得更爽

按照15萬元的預算，我們選取起亞智跑最新款頂配車型2.0L自動智享豪華版（售價13.99萬元），和名爵HS 20T自動兩驅荷爾蒙激情版（售價14.98萬元）相比較。既然是由內而外，那麼我們就先從汽車最核心的“三大件”說起。智跑搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力160Ps，峰值扭矩193N·m，動力資料上比老款略有下降，不過在6AT變速箱的配合下，智跑動力輸出線性且平順。智跑底盤採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架結構，整體傾向於舒適調校，因此智跑作為日常通勤用車還是不錯的，但如果使用者偶爾想要激情一把，智跑就有些力不從心了。

相比於佛系的智跑，名爵HS20T車型則搭載了這個級別更為主流的1.5T發動機，值得一提的是，這臺應用上汽藍芯動力科技的1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機最大馬力169Ps，峰值扭矩250N·m，在賬面資料上就先勝智跑一籌。而其匹配的7速雙離合變速箱還給使用者提供了換擋撥片，看起來就更更高階。

當然，事實上坐在名爵HS的賽車級一體式運動座椅上，感受著三重阻尼可調EPS-Pro電動轉向助力和“過彎神器”XDS彎道動態控制系統所來帶了激情與信心，使用者很容易就會產生這彷彿不是一臺心寬體胖的SUV，而是一臺頗具駕駛樂趣的效能轎車的感覺。

從“開得爽”的角度來看，名爵HS無疑更能撩動小哥哥小姐姐們的心。另外要說的是，名爵HS既能讓人開得爽，也能開得安心愜意，MGPolit智慧主動駕駛輔助系統可以說是相當貼心了——使用者啟用ACC自適應巡航功能後，名爵HS就能實現自主跟車，即便是前車突然減速或者有車輛加塞，他都能從容應對，適當解放駕駛者的雙腳，有助於緩解長途駕駛引起的疲勞。

同時，MGPolit系統也擁有前方碰撞/車道偏離報警功能，並在駕駛者未能及時作出反應時自動剎車，最大程度避免事故發生。另外他還會智慧識別限速標誌牌，免得駕駛者控制不住奔跑的荷爾蒙而收到超速罰單。講真，這些智慧配置許多豪華車也不一定擁有。反觀智跑，雖然能夠加錢選裝ADAS駕駛輔助系統，但也只有前方防撞/車道保持輔助和疲勞提醒，相比MGPolit還是遜色不少。

名爵HS科技裝備用得更爽，智跑黯然失色

光光“開得爽”是不夠的，沒有空調的F1賽車也會讓人抓狂，對於追求高品質人車生活的消費者來說，一臺好車還要“用得爽”。首先在最直觀的車身尺寸上，無論是軸距還是車身寬度，名爵HS都要在同級別產品中處領先地位，這為使用者在車內的充裕乘駕空間提供了基礎保障。另外名爵HS全景天窗面積也達到1.19m²，相比智跑更能為車內使用者帶來通透的採光效果。

拋開這些冰冷的數字，當用戶真正拉開車門進入坐定時，才能仔細甄別，名爵HS和起亞智跑，誰才更具高階感。帶有8揚聲器的ARKAMYS超豪華數字音效、雙區自動空調、座椅加熱/腰部支撐調節、防夾電動尾門等等名爵HS獨具的舒適性配置筆者就不贅述了，最能讓人享受升級的還屬上汽與阿里巴巴攜手打造的網際網路汽車斑馬智行系統，這套系統自2016年在全球首款網際網路SUV上應用以來，裝機量已超70萬臺，如今即便是合資品牌，也開始應用基於中國消費者使用習慣而不斷迭代升級的斑馬系統，足見其優秀的口碑。

在名爵HS的10.1英寸高畫質大屏上，使用者透過語音互動的方式就能進行大資料智慧導航、控制車內空調、天窗開閉、選擇影音娛樂等。當然，這是隻是常規操作，有意思的是，使用者駕車出行時，斑馬系統不僅智慧推薦美食餐廳、停車場等資訊，還能透過支付寶加油或支付停車費，相當省心。週末約上好友結伴出行時，使用超級車隊功能還能與朋友共享實時位置並對講，旅途不再無聊。

在斑馬智行系統的幫助下，名爵HS還能幫使用者成為撩妹達人——比如看完電影送小姐姐回家時，用手機APP遠端控制，提前開啟車內空調；透過外接智慧裝置不僅能在車內唱k，還能連線無人機，幫小姐姐花式自拍。從這個角度來看，名爵HS還真是奔跑的荷爾蒙——讓出行更有趣，讓人與人之間的關係更親密。

當然，智跑也不是上個時代的老古董，他也具備了語音控制、智慧導航和UVO遠端控制等較為基礎的功能，但在筆者看來，智跑的智慧互聯表現只能說是迎合了時代潮流，在更能聽懂使用者、更具拓展性、引領潮流的斑馬系統面前，就顯得黯然無光了。

你要奔跑的荷爾蒙，還是佛系的低調？

其實以上內容都是使用者在購車之後才能感受到的，那麼在購車之前，名爵HS和起亞智跑誰會先激起消費者的探求欲呢？名爵HS作為全球首款純形面設計的SUV，其深邃而迷人的點陣式進氣格柵、黃金比例的光影肩線、車尾性感的維納斯腰窩造型等都顯得與眾不同。

事實上名爵HS獨一份的荷爾蒙氣息可不是設計師信手拈來的，而是有著MG品牌百年跑車基因做背書的。擁有近百年曆史、見證英國汽車工業發展的MG汽車，不僅是英國王室的“御用車”，也是New Beetle樂隊、貝克漢姆夫婦等潮人的愛車，可見MG的荷爾蒙是歷久彌新，而非風過無痕一場夢。

相比於名爵HS，智跑的造型要更為中規中矩，其源於現代雕塑的線條特質決定了這是一款有著傳統SUV簡約、硬派風格的產品，這固然能吸引到部分消費者的青睞，但在芸芸眾車之中，還是少了一些存在感。另外，由於近年來韓系汽車品牌在中國市場的形象大不如前，因此從主觀角度來看，智跑所給人的第一印象，恐怕是不如名爵HS那般來得更撩人的。

寫在最後

透過以上由內而外的對比，我們能夠看到起亞智跑在名爵HS面前優勢並不明顯，而以領先同級別車型的動力效能、智慧配置和感性設計而奪人眼球的名爵HS，卻是實實在在地以一個合理的價格，讓使用者開得更爽、用得更爽，獲得了媲美效能車和豪華車的出行體驗。在15萬元預算條件下，與其選擇智跑這位合資品牌中的價效比選手，不如選擇由內而外都散發著荷爾蒙氣息、品價比更高的名爵HS。

15萬以內，不知題主說的是裸車還是落地，因為這兩款車我覺得應該從預算方面選擇比較好選！簡單分析僅供參考！

1、裸車15萬--名爵HS

如果按照裸車15萬左右的話，兩款車都搭載了渦輪增壓發動機。名爵HS搭載2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率170千瓦，最大扭矩370牛米，匹配6速溼式雙離合變速箱；智跑搭載G4LD 1.4升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率103千瓦，最大扭矩242牛米，匹配7速乾式雙離合變速箱；在動力方面，優於排量的差距，所以兩臺車的動力表現有著天壤之別，外觀與配置不做評價，單一個乾式雙離合就已經可以將智跑淘汰；

2、落地15萬--智跑

如果按照落地15萬的話，那麼裸車的價格在12.5萬左右。這個價格區間可以看到名爵HS的1.5T與智跑的2.0自吸車型。在動力表現方面，名爵HS還是比智跑有一定的優勢。但是名爵HS 1.5T匹配的變速箱為7速乾式雙離合變速箱，而智跑搭載的是6速手自一體變速箱，同樣的道理，乾式雙離合淘汰！

綜上，明明只有兩款車，但是價位不同選擇的結果截然相反！如果喜歡這兩款車的話，建議題主根據自身的需求選擇購買！

各有優劣，如果不考慮碰撞安全性，智跑更優秀！智跑相比名爵HS的優點：

1、三大件的可靠，智跑肯定買2.0L+6AT那款，非常可靠耐用，七八年年不用擔心三大件出什麼問題！

2、整車質量比較好，這麼老的一款車型，基本上已經很穩定了，改出的問題都出了。

3、名爵HS全系雙離合變速箱，而且低配1.5T還是乾式的。

4、智跑比名爵HS保值。

1、安全性，首先智跑碰撞表現不好這是肯定的，但是名爵HS具體怎麼樣並不清楚，可能很好也可能和智跑差不多呢？

2、內飾更精緻。

3、同價位配置更高。

大多數情況下，想同級別或者相近級別的合資車型和自主品牌車型進行比較的時候，最後的結論是沒什麼懸念的，合資車型的相對優勢是品牌和保值，合資的身份一定程度代表面子，而自主車型的相對優勢則是價效比、選材用料、動力等等，這很正常，這是客觀形成的競爭格局。

起亞智跑，自從上市後的關注度還是不錯的，價格適中且有優惠，動力和空間都夠用，關鍵是合資品牌身份，韓系車整體上的穩定性和用車成本也很出色。其實，由於近幾年來自中國品牌越來越大的競爭壓力，韓系車首當其衝，所以現代起亞搞起了高低搭配，TUCSON和KX5參與高階競爭，而智跑和ix35則專門與中國品牌車型競爭。

智跑官方指導價11.99-14.89萬元，再加上優惠的話。15萬以內落地基本上沒有問題，定位入門緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距2640mm。動力上搭載1.4T和2.0L兩款發動機，分別匹配7DCT、6MT、6AT變速箱，最大功率分別為140馬力、160馬力，峰值扭矩分別為242牛米、193牛米。

上汽名爵HS，在上汽的品牌矩陣裡，越來越偏向年輕運動風格，無論是內外設計，還是綜合調校和動力配備，都是十足的年輕範兒。另外，自主品牌的價效比、選材用料甚至是安全性和智慧互聯絡統等等，都是面對合資對手的殺手鐧，名爵HS也不例外。

名爵HS官方指導價10.98-16.98萬元，15萬元的話，大概能買到1.5T以及2.0T的中低配車型，定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4574/1876/1685mm，軸距2720mm，空間方面佔優。動力上搭載1.5T和2.0T兩款發動機，匹配6速手動、7速雙離合和6速雙離合變速箱，最大功率分別為169馬力、231馬力，峰值扭矩分別為250牛米、370牛米。

綜上：如果題主嚴格控制購車預算在15萬以內的話，個人建議重點考慮起亞智跑，尤其是2.0L+6AT版本，穩定性和使用成本有優勢，動力和空間都夠用，滿足日常家庭需求沒有問題。相比之下，名爵HS的價效比並不算高，實際上多年來上汽的車都是如此。

如果是我的話我會選擇中國產車型名爵HS這款，因為現在中國產車做的都挺好的，名爵這款車型顏值高動力也夠用，配置內飾啥的也都不錯，安全效能也有保證獲得過歐洲澳洲的雙五星安全認證，這個價位的車還是非常值得購買的~

吹南韓車的人這麼多，就沒人想想怎麼回事？

美日德都沒人吹，這貨這麼多人吹，明顯棒子是有組織的，有套路的！這夥人卑劣的狠，躲在暗處吹南韓車，黑中國產車！！一天到晚拉缸，地盤松散，也敢吹三大件，整天吹世界第五，那是它們定好的！

我認為智跑比名爵好，智跑質量穩定，新車跑十多二十萬公里一般很少有故障，但名爵毛病就不少，耗油量也高，如果讓我這兩種車，我會選擇智跑2.0自然吸氣發動機。

外觀部分：我選擇的是白色的外觀，感覺這種配色會顯得車輛比較的大氣，也比較符合我的審美觀。據說這改款的智跑請的是義大利的設計師，看來沒有白花錢。它的前臉應該是我最喜歡的，中網上那些點綴看上去很有男人味。兩個前大燈的造型也比較好看。前保險槓的面積幾乎佔了車頭的一半，安全性上應該有保證。腰線把車身襯托的比較修長，在我看來這車的氣勢不輸任何一臺緊湊型合資SUV。車尾的尾燈使用了燻黑的設計光源採用的是LED光源，點亮後效果確實比較到位，雙出的排氣算是比較加分的設計。

內飾部分：起亞智跑的內飾設計整體顯得中規中矩，因為我這車是乞丐版的所以內飾顯得塑膠感比較強，連方向盤都是塑膠的，這讓我的內心深受打擊。車內的異味想要消除，我估摸著怎麼也得一兩個月吧，這期間我都沒讓家人坐。空間上這車前排還是表現的不錯，但是後排的腿部就顯得有點緊了，不過只要不是那種比較胖的人後排坐三個人還是可以的。後備箱的表現也一般，如果放一些大件的話就顯得有點力不從心了。

動力部分：我這車是2.0的動力，其實和我朋友的老X-Trail2.0差不多，不過好在加速平穩動力也夠用。換擋的時候那種吸入感還是可以的，發動機在2000轉之前噪音控制的還可以，但是之後的話就顯得有點不好了。目前油耗是6.3L左右，但是在市區會顯示8到9L。

如果按照裸車15萬左右的話，兩款車都搭載了渦輪增壓發動機。名爵HS搭載2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率170千瓦，最大扭矩370牛米，匹配6速溼式雙離合變速箱；智跑搭載G4LD 1.4升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率103千瓦，最大扭矩242牛米，匹配7速乾式雙離合變速箱；在動力方面，優於排量的差距，所以兩臺車的動力表現有著天壤之別，外觀與配置不做評價，名爵HS配備了10.1英寸的中控顯示屏，不僅尺寸超大，還標配了斑馬智行系統，可以提供包括AI人工智慧語音、大資料主動智慧導航、線上音樂、loT手機遠端車控、車機手機雙頻雙向WiFi以及OTA無限迭代升級等非常豐富的功能。此外，還配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，不僅顯示的資訊十分豐富，在車輛處於不同駕駛模式下，儀表盤也會做出相應的變化。

這兩款車也算競品了，咱們拿智跑的2.0自動智享豪華和名爵hs的1.5自動兩驅荷爾蒙勁情版做個對比。兩車指導價完全仔細，我們一般對車車子也就是對比的動力，配置，空間，油耗，價格，後期保養維修，還有在後面的保值程度。簡單分析下。

1，智跑是2.0自吸的，名爵是1.5t渦輪增壓，拿資料上來看名爵功率扭矩更大一些，渦輪介入動力要優於智跑，但加速的話沒有智跑線性、平穩，還有名爵是個雙離合變速器，這塊的話換擋速度要優於智跑的at變速箱，但是低檔頓挫感是一大問題，就連大眾也一直沒有解決這個問題，如果在城裡開的多，那麼體驗感可能是很差的。相比較智跑的at就很平穩，質量也穩定。

2，車身長度和軸距是名爵高於智跑，包括後備箱空間，名爵的後排座椅可以放到，油耗相比較因為名爵本身是1.5帶渦輪的，油耗低是一個優勢，但是兩車差距有限，智跑的油耗也相當不錯。

3，配置的話一般情況下肯定是中國產車優勢比較大，但是在這兩款車裡智跑配置要比名爵更豐富一些。像發動機啟停，原車導航，道路救援，車聯網，自動空調都是智跑有的，而名爵多了個腰部支撐，前排座椅加熱，全車車窗的一鍵升降。這點智跑要比名爵有誠意。

4，外觀的話名爵更時尚年前運動一點，畢竟這幾年中國產品牌外觀設計都統一進步了不少，相比較智跑的改款就沒有名爵那麼驚豔了。比較中規中矩。還有內飾的用料智跑也沒有名爵用料足。

5，從上汽出的榮威和名爵之前的車型來看，後期的故障率，肯定名爵要比智跑差的。起亞的車子隨時技術不是最先進的，但是穩定性相當不錯。相對比名爵就一般般了，而且還要名爵hs剛上的車型，對它的缺點還不是很瞭解。

個人建議，果斷智跑的，為了後期能放心省心的使用。

智跑和HS都有著更加寬大的車身。不過在影響車內空間的軸距方面，智跑的軸距軸距為2640mm，HS的軸距長達2720mm，智跑軸距不如HS自然對於車上人員的照顧也會稍遜一籌。真不知道智跑的大究竟大在哪裡。

名爵HS，用車身的品質向世界證明了什麼叫業界良心。我說的是去年HS在歐洲和澳洲的碰撞測試雙5星。名爵HS車高強度鋼超過65%，防撞鋼樑選用熱成型鋼，能更好保護乘員安全，安全性方面秒殺智跑。

韓系車賣到國內全都簡配是眾所周知的。從價效比角度來講，頂配的HS是2.0T藍芯系列發動機，最大功率170，最大扭矩370牛米。智跑搭載的是Nu 2.0L自然吸氣發動機，最大功率118kW，最大扭矩193N·m，和發動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。雖然是省油但是動力上根本不是一個級別。智跑太肉了。

配置方面電動全景天窗、XDS彎道動態控制系統、ARP主動防翻滾系統、倒車雷達、360°全景影像系統以及FCW前方碰撞報警系統等。綜合比較還是名爵HS價效比高，效能好。