都屬於緊湊級車，408空間較比308大一些，軸距更長，發動機變速箱引數都相同，各有各的優缺點，例如408得胎壓偏大，308懸架偏硬。但是308優惠幅度比較大，在兩萬左右，408優惠幾乎沒有。

這個問題主要看你的實際用車情況。是小兩口兒用還是三口？四口之家。

還要看你能接受的價格範圍。

按照我們中國人的購車習慣是高大全。也可以嘗試去看一下三零零八和四零零八。

我個人認為價效比最高的還是308。實惠耐用。

看你是考慮面子還是操作，平時一個人開的話選308，經常拉人就選408，308短了十幾公分真好開，特別靈活！

現在黑法系車的文章與資料特多,每月法系車投訴排名總會不是排第一就是第二,不知道這資料從哪裡來的？拿了多少錢不遺餘力地排擠黑法系車.這些人根本沒用過也沒開過法系車.其實法系只要你開過用過法系車,你就會愛上它.

我是有著十一年的法系車主,有發言權,我2007年買的307自動1.6,平時就是換換機油,而且15000公里一換,其它的網上所說的小毛病我咋都沒有遇上,307非常皮實耐操,從廣東出發2016年自駕西藏28天滇進青出12000公里,2018年8月自駕新疆30天15500公里,中途也沒保養,什麼問題故障都沒有,鋼鋼的！

所以標緻車質量值得信賴！408,4008是你不錯的選擇,我下一輛車仍是標緻車:5008七座,你選擇它沒錯.網上水文太多,誤導性攻擊性太強,還是一笑而過吧！

法系車質量很好。我很多朋友開408，三年多了，有的已經快9萬公里，一點問題也沒有。高速穩如牛，1.6T發動機想超車真正的非常輕鬆。根本沒那些黑子所說的問題。油耗不算高，正常開7升左右，高速油耗更低。車漆非常厚，一般輕微剮蹭，什麼事沒有。最近網上還傳了個小區內4008撞擊凱迪拉克的影片，連續撞擊，車頭什麼也沒破。買法系，關鍵時刻保命。

雪鐵龍c2，不是什麼好車，已經開了7年了，平時基本不閒著，保養不看里程，每年下雪保養一次，只更換過前保險槓，前面兩幅輪胎，別的地方沒動過，包括防凍液和電瓶，從來沒掉過鏈子，今年打算大保養一下再戰3年……不要以為這個級別的車講操控是自取其辱，不多說，有機會朋友可以感受一下 不明白法系車路上跑的少說明開過的人不多，車黑倒是真不少 題主的問題我傾向408 1.6t

它倆兄弟，一個A級，一個A+級， 如果價格差不多的情況下，當然是A+級的408更值得選擇，畢竟空間更大嘛，可是配置肯定沒有A級的308高，要是單說顏值的話，個人覺得308更招人喜歡～～它倆，308的動力更豐富一些，有1.2T，1.6L和1.6T，408則是全系渦輪增壓，如果家用的話，個人更推薦1.6L的308～～正如上面說的，價格相近的情況下，308的配置更豐富一些，408雖然空間優勢更大，但家用來說308的空間也足夠了；況且這個價格你能買到的408還是三缸發動機，三缸發動機不管再怎麼吹噓，也免不了抖動的問題，新車不明顯，但是三五年之後就另當別論了～～

當然，如果你預算充足，對動力要求又很高的話，那可以選擇1.6T車型，308和408都行，如果難以抉擇的話，那就去試駕，看看哪款更適合自己，就選擇那款～～

選擇標緻308還是408，主要看你預算和需求，如果你目前剛踏入社會工作或未婚人士，追求外形美現，操控性強，預算大概11~13W，可以選擇308！如果你是有家庭，對於空間有要求，動力方面更充沛，乘坐更舒適，預算大概14～15W,可以選擇408!廠家對於每款車型，人群定位，底盤調教，操控性都有差別，到底選擇308還是408，主要是你想這臺車給你帶來那方面的需求！

有408的預算建議選擇308旗艦版，需要中型轎車不建議考慮標緻。

標緻408新款指導價11.97-16.97萬，車身尺寸4750*1820*1488、軸距2730mm，僅看車的話一臺中型三廂確實很有吸引力（4.75米長定義緊湊型不合理），不過看清發動機和懸架之後沒有選擇的價值。

11.97-13.97萬的低價版使用1.2T直列三缸發動機，最大功率100lw、峰值扭矩230N·m（1750-3500轉），雖然引數不差但三缸發動機的抖動以及後期磨損嚴重是所有品牌都避免不了的；而且一臺中型轎車使用1.2T的發動機也是小馬拉大車，這一版本不會有良好的駕駛體驗，1.2T自動版起售價12.97萬也是胡鬧了。

14.97-16.97萬的高價版使用的是與308高配相同的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率123kw、峰值扭矩245N·m（1400-4000轉），變速箱匹配愛信6AT手自一體。動力傳動總成與標緻308相同，懸架結構也還是前麥弗遜、後扭力梁，核心部件的區別不大那製造成本又能有多大出入呢？

所以標緻408顯然是貨不對等，價效比可以說極其低，同價位雪佛蘭邁銳寶、別克君威這些四缸加AT且是獨立懸架的中型轎車價效比要高得多，有強力的競品也就導致了標緻408在2月份僅售出了229臺，又是一臺絕對冷門車。

不過標緻308·2018款的自動尊貴版還是有一定價效比的，指導價15.97萬優惠4萬左右後裸車價更合理。車身尺寸4590*1820*1488、軸距2675mm，尺寸屬於標準緊湊型轎車，空間表現合格。

在價格不高的前提標緻308高顏值和變速箱的優勢比較明顯，同級別的合資轎車如大眾別克均以乾式雙離合或三缸發動機為主，老款的308尊貴版1.6T加6AT手自一體變速箱在效能和質量方面都有一定優勢，所以合理的定位體現了一定的價效比。

尊貴版安全配置有全車氣囊、胎壓監測、LED大燈、ESP車身穩定系統和倒車影像等輔助功能，舒適配置也有天窗、皮織座椅、9.7英寸中控屏和自動空調，同價位選擇三缸408的話配置要明顯減少一些。

兩車對比標緻308明顯價格更合理，在408的價格範圍裡已經不是法系車的主場了；不過有一點需要說明，308老款尊貴版雖然價效比不低但仍是冷門車，2月銷量也僅有564臺，冷門車的保值率會比較低，選擇這臺車至少要用6~8年才能接近評估平均線。

這主要看您的預算，一分錢一分貨，不要想用1分錢就能買到1元的商品。如果預算在11，12萬的可以選擇308，這裡推進230TPH豪華版，雖然是1.2T 的排量，但他的動力很強的，這款發動機最大功率100kW，最大扭矩230N.m，渦輪1000轉就介入工作，1400轉就能達到峰值扭矩。而且這款發動機蟬聯2015-2018年國際年度發動機大獎的。

如果14，15萬的可以選擇408，對比308來說長度大了160mm，軸距長了55mm，後排有出風口，整體來說後排的乘坐舒適度會更高，相對而已更適合家用。408我就推薦350THP豪華版的。1.6t發動機，最大功率123kW,最大扭矩245N.m。0-80km只需要5.18s，加速效果和推背感都不錯。這款發動機也是連續8年獲得國際年度發動機大獎的。

最後怎麼選擇，您要到4s店去感受，看了才知道。別人的建議始終是別人的，車是你自己的，只要自己喜歡就可以了。

標緻308和408兩款車的產品地位和目標消費群體是不一樣，這要根據個人的預算和用車用途進行選擇了

首先價格方面我們可以先做個對比

目前市面上308和408的車型都是以豪華版中配為主，這兩款車的價格分別是：308 1.6L 豪華版指導價是115700 1.2T豪華版指導價是123700；408 1.2T豪華版指導價是139700 1.6T豪華版指導價149700

另外我們可以從用車方面做個比較選擇

標緻308和408的寬和高是一樣的，相差在車身長和內部空間上面，308車身長4590，軸距2675；408車身長4750，軸距2730。如果您是剛剛步入社會只是要一輛代步車，平時基本都是自己一個人使用，相對而言選擇308是不錯，經濟又實惠。如果您是考慮一臺家用或平時跑業務用車的話，408是比較合適的，後排空間的寬敞則充分的照顧到了家人和客戶的後排乘坐的舒適性！

可以肯定的是，根據自己的需求和喜好，選擇任何一款安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中的車型，都值得擁有。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

我周圍超多人，都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了多年，只需按時保養，換車必換標緻雪鐵龍。

標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌，只是不停地完美自己，從不搞歪門邪道。

多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，到處興風作浪，他們惡意的詆譭和造謠，矇騙了喜歡人云亦云的人，否則，標緻雪鐵龍在國內也一定會像在世界上一樣的一直大賣特賣的。

安全第一！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要再被無孔不入的職業法黑給矇騙了！

我的就是16款308，，1.2t的，這車子簡單說下吧，配置的確不怎麼樣，但是用料不錯，最主要地盤很好穩，高速你就知道了，我開過卡羅拉，這穩定性真沒法和法系比，至於動力，這樣說吧，高速很省油，我的高速油耗4.7，，市區7.5。30邁以下沒有勁。超過30邁動力可以的，高速超車同級別，動力很好了。總結下，這車子適合跑高速。

308和408採用的是同樣的動力總成（1.2T和1.6T發動機匹配6AT變速箱），以及相同的模組化平臺，但兩者的配置、空間大小以及行駛質感上還是有很大差異的。

總體而言，408的空間要比308大很多，尤其是408的後排空間真的是非常大，比308大很多。不過408的價格也要更貴。

如果你對後排乘坐空間要求非常高，預算也足夠，那麼可以考慮下408。如果預算有限，而且平時基本一個人開，那麼308就行了。

首先標緻308標緻408以及原來的標緻308s其實底子都是一款車，也就是海外308換殼而來，因此不考慮其他因素308和408本質上其實差別不大。

但實際上308與海外版尺寸上更加接近，可以近似認為是原型車引進，類似速騰 高爾夫，408則是國內拉皮，加長了車身和軸距，相當於凌渡。要體驗原汁原味，可以考慮308，而且我覺得顏值也更協調，年輕運動一些。不過這個級別車，基本都是家用，那麼尺寸更大的408肯定更合適。

兩者現在的價格我不大清楚，身邊已經很久沒有朋友讓幫忙看這兩款車了，早幾年倒是還挺多考慮的。記得新308剛出那會價格和408基本相當，不知道現在怎麼樣，感覺標緻的整個價格體系也是崩潰的。

再就是動力總成的區別了，308提供1.6L和1.2T可選，408提供1.2T和1.6T可選。如果要選高功率發動機，只能考慮408的1.6T，這款發動機是PSA和寶馬共同研發的，雖然寶馬現在不用了，但經過PSA一代一代最佳化，動力還是不錯的，駕駛感受很好，油耗現在來看稍微有點高，但也不算誇張，駕駛感受還是很好的。

如果是1.2T和1.6L比的話，標緻這個1.6L實在太老，而且本身在主流1.6L自然吸氣發動機裡面屬於比較弱的，弱於日產 豐田 現代的1.6L，而豐田和現代都不用了，日產還在檢查。與朗逸 速騰的老款1.6L相當，朗逸那個發動機也是被噴肉的不行，這款發動機以現在的眼光看，確實屬於動力比較弱的，再加上標緻一向空調不大給力，配上這款發動機的話，更加難受。相比而言1.2T屬於PSA新一代的得獎發動機，至少馬力和扭矩還是大不少的，油耗也比較低，不介意三缸機的話，算是這個級別三缸機裡做的比較好的了。

個人建議對空間比較介意的話，選擇408。喜歡308的顏值的話，就選擇1.2T版本的車型，駕駛感受好一些。

標緻的車首選我買過兩輛一輛是標緻207和標緻2008 ，標緻207底盤硬朗操控很棒動力還可以我很喜歡 比啊，標緻2008很緊緻內飾也好看 就是塑膠太多很不好 ，底盤比較舒適操控尚可 就是動力有點弱，標緻308和408 想要大空間舒適就買標緻408,要精緻和操控就買標緻308。標緻的車我覺得底盤好操控也不錯 就是想要動力就得買高配加錢，而且不保值，適合不經常換車喜歡操控玩車的人買家用也不錯

去年年底入手的，就換了個輪胎，其他一切都很好。過坑過檻過彎底盤表現很出色非常緊緻，不會像坐過的h6鬆鬆垮垮。目前8000多公里平均油耗顯示剛好8.0L基本90%市區。

半斤八兩。

208、2008、308、3008、408、4008、508、5008無一不是半死不活

目前308是老平臺的，一直沒有用新平臺，408從14年下半年改款換的新平臺，我就是那時候買的，優惠4000，2年後優惠4萬，後來打折清庫存優惠6萬，主要看落地後價格，自己都能接受，就試駕各種具體對比咯，畢竟各人需求不同

標緻308肯408都是標緻下面的緊湊型轎車，308是全球車型，但是後排空間表現一般，408是A＋級車型，國內特供，在動力總成上，308有1.2T和1.6L兩款發動機，408則是1.2T和1.6T的發動機，雖然408是特供車型，不過408空間更大，價格也沒有高很多，我覺得還是更適合家用一些。

關於之前的308，我有幸體驗過幾次，1.6L鑄鐵的老發動機，4AT的變速箱，動力油耗等方面真的都很一般，尤其是後排空間，感覺這是最大的不足之處，一米七的人坐在後排腿不能完全向前舒展開，時間久了就會比較難受。新的308顏值還是很高，前臉非常的時尚，後面的獅爪尾燈，有了一種福特野馬的味道，308的軸距是2675mm，1.2T和1.6L兩款發動機，1.2T的發動機是三缸機，兩者都是匹配的是6AT變速箱，最大功率分別是85kw和86kw。

408作為國內的特供車型，車輛軸距為2730mm，這個軸距已經非常不錯了，與速騰、思域、卡羅拉、軒逸這些車型的軸距差不多，但是PSA對車內空間的設計還是不夠，所以這麼大的軸距408的後排空間在同級之中還是談不上優秀。408擁有1.2T和1.6T兩種動力總成，1.2T的變速箱有6AT和雙離合2種動力總成。

售價方面，408的級別更高，所以自然比308貴一些，308是8.97萬起，408則是11.77萬起。

雖然408是特供車型，不過我覺得其比308更值得選擇，408的顏值更高，整個側面車身看著更加的修長，比例協調，同時空間方面也有更加優秀的表現。408曾經是東風標緻的銷售主力車型，也有過月銷過萬的優秀表現，不過因為408輪胎召回的問題，這幾年408一直霸佔著車質網投訴排行榜的前幾名，這也導致408的口碑形成了較大的損害。