朗逸啊必須。新款空間增大了不少。不過價格也高一點。拋開民族情感，客觀一點的說法，日本車女人開還行，男人開就沒什麼意思了，提速慢高速不穩操控性差行車質感不好。什麼省油耐用早就沒有優勢了，省油還比不上大眾。要是用車路程多，比如跑滴滴，卡羅拉雙擎還是值得推薦。其餘汽油版實在毫無競爭力，也就賣個牌子。軒逸就更別說了，動力更差，cvt更肉，質量口碑還不如卡羅拉。別看銷量大，其實賣的都是10年前的老款(價格便宜近一半)，新款買的人少。

開不壞的卡羅拉，軒逸舒適大沙發，大眾的特點就是迎合大眾。看個人喜好，只開不修首選卡羅拉，跑長途多可以考慮軒逸的，不喜歡日本品牌買大眾。

在市區開的多，就選軒逸或者卡羅拉，畢竟更省油！高速開的多，選朗逸[1.6自吸手動或者6AT，不能選雙離合]。

如果實在找不到自主的那就選軒逸吧！朗逸的剎車盤還沒一塊五的燒餅大，能看得到的安全配置都這樣，你能說看不到的會更好？

哪個都行～～～～不過卡羅拉沒有自然吸氣發動機了，因此你選擇自然吸氣發動機朗逸，軒逸還有1.5，1.6給你選擇，卡羅拉就只能1.2t，或者1.8雙擎～～～這三款車我可能優先卡羅拉雙擎～再考慮朗逸，軒逸！

我會選朗逸。大眾車的操控性還是可以，安全性上也比日系車強了不止一點，油耗還不高。價效比還是比日系車高。在路上經常看到日系車追尾事故，無論是追尾還是被追尾，事故中日系車都很慘。

沒有真正的家轎之王，要看你自己願意選擇，看你的需求是什麼？

首先外形方面，大眾不愧是國內最中國人的品牌，雖然套娃設計用了無數遍，但依然好使，新朗逸外形上稜角分明，線條流暢，立體式前臉設計，將大尺寸進氣格珊和犀利的LED，大燈組融為一體，採用矩陣元素和鍍鉻飾條裝飾，看上去十分亮眼，相比較現款的卡羅拉，牛頭角設計稍顯落後，整體車身線條感也不夠強，另外，老師的大宗祖也稍顯遜色。所以說外形上肯定是大眾朗逸要更勝一籌。

內飾上，一直是日系車的短板，豐田卡羅拉也沒有避開這些缺點，雖然整體設計還算有缺美感線條，舒適也很不錯，但對比大眾朗逸，就稍顯遜色，沒辦法，大眾的品控，是毋庸置疑的，同級別，就是bba，也很難說有比大眾做的好，但是，款朗逸也存在著入門級減配嚴重的情況，值得吐槽，大眾的降價減配手段也是大眾最值得詬病的地方，車內空間上來說，兩者相距不大，但舒適度上，大眾朗逸採用了皮革材質填充物相對較軟，舒適度很不錯，都配備有電動調節中央扶手的，空間上沒有太多的爭辯，實用性上也都兼顧家用。

機械素質方面，大眾新朗逸，最大的變化就是更換了mqb平臺，加速剎車和油耗效能方面全面提升，而且動態表現更為良好。比較現款的卡羅拉開著更舒服，高階感更強，座椅舒適度也更加舒適，但是豐田卡羅拉在這方面表現更為突出，豐田自主研發的發動機，配合上cvt無級變速箱，不但能在低油耗的情況下達到很好的動力，而且穩定性比大眾的要強上不少，另外，卡羅拉雙擎的油電混合，油耗更低，動力更足，更有競爭力。

安全方面，豐田卡羅拉入門級沒有配備esc是最大的詬病，相對來說，大眾朗逸在安全配置方面更讓人放心，整體車重來說，大眾朗逸也要重於豐田卡羅拉，但是汽車保值率，豐田卡羅拉5年之後還能有50%，大眾的保值率就相對較低了，後期維修方面，豐田的超高機械素質和過硬的汽車質量，在後期維修方面節省了一大部分的汽車保養費用，另外油耗方面也是卡羅拉更佔優勢。但整體價效比上，新朗逸優惠幅度巨大，更有價效比。

這三個品牌的車，價位都差不多，油耗也不高，屬於經濟型家庭用車，卡羅拉提速快，保有量高，但車內空間小，特別是後排更不舒服，個子高塊頭大的人不建議選擇。軒逸是採用1.6自吸發動機，提速慢動力不夠強勁，但是車內空間大，座椅舒服，油耗低。大眾朗逸車內空間也可以，發動機動力也夠用，但後期小毛病有點多，油耗也有點高。反正根據自己的愛好選擇吧

如果都是在城市內開，不遠途行駛，所在地區路面質量也比較好的話。選擇日產軒逸更好一些。日產軒逸的油耗更低一些，維護保養也更便宜，豐田、日產、本田等日系大品牌合資車的小毛病比歐美合資車少。所以使用更經濟，可靠。日韓系車的發動機調校偏向中低速下的動力，高速動力較差，所以適合城市擁堵環境。而大眾車等歐美品牌車型的發動機調校注重中高速下的發動機動力輸出，用料也更紮實，所以歐美車型哪都能跑，跑遠途有勁。但在低速下動力輸出較差，油耗較高。所以在擁堵的環境裡，不如日系車駕駛起來更順手。

分享小白購車 軒逸， 現在不要再說日產大沙發了 ，那是十年前。現在的軒逸座椅並不舒服，不過空間是真的大，前幾天開車後排做了四個大人一個孩子，雖然擠點，但是毫不費力的就拉了，腿部空間充足，中間隆起低，油耗低的很，現在夏天空調一直開，上下班30公里 ，表現5.9，實際高一點點，山東這邊92油價4.28，一百六七十塊就加滿了，跑個600來公里是很正常的，不過開起來沒什麼質感，底盤散，加速超車發動機轟鳴，高速130並不飄，相對的就是不能給你很強駕駛安全感，就說這麼多吧，本人還在搬磚，不做過多評價.

一看樓主就是過日子的人啊。看中的三款車全都是銷量王啊，朗逸、軒逸每年合資銷量國內前三名，卡羅拉每年國際銷量第一。其實銷量已經說明了一切問題，這三輛車，隨便一輛都很適合家用，都是各車企的走量王，質量都很過硬，用料相對較足，沒有特別的優點，也沒有突出的缺點。如果還有人說什麼操控、動力、變速箱，真是說明他不懂裝懂。如果說什麼大眾質量更好更安全，只能說明他不是收了錢的洗白黨就是純傻逼。三輛車的安全質量，參考中保研的碰撞測試，豐田卡羅拉的安全效能最好，其次是日產的軒逸，大眾的朗逸最差。參考朗逸的哥哥新帕薩特的碰撞測試，A柱直接折斷，方向盤主軸偏離嚴重，安全氣囊接不住腦袋，駕駛員基本必死無疑，所以，你掂量下朗逸的安全質量會好過帕薩特？

拋開安全效能不說，再說機械質量，都說開不爛的豐田，質量無疑過硬，但是近些年來應用新技術過於激進，爆出了油泵、發動機等一系列問題，好在卡羅拉還行。最穩定的一直是日產汽車，對新技術的應用比較謹慎，所以，這些年沒什麼亮點，但是好在穩定不出故障。大眾的東西，目前來看，就是樣子貨，看著大氣，前兩三年還行，過幾年小毛病一大堆，而且外觀嚴重同質化，全是套娃。

綜合評比，在卡羅拉和軒逸中選一個吧！軒逸空間大一些，座椅舒服一些，家裡人乘坐的舒適度是好於卡羅拉的，但是cvt變速箱不適合激烈駕駛，你要性子急就選卡羅拉。

最後，其實最主要的是看自己喜歡不喜歡，花自己的錢，絕逼買自己喜歡的啊，反正都大差不差的。

真的最後了，也可以考慮下國產車啊，這個價位的領克也很不錯哦。

不知道系統是不是知道我買的是卡羅拉，這問題推給我太合適了，我五月份剛提豐田卡羅拉，開了兩個月，雖然開的不多，感覺還不錯，這三款車我都比較過，也確實是這三款比較有代表性，價位也差不多。

朗逸我看過車，比較中庸，價格不錯，就是中間突出一塊不舒服，空間還可以，外觀也是中規中矩，感覺比較適合我爸。我的感覺哈，別噴。

軒逸沒看過車，當然也沒什麼話語權，這個車口碑也相當不錯，身邊有人買了，很多人說是大沙發，坐起來舒服，聽說是腳剎，這個腳剎我覺得我用不習慣，所以放棄了，但是，這個外觀絕對是我的菜，真的算是我看的入眼的車了。

卡羅拉，我已經買了，車看了一年，從雷凌和卡羅拉姐妹車中考慮，最終選擇卡羅拉。

說說我為什麼選這車吧，卡羅拉的外觀其實並不吸引我，我比較喜歡馬自達那款，顏值要酷酷的，畢竟始於顏值嘛，但是買車不是為了好看吧，我也問了很多人，逛了很多論壇，諮詢了親戚朋友，卡羅拉口碑是比較好的，所以最終就定在卡羅拉了，咱老百姓過日子，不就是要經濟實惠的嘛。

那就說說這款車唄，我購入卡羅拉精英，為啥不買豪華，因為豪華要等一個月，而且差8000塊錢，我爸說沒必要，我也不想等，就提了精英，先說說外觀，外觀我覺得不是大家說的那麼醜，屬於越看越好看的（可能我看我老公也是這樣），畢竟自己的東西就覺得順眼了。空間不算太大，可能比較同級車算小，我們家個子都不高，坐著比較舒服，1.75以上還是考慮下其他車吧。車上功能比較豐富，新手開都很覺得很適合。

昨天提的1.5手動寶來應該動力和朗逸15.大同小異，如果你和我一樣新手不要求動力，那麼還是不錯的底盤操縱非好好，外觀大氣，但是動力給你個必須人家那是馬咱們這是牛自動擋比牛還得哏，手動擋3檔超車一點也不衝，但是我是新手，之前開半截子車覺得真沒有我家490金盃輕卡提速好

這三款車型目前在國內都處於高銷量地位，都屬於家用車型，質量基本不相上下，價格也基本相同。如果必須要從這三款車型中選擇價效比最高的家用車型，那我推薦軒逸，雖然在日系車型中表現平平，但它是這三款車型中質量及各方面最穩定的，也是符合家用需求的，下面具體來分析下以上三款車型的表現如何。

朗逸，它屬於國內特供車型，也就是說大眾專為中國設計的車型，中庸的造型符合大眾一向設計標準，讓人看起來十分穩重大氣，與帕薩特尤為相似，1.4T發動機匹配7擋雙離合爆發出150匹馬力，動力還算不錯。至於為什麼不推薦，懸架採用扭力梁設計，前懸架簡配到單層鋼板設計，7擋雙離合是硬傷，發動機久而久之漏油是硬傷，後排地臺凸起過高影響乘坐舒適，內飾以硬塑膠為主等。

卡羅拉，全球性熱銷車型，現今已發展到第十二代，其豐田買車送發動機的優點，讓無數消費者為之著迷，這充分說明豐田發動機質量過硬，但這些都掩蓋不了它的缺點，儘管新款卡羅拉的投訴並不多，但變速箱有頓挫異響，特別是在低速行駛時表現明顯，所採用的渦輪增壓發動機故障比自吸高許多，這基本上屬於渦輪發動機通病。

軒逸，同屬於一款全球性車型，外觀不是特別激進，設計簡單明瞭，典型家用風格車型，內飾上與車型定位風格完全一致，簡潔而不簡單，各設計功能區設計得當，看起來只有溫馨和精緻的視覺感，1.6L動力不是特別出色，但維持在日常家用水平，座椅舒適性高是日產一大特色，家用最主要的就是動力夠用，空間足夠，最主要的是舒適。

總結：三款車型各有特色，最主要的是要自己喜歡那種型別，適合那種型別而選擇，不要隨波逐流，好的東西不一定適合自己，差的也不一定不適合。如果喜歡德系大眾，我建議還是看看速騰吧！表現比朗逸好太多。

這三款車型分別是大眾、豐田、日產、在緊湊級別轎車市場的“三小花旦”，無論是銷量還是人氣都是非常不錯的，在剛剛過去的六月份這三款車型總銷量排名分別為第三，第二第一日產軒逸更是同比領先大眾朗逸1萬9千多輛的佳績，豐田卡羅拉發力順利超過朗逸榮登第二名的好成績！說實話我一點也沒驚訝第一軒逸，反道是敬佩第二名卡羅拉。

今天只說說豐田卡羅拉，在這三款車中就外觀尺寸方面卡羅拉並不佔優勢，長寬高分別為4635、1780、1455、軸距2700mm入門匹配1.8L自然吸氣發動機，混動，98匹馬力，看似普通、實責、價效比超高。為什麼這麼說呢？因為豐田在純粹的發動機研發領域，不管是燃油、還是混動、發動技術在全球名列前矛，發動機的熱效率更是行業第一，在發動機與變速箱的匹配而言，豐田是很棒的，愛信變速箱更是全球十佳發動機之一獲獎無數，豐田汽車最大的賣點就是三大件穩定性與耐用度、豐田卡羅拉更適合家用、質量更穩定。

朗逸略顯商務派，卡羅拉比較中性，軒逸則是偏運動派，三者質量都沒有問題，要說適合家用，我覺得空間訴求應該放在第一位，然後動力要求也不能過低，還是推薦軒逸。

軒逸有新款和經典兩個不同版本，如果圖實惠好大空間，經典版真的是最佳選擇。經典版高度明顯優於新款，超過了1.5米，軸距2.7米，內部空間比新款更寬敞，體驗過老款軒逸的都有印象，日產大沙發的魅力就是最好的證明。

配置方面，1.6發動機效能有所調低，最大功率90kw(122ps)，峰值扭矩155Nm，匹配cvt變速箱後零百加速成績縮水，但百公里油耗改善明顯，對於日產來說效能不再是重點，燃油經濟性最重要。新款增加了前後頭部氣囊、內建行車記錄儀、後排出風口以及更加豐富的車聯網功能，價格維持不變。

新款軒逸是運動緊湊級轎車中顏值最高的一個，也是進化最徹底的一個，1.6發動機效能繼續下調，最大功率99kw(159PS)，峰值扭矩159Nm，依然是注重燃油經濟性，百公里油耗降低大約0.5L的水平。

配置方面幾乎沒有變化，但取消了手動擋車型，看來手動擋已經不再被消費者所接納，cvt自動擋才是銷售主力軍，但理性分析，就價效比而言，不如經典版軒逸，除非是特別喜歡轎跑化造型，否則新款軒逸實用性不及經典版，對於家用來說單純外觀上的炫酷似乎不能解決全家出行的需求。

綜上所述，軒逸的新款和經典版中我更看好經典，雖然外觀有些落伍，但實用性更強，價格更實惠，是居家代步的首選。

但是我給我物件買的車就是豐田卡羅拉

這個對於男性同胞來說，開起來非常有面對女人來說，開起來非常有範

價位也是家庭可以接受的，效能發動機都是首屈一指，所以首選卡羅拉

明顯示卡羅拉了呀！保值率高，你必須考慮，你應該是第一輛車，今後一定會換。卡羅拉質量可靠，新款後懸架是獨立懸架，氣囊數也夠，優點不用多說了。我說說其他兩款的缺點，軒逸變速箱漏油，這個你可以多搜一下。朗逸，大眾車我先天討厭，雖然我的第一部車就是桑塔納，朗逸我也開過很久，底盤比桑塔納多一點點質感。主要是同級，同價格裡大眾不夠良心，厚道，配置低。拿懸架擺臂來說，豐田的一般是雙層衝壓，日產和大眾是單層。其實，三種車，質量都穩定。就看自己喜歡了，日產我是不會選，漏油，不能要。其他看你自己喜好。

目前綜合性能最好的卡羅拉，TNGA架構真的很安全，配置適中，馬力夠用。但是有一個缺點，讓我放棄了卡羅拉雙擎，凱美瑞和亞洲龍。空間！特別是前排的縱向空間，也就是俗稱的車內高度。如果你們家有身高超過180公分的成員，那麼，他在任何一個位置，都不會坐的很舒服，副駕駛往後放，會好一點，但是他後面就沒法坐成年人了。這方面，朗逸會好很多。如果沒有這個需求，卡羅拉是首選。

適合家用，質量穩定性更好的話，還是推薦豐田卡羅拉！

大眾朗逸

外觀大氣有面子，空間寬裕價不高，關鍵還是大眾標！不得不說新款朗逸的換代非常成功，車身加長，軸距加長，空間確實有A+級表現，但除了外觀，朗逸在耐用性方面確實不如一些日系車型。首先，1.5L自然吸氣發動機+6AT，動力太肉，提速慢；其次，1.2T/1.4T+7擋乾式雙離合，變速箱採用風冷散熱，擁堵路段容易造成箱體過熱、換擋頓挫等問題，雖然大眾對乾式雙離合有所最佳化，但這些問題始終是無法根治，耐用性不如CVT和AT變速箱。所以對於大眾朗逸，路況不好堵車嚴重的話，不太推薦。

豐田卡羅拉

卡羅拉說實話換代後外觀更精緻，但與老款相比，顯得有些小氣了，特別是車尾看著很糾結！不過作為一款家用車，耐用性還是不錯的。搭載1.2T小排量渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，動力夠用，換擋平順，燃油經濟性好！空間表現也中規中矩，完全可以滿足日常用車需求。在豐田TNGA架構的加持下，整車安全性較高！

日產軒逸

新軒逸外觀時尚，前臉採用V-motion家族式設計，無論外觀還是內飾，比經典款好看太多！搭載1.6L自吸發動機，匹配CVT變速箱，空間大，座椅乘坐舒適度不錯。但是日產的CVT穩定性不如豐田，變速箱異響投訴較多。

總結

家用代步，兼顧質量穩定性的話，緊湊級我個人還是更傾向於日系，B級以上的話，德系更有行車質感。