縱觀整個二戰時期的歷史，從二戰中最強戰鬥機的排名上來看，日本的“零式”戰鬥機，正式名稱是“零式艦上戰鬥機”這款戰鬥機是太平洋戰爭中的主力戰鬥機，在當時能夠憑藉接近550公里/時的速度完虐美國的F6F野貓戰鬥機。而如此強悍的“零式”戰鬥機最後卻被美國的“地獄貓”實力碾壓，美國是怎麼做到的呢?

零式戰鬥機是由日本三菱公司在二戰時期設計，製作上是三菱重工和中島飛機共同生產。在設計之初，軍方對此架戰鬥機設計要求幾近苛刻，在設計團隊上看幾乎是不可能完成的任務，因為從軍方要求的指標上來看各項指標要求都及其嚴格。

如新款飛機要在平飛速度、機動性、爬升率和火力上都要超越此前落伍的96式艦載攻擊機，爬升到3000米的時間要快，並且飛機要在滿負荷狀態下，能夠連續飛行2個小時，並巡航8小時，最高速度要達到270節（約311千米/小時）；武器攜帶上也要求按照兩門20毫米機炮，配兩挺7.7毫米機槍，還要能攜帶2枚60公斤炸彈。

零式戰鬥機最開始雄霸太平洋戰場的主要原因就是輕量化，在發動機輸出功率相同的前提下，比美國的同級別戰鬥機輕了百分之三十到百分之四十五，重量輕了，反之就等於發動機的功率提升，速度、機動性與巡航距離都得到了提升，第二次世界大戰中的空對空作戰沒有導彈、沒有超視距，完全是近距離纏鬥，所以哪一方佔據了速度與機動性的優勢，哪一方就註定會獲勝，所以在太平洋戰爭初期零式才會那麼厲害。

但是到了戰爭中後期，美國的航空技術快速提升，航空引擎的動力顯著提升，機體重量哪怕比零式大一倍，在大功率引擎的推動下，也可以獲得與零戰相同甚至更優越的機動性，而且載重量大，就可以裝備更強的火力與更厚的裝甲，就像太平洋戰爭後期的美式戰機，裝備六到八門12.7mm或20mm航空機槍，而裝甲厚到零式射出的子彈打上去會被彈開，而零式在初期研製的時候沒有考慮到後續的改造，所以發展空間極小，並且過度的輕量化，致使火力偏弱，犧牲大量裝甲生存能力差，甚至連自密封油箱都沒有，獲盟軍賜稱號“飛行打火機”

不過總體上，零戰還是一款比較優秀的戰鬥機的，截止今日，亞洲也沒有幾個如此有名的戰鬥機。

謝謝邀請！兔哥回答：零式戰鬥機是日本於二戰時期初研製的一款艦載戰鬥機，研製時就定位陸海兩用，1939年首飛，1940年入役，主要用於亞洲及太平洋戰場，是日本二戰時期數量最多的一款戰鬥機。零式戰鬥機有多款改型。零式戰鬥機日本的編號A6M Zero，總產量超過一萬架，日本所謂“一億玉碎”行動中的機型就是零式。就其效能和二戰時期的表現而言零式稱得上是一介梟雄，在二戰初期佔據上風，但持續時間只有不到三年就成了落水狗。是什麼原因導致零式戰鬥機從優勢滑落到劣勢的呢？我們談談這個問題。

零式戰鬥機的結構優勢：零式戰鬥機的優勢源於一個，就是輕，重量輕是它最大的優勢。戰鬥機如果重量輕速度就快，而且轉彎半徑小，爬升效能好，航程遠，在當時來說零式戰鬥機的速度，爬升效能優於當時美國的F2A水牛、F4F野貓、P-40等戰鬥機，也就是說二戰前期零式戰鬥機就效能而言是佔優勢的。零式戰鬥機如何做到了重量輕？零式戰鬥機採用了當時日本住友公司“50嵐金屬”，也就是超級鋁，其硬度超過了鋼。這樣一來零式戰鬥機的結構框架就可以做的比較細一些，同時框架又採用孔洞式的結構，使零式戰鬥機的整體重量大為減輕。所以，零式戰鬥機的速度要快於美國的上述幾塊戰鬥機，特別是爬升效能更加突出，零式戰鬥機爬的更高，並且利用這個優勢創造出了空戰戰術，屢試不爽。

空中戰術優勢：二戰時期日本飛行員顯然是摸透了零式戰鬥機的效能特點，它們在面對美軍戰鬥機的尾追時，並不會利用速度優勢逃脫，而是迅速爬升，爬到最大的極限高度，然後下降，等於是在空中完成一個圓圈，引誘美軍飛行員也爬升追擊零式。然而美軍二戰早期的戰鬥機爬升效能不及零式，爬不到零式的高度，因此，到達極限高度時就開始螺旋下降，這樣正好落在零式戰鬥機的前面，被零式戰鬥機一頓暴揍。二戰早期美國戰鬥機只要進入近距離交戰基本不是零式戰鬥機的對手，二戰早期零式戰鬥機打出了1：6的戰績。不過這一招只維持了不到三年，美國的P-51野馬等戰鬥機入役後零式戰鬥機就失去了這個優勢，比零式還能爬高，一直追著打。

零式戰鬥機的效能劣勢：零式戰鬥機的效能優勢來源於重量輕，而重量輕的原因除了大量使用超級鋁以外，還有就是動力、保護、油箱等等都減重，這樣一來就造成了以下幾個缺點；一個是高速俯衝效能差，零式戰鬥機的重量輕，這也導致高速俯衝時，產生“飄輕”的現象，阻力增加，舵效應差，不容易控制，而且，零式戰鬥機使用的超級鋁雖比鋼還硬，但結構強度可沒有鋼那麼強，出現結構斷裂的情況很多，有的甚至在空中“散架”。這導致零式戰鬥機的效能無法發揮，限制了高速俯衝這一項的使用，進而影響到了戰鬥力的發揮。

二是防護效能差，零式戰鬥機為了減重，沒有任何的裝甲防護措施，不光是駕駛艙對飛行員的防護，就連油箱這樣重要的部位同樣也是什麼防護措施都沒有，沒有安裝自密封油箱和任何自動滅火裝置。所以，零式戰鬥機戰鬥中只要被美軍戰鬥機擊中基本都是變成一個“燒雞”。特別是在美國獲得了一架零式戰鬥機後，把零式戰鬥機的底細摸了一個透，專門研製了穿甲燃燒彈，這種子彈非常容易穿透零式的鋁合金蒙皮，並引燃整架飛。三是發動機功率低，零式戰鬥機的速度能夠達到533公里/小時，但它的發動機功率並不高，早期780馬力，後來增加到了950馬力，採用了榮12星型氣冷發動機，但比歐美國家的戰鬥機發動機功率還是低，導致零式戰鬥機俯衝效能不如美軍戰鬥機。

零式戰鬥機的火力也不佔優勢，裝備的兩門20毫米機炮尚可，但每門備彈只有60發，機首裝備的2挺九七式7.7毫米機槍，雖然每挺備彈300-700發，但對付美國安裝了一定裝甲防護的戰鬥機基本上就是冒個火星，無法擊穿。

零式戰鬥機加上裝甲防護後效能更差：隨著P-51野馬、F4U海盜、F6F地獄貓等高效能戰鬥機的投入戰場，美軍開始扭轉空中戰局，零式戰鬥機的優勢逐漸失去。日本開始給零式戰鬥機加裝裝甲防護，想用抗揍來取得優勢，然而，由於零式戰鬥機並沒有多少改進潛力，也沒有更好的發動機，導致零式戰鬥機加裝了裝甲後重量變重，依靠重量輕的優勢變的蕩然無存。零式戰鬥機後期型號的效能下滑很快，爬升率比前期型下降25%以上，航程下降近40%。

總體而言，零式戰鬥機並不屬於一款效能優秀的戰鬥機，整體設計是不成熟的，或者說是有缺陷的，並不合格，只所以這麼說，是因為零式戰鬥機的優秀效能來源於犧牲了結構強度、減少做為一款戰鬥機必須要具備的措施來獲得的，並且沒有改進潛力，可以說是一時的梟雄，並非是強者。以上是兔哥個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討評論！圖片來源網路。

如果非要給零式戰鬥機一個評價話我可能會給它一個"偏科生"的外號，而衡量戰鬥機的標準通常是看速度、機動、防護三大屬性，但是在海軍艦載戰鬥機當中還有一個很重要的屬性是必須要看的，那就是航程，大航程的艦載戰鬥機是所有航母國家一直追求，現在也都一樣，而零式戰機在誕生之初達到了速度、機動、航程的一個高屬性，但是在防護上零式戰機就顯得非常薄弱，但這裡所說的"防護薄弱"並不是說沒有裝甲和沒有密封油箱，因為這些只有在零式-21型沒有而已，到了零式52型就已經有裝甲和密封油箱。

其實如果說零式戰機代表亞洲的話，那麼日本的零式戰機代表亞洲戰機第一次讓歐洲第一次刮目相看，因為一直以來在航空領域都是因為歐洲國家為主導，畢竟世紀航空器的誕生地就在歐洲，而當時的亞洲國家在航空領域一直都是在跟隨歐洲人的步伐，不過卻一直保持著十幾年的差距，歐洲人是不相信亞洲國家能製造出一款高效能的戰鬥機，這也是為什麼零式戰機在太平洋戰爭亮相時給歐美國家巨大沖擊，不過當美國人繳獲一架臨時戰機的時候卻發現，這款戰機並沒有他們想象中的那麼好，只不過是一個"偏科生"而已，一種犧牲防禦而獲取高速機動的戰機而已。而下一次亞洲戰機再一次讓歐洲刮目相看的時候就是現在中國的殲20戰機。

前面所說零戰的防護能力弱，並不是說沒有防彈裝甲和密封油箱，而是飛機整體的框架結構非常脆弱，在發動機功率一定的情況下儘量減輕飛機的重量就可以獲得儘量大的速度和航程，而日本臨時戰機的股價就是採用了當時最新的硬鋁合金技術，並且在飛機的樑架上大量的鑽孔以減輕重量，這樣日本零戰的空中只有1.5噸，而相比之下美國F-6f的空重就高達5.6噸。飛機的結構強度低會帶來很多效能問題。飛機機翼摺疊也得看飛機的結構強度，像零式就不敢像圖中F-6f這樣摺疊

其中最為致命的高空高速效能差，在高空機動和高速俯衝時很危險，戰機容易解體，而零式的2號原型機在試飛時就因為這個問題解體並導致飛行員被摔死，而後面日本的技術人員都沒有解決這個問題，最後只能是給飛機高空限速。不過妥協下的零戰520多公里的速度在當時已經算是快的了，而且再加上2200公里的最大航程已經非常逆天，這是二戰中所有艦載機中航程最遠的，輕盈的機體也可以在航母上進行快速的滿載起降，記得曾經看過的資料說最短的起飛距離是75米，這使得飛機的甲板排程速度也更快。

零式戰鬥機是一款效能很出色的戰鬥機，在二戰前期，零式在操作效能、機動性、航程上都有十分不錯的表現。其水平機動性極強，有良好的爬升率和加速能力，航程在二戰前期屬於不可思議的水平。在中國戰場，零式完全碾壓了中國空軍手中的I-15、I-16戰鬥機。在太平洋戰場，零式則對P-40、P-36、F2A和颶風都有顯著優勢。

零式為了實現這種效能，也進行了大量的妥協。最為人詬病的是防護效能極差，結構強度不足。這種妥協換來的是零式極佳的機動效能，但對於飛行員十分珍貴的日本海軍航空兵而言，零式的這個特點導致了其戰前訓練的那批飛行員在瓜島戰役和之後一系列南太平洋島嶼戰役中被大量消耗，很快大量精銳損失殆盡，而補充的飛行員都是訓練不足的新手，反而不斷給美國人送人頭。

如果再進一步來看，美國僅海軍在二戰期間就推出了F4U、F6F兩款主力戰鬥機，效能都對零戰構成了優勢。而美國陸軍航空隊後期裝備的P-51更是全方位碾壓零戰，包括零戰最為出色的航程。而零戰只是推出了11、21、22、32、52/53、62/63型，在零戰平臺上不斷改動，但效能到了後期已經全方面落後於美國海軍和陸軍主力型號，如果戰爭拖下去，F8F這樣的新型戰機效能差距還會進一步拉開。

零戰平臺本身是執著於追求機動性的產物，從技術角度上看可以說是日本當時航空技術的傑出成果。然而由於日本航空技術能力本質上是後進者，因此零戰最終完全無力與積累充分的美國戰鬥機相抗衡，這就是綜合國力的差距。

看了下大家的回答，覺得也來補充一下吧。

拋開眾多煩雜的資料流，零式一直是二戰中最傳奇的戰機之一。前期的無敵於天下（美國航空兵前期的零式恐懼症）到後期的打火雞（太平洋戰爭後期美軍對其的稱呼）。其實原因很簡單，主要是其的定位。

大家都玩過遊戲吧？其實二戰期間，日美戰機可以簡單的用“刺客”、“戰士“來代表，日本以零式為代表，就如一個刺客一樣，皮薄而刃利，講究遊走尋找時機，而一擊必殺。而美國則以P36\P40為代表，講究各方面中庸，皮厚兼攻擊力也不弱，但在整體靈活上略差。

玩遊戲的都知道，新手最好先入手戰士，規範操作也能打出一個不錯的擊殺比。但如果新手直接入手攻高防低，講究技巧的刺客，可能就會死的很慘。

那麼，其實答案已經出來了，早在珍珠島、中途島戰役時期，日本航空兵的素質都非常高，基本的受訓飛行時間都在700-900小時以上，甚至還有1200小時以上的精英。而在1943年以後，隨著日本大量的精英航空兵的損失，以致於日本居然用還未畢業的航空飛行員直接塞入飛機讓其升空做戰。

任何時候，兵器的主導因素都還是人，具體可以看最近的”草鞋破爛民兵大破中東土豪老爺軍“的相關報導。

所以，這就能說明”零式“這款飛機快速的摔下神壇的主要原因。綜合來說，這是款二戰期間一流的飛機，但僅適合高手使用，絕非新手所能架御。

說起日本零式戰鬥機，首先它是一款日本在二戰製造的最新銳的艦載戰鬥機，右三菱工廠1937年研發，1939年首飛，1940年服役，因為這一年是日本紀元年2600.因此得名零式戰機。主要用於取代早期的九六式艦載戰鬥機。這款艦載戰鬥機優點缺點都很明顯，早期的時候零式戰機利用自己的優勢在太平洋戰場和亞洲戰場給盟軍制造了很大的威脅，可以說完勝美軍的同時期戰鬥機，因為它轉彎半徑小，爬升快，火力強悍，機鼻和機翼分別裝有兩挺7.7毫米機槍和兩門20毫米機炮，後面隨著盟軍對零式戰機的情報和研究分析，找到了對付零式戰機的辦法，用燃燒穿甲彈對付零式戰機。因為這個零式戰機為了減重，大量使用鋁合金。這成了零式戰機的致命傷。漸漸地隨著盟軍針對零式戰機的戰術改進和地獄貓等新式戰機投入戰場，日本零式戰機就此成為過去式。

其的避重就輕，我來講下零式戰鬥機的效能。零式戰鬥機的優點有很好的機動效能，因為輕，能完全的抵消發動機的功率不足，零式的設計者崛越二郎唯有在機身方面下功夫，零式的研發團隊為了減輕飛機的重量，因此釆用新式的輕質鋁合金，並且同時選用三菱金星46型發動機，由於可見，根據美國飛機行員的描述：零式有些詭異，似乎有一些神秘的效能，當馬上要追上它時候，甚至能清晰看到它的翼稍在抖動，像是立刻發生空中解體，但是和眼看的不一樣，它的突然一個180度的筋斗轉過來，相反在背後將你緊緊咬住。剛才提到其的優點，如果兩機相對戰、近身搏鬥，要是沒有和零式交過手，肯定會吃虧的，零式的機動效能是非常要好，和它的玩S形或者兜圈子，那麼相當於找虐，它的提速能力特別快，對付零式戰機，一定有飛行經驗的飛官，會運用速度和俯衝能力，一閃而過，打完就立刻溜走，不能過久逗留它的防禦火力圈裡，這樣勝算會大很多。（零式戰鬥機）

零式戰鬥機，研發時間是1937年，兩年後的1939年進行首飛，相隔一年後才正式服役，在日本人的眼裡是炫耀的明星，但是在受害國的眼裡，它的只不過是害人的工具，現時我們沒必要去羨慕它的輝煌，因為我們有世界獨一無二的先進五代戰鬥機。零式戰鬥機主要用在太平洋戰區與亞洲戰場，是當時的日本主力艦載戰鬥機。零式的綽號是A6M，其的前身是96式戰鬥機。（96式戰鬥機）

二戰的爆發之時，零式保持了神秘感，關鍵盟國沒有獲得零式戰機的任何資訊，包括被擊落後的殘骸，可以說，對它的一無所知，當時的美國退役的陳納德軍官向美空軍部遞交過一份報告，但是，該報告沒有引起有關人士的注意，由此可見，盟國對零式的瞭解是捉襟見肘。

初期的太平洋戰爭中，日本的300架零式戰鬥機橫掃整個太平洋戰區，其中參與了偷襲珍珠港、菲律賓攻略戰等戰役，零式的續航力和機動效能相比同期的F4F野貓、P-40、F2A水牛、CW-21B、霍克75A等戰機要佔據上風，由於盟國對日軍的不瞭解，也沒有積極去坦然面對，更沒有對其的戰機進行深入研究，在短短几個月的時間裡，參與太平洋戰區的戰鬥機損失慘重。（F4F野貓）（P-40）（F2A水牛）（CW-21B）（霍克75A）

1942年6月，盟國開始春風得意，美國的偵察兵意外的得到一架零式戰鬥機，經過他們對零式的剖解、分析等一系列針對性研究，很快的找出零式的弱點，零式的鋁合金蒙皮並不萬能的，被盟國的穿甲燃燒彈能很好的擊穿，甚至引發燒燬全機，在測試該機中，得到準確資訊，零式的俯衝能力很差，此是它的致命弱點，釆取破解式的戰法，打了馬上跑的突擊手段，能有效的避開零式的截擊，而且還利用俯衝式的逃跑，這樣一來，盟國的戰機之前是棋輸一局，現在反敗為勝，並且美國繼續投入了新式戰機，盟國此舉動，對日軍的部隊給予沉重打擊，顯而易見，零式的優勢被盟國一一化解。

個人認為零式最大優點是輕，但是，樹葉也是很輕的，落葉的時候，不是垂直掉到地上，而是慢慢的左搖右擺落到地面上，道理一樣，而零式戰機的公重相比一般的戰機輕，其的輕度已經超出應有的重量，之所以，俯衝不是零式的專用，也是它的致命弱點。