OK，回到樓主的問題，需要是一臺家用車，那麼提供兩輛車供選擇？是選豐田漢蘭達呢！還是選擇大眾途昂呢！

因為漢蘭達和途昂定位不同，雖然都是中大型SUV，且都有一個共同點，就是支援7座版本！這一點是足夠誘惑很多使用者的，畢竟在30W+的預算裡面，也就這兩輛車比較突出！

第一，空間要大，視野要開闊（貌似漢蘭達和豐田都能做到，不過應該是途昂體積更大一些，詳細見下面的資料分析）

第二，綜合油耗要低（這一點上豐田漢蘭達要比大眾途昂省油，大眾途昂的龐大身軀影響不小）

第三，價效比高（換句話說就是二手保值率額，說實話，漢蘭達要強一些）

第四，維護保養成本（我們做個調查，漢蘭達整體維護保養成本要比大眾途昂低）

所以，就於此，我們得出一個初步結論，家用車選豐田漢蘭達比較合理。

主要圍繞空間、動力、安全性三方面來比較。

第一，空間：

豐田漢蘭達，長寬高4890/1925/1720mm，軸距2790mm；

大眾途昂，長寬高5039/1989/1773mm，軸距2980mm；

第二，動力：

豐田漢蘭達，2.0T/220馬力，搭配6擋手自一體變速箱；

大眾途昂，2.0T/186馬力，2.0T/220馬力，2.5T/299馬力，搭配7擋雙離合變速箱；

第三，安全性：

豐田漢蘭達，最高七個安全氣囊，主動剎車、併線輔助、胎壓監測、車道偏離預警；

大眾途昂，最高九個安全氣囊，主動剎車、併線輔助、胎壓監測、車道偏離預警；

所以，結合這些資料的分析，以及我們對家用車特點的分析，我們綜合建議第一選擇豐田漢蘭達！第二選擇大眾途昂！雖然途昂的空間更大、動力更強，但是一般家庭用車，2.0T足夠了！2.5T的頂配途昂不經濟實用。

我就拿我自己家來說吧。我物件開的是2012款漢蘭達，我自己的也是2014款豐田雷凌。我考慮很簡單，第一我開車的目的是為什麼？第二找個他伺候我的，還是我伺候他的？第三就是我要換車的時候保值不？我媳婦買車就是舒服大氣省心，最主要得就是一點小毛病不能有，賣車的時候要保值，畢竟就是30-50萬的車，也就是小康家庭，漢蘭達非常符合所有要求。我買雷凌主要就是上下班偶爾出差，省心，經濟代步，保值，雷凌也非常符合要求。途昂在這三點裡每一點都比不上豐田漢蘭達，所以還是漢蘭達吧。

廢話不多說，選車三要素：短期看預算、中期看保養、長期看耐用……能保值最好，沒有百分百滿意的車，目前市場主流還是人去適應車

兩種車能拿來比，肯定都有自己喜歡的點在裡面，但第一考慮的要素肯定是預算

家用車最大要求就是省心、穩定、好開! 這兩款基本都能滿足，至於品牌價值、效能也差不多（有個人情節或排日系車除外），這時候根據自己預算，選擇能滿足自己的配置當然越多越好，有的人看中空間，有的人看中動力…… 自己上車去試一下，第一感覺會告訴你！

沒坐過也沒開過途昂，但是開過漢蘭達和銳界，漢蘭達需要加價，而且配置真心不高，空間還可以，七座後面還能做兩個孩子，不過最關鍵的是開漢蘭達會暈車，不知道因為什麼，一車人都暈！！途昂就不做評價了，沒開過！！同價位裡我覺得銳界是不錯得選擇，配置空間都不錯，而且隔音比漢蘭達做的好！！不是給銳界做廣告，只是因為這兩臺車我們家都有，辦下來得價位基本差不多！！當做一個參考吧！！

你提到了漢蘭達、途昂，說明是想買七座SUV，雖然這兩輛車都不錯，但我還是想推薦別克上市快一年的昂科旗，目前只要說到七座SUV，感覺都繞不過漢蘭達，但是漢蘭達低配版要加配，還要各種等車，銷售態度也不好，買個車感覺還求著他們一樣，而高配版又沒有任何的優惠，除了上市早一點，三大件還算穩定，然而就沒有任何的亮點了，比如內飾、動力真的與該車的價位完全不相符了。

而途昂是大眾目前尺寸最大的SUV，空間大，內飾老套，對稱式設計顯得中規中矩，在現在這個資訊時代發展迅速的環境下，它的中控就完全不夠看了，由於體形過大，使得整車過於臃腫，駕駛起來車身穩定性差，不過大眾車的門店眾多，維修保養啥的都比較方便，而且價格相對來說也比較適中，

相對我推薦的昂科旗就不一樣了，不管是從用料、配置、價格、科技感、動力還是舒適方面，都是遙遙領先的，搭配2.0T可變缸渦輪增壓發動機，在90km/h以內就可切入9檔，使得汽車節省油耗，同時配搭五連桿獨立懸架，跑起來非常的舒服和穩鍵，開著舒服，帶著一家人出門，再也不需要擔心暈車啥的了，在噪音不斷的城市,沒有什麼比一個安靜的空間更舒適了,而昂科旗能帶給你想要的，標配了新一代ANC主動降噪系統，在試駕過程中，關上車窗基本聽不到噪音。目前該車綜合優惠差不多6萬多，這個時候買是最合適的，如果你最近需要買車，那不如去店裡試駕一下，相信昂科旗會帶給你震撼般的體驗。

這個只能是個人喜好！

國內的漢蘭達和途昂都是中國定製產品，喜歡大就買途昂，喜歡理財就選漢蘭達！

國外的漢蘭達都是3.5的，途昂這款車除了在中國，其他國家根本看不到它的身影。

家用必須上漢蘭達，日系車省油，開個五七八年基本不用修，尤其是自吸的，主要圖個省心德系途昂抓住了國人的心裡要面子圖個【大】

途昂的長度已經超過五米，它的內部空間相對來說算是最大的，但是途昂體積雖大，底盤很硬，有點發散，走坑窪路面晃得非常厲害。油耗輕輕鬆鬆就達到12個以上。開船的感覺非常明顯，沒有昂科旗駕駛品質好。再加上大眾雙離合變速箱不夠穩定，他的故障率不少，家用不夠省心。

漢蘭達雖然進入中國市長達六年的時間，但一直都沒有換代，配置較低，內飾觀感差，不加價還根本沒辦法訂到車，雖然三大件還算比較穩定，但還是覺得對不起銷售價格，特別是要加價才能買到車，加了價還要等最要人難受的一點，該車一直用6AT的變速箱，真的除了三大件穩定，在同級別下價效比最差的了。

昂科旗主要是打造了舒適和豪華的體驗感覺，內飾用料和做工以及精緻程度都 答做的比較好的，甚至可以說是入門即豪華，從外到內都擁有很多高科技配置，而動力方面，搭配2.0T渦輪增壓，最大馬力有237匹，變速箱是9AT，四驅的百公里加速時間是8.65秒，速度已經挺不錯了。而且90KM/S就可切入9檔，平順性好，隔音效果方面真的是沒得話說，你大可去試駕一下，絕對會對它愛不釋手，昂科旗上市一年多售價27.99萬起，頂配37.99萬多的那款在配置上比漢蘭達實在很多，而且目前該車差不多優惠6萬多，頂配落地價差不多33萬左右，相對前兩輛車，昂科旗真的亮點要多很多，價效比也是最高的。

漢蘭達和途昂兩款車，並沒有真正意義上的孰優孰劣，途昂更偏向商務座駕，漢蘭達內外飾方面更注重居家溫馨風格，雖然價效比方面途昂略高於漢蘭達，但是以家用為訴求還是考慮漢蘭達。

漢蘭達全系標配2.0T+6AT動力總成，具備最大162千瓦（220馬力）功率和350牛米扭矩輸出，與途昂380TSI完全一致的動力表現，但變速箱採用手自一體比大眾雙離合要更加穩定和可靠。底盤方面，漢蘭達E型多連桿獨立懸架比途昂多連桿也略微好一些，調校對於這種以都市代步為主的中型SUV來說夠舒適就好了，漢蘭達的濾震效能還是非常出色的，途昂定位更高，是中大型SUV，底盤調較偏硬朗一些。

途昂因為定位更高，其軸距達到了2980mm，比漢蘭達的2790mm足足多出190mm，體現在內部空間上，就是第三排的實用性更高了，僅限於第三排空間拓展能力，第二排兩款車都支援前後調整，縱向、橫向和垂直空間表現都不錯，當然途昂憑藉更大的體型必定擁有更加寬敞的內部空間，這個關鍵看家庭成員對大空間的訴求有多麼強烈，大多數情況下漢蘭達足以應付。

都說漢蘭達價效比低，其實在價格接近情況下，漢蘭達與途昂的差距真的很小。比如最終裸車價都是29.98萬元左右的途昂380四驅舒適和漢蘭達兩驅尊貴，配置方面途昂增加自動駐車、陡坡緩降、10.2英寸全液晶儀表盤、LED大燈、後排隱私玻璃等，而漢蘭達也不示弱，增加全尺寸備胎、19英寸輪轂、車道偏離預警、主動剎車、前雷達、全景天窗、尾門獨立開啟、真皮座椅帶加熱、10英寸觸控屏、外後視鏡鎖車自動摺疊等功能，從某種程度上說比途昂還要豐富一些。

所以說，途昂有著更加強大的V6引擎，但並不適合家庭用車訴求，我們應該把實用性、可靠性放在首位，而漢蘭達之所以能夠暢銷多年立於不敗之地，靠的就是樸實無華的外表和超高可靠性，一款車一個月賣的好值得懷疑，但十幾年暢銷就值得信賴了。

當然選擇漢蘭達，價效比之王

漢蘭達、途昂、昂科旗，都是七座SUV，現在目前開放二胎政策所以相對來說我們對車子的空間要求就比較高了，而三輛車相比較，我認為別克昂科旗的價效比會更高一些

1. 外觀對比

漢蘭達從上市到現在每次小改版，都是一種求穩的風格，雖然能夠被大部分人接受，但也慢慢的審美疲勞。

途昂算是這三輛車尺寸最大的了，但不是大就有優勢，大眾車真的就是大眾臉，試駕以後，感覺途昂底盤松散，駕駛質感也一般。

昂科旗採用了別克家族最新設計語言，前臉整體看起來層次感更加豐富,屬於那種耐看型，尤其是分體式矩陣大燈，很有個性。

2. 內飾方面

漢蘭達內飾用料做工都表現平平，跟現在合資品牌十來萬的車在一個水平，怎麼說也30多萬的車了，塑膠感太強，但是內飾造型算不錯，空間設計比較合理。

途昂內飾風格依舊延續了大眾家族的傳統，佈局幹練而簡潔，但是在豪華感的營造方面還差點火候。

昂科旗的整體內飾走的是美式豪華風，流暢線條的處理以及大面積皮質以及軟性材料的使用，讓內飾展示出層次感和檔次感。特別喜歡中控設計，以及按鍵式掛檔。尤其是隔音方面用料確實厚道，在試駕的時候，踩到80km/h，也基本聽不到噪音。

3. 動力方面

漢蘭達30多萬的車，還用著6AT的變速箱，動力方面表現不是那麼好，除了三大件穩定也沒啥好說的。

途昂配備2.0t和2.5t發動機，最大輸出功率186/220/299馬力，匹配7速雙離合,動力方面算過得去。

昂科旗搭配2.0T渦輪增壓，最大馬力有237匹，變速箱是9AT，四驅的百公里加速時間是8.65秒，速度已經挺不錯了。而且90KM/S就可切入9檔，平順性非常好，如果你去試駕一下，相信一定會喜歡上它。而目前該車上市也差不多一年時間，優惠在6萬左右，頂配32萬左右就可以落地，我個人覺得還是非常值的。

其實這兩款車都不錯、但非要選其中一款的話我個人偏喜歡漢蘭達、主要有兩點：1.漢蘭達的外觀、內飾看著更舒服一些、2.相比同級別的車型省油、關鍵保值高。

我以為買漢蘭達好，日系車省油，每個月感覺不到，但一年就有好多了，空間到也差不多，最近聽說過中保研的話題嗎？碰撞測試竟然是帕薩特最差，途觀也好不到哪去，還就是GL8的別克，顛覆日系車薄不經的起撞的觀念，也許是真的被騙了，當然你就別想用漢蘭達去越野了，經管它有四驅，城市裡開還是可以的，所以買漢吧。當然自己喜歡啥就是好。

途昂要貴一些，錢夠肯定途昂了。漢蘭達是跟途觀L比的。實用性家用漢蘭達好些。途昂外觀霸氣，開出去比較有面子，家用商用都不錯。

漢蘭達定位是一輛中型suv，我想家用是沒有必要上四驅的，所以兩區足夠，車身外觀與內飾沒啥可說的，畢竟看了這麼多年了！它的車身長寬高分別為4890*1925*1720mm軸距2790mm，第三排坐兩個成年人稍顯侷促！

我還是蠻喜歡漢蘭達的內飾設計的，不豪華，但是耐看，一切都是那麼的實用，上手無難度，車內儲物空間較多，考慮到家用東西比較多，第二排可以前後調節，第三排也可按一定比例放倒！

動力方面搭載2.0T發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱，還好沒配cvt，所以動力方面就沒那麼差勁了！

看大眾途昂這身材，兩款車型放一起，大眾途昂檔次瞬間提高呀，這一代的途昂外觀設計不是很大眾，反而很美系！

它的車身長寬高分別為5039*1989*1773mm軸距2980mm，比漢蘭達足足大了一圈，動力方面搭載2.0T高低功率發動機，還有一款2.5T，V6發動機，傳動部分全部匹配7擋雙離合變速箱！

內飾設計方面，大眾途昂以簡單大方為主，新款車型標配了全液晶儀表盤，但是內飾用料與漢蘭達差不多，對於它這個價位，用料確實差了一點！

在配置方面，大眾途昂不管是低配的還是高配的車型，配備的都很豐富，而在空間表現方面就是大眾途昂的拿手好戲了，夠大，夠寬敞！隨便哪一排空間表現都非常的好，是一個正兒八經的大7座車型！

最重要的一點，大眾途昂全系優惠幅度較大，吸引力很大！

國家政策調整，二胎開放，年檢政策同時車友們對車的空間方面的要求，相信未來七座車會越來越香，那如何挑選一輛好車呢？挑選高配的，有可能資金不足，硬著頭皮上可能會影響到我們正常生活，如果挑選一輛一般般的車，無論外形，還是動力操作上都會非常不舒服，開著哪哪都不爽了，漢蘭達雖然是銷量很高，其時並沒有我們想像中那麼好，內飾太過於簡陋，像是緊急趕工趕出來的一樣，完全不像三十幾萬的車子，雖然內部的空間大，但內部的裝飾非常的老舊，沒一點新意，中控屏還不如一個大屏手機大，配置低起步動力弱，不加錢很難提到車，雖然外觀看起來有一種厚重感，但跑起來的時候底盤松散，隔音效果較差。

途昂的內飾檔次感差，細節上處理的不夠好，不過大眾設計風格如此，動力方面也不是很好，在非運動模式下，動力顯得慵懶。有一種小馬拉大車的感覺。特別在塞車的時候感覺特別不爽，由於途昂體積大，發動機艙較高導致右前方視野比較差，女司機開起來，那真叫一個玩心跳了，在行駛遇到一些比較複雜的道路，底盤就不能完全HOLD得住，各種瑣碎震動，拋跳感以及底盤的鬆散感全來了，不過相對於漢蘭達來講，途昂還是要好一點，與它的售價基本相符合。

昂科旗從外觀看上去更穩重又不失時尚感，在豪華和舒適性方面做足了功課，無論是外觀、內飾設計及用料、空間或智慧科技，真的非常符合它的售價，昂科旗搭載2.0T可變缸發動機，百公里加速只需9秒，座椅方面採用了全新座椅骨架開發，並在設計過程中引入了大量人機工程最佳化設計，使得乘坐者更加舒適，隔音方面別克車是出了名的好，昂科旗更不會差到哪去，主動降噪技術處理，關上車窗基本很難聽到外面進來的雜音，昂科旗採用了五連桿後獨立懸架，同級別車型幾乎找不到。

總的來說，其實國內像昂科旗這樣的七座SUV真的是不多見，因為相比漢蘭達、途昂，昂科旗其實要更高一個檔次，配置更加的豐富，顏值也更高，更能夠符合國內消費者的一個消費需求。目前昂科旗上市一年多，優惠度差不多到6萬左右，樓主可以去試駕一下。

這個我最有發言權了，途昂確實很大而且目前優惠力度很大，內飾雖然看著太套娃但是看著比漢蘭達高檔，配置也比較高，動力也不錯，但是開著小毛病太多了，漢蘭達加油真的無敵，雖然價格堅挺但是這也證明它的地位，動力一般，內飾很普通但是夠用，配置低，但是空間也是很大，坐著也很舒服，最重要的是皮實不壞，油耗的話11個油左右吧，我建議買漢蘭達

兩車的優缺點太多人分析過了，隨便上網都能看到。至於選擇個人建議是如果你是新手而且第一次買車就選HIGHLANDER，豐田耐用不壞省心確實是很實在的，這車開個十年八年的基本沒什麼變化，就是做做保養什麼的，絕對是怕麻煩的人首選！但如果你是舊車換新建議選Teramont……對比優勢在於空間、操控、價格配置方面。

無論選什麼車，預算和需求都要放在首要位置。所謂花多少錢辦多少事兒，在買車上也是一個道理。回到今天的問題，HIGHLANDER和Teramont兩款車究竟哪個好！

我們不妨先看看價格。由於良好的口碑和保值率，HIGHLANDER的價格即使到了產品換代的末期，價格依然居高不下，官方指導價為23.98-32.58萬元，目前依然有部分地區需要加價購車；而Teramont的官方指導價為29.99-45.99萬元，相比HIGHLANDER來說價格高了一個級別，車型配置在選擇上也更加豐富，而大眾的優惠力度有目共睹，目前普遍有著2~3萬的優惠力度，綜合下來能夠找到和HIGHLANDER重疊的車款。

再來說說兩款車的品質，由於兩款車我都開過一段時間，所以這裡就談談個人的感受。首先作為7座車型，這兩款車都屬於大個頭，尺寸越大操控越差，相信這點大家不會否認。對於Teramont來說，很多人覺得MQB無法承載這麼大尺寸的車型，所以開起它來有點像開船，但HIGHLANDER又何嘗不是呢，而且從底盤調教來看，HIGHLANDER的底盤更趨向舒適性、穩定性的調教。所以這兩款車開起來都是不溫不火，不會讓人有多少激情。

動力上看，如果都拿2.0T作比，由於這兩款車重量差不多，所以油耗差距不會很大。而HIGHLANDER多了個阿特金森和米勒的雙迴圈，但卻配了一個6AT，Teramont的DSG由於歷史原因，大家總是對他充滿擔心。但從實際使用上來說，再多技術都是引數上的，實際使用起來6AT也足夠用，DSG被大眾玩了十年，真的還有那麼差麼？起碼這些年我們已經很少能夠看到大家的吐槽了。

此外，空間是選擇這兩款車型的人群永遠不能忽視的因素，具體尺寸由於我也沒有記住，就不在這介紹了，但從軸距上看，HIGHLANDER的軸距接近2.8米，而Teramont的接近3米，即使豐田對空間的最佳化能力很強，但尺寸是個硬資料，Teramont在空間上還是佔據絕對優勢的。

最後還有一個小區別需要注意，就是這兩款車的用途。HIGHLANDER在家用市場積澱多年，皮實耐用經濟可靠這些特點有口皆碑，但在商務市場上卻難有作為；而Teramont作為後起之秀，在產品定位上可以說是宜商宜家，但如果單純家用又讓人感覺少了些什麼。

10月份，Teramont+TeramontX一共賣了八千多輛，算是中大型SUV中不錯的成績了；而HIGHLANDER10月的成績同樣接近九千輛，在產品末期能有這樣的成績也算表現不俗。從這兩款車的市場銷量上也不難看出，這兩款車其實在大家心裡不分伯仲，選購時候各取所需就好。

其實車聞一直有句話想對大家說，一部車有上萬個零部件，不出問題那是假話，任何一家成熟的車企，都有強大的研發實力和監控能力，選車還是自己去店裡坐一坐、摸一摸、開一開……

個人覺得還是從自身的預算和對車子本身品牌和效能等方面做決定，畢竟車子是自己開的，其他人決策不了你自己最初的想法喔！