首先確定一下題主的主題。舒適，安全，低油耗，質量有保證，有二胎。

筆者推薦個品牌站的兩款車系。

之所以會推薦題主這款車型，是因為Monza這款車整體很符合題主要求，售價區間在8.99-12.29萬元，合資車整體安全性可靠。

放一組中保研碰撞測試圖。

舒適方面全系標配，鋁合金輪轂，前後獨立懸掛，倒車影像，上坡輔助，八英寸大屏，車聯網，LED大燈，後排出風口，這些在很多A級合資車上很少見，配置真的很香。做為往年銷冠Cruze的繼任車型。Monza除了在配置，安全性以外，動力方面也不弱。最新款新增了1.5自然吸氣發動機。相較老款的1.0t和1.3t三缸發動機，改款的1.5自然吸氣真的很香！Excelle，Excelle，CAVALIER，等好幾款車型都搭載這款發動機。充分實驗則保證萬無一失。優點說完了。說說缺點，主要在內飾上。Monza的內飾幾乎是被噴的主要原因，看上去比較廉價，1.5的是紡織座椅，畢竟價格擺在這兒。不過可以後期包皮。

做為中國產SUV銷冠，哈佛H6常年霸佔SUV市場，簡直可謂是中國產神車！售價在10.30-14.10萬元。之所以會推薦這款在售價上略高於題主價格區間的車系，主要是是在抵擋不住它的美。

外觀方面轎跑SUV的S形尾部設計“夠時尚”，前臉標誌性鍍鉻中網“夠霸氣”。雙腰線設計“夠運動”。

在配置方面前後獨立懸掛，倒車影像，胎壓監控，定速巡航，電動座椅，中控觸控式螢幕，360全景攝像頭。等等。能想到的配置它都有。

動力方面搭載的4B15 1.5T渦輪增壓發動機。採用的CVVT可變正時技術。最大馬力124。峰值扭矩285，全系配備7速雙離合變速箱。

安全和舒適方面。哈佛一直是SUV裡面比較靠前的。

全皮座子，中控大屏，液晶儀表。配置真的很高。

說完了優點，說說缺點，缺點主要在油耗方面，市區9—11個的油耗相對較高，不過好在可以用92標號。

筆者推薦了2款在10w元左右比較優越的車。一款家用轎車，一款SUV，題主如果感興趣可以去了解一下。每個地方的優惠政策也不同。

(寫在後面：您的關注是筆者創作的動力。)

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我認為一汽豐田COROLLA19款1.2T先鋒版比較符合你的要求。

豐田COROLLA1.2T先鋒版指導價11.98萬元，目前終端優惠大概在1.w多，可以稍微提高一點預算，畢竟COROLLA的口碑和油耗是有目共睹的。

COROLLA外觀方面談不上醜，但是外觀同樣也沒有什麼個性化的地方，屬於中規中矩吧。我推薦這個配置是1.2T動力的，有一點肉，但是我看題主對動力這一塊到沒什麼要求，所以這一點也符合你的要求。

接下來我們看一下這個車的安全配置怎麼樣！豐田的GOA安全車身結構，在市區的中低車速行駛條件下，遇到如同NCAP碰撞測試條件的事故時，可以絕大程度保證車內乘員的人身安全。全系標配:前排座椅預緊限力式安全帶，WIL概念座椅。

COROLLA1.2t車型搭載了1.2t發動機，該款發動機採用了雙vvt_iw可變氣門正時技術，能夠實現動力輸出與燃油經濟性的平衡。工信部公佈油耗5.5L/100km，具體實際每個人的開法不一樣，最終油耗有高的也有低的。

日系車乘坐舒適性那是沒得說，比較日本最發達的都是服務行業。2700mm的軸距，後排空間比較寬敞，即使是二胎家庭，坐起來也不太擁擠。

行內有一句話是這樣說的，“開不壞的豐田，修不好的某某”，所以豐田車沒有開壞的，只有修壞的，原廠零部件質量是最高的，外面零部件達不到這種水平。

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首先十萬之內的車的話，不知道你考慮轎車還是SUV，雖然SUV現在比較流行，但是我還是比較傾向於轎車，畢竟轎車的舒適性是SUV無法匹級的。

其實現在的車沒有質量 太差的車，不管合資還是中國產，正常行駛都沒有問題，但是不管是多少錢的，什麼品牌的車 ，都有可能會碰到經常會出問題的車，畢竟，沒有一個車企敢保證自己生產的每一輛車百分百的不會有問題。

我推薦四款車吧，三款合資，一款中國產，供您選擇

大眾Bora

全新Bora，8萬左右可以選擇手動擋也可以選擇自動擋，現在這個價位都可以達到。雖然Passat在中保研碰撞測試中拿到低分，但是卻不影響大眾其他車型的銷售，Bora在疫情期間，3月份銷量依然達到了19352臺，超過了COROLLA，在轎車銷售中排名第三位。大眾的車在國內一向有人緣，只是我一直感覺大眾的造型太過於中庸，不適合於年輕人開，但是銷量在這擺著呢，Bora可以說最具價效比的車了。大眾在國內的成功可以說不僅僅 是靠品牌打出來的，還有自己本身的質量與口碑，以及超高的保值率。而且Bora的外觀也符合了華人的上審美。Bora可以考慮一下。

Bora現在是分期和全款車款差距比較大，我還是建議分期，畢竟可以無息。Bora現在的優惠幅度還是比較大的，自動擋可以8萬左右購買，大眾的品牌在華人心中比較重要的。雖然配置差點，但是代步已經沒有問題了。

現代Celesta Elantra

現代Celesta Elantra，可以說是現代車中最經典的車型，現代的車輛外形和油耗做的還是比較不錯的，1.6的黃金排量，整車配置不能說太好，但是車輛的銷量，質量還是比較可靠的，以前許多城市的計程車都是Celesta Elantra。可見Celesta Elantra的品質還是不錯。Celesta Elantra的外形是我比較喜歡的。感覺10萬以內，Celesta Elantra的外形還是排名靠前的。雖然內飾差點，但是自己稍微改裝下還是不錯的。

別克Excelle

別克Excelle，曾經10萬以上的一代神車，現在優惠幅度大到你的想象，3缸Excelle優惠幅度都在五到六萬，4缸的Excelle現在優惠幅度4萬多，三缸Excelle飽受詬病，但是四缸車還是值得入手的。別克Excelle，美系車，外形現在比較時尚，內飾 配置略差，但是價位在這裡擺著呢，油耗方面，有的人說省油，有的也說費油，最後 還是看自己怎麼開了。油耗都是自己開出來的。

EMGRAND EC7GL

EMGRAND EC7GL，中國產車中外形和配置兼顧的車，吉利的車外形如何咱先不評價，吉利的內飾做的是真不錯，一般你看過吉利的內飾後，再看其他品牌，有時真不想看了。1.4T渦輪增壓發動機，動力方面是一點問題沒有，標配4個氣囊，將安全做到位。但是自動擋的價位在這三款車中算是最貴的，論名氣不如Bora和Celesta Elantra，論做工，論用料，絕對有的一比。

如果你不在乎牌子，可以考慮一下EMGRAND EC7GL ，如果在乎牌子，大眾Bora絕對值得一看，畢竟算的上價效比最好的車了

買車要買自己喜歡的車，就像結婚要和自己愛的人結婚，別人給你介紹的再漂亮，在溫柔，你不愛，你不喜歡，就算在一起，以後也會離婚。

10萬以內，我更推薦買一輛轎車，畢竟這個價位下，想真正買一到一輛開起來舒服而且省心省油的並不是特別好選擇，這個價位下用著省心省油遠比車身高度的提升來的更實際。下面就給看官老爺推薦幾款車型。

1、斯柯達Rapid/大眾桑塔納

目前2020新款斯柯達Rapid已經上市，新款Rapid在增加了相應的配置的同時，在外觀上也略有調整，高配的雙色輪轂也在彰顯著他年輕和激進，動力方面同樣大眾EA211的1.5L發動機，在Lavida、Bora等車型上均有搭載，AQ250的愛信6AT變速箱也已經是久經市場的考驗。再加上大眾汽車一直以來雄厚的底盤功力，Rapid/桑塔納都能帶給你不錯的整車質感。加之全系標配的胎壓監測、車身穩定系統也算是誠意滿滿了。新款發動機目前支援國六排放並且又在油耗方面比較下功夫，百公里油耗6-7升，高速路段差不多能到5個左右的油耗也大大降低了我們的養車成本。總體來說是很值得注意的車型。（Rapid在尺寸上略大於桑塔納，而且優惠幅度更大，值得考慮）

2、JettaVA3

Jetta已經有大眾的一款車型升級為一個品牌，JettaVA3也在去年9月16日正式上市了，整體配置上有所升級。該品牌消費人群為年輕人，經過重新設計後的Jetta依然保留了大眾的基因，但是細節方面又有創新，從目前即將上市的VS5來看，Jetta品牌汽車是主打價效比的，雖然在駕駛感受上和桑塔納、Rapid不會有什麼太大的區別，這個就看具體哪臺車優惠幅度更大了。（不過除了最低配外，JettaVA3的安全氣囊要比斯柯達Rapid和大眾桑塔納多哦，另外除最低配是鼓剎其他的都是碟剎）

3、一汽大眾Bora傳奇

一汽Bora傳奇說白了就是老款Bora的殼加上新的1.5L發動機，雖然是老外形，但是畢竟Bora在級別上還是略高於桑塔納一個級別，所以在一些用料和一些配置上還是略優於桑塔納的。Bora傳奇車長4562mm車寬1793mm車高1468mm，桑塔納車長4475mm車寬1706mm車高1469mm，所以在車身尺寸上的差距還是很明顯的。雖然Santana NF在燈光配置上略有優勢，但是Bora傳奇的後備箱可放倒、後輪碟剎、全車一鍵升降玻璃等配置也是很實用的，所以我覺得Bora傳奇的優勢還是很明顯的。

4、豐田YARiS L 致享/致炫X

豐田的汽車一貫以維修保養便宜和油耗低為消費者們所津津樂道。1萬公里一保養的保養週期是豐田相比於大眾汽車的優勢。車身穩定系統、牽引力控制等安全系統也是配備齊全，目前新款豐田YARiS L 致享/致炫也已經上市了，新款車型相比老款的老態龍鍾似乎也更加年輕富有時尚起義。1.5L4缸發動機也讓消費者省去了對三缸車的擔憂，如果想要一輛保養維修便宜、毛病少、低油耗的小車，那麼豐田YARiS L 致享/致炫X將是你的不二之選。

5、長安逸動plus

長安汽車一直以來都是一線中國產車製造商，長安逸動plus在改款後整車外觀更加的年輕時尚，並且1.6L的直噴發動機也有著不錯的動力水平，配合愛信6AT手自一體變速箱，逸動的整車行駛質感也有所提高。4米7的車身也讓整車看起來比較大氣，並且長安逸動的整車內飾細節處理是十分下功夫的，車內的皮質包裹和搪塑軟材質在車內也是隨處可見，在這些細節方面長安顯得誠意十足。10.25寸的中控顯示屏，加之語音操作也讓整車更加智慧。相比于吉利EMGRAND EC7更低的油耗會讓你在加油站的時候有信心。

十萬以內的家用車這款Bora很適合。首先，這款車的三大件是大眾的主流配置，上市多年口碑良好，能保證後期用車的可靠性，安全性和經濟性。尤其這款車配備的EA 211發動機，是以經濟和可靠著稱，市場反應良好。另外，舒適性是相對而言，在十萬級別車型中這款車的空間、配置表現優秀，能夠提供更好的駕乘感受。鑑於以上原因，可將此車作為備選車型。

你的要求實在是太高了，只有10萬塊，而且還要什麼都要很典型的錢少事兒多，10萬塊的車，沒有安全的省油的，倒是有日本車基本上都是很省油的。

10萬左右舒適性、安全、省油，推薦幾款車給你

本田——Crider

雖然這是一輛特供車，但是它在車主中擁有極好的口碑，上一代車型大空間、高品質的特點讓它很好地在A級車市場中立足了下來。Crider的外觀真的非常大氣，4756mm的長度和超過1800mm的寬度比以前的很多B級車都要大，遠遠看去跟Accord有點傻傻分不清楚。比起年輕運動的CIVIC，Crider更像一個穩重成熟的奶爸。

Crider的內飾設計十分簡潔，各功能區劃分清晰，中控臺大面積的皮質包裹也提升了整車的檔次感。空間是Crider的最大優勢，前排保持在不錯的空間下，後排還能讓男性乘客得到3拳左右的腿部空間，非常誇張。另外，後排扶手打下來，形成一個小桌板時，能讓坐在後排的乘客享受到不錯的舒適性的同時，產生一定優越感。由此也看得出Crider對於後排舒適性的重視。

Crider全系搭載了1.0T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱的動力總成，大家都知道這是一副三缸發動機，實話說，整車起步時，車輛的抖動還是比較明顯的，不過轉速起來後，整車跑起來非常順也輕快。

日產——Sylphy

日產Sylphy是一輛常年在緊湊級轎車較量榜單上與Lavida互爭冠軍的車型，它以居家的內飾氛圍以及舒適的乘坐感受得到了不少消費者的青睞。改款後的Sylphy採用了日產V-motion的家族式前臉，變得年輕運動化了起來，至於好不好看，各有各的觀點了。

一進入車內，Sylphy的內飾定能給你舒心的感受，手能接觸到的地方大多為軟質材料，比同級車型感覺好上不少。Sylphy的空間表現並不算出色，比起Crider來說還是差一點，不過其厚實的前後排座椅能給到乘坐著相當不錯的舒適性，完全對的其日產這個沙發廠的名號。

Sylphy搭載了1.6L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力總成，這副4缸發動機的NVH確實要比Crider的三缸發動機好上不少，動力輸出比較流暢，但其加速感受並不如Crider，超車需要等轉速上去才能發力。

現代——Elantra

許多人都分不清現代幾個明個所對應的幾款車型，更不知道它們的所屬關係。其實，它們都是初代中國產的“伊蘭特”換代而來的車系，Celesta Elantra為第一次換代，而Elantra則是最新一代的“伊蘭特”，為了同堂銷售，它們只能另外命名。也正是這個命名體系，將消費者玩得團團轉，也將之前老前輩伊蘭特創下的口碑逐漸被抹去。

Elantra的內飾採用了大量銀色飾條與黑內飾的組合，給人感覺比上兩款車要年輕一些。配置方面，Elantra維持了韓系車一貫的優勢，優惠巨大的中配車型已經配備了無鑰匙進入/啟動，電動座椅，後排空調等不錯的配置。不過空間則不是Elantra的優勢，後排僅是剛好夠用的水平，和前兩位日系選手相比優勢不大。

Elantra搭載了1.6L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱的動力總成，動力表現與Sylphy相當，變速箱換擋邏輯也不錯，轉速上來後，時速60km/h以內超車還是比較輕鬆地。Elantra的底盤表現主要以舒適性為主，非常適合一家人的出行。

嗯，長江後浪推前浪，一代更比一代強。

我們相信中國產，支援中國產，中華的強勢崛起絕非偶然。

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價效比高的那肯定就是Jetta了。汽車空間大，動力強，油耗低，行李箱還帶照明功能，電動調節的外後視鏡還帶加熱功能，這對於看路各方面來說相當方便了。

一汽大眾的Jetta口碑向來很好，配置方面還算不錯，主駕駛有可調節的側座椅高度，副駕駛也有側遮陽板化妝鏡。車內的空間是它的一大優點，前排駕駛座位可以說很寬敞了，腿部空間也很足夠，車上的儲物空間也比較多，後備箱的空間也是相當大的，可以放得下不少的日常用品，後座空間雖然也不錯，但是中間有凸出一塊，不是很建議坐三個人。油耗低這一塊真的是價效比最高的一點了，十分省油。