很多車主朋友在停車的時候，一般都是掛P檔，松剎車，拉手剎/電子剎車，熄火。

其實這個步驟對於自動擋的車來說，可能會帶來很致命的損害。

因為所有自動擋的車，停到P檔後，變速箱那裡會有一個鉤子，扣住齒輪。

很多網帖上還配備了圖片，還畫出了“鉤子的位置”。

最後網帖上發出了“終極”提醒，請所有開自動擋的司機朋友們切記使用以下的停車操作順序：停車踩住剎車→檔位掛進N檔→鬆開腳剎車→拉手剎/電子剎車→熄火→掛P檔。

真正的終極答案來了。。。。。。

直接掛P檔拔鑰匙，對車子幾乎沒有任何損害，沒有必要特意先掛N擋，可以直接掛P熄火。

因為自動擋車子有耦合器，負責發動機和變速箱之間的連線，並起到相關的保護作用，所以不必可以去先掛N擋在熄火掛P擋。

此外，現在的變速箱都有兩組齒輪，一組負責行車擋位，另一組負責停車鎖止。在停車時，只要車子不移動，鎖止齒輪是不動作的，行車齒輪更不會起作用，所以直接掛P擋熄火會損車的觀點是完全不正確的。

最規範的操作步驟確實應該是，先掛N擋上熄火，鬆開剎車踏板，拉手剎，在推進P擋拔鑰匙；但不按照此方法操作，而是直接從D擋推入P擋在熄火拔鑰匙也不要緊的，對車子幾乎沒有任何損害。

最後友情提醒，建議車友們還是以車輛使用說明書上的操作步驟為準，這才是最為準確的依據。

現在汽車的使用越來越常見了，雖然上大多數的城市家庭都會有車了，特別是現在新成家的年輕人，車就如結婚必備一樣的存在了，加上現在的汽車越來越自動化方便化了，目前在銷量的汽車，大多也是以自動擋車型為主了，那麼自動擋汽車的駕駛常識也是大家比較想了解的，如題主的問題就是自動擋掛P擋的情況下撥鑰匙是不是會毀車？答案當然是否定的啦。怎麼可能會呢。

從自動擋的汽車結果和設計來看，這個P擋位就是叫做駐車擋，它就是用來停車的。自動擋有四個擋，一個P擋，一個D擋，一個R擋一個N擋，這樣下來就是一個停車擋，前進擋，倒退擋和空檔。其實很好理解，P擋就是用來停車的，它的工作原理其實有一點兒像用變速箱來充當手剎的道理。它是透過一個精密度非常一般或者說很低很低的一個駐車齒輪和鋼爪的結合讓汽車靜止的一種方式。它工作時撥汽車鑰匙一點兒影響也沒有呀，這有什麼影響呢？可以說汽車在任何一個檔位撥鑰匙都不會對汽車造成什麼傷害的，汽車是耐用消費品，大家可以放心使用。它的可靠性是非常高的。

在平原地區沒有那麼多講究，先掛p擋和先掛空擋沒區別。如果是在重慶就不一樣，停車路面多斜坡就需要先掛空擋。拉手剎，然後掛P擋，熄火拔鑰匙

☆自動擋汽車檔位在行車擋時車鑰匙是無法從鑰匙門上拔下來的，只有車輛將檔位切換到P擋的位置才可以把車鑰匙拔下來，有些車輛的使用說明書還會明確標明停車熄火的程式，掛P擋，然後再拔車鑰匙。也就是說，車輛P擋的位置拔車鑰匙不僅是常規的操作方法，更是廠家的技術規範要求，何來傷車一說？

汽車正確的停車熄火程式是：停車～拉手剎～掛P擋～熄火～拔車鑰匙。在P擋狀態下，發動機和傳動系的動力完全切斷，換句話說，此時發動機和變速箱是兩個互不關聯的個體，這時熄火拔車鑰匙對變速箱沒有任何影響，自然談不上傷車一說。

另外拔車鑰匙要在發動機熄火之後進行，這個時候車輛的各個部件都處於相對靜止的狀態，此時變速箱在任何檔位上，拔車鑰匙的動作都屬於鑰匙和鑰匙門之間的純物理接觸，只是在部分檔位時，鑰匙根本拔不出來，和變速箱沒有任何聯絡，更談不上傷車。

關於N檔熄火好，還是P檔熄火好，一直都有類似爭論。歸根結底是判斷在熄火後，是否會讓駐車機構受力。

個人以為，在平路上皆可，怎麼方便怎麼來，而在傾斜路面建議先掛N檔拉手剎，車不滑後掛P檔然後熄火。

不知能否解決你的問題

網路是一個神奇的東西，尤其是在傳播謠言方面絕對是一片“樂土”，有的時候網路的謠言傳播起來比真相還快，比如題主這個問題，掛P擋拔鑰匙真的會毀車嗎？那麼請問一下你準備怎麼拔鑰匙呢？N擋？D擋？S擋？還是R擋？

是的不少車輛就是這麼設計的，在你沒有掛到P擋的時候就算熄火了也拔不下來鑰匙，這是出於對車輛安全的保護來設計的，換句話說你不是在P擋模式下根本拔不下來鑰匙，如果要硬拔的話反而會把車弄壞。

另外，一些車輛還設計了這樣的保護，就是如果你上車直接掛D擋或者R擋，是無法點火的，這也是為了安全考慮，只有在P擋才能點火、才能拔鑰匙，如果不這麼操作會不會毀車到不知道，反而是很容易發生交通事故。

不過呢現在很多時候也不用糾結什麼時候拔鑰匙了，現在大多數車都是無鑰匙啟動，也不會為了這種事情而麻煩了，不過還是這樣如果不在P擋的話車輛是不會發動的哦。

總體來說，一些網路謠言是非常的可惡，也不知道題主是從哪裡聽來的，這樣的謠言會給很多車主帶來負面的作用，而且會誤導一些準備買車、用車的車主，傳遞一些錯誤的資訊，因此還希望題主可以多去一些正規的網站、論壇瞭解真正的用車知識。

掛P擋拔鑰匙毀車？這是幾年前的謠言了，壓根兒就沒這回事。我以為像這種不著調的謠言，隨著資訊越來越發達、透明，應該沒什麼傳播的市場，然後百度了一下，才發現事情沒那麼簡單。

百度一下“掛P擋拔鑰匙”，前十頁基本都是這種新聞，“毀車”、“傻”等等字眼，形容掛P擋停車的人，簡直可笑。

首先這標題就根本不通，“掛P擋拔鑰匙毀車"，開過自動擋車的都知道，很多車你不掛到P擋根本拔不下鑰匙來。要是不掛P擋，硬把鑰匙拔下來，反而會把鎖芯破壞了，好像這才是毀車吧？

然後我們再看一下內容。

所有自動檔的車，停到P檔後，變速箱那裡會有個鉤子，扣住齒輪！如果掛P檔——松腳剎車——拉手剎——熄火 ，這個停車順序，你的變速箱就快完蛋！因為一旦有點坡度，那個鋼爪和齒輪都會較勁，本來該休息的變速箱就這麼一直憋著，直到你第二天再開走。

變速箱裡面有個鎖止機構不假，這個鎖止機構就是防止移動的，本來就是設計承受一定程度的力。而且這個當受力超過限值的時候，這個鎖止機構會鬆開，跟我們的卡扣一樣。再退一步說，哪怕受力過猛，把這個鎖釦弄壞了，它也不會破壞變速箱啊，它本來就是個鎖釦，要是它開了就直接把變速箱毀了。哪個廠家那麼傻會這樣設計……

買回來就是開的，隨意一點沒必要當祖宗供著。汽車在咱們國家的歷史比較短，但是它已經發展了100多年，很多我們沒想到的地方，廠家早就有相關的設計了，所以沒必要為這種事擔心，實在不放心就看說明書，那總不會錯的。

是假的。

“P擋”為駐車擋位：在長時間停車、熄火停車時掛入。

“R擋”為倒車擋：這個不用多說，唯一需要注意的是，掛R擋時，一定要等車停穩再掛，反之會很傷車。

“N擋”為空擋：建議在等紅燈時掛入，一是可以降低變速箱油壓帶來的振動，二是可以防止追尾時損壞變速箱。（如果掛入P擋被追尾，變速箱一定會受到損壞）

“D擋”為前進擋：無需注意太多，唯獨雙離合變速箱需要注意的是，不可長時間在D擋怠速，尤其是乾式雙離合變速箱，容易過熱。

看過這麼多謠言，這個我給打滿分。作為十多年的老司機來講，從來沒有聽說過P檔拔鑰匙容易毀車這一說法，不知道各位讀者有沒有這樣的經歷，可以留言評論一下。不知道各位知不知道，好多車設計為只有掛到P檔才可以拔出鑰匙？正確車輛停車方法就是，停車，拉手剎，掛P檔，拔鑰匙，下車，鎖車，這樣的操作順序才是最標準的。從未聽說過一起關於掛P檔拔鑰匙導致車輛損壞這一事故。

P檔拔鑰匙設計是非常符合標準的，這樣可以防止車主掛D檔或N檔停車，自動擋車極其容易發生溜車等不安全現象。P檔拔鑰匙毀車，如果真的有這種車，那直接市場淘汰就好了，這種行為有損消費者利益。

無論是從什麼角度分析，P檔拔鑰匙都不會毀車。P檔操作屬於對變速器的鎖止控制，車輛掛P檔，P檔棘輪和棘爪充分咬合，可以對變速器進行固定，鎖止變速器輸出軸，防止車輪滾動，導致溜車現象發生。這個操作只是單純的機械鎖止，又怎麼能談得上毀車呢？

我們車輛沒有大家想的那麼嬌氣，對於現有的車輛，都是經過市場檢驗的，也希望大家不要相信謠言，相信當今科學技術。

p擋拔鑰匙不傷車，別的擋位如n擋是根本沒辦法拔出鑰匙的；現在的車子，無論是插鑰匙啟動、亦或者是一鍵啟動車型都一樣，都是隻能在p擋拔鑰匙、熄火，n擋是沒有辦法完成的；插鑰匙啟動的車輛，不掛p擋鑰匙拔不出來，一鍵啟動不在p擋熄火，系統會發出嗡嗡的報警聲、部分車型的儀表還會有所提示（如下圖所示）；這當然是提示大家不要忘記、在熄火前要將擋位掛到p擋上，p擋就是駐車擋、駐車的時候掛p擋是合理的！

實際上這個問題的願意是指，熄火前沒有先拉手剎、而是先掛p擋，由p擋的棘爪來承受車子的重量（比如坡道停車），容易導致變速箱的損壞；所以很多朋友認為，自動擋車在松腳剎之前，要先拉手剎、在掛住車擋，讓手剎來受力，避免損壞駐車棘爪、駐車齒輪（防止棘爪把齒輪鉤壞）；這實際上就是這一種誤區，我們總是在做那些沒有意義的事情，駐車擋的棘爪，其實就是鉤住車子用的，這就是它的本職工作，而我們卻總擔心它損壞、總熱衷於保護鉤子！

自動擋車P擋的棘爪有什麼用？

玩過手動擋車的朋友都知道，當我們把車子停在一些坡度較陡的位置時，僅僅依靠手剎是很難將車子固定的，很容易溜車；所以手動擋車友要麼採用方向不回正（依靠馬路牙子來別住前輪）的方式、要麼掛倒檔的方式來避免坡道溜車；所以對於手動擋車來說，沒有一個原裝的固定方式、也算作一個短板；而工程師在研發、完善自動變速器時，想到了這一點、也就產生了駐車p擋，擋掛上p擋後、棘爪會咬住駐車齒輪、鎖定車輛（如上圖所示）！所以自動擋車在坡路停車是很安全的，坡度不大、可以依靠手剎的力度固定車輛，坡度如果過大、手剎牽制力不足，那麼就依靠駐車擋的棘爪咬住駐車齒輪來固定車輛，所以可以把自動擋的p擋理解成是多一道的保險，所以p擋的作用就是固定車子的，而駐車棘爪的本質就是鉤齒輪用的，所以駐車棘爪、鉤齒輪就是本質工作，試想在手剎力度不夠時、不還是要依靠駐車棘爪受力麼？所以朋友們總擔心駐車齒輪會壞是怎麼個意思？工程師的設計初衷就是用於受力的，而我們很多車主卻怕損壞、而不讓它受力，是不是很無語？我們保護什麼都可以理解，但保護一個鉤子、有意義麼？所以p擋拔鑰匙並不毀車，況且不在p擋、鑰匙也拔不下來；不要總想著毀車、那毀車的，作為一個普通駕駛者、不蓄意破壞，想把車毀了是很難的，以為車子那麼容易毀呢？有的時候我們停車（坡路），會讓駐車棘爪受力、而當摘擋的時候，因為棘爪、齒輪已較上勁，所以切換擋位時一般會出現嘭的一聲，對各位車友的心理造成影響，會認為哎我去、聲音這麼大肯定是傷車，實際上是無傷的、這巨大的聲音對變速箱無傷，但卻深深的作用於咱們車友的內心，是我們認為變速箱會損壞、但實際上它不會因此而損壞！

本來就是掛P擋拉手剎熄火拔鑰匙。剛看了一樓的文章，說是反對先拉手剎，再掛P擋。實際上在平路停車，先後順序都可以，但是在陡坡，先掛P擋，再拉手剎，當你再次發動車，掛擋起步時，是很不好掛的，會發現得用勁掛，甚至聽到咯噔一聲。這就是因為先掛P擋，棘鉤已經勾住齒輪，再拉手剎熄火時，輪子會有一個滑向坡下的很短的行程，這樣棘鉤會和齒輪緊緊咬死，再次發動掛擋會費勁。所以說，在陡坡停車應該先拉手剎，再掛P擋。這是實際經驗！

其實，自己仔細地把說明書讀一遍，按照說明書上去執行就好了。現在，太多的問題是炒作出來的，專門欺騙各種新手。這點不光光是在汽車知識上，涉及方方面面。

首先，汽車作為一輛工具，出廠是嚴格受到各種測試，絕不會因為掛個P擋、拔個鑰匙就能讓車輛出現問題。一臺變速箱可以承受將近200公里的時速，卻因為掛個P擋、拔個鑰匙就把它毀了，這事你信嗎？如果是這樣，那新車拿到手後，你第一腳油門下去，這臺變速箱就報廢了！

車買來是用的，不是整天擔驚受怕的。即便有些不好的駕駛習慣，對於車輛的損壞也是微乎其微，幾乎對車不會有任何影響，何況是一個簡簡單單的停車。

按公里數正常去保養、正常的駕駛，現在的車不會出現任何問題。也不要整天去清洗各種部件，真的沒有必要，那就是在花冤枉錢。

為什麼整天出現這類文章，主要就是製造噱頭，實在沒啥賣點來說了。還有，就是為了去掏你的腰包。要不這些人怎麼賺錢呢！有句老話說得非常對，車都是修壞了，換成現在的理解就是，車都是自己琢磨壞的，不是開壞的！

不掛P檔拔鑰匙，難道掛倒檔嗎？

現在網路太發達了，直播也太火了。導致了許多水貨去做主播，完全啥玩意兒都不懂就一個勁瞎比比。

什麼掛P檔熄火太傷車，應該先空檔再P檔。便宜的車幾萬，貴的上千萬。有那麼矯情早特麼散架了。就是有得low逼裝主播駕照都沒拿幾年，還矯情。來不來就講車？你換過備胎嗎？你知道三角警示牌怎麼放嗎？

首先我們先來認識下自動檔汽車各擋位字母代表的含義：

P擋，為駐車擋。

R擋，為倒車擋。

N擋，為空 擋 。

D擋，為行駛擋。

第一：根據問題掛P擋拔鑰匙，說明是停車。那自動擋汽車如何停車呢？①當車進入停車位置，司機應右腳踩下剎車踏板，由D擋掛入N檔，然後拉起手剎（如是電子手剎，按下即可），之後由N擋掛入P擋，松腳剎。再熄火拔鑰匙。此操作為長時間停車。綜上所述，掛P擋拔鑰匙是不傷車的。

②我們在這之間要注意的事項。當我們臨時停車，應掛入N檔，拉手剎。而往往很多人是直接掛入P擋，不拉手剎。這樣會對裝置有摩損，因為P檔有鎖止裝置，掛P擋而不拉手剎，會造成裝置摩損。而如果汽車靜止時，檔位在D擋上也會造成汽車變速箱摩損。

第二，有的網友說先掛P擋，松腳剎，再拉手剎。這樣是不好的。因為先掛P擋，遇到路面不平，車會有輕微移動，P擋的鎖止功能會使齒輪咬合的很緊，下次再由P擋推出，會很費勁，長期操作會使汽車摩損嚴重。

另外建議友友們，自動檔汽車起步應先開啟電源，踩腳剎，由P擋掛入N檔，然後點火，再由N檔推入D檔，鬆手剎，再松腳剎，之後起步。儘可能在N檔點火。

掛P擋拔鑰匙是否傷車。

我的回答是沒這回事，拔個鑰匙就傷車，那還是別買車了，本來掛P擋熄火拔鑰匙這就是正常流程，何來傷別一說，而且有的車不掛P擋鑰匙都拔不下來。

所以說車就是個交通工具，沒有那麼脆弱，正常開就行了，想那麼多不累嗎？

自動擋的不掛停車擋能拔下來？手動擋你不退到空檔就熄火拔鑰匙可以

掛P擋拔鑰匙真的會毀車嗎？

小萬看到這個鑰匙首先是一臉懵，，，這個問題本身就是不對吧，，，

拔鑰匙肯定得是P擋啊，難道要在N擋？D擋？S擋？或是R擋拔鑰匙？那才是毀車，因為汽車在啟動時，想要在N擋、D擋、S擋或是R擋拔鑰匙，是拔不出來的，只能在P擋拔，在其他擋硬拔的後果只有一個——損壞車輛的啟動系統。

掛p擋拔鑰匙不會毀車.是正常操作。

對於自動擋車來說，掛P擋，熄火，拉手剎，把鑰匙一氣呵成。沒毛病。

p擋是停車駐車擋，停車肯定是要掛入p擋的，要不然不掛p擋，鑰匙是拔不下來的！

自動擋的車還會有這樣的設計，就是檔位不在p擋是無法點火，無法拔鑰匙！

不掛p擋，可以熄火，但是拔不出鑰匙，（一鍵啟動車輛除外）

要是在破上和下破 直接掛P檔拔鑰尺還是有點傷車 鎖止機構有被工程師考慮到但是不能長期這樣用。長期這樣使用會導致檔位不清 自動擋掛了不走 在找檔掛一下才會有反應 正確方式 停車掛N檔 啦手剎 在掛P檔