兩車都差不多吧！看題主自己喜歡哪個了。要我選我還是選豐田吧！因為我買的就是1.2T的卡羅拉！△圖片源於網路

領動的1.6自然吸氣發動機質量個人認為比豐田的1.2T渦輪增壓發動機好多了，至少滲油什麼的比豐田好，我的卡羅拉1.2T不到一萬公里就滲油，氣死我了，到汽車質量投訴網一看，明顯的看見漏油二字。

如果領動對比的是豐田1.6自然吸氣發動機的話，那麼當然是豐田的質量好一些，不過豐田1.6的車型不配ESP，豐田1.6發動機馬上就要被1.2替換完了。△圖片源於網路

領動到輪胎鋼圈比雷凌大了許多，鋼圈挺好看的，喜歡大鋼圈可以選領動。

不過汽車質量網前五十名上沒看到雷凌的投訴，雷凌應該比卡羅拉組裝的好一點吧！所以我推薦雷凌！

根據我5年的銷售經驗推薦選現代領動，個人意見，僅供參考。首先我先給你對比下價格。

現代領動1.6L自動精英型指導價119800，目前全國普遍最低行情優惠27000左右，優惠後92800。

豐田雷凌1.2T自動精英型指導價126800，目前全國普遍最低行情優惠23000左右，優惠後103800

兩車的價格對比下相差11000，這可不是個小數目。

兩車大小差不多，領動4610、1800、1450，雷凌4630、1775、1480。領動比雷凌多了倒車影像、225的輪胎17的輪轂、日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、主駕一鍵升降防夾手功能。雷凌比領動多了發動機啟停技術、195的輪胎15的輪轂、後中央扶手、後排杯架、導航系統、花粉過濾。兩車配置對比我覺得領動的實用些，導航系統現在手機的要比車載的好用，手機是實時更新，而車載的是有最新軟體才能更新。動力方面領動的馬力是130，雷凌的馬力是116，從引數上來看領動的動力要強一些。

領動的內飾看起科技感要強一些，鍍鉻裝飾多些顯的有檔次，空調是按鍵形式的要比雷凌的那種旋鈕的好看些。雷凌的內飾就比較簡單了，中規中矩沒有太多的眼球可吸引，兩車的內飾風格完全不同。

如果純自用還是選領動吧，我就是雷凌車主，車本身沒有任何問題，但是滿大道的卡羅拉雷凌……就算你車上坐著大領導也有人認為你是網約車（我切身體驗，車裡坐著不差錢的哥們兒富二代，公交站臺邊有人竟然攔手示意讓我停下當我是計程車），如果是網約車可以選雷凌，豐田車故障率和保養都很低，當然了領動也不高，主要看用途。

謝謝邀請，現代領動1.6L自精和豐田雷凌1.2T自精，該怎麼選擇？，這兩款車型都是家用A級車型，兩款車型定價和銷售優惠有點小差距，現代領動1.6L自精車型廠商指導價11.98萬，目前車型優惠2萬元，而豐田雷凌1.2T自精廠商指導價12.68萬，目前車型銷售優惠1.6萬元，兩款車型價格相比較有點小差距，18年1一4月領動車型銷量是62603臺，雷凌車型銷量是52462臺，車型銷量當然是領動車型要好些，車型選擇的消費者多一點。

領動16款1.6L自動智炫精英型，車型動力1.6L發動機最大130馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸扭力粱式非獨立懸架。

雷凌17款185TCVT精英版，車型動力1.2T發動機最大116馬力，匹配CVT無級變速箱，車型後懸扭力梁式非獨立懸架。

從兩款車型三大件就看出區別，領動車型動力大過雷凌車型，兩款車型變速箱特點，領動車型是6AT，動力傳遞直接線性百米加速11.83秒，而雷凌車型是CVT無級變速，動力傳遞平順淡定百米加速10.1秒，無凝是渦輪增壓發動機，在渦輪增壓介入時動力更強勁，但兩款車型在高速時動力表現恰恰相反，領動車型動力後勁更足更快，車型後懸都是非獨立懸架，也是這個級別車型普遍配置。

兩款A級家用車型車身尺寸差距不大，各有點小優勢，軸距尺寸相同為2700mm，只是輪胎規格上差距比較大，領動車型輪胎225/45R17規格，雷凌車型輪胎195/65R15規格，當然是領動車型輪胎規格，更漂亮更厚道更有抓地力和操控性。

你問兩款車型該怎麼選呢？，個人觀點認為，當然是選擇領動1.6L自精版車型更好更恰當，雖然1.6L車型發動機沒有多大亮點，但發動機技術成熟質量穩定，皮實耐操經久耐用，重點是後期維護保養費用更低更便宜，即適合城區家用代步出行，又適合高速行駛。而雷凌1.2T車型是小排量渦輪增壓發動機，只適合在城區內代步出行，所以不推薦購買小排量渦輪增壓車型。希望回答能幫到你。

不好意思啊！因為有事，所以回覆有點遲。

韓系現代領動自然吸氣發動機“對比”豐田雷凌渦輪增壓發動機，我剛才查了領動和雷凌的引數配置單“對比”後發現提問者糾結領動“比”雷凌多很多配置。還有，我為你提供了明銳1.6L和1.2T做備用選項，比如下面引數對比截圖。

兩款車都是緊湊型轎車，從品牌知名度和後期的使用穩定性來說，大部分人都會更認可豐田，而不是現在瘋狂打折處理的現代汽車。

還有就是你選的這兩款汽車在價格上也有不少差距哇，以我這邊二線城市的價格，現代領動1.6L自精現在優惠後價格才十萬不到，而雷凌1.2T自精優惠後價格11.28萬。還是有一萬多差價的。

尺寸上，領動4.61車長2.7軸距，雷凌4.63車長2.7軸距，資料上差距不明顯。動力上雷凌1.2T匹配的是CVT無級變速箱，最大馬力116，最大扭矩185，領動1.6L匹配的是6AT，最大馬力130，最大扭矩157，都是可圈可點，對付日常家用足夠了。

配置上各有優勢，總得來說，這兩款車型都很值得考慮，但是領動會優惠不少，所以如果預算有限可以上領動。

這兩輛車雷凌的優勢就是那臺混動版 如果你是買普通汽油發動機的話就領動 混動版就雷凌 我以前試駕過軒逸領動和卡羅拉 論舒適度 1軒逸 2領動 3卡羅拉 提速的話軒逸最肉 雷凌應該就是換殼卡羅拉 也只有國內有雷凌吧

如果年輕人比較個性的，就選現代，。結婚家庭用車就選雷凌。豐田可靠性強一些。如果將來換車，還是豐田的保值一些。二手販子最喜歡的就是豐田和本田。收到豐田車，很快就賣了。可靠性確實比現代好一些。

論價效比的話，領動更高；論口碑論保有量，雷凌更出名。但個人更推薦領動。

領動車型對於現代這個品牌，就如同朗逸對於大眾一樣，是個重要的支柱。去年現代汽車一共就賣出81.01萬輛汽車，也就是說，有26.9%的銷量是由領動提供的。

現代乃至韓系車的復甦，少不了領動的推動作用，領動恰如其名，是韓系車復甦的領頭羊。都說思域是“神車”，銷量也確實不低，算得上本田的銷量擔當，在全年銷量上還是隻高出領動一點點。2019年來了，領動將放出的幾個大招，恐怕會讓思域束手無策。

2019年現代將在產品線上鋪開新能源車型，包括領動PHEV、菲斯塔純電動、ENCINO純電動等車型。領動PHEV的到來，將與卡羅拉雙擎E+一起開啟插電混動緊湊型車的市場。

新車暫時還沒有官方圖片放出，但是在外觀上，和現款汽油車型應該不會有大的改動，左前翼子板處有一個充電插口。根據索納塔PHEV的經驗，這輛偽裝車的輪轂樣式和量產版本應該也八九不離十了，這樣的輪圈款式也能帶來更炫的視覺效果。

動力系統上，領動PHEV會參照國外IONIQ Plug-in 的動力總成。海外IONIQ Plug-in 搭載了由1.6L直噴發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率為141馬力，最大扭矩148牛米；電動機的最大功率為60.5馬力，最大扭矩170牛米，搭配8.9千瓦時的電池組。綜合最大功率141馬力，純電續航46.7公里。

為了能夠符合新能源政策對純電續航里程的要求，最終裝載在領動PHEV上的電池組容量會更大，使純電續航里程達到55公里左右，同時換用國內供應商。插混車型的引入勢必讓領動的手上多了一張好牌，而思域插混還一點訊息都沒有，只能望洋興嘆了。

領動的手上還有一張好牌，那就是終端優惠。車市上許許多多的例子都告訴我們，只要價格足夠吸引，配置低一點，油耗高一點等等小缺點也都是無所謂的。從經銷商給出的報價來看，現款車型已經有1.5萬-2萬左右的優惠了。而思域雖經過了機油風波，還是緊咬著價格不放，僅僅有7000元左右的優惠。

配置上看，領動也有一些方面優於思域，4.2英寸液晶儀表、CarLife和後排出風口等等，都是思域所沒有的。

再者，不同於菲斯特有爭議的外觀，領動的造型設計相對符合國人的審美，“流體雕塑”的設計理念也是現代車型的一大賣點。2016年推出的領動的外觀設計，放在今天也不會顯得過時老氣，依然十分運動時尚。

外界因素加上自身產品力不足導致2017年韓系車在國內銷量大幅下滑，同比下降了約40%。而在2018年，現代的銷量有所回升，疆哥認為，這是得益於用較大的優惠吸引消費者。

而領動也馬上要迎來自己的換代，趁著清理庫存放出優惠，薄利多銷順帶宣傳一下品牌，對於北京現代來說，也是一舉兩得的事。但是市場優惠就像是飲鴆止渴，最終的競爭歸根到底還是要看產品力。不過覺得疆哥覺得，如果領動能準確地定位自己，以自主品牌的價格，合資品牌的品質，或許乘著東風直上銷量榜前五名，超過思域、甚至單挑卡羅拉也不是不可能的，大家怎麼看呢？

按理來說應該選雷凌，可是它的1.2t發動機，還是別選了，要是原來的1.6的發動機就選雷凌，現在還是選領動吧

直接選領動，這價位都是沒檔次的，然後如果在15萬左右，直接思域，豐田要買就上新平臺的CHR、轎車就上凱美瑞、不解釋、以下都是垃圾車、

我覺得如果你對外觀沒有那麼多要求的話，我推薦你選擇豐田雷凌，我覺得豐田雷凌這款車它有幾個優勢是現代領動所比不了的，第1個就是他的變速箱，雷霆的變速箱他用的是一個cvt的無級變速箱，在換擋的速度還有反應上，我覺得都要比現代朗動那一臺車上的6位t要好上很多，而且在城市裡面行車的時候，你會發現這臺cvt變速箱他是非常順暢的，而且在跑高速的時候這一臺cvt變速箱也可以很好的壓制發動機的轉速，雷凌跑高速的時候基本上也就是2000轉左右，雖然說領動也同樣是2000轉，但是它的響應性肯定是不如豐田雷凌的，而且我覺得雷林他在後期的保值率還有故障率上都要比現代的領動要好上很多很多靈動的車，他開了4五年之後再出售的價格只有之前買的一半了，而且現在韓系車的優惠特別大，就說明它的保值率肯定是不行的，相比而言，豐田雷凌在這方面就要表現很好很多了。

我覺得領動還有一個比較大的缺點就是它的輪胎的扁平比相對來說比較低，所以在低速的時候你可以很明顯的感受到發動機還有輪胎產生的噪音和震動傳到車廂內，這樣的感覺是很不好的，在城市裡面開感覺還可以，如果上了高速你就會發現它的胎噪是非常明顯的，而且上了高速之後你會發現這臺1.6升的底氣也是不如豐田雷凌的1.2t發動機的。

還有一個要說的就是豐田雷凌他在油耗方面的表現是肯定要比現代領動的油耗要好很多的，相對而言它的變速箱的匹配我覺得是要比現代的領動要好上非常多，雖然說他用的是一個6at的變速箱，規格可能要比cvt的要好一些，但是它在油耗的表現上真的是不如豐田雷凌，一般來說雷凌他的油耗基本上也就是在每公里4毛錢左右，這是現代領動所達不到的。

目前，很多使用者都會選擇一輛緊湊型轎車作為自己平常的用車所需，而現代旗下的領動和豐田旗下的雷凌在A級車市場也一直都不錯的口碑，今天我們就來看一下現代領動1.6L自動精英版跟豐田雷凌1.2T自動精英版這兩款車都有哪些優缺點？哪款車更值得消費者購買？

1. 從外觀內飾來看

領動的車身尺寸為4610*1800*1450，雷凌的車身尺寸為4630*1775*1480，兩款車的外觀大小、內部空間相差不大，車身條線都比較流暢，符合使用者的審美；內飾方面的設計，領動的檔次感要強一些，而雷凌則有些過於簡單、中規中矩；但基本引數配置能夠日常用車所需，只不過現代領動1.6L自動精英版多了倒車影像；而豐田雷凌1.2T自動精英版多了發動機啟停技術。兩車的外觀內飾配置方面相差不大，消費者購車各有所需。

2. 從動力系統來看

現代領動1.6L自精搭載了1.6L自然吸氣發動機，與之配備的是6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為6.1L/100km；豐田雷凌1.2T自精搭載了1.2T渦輪增壓發動機，與之配備的是CVT無極變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km。在動力方面，我覺得雷凌變速箱的匹配更有優勢，因為CVT無極變速用起來更加順暢，故障率也更低；同時它的油耗也明顯低於領動，用下來更加實惠。

3. 從銷量以及售價來看

現代領動1.6L自動精英版的廠商指導價是11.98萬元，經銷商參考價為8.98萬元起；豐田雷凌1.2T自動精英版的廠商指導價是12.68萬元，經銷商參考價為11.18萬元起；相比較來說，雖然領動在售價方面有一些突出的優勢，但我覺得雷凌的保值率會更高；同時從1月份銷量來看，雷凌的銷量依舊遙遙領先。

總而言之，雖然這兩款車都屬於三廂車，也都有自身存在的一些優勢，但是全面綜合來看，豐田雷凌1.2T自動精英版這款車的動力搭載更好，故障率更低，保值率更好，不錯的銷量為它贏得了好的口碑，得到了消費者的認可，更值得我們購買。

以廣州地區為例，雷凌普遍只有一萬五左右的優惠，而領動有三萬左右，也就是領動大概11萬以內就能落地，而雷凌需要去到13左右。

雷凌的優勢在於質量穩定性會更好，後期的保值率也更好，換車買車時相對而言價格會更高。

領動的設計感和配置都會要好一點，動力表現也會比雷凌會好一點，就看你有沒有這方面的需求。

總的來說，兩款車都各有實力，去過不介意前面說的那些，看哪款車的4S店離家近，服務好就選哪款得了。

領動的1.6L和1.4T都是沃德十佳發動機，1.6AT變速箱平順性耐用性比雷凌cvt 好得多，1.4T雖然是乾式雙離合，但故障率非常低，遠遠好過大眾雙離合！就國際排名來看，現代排名世界第五，豐田世界第一，現代雖有差距，但也不至於太大，只是雷凌因為是日系品牌，整體影響力高過韓系而已！

如果兩款車做選擇，小編建議選購豐田1.2T動力這款車，如果論論保值率和實用性，領動絕對會落後，開不爛的豐田這句話不是吹的，事實證明豐田品牌內飾做工雖然沒有那麼豪華，但是動力和製造工藝非常精細，這也就是豐田、本田兩款品牌在國內銷量好的原因之一。

買車買的是質量，現代領動這款車內飾打造確實好，雷凌打造確實簡潔，日產品牌注重的不是內飾，而且質量，在價格方面現代領動1.6L自動精英型指導價119800，豐田雷凌1.2T自動精英型指導價126800，兩款車差距不到一萬，所以小編建議選購豐田雷凌。

動力方面領動的馬力是130，雷凌的馬力是116，從引數上來看領動的動力要強一些，個人覺得渦輪增壓發動機實用性更強，而且動力輸出更明顯，特別是高速上，更有衝刺感，而且油耗相對較低，比自然吸氣發動機更具有說服力，所以小編還是建議豐田雷凌這款車，大家覺得這兩款車誰更好呢？

這兩款車，一個來自韓系的現代Elantra，一個來自日系的豐田LEVIN，都是比較熱門的家用轎車。我覺得買車還是要買自己喜歡的車，什麼德系美系，只要是好車自己喜歡法系也可以，頂你。外觀方面，Elantra更加的大氣運動，而LEVIN的外觀更像是一個家用轎車，更居家，車身側面的線條沒有Elantra流暢。既然你選擇了這裡兩款車，對於外觀想必都比較喜歡。Elantra1.6L車型搭載一臺1.6L缸內直噴發動機，最大功率95.3kW，峰值扭矩157N.m，全鋁機身，與其匹配6檔手自一體變速器。LEVIN1.2T車型搭載一臺1.2T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率85kW，峰值扭矩185N.m，全鋁機身，發動機採用的技術也是比較先進的，與其匹配模擬8檔無極變速器，與豐田COROLLA1.2T車型是相同的動力總成。顯然LEVIN的1.2T發動機在車輛低速加速時動力效能會更好一些，Elantra的1.6L發動機動力引數也不錯，總得來說，對於家用轎車，動力都夠用。內飾都比較簡潔大方，說不出哪個更有優勢，都採用傳統機械手剎，扶手箱設計的都比較簡陋，沒有太多的大氣感。配置方面，也都差不多，只是LEVIN配備了發動機怠速起停功能，這個確實比較實用，算是一個科技配置。相比LEVIN，Elantra多出來了LED日間行車燈、倒車影像、駕駛側車窗一鍵升降和防夾功能等，總體來說，配置方面差別不大，難以抉擇。要是我選擇的話，我會選擇LEVIN，帶有發動機怠速起停功能，這個功能後期不好加裝。內部空間方面表現都不錯，絕對可以滿足家庭所需。至於駕乘方面，都是偏向於家用的舒適性，還需自己親自去店內試乘試駕一下再做決定，自己買車需要過了自己這一關。

COROLLA14款終登國家質檢總局投訴榜第一名

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日系車橫掃各大榜首2015年12月質檢總局汽車投訴排名出爐

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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-48725832-1.html

豐田佔據汽車缺陷投訴量榜首 CVT變速箱成致命傷

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關於北京現代Elantra1.6L精英版和廣汽豐田LEVIN1.2T精英版怎麼選擇這個問題。首先說說這兩款車的大致情況，2016款北京現代Elantra1.6L 自動智炫·精英型更低，而配置方面更是甩了2017款廣汽豐田LEVIN1.2T G CVT精英版略勝一籌，主要配置差異在於多了箇中控多媒體大屏、倒車影像、多功能方向盤、LED日間行車燈、自動頭燈、隨動轉向輔助照明以及左前窗一鍵升降等等，而2017款廣汽豐田LEVIN1.2T G CVT精英版則多了發動機啟停和空氣淨化功能，相對來說空氣淨化功能算是比較實用的一項。儘管如此，兩款車當中朔龍君依然推薦LEVIN——買車看外形，比配置比價格，看軸距看空間……這是普通消費者的做法。

▼ LEVIN可靠性甩Elantra幾條街

　　縱觀整個LEVIN車系，比較常見的問題投訴就是CVT變速箱異響以及頓挫，但是1.2T發動機和CVT變速箱的匹配標定還算不錯，目前木有出現一起CVT變速箱異響和頓挫的投訴。相對而言，CVT版的1.2TLEVIN出現得最多的問題就是轉向異響，但是儘管如此，轉向異響出現的數量並不多——兩個巴掌就能數得過來。

而6AT的1.6LElantra，最大的問題就是發動機熄火——這個問題在國內已經出現了很多起投訴，一位“有良心”的現代汽車工程師曾經公開了30多起現代汽車的設計缺陷，其中就有Elantra1.6L缸內直噴自吸發動機熄火的故障缺陷，這件事情在當時曾經炒得沸沸揚揚。

根據網路大資料統計顯示，超過70%的LEVIN車主對LEVIN的質量很滿意，而對Elantra質量表示滿意的車主不到10%；反過來看，對於LEVIN質量感到不滿意的車主不到7%，而對Elantra質量表示不滿意的車主，則接近40%——如此就能對比出兩款車在質量和可靠性方面的高下，豐田、本田“兩畝田”在車輛設計、工程驗證以及品控上冠絕全球，絕對不是說說而已——尤其是“兩畝田”的全球車，每推出一款新車你大可放心購買，而買其它品牌的新車，消費者就必須要做好當“小白鼠”的準備了……

　　所以說，從可靠性方面來看，Elantra是明顯在LEVIN尤其是CVT版的1.2TLEVIN之下的。

▼ 動力和油耗兩車各贏半局

　　從動力上看，Elantra的1.6L發動機比LEVIN的1.2T發動機高了15.3kW，而且還是自吸，這種動力輸出的線性感是LEVIN的1.2T發動機無法比擬的。從動力輸出的角度說，1.6LElantra是要優於1.2TLEVIN的。

▼ LEVIN被動安全性更好

　　對於被動安全性的評比，唯一資料標準就來源於C-NCAP。但是問題在於，LEVIN是2015年首批完成C-NCAP碰撞的車型。從碰撞規則上來看，LEVIN採用的是2012版規則，2015版規則直到2015年7月才啟用。而Elantra是2017年第一批完成C-NCAP碰撞的車型，採用的是2015版規則。那麼問題就來了，評分規則不一樣，如何比個高下？其實問題真的很簡單……

　　對比了2012版和2015版規則之後，大師發現，兩個版本的規則只是在一些細節上有所出入，至少在最主要的完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、鞭打試驗這四項上，碰撞條件是完全一樣的。所以，我們只用比較這四項就可以了。從上圖不妨看出，LEVIN在整體的被動安全性方面是要優於Elantra的。

寫在最後

　　雖然朔龍君更傾向於LEVIN，但是蘿蔔青菜各有所有愛，文章內容僅供參考，自己喜歡的才是王道！

我買車的時候就是對比這兩輛車的，先說結果，我選了Elantra1.6自精。之前一直都是看LEVIN，先說價錢，LEVIN11.8落地，手續費1500，兩年5萬免息，首期6.8萬，喜歡銀色跟白色，可惜銀色內飾是米白色，白色又要加2000，一直猶豫著。Elantra自精+3落地10.9萬，免利息免手續費，貸款3年6萬，首期4.9萬，白色。18年7月份後自精都標配自動啟停，我的車是8月份的，所以有自動啟停。兩車差價9000元，但如果連手續費大概就10500元，買的時候知道豐田保值，但3年後豐田能賣8萬，Elantra能賣7萬也沒虧，更不用說開五六年了，之後都一樣，越開越不值錢。配置上Elantra會比LEVIN高不少，在此不一一贅述。說說感受:目前提車一個月，大概開了1000公里，300塊錢能走600公里±10公里，廣東油價8元/升，國道佔70%，市區30%，大概5毛錢一公里。動力方面，1.6+6at這個組合不錯，起步不慢，如果還嫌棄慢，有運動模式，甚至有1.4t+7雙離合選擇。1.6+6at後期比較省心，現代的質量不比豐田差的。選擇現代也是為能讓手頭寬裕點，家用車，操控性十來萬的車都差不多，省油、好看、輕快平順故障率低就ok。