相信很多車友在開車時會有這樣或那樣的問題，你會注意開自動擋汽車的一些細節嗎？今天我們就來看看司機們需要懂哪些知識，才是真的會開自動擋。

一、坡道停車時使用手剎

車輛P檔沒有停車所佔功能，如果掛P擋不拉手剎，萬一失效就很容易造成事故，所以應該P檔+手剎的雙保險

二、等紅燈時正確方法

拉手剎、掛N擋，而不是P擋，千萬不能踩住剎車，長時間讓擋位保持在D檔上，特別是雙離合變速箱的車子，多少時間算上時間，30秒以上。P擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手剎的話，會對裝置造成磨碎，而車輛停止時，擋位保持在D擋會對變速箱有磨損。

三、踩剎車後起步

先啟動電源（不點火）-踩剎車掛N擋-點火-N擋掛入D擋-鬆手剎-抬腳剎-走，按照這個正確步驟能避免在P擋打火之後，還要經過R擋，使得變速箱經歷一次短暫的衝擊。

四、行駛中加檔

踩下油門，當轉速上升到換擋區間，一半車子是2000-2500轉，輕鬆油門再加油，這樣加擋就會平順很多。為什麼要這樣，因為如果一直重踩油門，變速箱就會選擇延遲換擋，到了3000轉以上才會升擋，如果全踩油門，那麼發動機轉速會到紅線區才升擋。所以這裡面就存在一個誤區，深踩油門並不能迅速加檔，這就是為什麼很多人覺得提速慢了。

五、正確停車方法

踩腳剎掛N檔-拉手剎-抬腳剎-熄火-掛P擋-拔鑰匙。原因在於：若先掛P擋，當地面不平整時，車會出現小小的移動，P擋的鎖止功能會使變速箱齒輪相互咬合，咬緊後，下次再推擋位就費勁了。

現在越來越多的人為了出行方便而買汽車，卻不知道這些基礎的知識在行車中的作用，要學習這些實用方法才能讓您更好駕駛。

一個很重要的問題就是

如果你是像我一樣考的手動擋又開自動擋的新手

一定管好自己的右手 別有事沒事總記著要去換擋啊hhh

左腳沒事做就放在旁邊就行 別總想去踩離合 自動擋沒離合給你踩 記住了沒！！！

從基本的開始說起，行駛的過程中還是儘量避免擋位變換，功能檔（S擋等）除外。機械傳動的變速器在行駛途中可以由D擋掛入N擋，但卻很難掛入R擋和P擋；但如果是電子控制的，少數車型確實存在掛入的可能。無論是從安全、還是保護變速箱的角度，都要儘量避免這樣的“誤操作”,特別是一些“一”字形縱向排列的擋位。

不要空擋滑行。如今車型基本上都是電噴，在空擋滑行的情況下並不省油。原因在於如果是帶擋狀況下，鬆開油門，行車電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。另外從制動安全的角度考慮，也不應該自動擋空擋滑行。

自動擋車型路口、紅燈操作建議。自動擋紅燈停車汽車等紅燈時，如果預計停車等待30秒以內，D檔+腳剎就可以；如果預計停車等待30秒以上，可以掛入N檔+手剎；如果預計停車等待2分鐘以上，可以使用N檔+手剎+熄火的操作組合。

自動擋駐車步驟，由於涉及到很多的電子控制單元，自動擋駐車的操作程式和手動擋肯定是不一樣的。通常情況下來說，基本的步驟可以是踩剎車-車輛停止-掛入N檔-駐車制動（手剎、腳剎或電子手剎）-掛停車檔P檔。

（優信新車）

對於從未接觸過自動擋的駕駛者來說，上手後肯定要一步一步來，因此剛開始不必把所有的功能都吃透。但只要你打算開自動擋的車，P、D、R三個擋是必須用到的，它們對應的注意事項也要心中有數。那麼我們今天就針對新手駕駛自動擋汽車做一下基礎知識的普及。

自動擋汽車的擋位自然是和新手司機朋友們在駕校中所操作的手動擋不同，那麼實際上在現在市場中又是自動擋汽車佔據主導地位。自動擋汽車相對於手動擋汽車有著方便輕鬆等諸多優勢，所以學習自動擋汽車的駕駛是大勢所趨。那麼今天就讓我們來學習自動擋汽車的駕駛，進行一些簡單的介紹。首先，讓我們來介紹一下三個擋位的作用：

P擋：又名停車擋，掛上之後可以避免汽車溜走。因此我們在平時的操作中一定要記住必須把車停穩之後再掛P擋，如果在行進中就掛上P檔，可能會損壞變速器；

D擋：又名前進擋，也是平時我們所用最多的擋位。在汽車行進的時候就基本上都會掛上D檔，它和手動擋中的1到5擋作用相同，但是無需像手動擋一樣換擋；

R擋：又名倒車擋，使用的時候沒有太多技巧。我們在倒車和進入停車位時會用R擋。但是同樣要記住，和P擋一樣需要在車停穩之後再掛擋。

熟悉了這三個擋位後，新手入門可以說成功了。但是通往"老司機"的路還長，下面來看看具體怎麼駕駛。

首先，把鑰匙轉一兩格後會看見儀表盤上工作燈亮起，同時意味著油泵也開始工作，待發動機下降到正常轉速，並且水溫表指標也開始運作之後，再踩剎車，然後掛上D擋位，鬆開手剎，車就行駛了起來。

當新手司機熟練掌握了這些簡單上手操作後，自動擋汽車的駕駛便也變得熟練了起來，也就能享受自動擋汽車帶來的方便靈活了。可是，我們也不能因此而鬆懈。自動擋汽車的駕駛也存在不少要讓所有司機包括新手司機要注意的地方，以下羅列了一些自動擋駕駛需要注意的相關事項。

行駛的過程中不能掛上N檔再滑行，這是因為自動變速箱內是需要潤滑的，如果在行駛的時候掛上了N檔，那麼油泵就無法供油潤滑，這就會導致變速箱內部件的溫度上升，產生損害。此外高速行駛的時候空擋滑行也是不可以的。

停車的時候，在汽車進入停車位後，踩住剎車，然後掛N擋，再拉起手剎鬆開腳剎並熄火，最後推P擋拔鑰匙鎖車；

在等紅燈這些需要臨時停車的時候，掛N擋D擋都行，但是建議在超過半分鐘以上的時候掛入N擋拉手剎；

自動擋汽車行駛方向變動時，D擋與R擋的換擋切記需要等到車輛停穩再操作。

以上便是新手駕駛自動擋的一些入門介紹，希望各位新手司機透過閱讀此篇文章，可以獲得一些幫助，進而快速地入門自動擋汽車駕駛，享受駕駛的樂趣！最後，不能忘了提醒各位，但凡駕駛汽車都不能忘了遵守交通規則，保護自己和他人的生命安全！（二馬）

一般在駕校練習所用的專車都是手動擋的，而科目考試時所用的車也是手動擋的，但是當考下駕照並準備去提車的時候，大多會選擇自動擋，因為省勁兒。在市裡開車如果開手動擋，遇見個紅綠燈，變個道啥的換擋不得累死。我想題主應該就是這種情況吧。

因為我當初也是這樣，雖說距離老司機還有一定的差距，但是也算是個過來人，接下來就給題主你科普一下吧！

1886年1月29日卡爾·本茨獲得了第一輛以汽油機為動力的三輪車的專利，中國從1901年開始有汽車進口。既然是從國外“引進”，那或多或少會受到國外汽車文化的影響。就拿內飾來說，除了會發光的“BYD”旗下有幾款是在內飾面板的功能上寫中文，其它更多的車型還是繼續選用英文首字母。

P=Parking(停)

P擋就是停車擋，也叫泊車擋。當你把擋位調到P擋，變速器的停車制動裝置就會鎖住輸出軸，拉緊手制動，汽車就不會再動。

關於P擋，可能會有小夥伴糾結這樣一個問題，停車時候到底應該先掛P擋還是先剎車。其實無論誰先都沒有什麼區別，掛P擋在變速箱內部就是用一個“鉤子”來鉤住一個帶卡槽的輪子。

因為鉤子跟卡槽之間有空隙，所以如果是先踩剎車、後掛P擋，鬆開剎車的時候可能會“晃動”，這也是很多人懷疑會傷車的地方。其實在平路上這個“晃動”幾乎感覺不到，這點小衝擊對那一大塊金屬來書真的只是“浮雲”。

但正是因為有“鉤住”的這個過程，掛P擋的時候不能強行拖動車輛，如果掛P擋等紅綠燈的時候，很不幸的被後車追尾，那可能就要大修變速箱。

R=Reverse(倒)

R擋就是倒車擋，不過在車還沒有挺穩的時候還是不要掛R擋，不然變速箱可能就要“抗議”了。

N=Neutral(暫停)

N是空擋，N擋啟動是用在開車的過程中熄火，比如說車跑著泡著，發動機突然不轉，可以在保證安全的情況下，小心地把變速桿挪到N擋再重新啟動發動機。

如果是停車之後車可能還會再動的情況最好是掛N擋，比如說停在不平的路面、等紅綠燈、汽車發生故障需要拖車的時候等等。

D=Drive(往前爬)

D擋用官方話說就是前進擋。開車的過程中是不能長期從D掛N擋滑行的。

這是因為行進中發動機在高轉速，如果進行擋位切換，鬆開接合的衝擊力會很大。另外掛空擋的時候，發動機轉數掉到怠速的轉速，發動機只能勉強帶動車上的電器，很難長時間帶動剎車助力，所以空擋滑行很容易剎車力不足。

但如果你的車自帶空擋滑行，那就滑吧！因為這個時候是電腦在控制，它會保證在系統正常工作狀態下才去滑。

S=Sport(使勁爬)

S擋是運動擋，掛上S擋之後，發動機更活躍，油門也更靈敏，那相應的瞬時油耗也會增加。如果你是新手的話，還是儘量少掛S擋，大踩油門可能會出現事故。

L=Low(爬…有點費勁)

L是低速擋，那速度也就跟1擋差不多，下山、下坡的時候比較常用，這個時候發動機利用制動力進行制動，這樣駕駛員就不用一直踩剎車，可以避免剎車片過熱出現剎車失靈的情況。

平時生活不規律，每次回家感覺身體被透空，和媳婦做不到兩分鐘就繳械投降。後來在百渡上看了一篇馮婷說往事的文章，現在炕上戰鬥力立馬變強，重回巔峰狀態。

提起自動擋，很多人第一印象首先想到的是像傻瓜相機那樣好操作。比手動擋好開那是肯定的，但要說像傻瓜相機的操作那樣簡單，小編不敢苟同。自動擋擋位有D、R、N、P、3、2、1、L等擋位，手自一體還有手動“+”“-”擋，有些車主開了多少年車恐怕還有很多功能鍵沒有用過。有些車主只顧自己操控方便而不按規範來，而忽視了發動機、變速箱的工作壓力，增大了變速箱的磨損。拋去保養與維護因素，這就是為什麼同一種車型在不同人手裡，出問題的機率也不一樣。

一、起步篇

我們知道，自動擋只能在P擋或N擋起步，這時要確保腳踩剎車，推入D擋緩慢鬆開剎車踏板。小編在這裡要強調的是兩點，一是冷車啟動，冷車啟動後，應避免猛踩油門，這不僅僅是費油這麼簡單，冷車發動機還處於未充分潤滑狀態，此時磨損較大，應緩慢駕駛，在熱車之後再隨意駕駛；二是如果想讓點火方式精益求精，可以先接通電源但不啟動，踩住剎車把檔位掛入N擋，再點火，之後掛入D檔，這樣可以避免在P檔推入D擋，需要經過R檔，使變速箱經過一次衝擊，這個前提是汽車支援N擋啟動的前提下。

二、升降擋要做到讓電腦識別意圖，做到“人車合一”

有些車主簡單認為，正常的給油即可，其他的交與電腦自動換擋就可以了。其實這種觀點本無可厚非，但卻忘記有些路段汽車會頻繁升降擋，這對變速箱固然不好，也會影響行駛質感和油耗。每輛汽車的油門被電腦識別不一樣，每款車的變速箱換檔時機也會不一樣，但小編依然可以觸類旁通，當我們重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大馬力輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，這就是電腦識別駕駛意圖一種表現，尤其是油門踩到底的情況下，發動機轉速達到紅線區才升入下一檔（有些車的油門踏板踩到底能觸控到一個按扭，踩到了汽車會急加速並強制降擋，以增大輸出扭矩）；如果我們緩踩油門，變速箱會最早在轉速2000轉不到的時侯，就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖，並會節省燃油。自動變速箱的換擋時機並非一成不變，完全可以根據車主的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換，車主如果真想和愛車人車合一、駕駛自如，就必須瞭解自己愛車在這方面的“脾氣”。

三、踩油門技術及時機，真的可以節省燃油

自動檔踩一下油門，然後再鬆一下，可以實現提前升檔，這前提也是要掌握好時機，但這是在犧牲加速的情況下達到相對省油的目的，對汽車的動力輸出是不力的。小編以某種1.6排量6擋手自一體車型為例，當變速箱一擋起步進入二擋後，深踩油門，當發動機轉速剛過2000，速度約30km/h左右，稍微鬆一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉速2000，速度達到40km/h時，松下油門，變速箱就會提前升入4檔，依次類推，汽車時速在60km/h時，可以用這種方法使變速箱提前升入5檔。以這樣的給油、松油方法達到的換擋時機，會大大的節省燃油，更重要的是不會影響動力輸出。每種車型的換擋時機及換擋速度不會一樣，但大同小異。

四、一D到底萬不可取

所謂不可一D到底，主要指的是一些特殊路段，如上坡。如果上坡使用D，由於自重、阻力等作用力使汽車會頻繁升降擋，也就是我們常說的跳擋，長時間跳擋對變速箱是不利的。而我們此時適時運用低速擋（L擋或3、2、1等），手自一體車型運用手動擋，這樣將擋位固定，可以有效防止跳擋的發生，保護自動變速器，提高變速器的使用壽命。

我們平常開車時，自動使用自動擋不但可以降低油耗、提升駕駛質感，還完全可以降低變速器的故障機率，延長變速器的使用壽命；同時，在平常用車時多注意一些問題，可以給自己及愛車少惹許多麻煩。

一、剎車、油門用一隻腳

有些車主，尤其是一些女司機習慣左腳剎車、右腳油門，其實，這樣操控是不可取的。使用兩隻腳的反應速度不如一隻腳，使用兩隻腳駕駛，很可能緊張的時候不知道如何是好了。無論是踩剎車還是踩油門都用右腳完成就可以，解放左腳。

二、停車最後掛P擋

停車後，先將擋位推入N擋，拉上手剎，最後掛入P擋，這樣做的好處是不讓變速箱受力，讓外力全部由手剎系統來承受，防止變速箱受到外力衝擊。

三、長時間等紅燈用N擋

短時間停車等紅燈（20秒以內），完全可以踩住剎車保持在D擋等待，但若停車時間較長，則最好換入N檔，並拉緊手殺或踩住制動。

四、行駛中不能使用N擋

有些車主為了省油，而使用N擋滑行，這在自動擋車型中絕對不允許的。重要的事要說三遍，自動擋不能空擋滑行，自動擋不能空擋滑行，自動擋不能空擋滑行。

自動擋汽車因使用方便操作簡單，尤其是在擁堵的市區，坡道起步中更具有優勢，因此被越來越多的消費者選購。但是如果認為自動擋汽車什麼都不用注意隨便開就行，那就大錯特錯了，可能離大修不遠了。如何更好的使用自動擋汽車呢？讓小強跟您一起聊一聊。

首先說一下自動擋汽車的檔位和作用。N為空擋，適用於短時間停車，相當於手動檔汽車的空檔。p為駐車檔，適用於長時間停車，變速箱被鎖止。L低速擋，相當於手動檔汽車的1/2檔。S為運動模式，置於此檔位時油門響應更加積極多用於超車變道。D為前進檔，R為倒檔。

說一下使用技巧。1.停車。汽車停穩後，掛入空擋拉緊手剎，將車子熄火，推入p檔，拔掉鑰匙。如果將車子停在坡道上，同樣需要先拉緊手剎再熄火推入p擋。如果是推入p檔鬆掉腳剎最後拉手剎的話，車子會溜一點點，此時變速箱和發動機是叫著勁的，再次開車的時候p檔不好退。

啟動自動擋車子順序，擰一下鑰匙全車通電，踩住剎車，將p檔退出掛入N檔點火，選擇前進或者後退即可。

自動擋汽車等紅綠燈技巧。如果紅燈時間較短，踩一下腳剎等一下即可如果時間較長，那麼就需要拉緊手剎掛入N，讓腳休息一會。為什麼不建議掛入p檔呢？在p萬一被追尾，那麼變速箱可能會被撞壞。

自動擋汽車的各個檔位都要用一下，不可D檔走天下。上大坡可以掛入L檔，讓車子獲得更大的牽引力。低速下大坡掛入L，利用發動機控制車速，防止剎車過熱。S運動模式下車子

油門響應更加積極，動力表現很好，但是油耗會高很多，不建議常用。

人們普遍認為，自動擋車型，掛上P檔就走，掛上R檔就倒車，停車就掛上P檔，其實這樣是有很大的誤區的，而且對車輛的損耗也比較大，那麼針對自動擋車型正確的操作方式是什麼呢？

自動檔車型的啟動步驟如下：

1、自動擋的車型要先把檔位掛到P或N的位置，然後點火。

2、鑰匙先轉到ON位置，停留幾秒鐘，車輛自檢，檢驗車輛是否存在問題

3、一切無誤，即可點火

4、點火後不要馬上就走，繫好安全帶，等待30-60秒左右，讓發動機潤滑一下再行駛，在發動機轉速沒穩定之前，最好低速緩油行駛幾分鐘，待車輛各零件、油液充分潤滑後，即可正常行駛。

5、掛到D檔後，再緩放剎車及手剎。

停車熄火步驟如下：

1、待車輛停穩問，把車輛掛到P或N的位置即可，如果倒車的話無論自動擋還是手動擋，一定要把車停穩，在掛倒擋，否則會打齒。

2、如果是停在坡道上，為了防止鎖檔，應該先把檔位掛到N檔，然後熄火，拉手剎，松腳剎，再掛P擋。

一輛車的變速箱是主要核心部件，為什麼有的人開車可以10年如新，有的人1-2年就像開了10年一樣，它就像人，你愛護它，它才會給你更好的體驗。

近幾年手動擋的車遠不如自動擋的車銷量好，因為長時間開車如意使人感到疲勞，而自動擋的車剛好可以彌補這一缺點。自動擋車雖然好開，但是如果長時間用錯誤的方式開車，車子也會受折磨。下面小編給大家說一些開自動擋車需要注意的一些細節，幫助大家好好的愛惜自己的車。

1.不要怠速熱車

愛停在原地熱車的車主注意啦，發動機達到正常工作溫度的時間越短，發動機的磨損越小。透過怠速來升高油溫的時間比較長，所以我們只要邊開車邊熱車就可以啦。但是一定要注意不可在發動機沒有熱車的狀態下猛加油，避免因冷車時汽油的揮發性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀釋發動機機油及零件間的油膜等原因，增加發動機的非正常磨損。

2.不可空擋滑行

切忌不能空擋滑行，電噴的不會省油的，又危險，如果是化油器的車，可能會省油，但是還是不安全的。 配備自動變速器的車輛，起動發動機時若換擋手柄不在N(空擋)或P(駐車擋)，空擋起動開關的保護作用就將切斷髮動機起動電路，發動機起動馬達得不到驅動電源，因而無法運轉。

3.等紅燈時不可檔杆在D擋同時踩制動

在等紅綠燈的時候切記不要將選檔杆保持在D擋的位置，同時踩下制動。選擋杆在行駛位D上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。

4.停車必須掛P擋並拉手剎

有的車主下車臨時辦事時，往往把擋杆停在N位，甚至沒有采取制動，這樣做是非常危險的，因為有時車內還有小孩等不可確定因素。小孩可能模仿駕駛員動作扳動擋杆使汽車前進滑移(自動變速器在N擋時，無須踩制動就可以移入D驅動擋)而發生意外，所以在此狀態下必須把擋杆移入P(停車擋)位，並拉緊手剎。（圖片來源於網路如有侵權請聯絡小編刪圖）

現在，車越來越多地進入了人們的生活當中，而這當中，自動擋車佔了很大的一部分，那麼，在開自動擋車時，我們需要注意哪些細節呢，這裡，就著題主的問題，我就在這裡簡單地說下吧。

1、不要怠速熱車

一般說來，透過怠速的方式來升高油溫要比正常行駛熱車升高油溫要慢。而讓發動機達到正常工作溫度的時間越短，對於發動機的磨損就越小。而怠速會讓發動機達到正常工作溫度的時間延長，從而產生更多積碳。

2、不要掛錯擋

掛錯擋對於車輛的變速箱的損害是很大的，因此，駕駛員，特別是新手在掛擋時一定要多加註意。在掛倒檔時要把檔位卡到合適的位置，而且一定要等車輛靜止了以後，才能再掛倒檔，要不然，會造成變速箱的磨損。駕駛自動擋的車子，在行駛過程千萬要注意，不要強行掛入P檔或者倒檔，如果車輛沒有完全停穩，也不要提前掛P檔。

3、不要採用推車的方式啟動發動機

有些情況下，一些自動擋的車子不能啟動，駕駛員就會使用推車的方式來啟動發動機，其實，這種方法是不正確的。因為這樣操作，動力並不會傳遞到發動機上，如果車輛裝備了三元催化轉化器的話，還會將過多的燃油排到三元催化轉化器當中，從而造成損害。

4、記得及時保養變速箱換油

一般而言，無論是自動變速器還是手動變速器，建議最長12個月，或者是2萬公里就要更換一次自動變速箱油。對於自動變速箱而言，時間長不換的話，容易造成齒輪的磨損。

對於開自動擋車，還有很多細節值得注意，希望大家多多留意，安全駕駛，平安出行。