我們這個車子到底可以開多久呢？我也較了下真，翻翻資料今天跟你分享一下。

先來講以前，以前使用年限有固定標準的，我們這種私家車報廢年限15年，超過就直接報廢。現在的《機動車強制報廢標準規定》，取消了家用車15年強制報廢的年限了。

想要把車開一輩子的原因，除去經濟的原因，我相信很多車主依然開著十年車齡的車，大部分是因為這輛車已經融入了很多生活情感在裡面，陪伴著車主走過了無數個風雨交加的夜晚，以及晨光初起的黎明。

要讓車子開一輩子，要注意什麼？你想要把車子開一輩子，要注意什麼。《汽車與安全》這本雜誌上面說，直接影響汽車壽命的因素有3個，腐蝕、磨損、事故，我們3個方面來講。車子會生鏽，要注意防鏽先說腐蝕，車子它會生鏽的，注意防鏽。現在的車不像以前兩三年就開始要鏽起來了，但是也就做到個10年到15年不鏽差不多了，這和一輩子相差的遠了。

現在大部分車利用鍍鋅板來防鏽

現在大部分的車子，用的都是鍍鋅板了，它就是把化學性質更活躍的金屬，鍍鋅在鋼板表面。

然後透過鈍化反應，防止鋼板生鏽。

現在的車不像以前兩三年就開始要鏽起來了，但是也就做到個10年到15年不鏽差不多了，這和一輩子相差的遠了。

現在大部分車利用鍍鋅板來防鏽

現在大部分的車子，用的都是鍍鋅板了，它就是把化學性質更活躍的金屬，鍍鋅在鋼板表面。

然後透過鈍化反應，防止鋼板生鏽。

先說腐蝕，車子它會生鏽的，注意防鏽。

現在的車不像以前兩三年就開始要鏽起來了，但是也就做到個10年到15年不鏽差不多了，這和一輩子相差的遠了。

現在大部分車利用鍍鋅板來防鏽

現在大部分的車子，用的都是鍍鋅板了，它就是把化學性質更活躍的金屬，鍍鋅在鋼板表面。

然後透過鈍化反應，防止鋼板生鏽。但車身和底盤也只能做到10-15年不鏽

但是鍍鋅板，鋅的厚度，也只有0.5到3毫米的樣子，用了久依然是會失效的。油漆不是用的時間長，也會薄、變顏色，掉下來。

每個車型的鍍鋅厚度和工藝是不一樣的，所以防鏽年限也不同。《汽車製造業》這個雜誌裡面有資料，它說一般來講的話，底盤防鏽年限是15年，車身是10年，大概就這麼長了。

鏽蝕後車子安全性會下降

鏽掉的車子安全性就開始大打折扣了，繼續開就比較危險了。

就好比遊樂場裡面這個摩天輪，都是鏽，一陣風會「嗝嘎嗝嘎」會響的，我不玩了，我不玩了。中國腐蝕與防護網，它有個報告我去看了一下。汽車生鏽會對汽車強度和使用壽命都有影響的。

其中車身鏽蝕1%，它的強度就會降低5%到10%，對安全性影響比較大的。避免潮溼可預防鏽蝕，延長汽車壽命

既然鏽蝕危害這麼大，那我們怎麼來預防。其實保持車輛乾燥，就可以避免鏽蝕，延長汽車壽命了。

武漢理工大學論文《轎車車身防腐結構和材料應用》，它上面說。

當環境乾燥，相對溼度低於60%的時候，車身被腐蝕要用掉的時間，比相對溼度高於60%的時間，慢25倍左右，就是不容易爛。所以平時用車儘量避免潮溼的地方

平時開車、停車儘量避免去潮溼有水的地方。

如果要把車子開一輩子的話，就要注意車身、底盤的及時的補繡、修復，避免腐蝕加劇了，就要額外花心思了。

零部件磨損不可避免，可直接換新的說完腐蝕再來說說磨損，汽車的零部件磨損它是不可避免的。不過零部件磨壞了，直接換掉

但時間久了難以找到合適配件更換但是發動機這樣的配件都是原廠專用的，車企的備件生產週期，也只有15年，超過15年之後就很難找到合適的配件來更換了。謹慎選擇

一輛車開一輩子，可以說是理想很豐滿，奈何現實很骨感，作為車主來說，想要實現幾乎是不可能的，而且有一點大家一定要注意，車輛和人一樣，使用久了身上的零件都會出些問題，因此保養非常關鍵。車輛使用的時間和里程數越長，它的折舊率也就越高，對於後期的置換更為麻煩。雖然透過合理的保養、維護能夠適當的延長車輛壽命，但是該到換的時候還是要換，所以一臺車沒必要一直開下去，只要認為它過了自己喜愛的程度，就可以考慮將它換掉了。一輩子時間很長，不管一輛車能否陪伴我們一輩子，它給我們帶來的遠遠不只是出行方便這麼簡單，更多的是陪伴著我們成長。

趁車還沒報廢之前，車主就死掉了，這就是所謂的把車開了一輩子了！

換句話說：人的壽命比車的壽命短！

一：要愛護它；要捨得保養，不要怕花錢。

二：要專一；不要開著這輛車又想著更好的車，因為當你有更好的車時你就不會珍惜眼前的車，這時你會不顧任何路況亂開，這樣車也更容易壞。

三：要保護它；不要看其它車開的快就想用你的車就飆車，因為你的車有你的車的優點不要被眼前的假象迷惑了你的雙眼。

四：要維護它；碰到事故不要想一下子就拋棄它，因為碰到事故時時你自己引起的責任大多在於你，而受傷的反而是它，而保護你的也是它。

五：保持初心；永遠都要記得當初你買這輛車時就是因為你不單單喜歡這輛車的外觀，更多的是這輛車的效能，而且它已陪伴你這麼久，相信有良心的人也不捨得換。

六：除非你是有錢人，因為有錢人大多都很任性，他可以一次性有很多車。

總結：獻給喜歡車、愛車、懂車的你。

一般車使用壽命是十年，好車可以開20年，姥爺車也就是30年吧。所以不經常路怒，飆車 ，酒駕，的話很難把一輛車開一輩子。

很簡單，送你28字箴言：開車不繫安全帶，怎麼違章怎麼來，油門到底不鬆開，路燈護欄可勁兒拆。運氣“好”的話你的一輩子很快就結束了，這樣你開任何車都能跟你同壽命，這不就是開一輩子麼？

所以說思維不要固化，想把車開一輩子，何必苛求延長車的壽命，縮短人的壽命也是方案之一嘛。

看了一圈答案，其實大多數人都沒打算開一輩子，設想而已。

對大多數人來說，

車子總能找到地方修，

哪怕修不好也會將就著開，

將就不了了還能把車賣掉，

反正就是個工具，

不是什麼不可割捨的存在。

把一臺車開一輩子，不是有病就是病得不輕。

但一個傻子如果想把一臺車開一輩子，從現在起就要做計劃和準備了，開一輩子不是說說而已，要準備很多。

因為自己翻新發動機，自己維護底盤，所以我對發動機裡面什麼東西需要換，更換的里程多少都比較清楚。

正常的保養和維護是必要的，各種濾芯、油水、火花塞之類的，都是老生常談了，到了里程就換。

其次比如20-30萬km一次翻新發動機，按里程數更換底盤和其他易耗件，這個我在專欄裡會寫到，但不是這篇回答的重點，因為在我看來這tmd都不是最難的事。

不考慮政策和車禍，最大的困難應該是配件。

因為BMW的備件政策是一款車型的備件生產週期為上市後15年，到期後部分備件可能會難以找到，由此帶來一些困難。配件在我看來也分好多種型別，我會把未來數十萬公里所需要用到的配件都列出清單來，然後根據型別來安排。

A 未來一直可以買到的配件

B 可以製造的配件

C 只能囤的配件

發動機缸體部分

中缸 C

按照正常缸體可以鏜一次鑲一次的餘量，一個short block如果不出現高溫等其他問題，用個40-60萬km不是問題，那麼保險起見，算上車上那個發動機，再囤一臺中缸就行了。

氣門 A、C

目前看來，正常開的話，30萬km都不需要更換，所以暫定囤一套就行，參考目前大量古董車的配件行情，M54的氣門應該一直都可以買到。

氣門座圈 A 大量第三方件，而且不會斷貨

凸輪軸、頂筒 A、C

備不備都行，講究的人備一根原廠，如果不講究，Shrick也有改裝凸輪軸可以買。

活塞、環 C

正常使用20萬km一套，雖然第三方有CNC加工的鍛鋁活塞可選，但是價效比還是買原廠的高。

軸瓦 A、B、C

20萬km，可囤可不囤，Clevite、Mahle等品牌為大量車型生產軸瓦，可預見的未來估計不會斷貨，不過軸瓦也不貴，也不佔地方，囤幾套完全ok。

螺絲 A、C

大量一次性使用的扭力螺絲，便宜、不佔地方。如果不願意囤，arp之類的強化件也很多。

密封件

橡膠密封件，無解，最頭痛的東西，囤吧，橡膠有壽命，囤了也不見得有用，不囤吧，密封件專車專用，將來不一定有備件，只能走一步看一步。不過考慮到大量日系發動機經歷了40年還能買到全新密封件，看來只要人氣夠高，老車就不會死啊。好訊息是E46作為大熱中古車型，已經有類似的第三方強化密封件了。

可變進氣閥Disa C 只能囤

Vanos B 我自己生產了，原廠的就是垃圾

空氣流量計 C

噴油嘴 A、C 可囤，也可定製

汽油濾芯 A

汽油泵 A 如果只是更換泵芯的話，有太多選擇了

啟動電機 A 不太清楚，但估計壽命很長

散熱：

水泵 B、C 可囤、可換第三方、可以diy電子泵。

水管 B、C 可囤、可定製

水壺件 B、C 可囤、可定製

散熱器 B、C 可囤、可定製。我定製的全鋁水箱

散熱風扇 A、B、C 可囤、可定製、可買第三方強化

變速箱

摩擦副 A

電磁閥 A

軸套 A

空調

壓縮機 A

乾燥瓶 A

膨脹閥 A

熱交換器 A

可以囤，但空調件基本上都有大量可選擇的，不是很緊急。以天水的空氣質量，基本上15w公里一換交換器，還是可以撐一撐的。勤換空調濾芯，畢竟也不貴，曼牌250元一件撐1萬公里，也就是60套的事情……

底盤

下襬臂、輪轂軸承、小拉桿、平衡杆小拉桿之類的 A、B、C

修復一臺E46到底需要投入多少

這些東西哪怕停產了，也有大量改裝廠的貨，哪怕都停產了，自己找鋼管和軸承焊接也不是不行。

最要命的是：

避震器和彈簧 這東西自己沒法加工，只能買大廠的，但部分第三方改裝廠除非大熱車型，不然超過20年的也不備貨了，比如KW的DDC型號就不給Non-M車型備貨，所以只剩下一個囤字，按照寶山和天水地區的路況，原廠避震壽命在5萬km左右，按照里程80萬km來算，需要囤12套………………，當然，現實可能沒那麼悲觀，E46作為經典熱門車型，第三方廠商估計不會太早停產。

剎車、總泵、大力鼓

剎車也是最不用擔心的，雖然15年以後原廠剎車皮可能會逐漸買不到，但我們還有大量第三方卡鉗。

至於總泵大力鼓也是，買不到原廠可以買新款BMW上面的，流用很簡單。實在不行，第三方還是有大量賽用總泵可以提供，花點功夫而已。

自己設計的橋位

內飾

外飾

燈光

操心這些都是扯的，找個好皮匠，什麼都在了。燈光也是。

此外，車型的熱門程度也會決定該款車的壽命，大熱車型比如R32之類，離上市已經過過去了將近40年，但rb26系列發動機的配件還是多的漫天飛，以E46的普及程度，應該也不會差。

另外，開一輩子不是有些人理解的苟延殘喘將就著開一輩子，只要輪子能動就算好，更不是在車庫裡放一輩子，就好像植物人一樣，沒有一點生活質量，而是要保持車輛暫新和健康的狀態。民不民白。

我本來是一本正經的在回答問題，但是看到你這個問題後真是讓我仰天狂笑啊。。。哈哈哈

敢問兄臺你是不捨得這個車麼？開完夠本了可珍藏起來，放車庫用車衣包起來，想他了過來看看他，跟老朋友嘮嘮嗑，說說心裡話，沒人跟你喝酒的時候拿兩瓶酒過來跟他整兩瓶。如果百年後仍是捨不得放不下這個老朋友，還可以讓子女給你燒了，寄到你那邊去，繼續跟老朋友敘舊，這樣不緊能開一輩子，它能陪你三生三世。

不知道我的回答能否幫到你。

想有這樣念頭的司機，你可以視“車”為兄弟，像桃園結義那樣“插香為盟”，不求同日生只願同日死，能做的就能實現你的願望了！不過你真的想這樣嗎？三思而後行啊！！人生是美好的！要多享受一下才好！

這個問題很簡單，一輛車要想跑的更久、跑的更遠與駕駛員也就是司機有著很大的關係，這種關係都已經超越了密不可分。人車合一，同樣車輛的零部件就像人的身體部位，人懂得養生，那麼車輛就需要愛惜和保養。

先從一個小的現象給大家舉例，上下車過程中，有沒有發現很多人對於開關車門的習慣就不一樣，有的人關門是砰砰的聲音，別提用多大力度了。有的人關門就是很柔和的那類，到快要合上時開始用力。所以透過這個習慣就知道後者的車門就會用的更久，不至於變形或者漏水。

當然以上這個例子也適用於汽車的其它部位，包括油門、剎車等等。同樣，定期給發動機清洗和做保養也是特別重要的。很多零部件受損大多數是因為暴力駕駛或者不定期做保養，還有就是一些腐蝕物沒有被及時清理等多方面原因導致的。

所以，要想車完成其一輩子的責任，那麼作為駕駛員和車主一定要認真對待車子，你怎麼對它，它就會怎麼對你！

首先要選一輛質量好的車，然後不要做太多的劇烈駕駛並且保養好汽車，對車細心一些，只要你對車好車一定不會拋棄你的。

我開過的到現在還能正常開的車，有三款，一是1988年的本田，1989年福特，1993年的雪佛蘭，發動機沒動過，有的還是黑牌，而且我人生之中開的第一輛就是93年雪佛蘭子彈頭，和賓士S級一樣，懷檔自動擋，提速特別衝，只不過由於排放新規的升級，不能正常上路了。

怎麼樣車才能開一輩子，其實也不難！

保養得當且及時，得當的保養需要對車有一定的瞭解，主要是對配件的瞭解，原廠件、副廠件、翻新件、拆車件、全合成、半合成、鉛酸電池、鋰電池、鹵素燈、氙氣燈、鐳射大燈……及時的保養需要知道什麼時間保養什麼專案，可以按公里數也可以按車齡，實在不懂的話，可以具體的看看買車時帶的保養手冊，手冊裡面很具體也很詳細，包括五油三濾兩水、發動機、變速箱、底盤、轉向、輔助……養成好的駕駛習慣，不酒駕不醉駕不飆車不路怒不疲勞駕駛不改裝動力配件，除此之外還要懂一些車的基本常識，車啟動以後再開大燈開CD等用電裝置，不要猛然加油門，進入彎道先減速後加速……定期清理積碳，車上不常用的功能記得一週至少使用一次，平時清理不到位的地方，也要記得每月抽出時間好好保養清理一次。現在的汽車質量都比較過關，只要以上都做到了，開幾十年是沒問題的，至於以後能不能合法上路，就看國家對汽車尾氣排放環保標準了！

一輩子不敢說，但是使用得當的情況下一臺車開二三十年是比較輕鬆的。老大粗就沒辦法了，細心的人，與人與物是有溝通感的，例如一臺老車在手，開時間長了哪裡不適會給你反饋，這好比自己的身體一樣，不舒服都會預警，此時此刻有病治病，沒病預防，日常調理。人只要細心，凡事都皆不一樣。物盡其用，人盡所能，一輛車開一輩子也很容易。[靈光一閃]開出一句題外話，如果一個人能將一臺老車開出老當益壯的新車範兒，那這個人肯定不止一般的優秀！[贊]

可以這麼說，能把一輛車開一輩子的人，是相當重感情的人，這輛車和他的人生軌跡是密不可分的。

它可能見證了他的青春，見證了他創業初期的艱辛生活，見證了他幸福的婚姻，見證了大寶貝出生，到一家三口每一次快樂的旅行，到大寶貝慢慢成長，它總能安全地把他們送到目的地。所以感情至深。他能包容它的所有缺點，一直捨不得賣它，家裡人也捨不得賣它。

我曾經看過一個影片，一個外國小夥子，買了一輛老爺車送給他的爸爸作為生日禮物，當白髮蒼蒼的老父親顫顫巍巍走到那輛車跟前，雙手撫摸著那臺車的時候，老淚縱橫！還是那個顏色，還有他當年親手貼的車標，因為這輛車是父親人生的第一臺車，它見證了一家人的快樂生活，點點滴滴。後來由於某種原因父親非常不捨的賣掉了它，這個小夥子也是費了九牛二虎之力才找回來的，當看到父親啟動了發動機露出開心的笑容時，他覺得父親彷彿又回到了年輕的時候。他覺得值了。

首先，一輛車開一輩子不太可能，汽車其實也是一種機器，只不過它是會流動的交通工具，組合成這個器具的零部件也會有老化的時候，即使你保養得再好，也是有磨損的時候。所以用到一定年限以後，你會發現汽車的毛病很多，行走上路也不安全。

再者，現在汽車更新迭代快，各種效能齊全外觀好看的車價格也不貴，你用個10年8年，經濟條件允許，估計你都會自己放棄原先的這輛車，當然，有些有特殊情懷的人除外。

再次，你家人的建議也是影響你換車的一個重要因素，如果老婆已經很討厭坐你那破舊的老爺車的時候，你能不換嗎？

首先，得買好的品牌，你看看路上跑了十幾二十年的車，都是進口的，當然，中國產的現在技術有提高，但，還沒有經過時間的驗證，除非你想當小白鼠試驗下。其次，要注重日常保養，除了首保，後面的都可以到外面的維修保養店，你知道的，價格絕對便宜很多，如果有熟人就更好，賺不賺錢不說，起碼不會亂動手腳。關於汽車品牌，這個其實除了韓系，其他都差不多，買車其實也很拼人品，當然，豐田的車確實耐操，我身邊很多買豐田的都開了很久，沒有問題，小毛病少，維修保養便宜。以上就是個人觀點，望採納

車的一輩子？人的一輩子？

這個問題一定要研究透，如果是車輛本身的一生則難度很小，我們作為假設一臺車的使用壽命為【15年】（家庭用車），年均行駛里程為2萬公里，保證車輛在15年內省心只需要做到以下幾項。

①·第一年進行常規保養，三濾一油不多解釋。

②·第二年年中保養時增加三項保養專案，更換燃油濾清器、更換制動液、手動擋考慮更換變速箱油。

在後續的12年裡按照三年六萬公里的里程，迴圈做1~3的保養專案；輪胎每隔四年左右更換一組，車輛防鏽處理定期檢查；車輛漆面建議每隔3~6月打一次蠟，為防止清漆層氧化漆面變黃。懸架系統無碰撞一般無故障，在每次保養的過程中注意檢查是否有減震器漏油、連桿變形、輪胎偏磨的問題即可，有問題及時解決。

行駛里程超過10萬公里後，要定期檢查發動機的機油的損耗量，5000公里更換一次損耗量如超過200ML即有必要提高機油高溫粘度【如某W-30→40】；高粘度機油可以補償磨損加大的活塞間隙，不過一般會在15~20萬公里出現。機油損耗量可透過機油尺判斷，從中線到下線刻度約為500ML，損耗多少可以按比例判斷。

發動機、變速箱、底盤懸架、漆面，這些位置合理的保養汽車會很耐用，理論上使用超過30年也沒有問題，但還是以【15年】作為標準的吧。

人的一生很漫長，期間也不會因為吃的多拉得多被“人道毀滅”；但是汽車發動機的工況會越來越差，尾氣排放量總會越來越多，而且隨著技術升級新車的排放在逐漸減少，兩相對比老車則成為高排放車輛，所以這些車基本在15~20年之間會被“人道毀滅”。

汽車的一生只是人生的一個階段，在汽車“耐用性過剩”的前提下只要正常保養即可。

一輩子很短，但相對一輛車，人的生命並不短。

不知道是否真有人打算把一輛車開“一輩子”，沒有聽說過、也沒有出現過類似情況。

事實上如何把一輛車開“一輩子”，不需要有人試過，所問只是想知道你用什麼方法把一輛車開“一輩子”。

這時候我們需要一個數據：假設某人20歲買了一臺車，此公活了100歲，那麼這臺車它開了一輩子，80年。於是可以展開怎樣將一輛車開80年。

我們知道，車輛是由無數附件組成，所有附件都是有時間性的，就是有“生存年限”。比如正時皮帶，比如輪胎等等汽車所有零件。人們有想法將它開“一輩子”，車可能做不到讓你開“一輩子”。

有朋友車買了十年，儲存如新，他自己並不會開，為女兒買的，女兒常年在外，只是偶爾回國開一開。車子就這樣放在車庫裡。有一次說車動不了了，是自動抱死，後來叫來了4Ｓ店的人弄開了。人家提示這個車要經常開，不開會壞的。

車子本身儲存價值在人們每年購買保險時已然說明一切，還是剛才說到的那輛車，按期保險還是要做的，但是商業險的保價說明，車子是越來越不值錢了，可是這輛車還是接近新的，沒有磨損、沒有相應年數的公里數，甚至其光澤也和新車沒有兩樣。但是這車不值錢，它已經老了，儘管你沒有怎樣開，它還是老了，保單所可以保的價值低得厲害。

如何把一輛車開“一輩子”並不是說笑話，這裡所表達的是一個保養問題和你使用問題。如果能夠給予車子精細的呵護，隔三差五保養它，開，並不作一種有傷害車輛的行駛，有太陽不開，下雨不開，起風了不開，有沙子的天氣也不開，假設只在自家場院裡動一動，我想一個車開一輩子沒有什麼問題。當然這是供起來的開法。

首先開一輩子要開53年，一輛車子。《機動車駕駛證申領和使用規定》，18歲以上才能領駕照。

70歲以後的話還要體檢的，如果不透過就不能開了。所以一般來說就是18到70歲，剛好53年。

國外的老爺車開到53年沒有問題

一輛車它能不能開到53年？其實完全是可以的。美國、歐洲這些老爺車，跟我們的傳家寶一樣的。

爺爺傳給爸爸，爸爸傳給兒子，兒子傳給兒子，這個車齡上百年的都有，現在照樣也能開，還可以參加各種老爺車比賽。

世界紀錄最長里程保持者埃夫·戈登，他的1966年款沃爾沃P1800，開到今年已經52年了，馬上就53年了，所以車子開到53年是沒有問題的。

國內無限制年限，理論上也可開53年

國內的車子，它也沒有年限限制，開53年理論上也是可以的。

現在的《機動車強制報廢標準規定》，取消了家用車15年強制報廢的年限了，車輛里程數不超過60萬公里就可以。

但新的環保標準限制了老車上路

但是這個新的環保標準，有可能讓超過15年的老車，會上不了路，你只能家裡放著，或者賽車場自己來開。

因為像這種國一、國二、國三這種排放標準，不達標了，就沒法過年檢，標誌拿不到，保險也不能上，那你上路交警還會攔。

而且國二從2004年全國實施，到現在國二車子引導報廢也差不多15年。

所以我們把車子開過15年之後，車子可能就像我剛才說的。

除了賽車場，或者說自己家裡放著，或者自己家裡的院子裡面轉轉，當做玩具是可以的，上路這是沒什麼希望了。

要讓車子開53年，要注意什麼？

除了政策上面的因素之外，你想要把車子開一輩子，開53年，還要注意什麼。

《汽車與安全》這本雜誌上面說，直接影響汽車壽命的因素有3個，腐蝕、磨損、事故，我們3個方面來講。

車子會生鏽，要注意防鏽

先說腐蝕，車子它會生鏽的，注意防鏽。

現在的車不像以前兩三年就開始要鏽起來了，但是也就做到個10年到15年不鏽差不多了，這和53年相差的遠了。

現在大部分車利用鍍鋅板來防鏽

現在大部分的車子，用的都是鍍鋅板了，它就是把化學性質更活躍的金屬，鍍鋅在鋼板表面。

然後透過鈍化反應，防止鋼板生鏽。有點像就是特殊的塗了層油漆，簡單理解的話。

但車身和底盤也只能做到10-15年不鏽

但是鍍鋅板，鋅的厚度，也只有0.5到3毫米的樣子，用了久依然是會失效的。油漆不是用的時間長，也會薄、變顏色，掉下來。

每個車型的鍍鋅厚度和工藝是不一樣的，所以防鏽年限也不同。

《汽車製造業》這個雜誌裡面有資料，它說一般來講的話，底盤防鏽年限是15年，車身是10年，大概就這麼長了。

鏽蝕後車子安全性會下降

鏽掉的車子安全性就開始大打折扣了，繼續開就比較危險了。

就好比遊樂場裡面這個摩天輪，都是鏽，一陣風會「嗝嘎嗝嘎」會響的，我不玩了，我不玩了。

中國腐蝕與防護網，它有個報告我去看了一下。汽車生鏽會對汽車強度和使用壽命都有影響的。

其中車身鏽蝕1%，它的強度就會降低5%到10%，對安全性影響比較大的。

避免潮溼可預防鏽蝕，延長汽車壽命

既然鏽蝕危害這麼大，那我們怎麼來預防。其實保持車輛乾燥，就可以避免鏽蝕，延長汽車壽命了。

武漢理工大學論文《轎車車身防腐結構和材料應用》，它上面說。

當環境乾燥，相對溼度低於60%的時候，車身被腐蝕要用掉的時間，比相對溼度高於60%的時間，慢25倍左右，就是不容易爛。

這個差距，就好像是一顆糖跟一顆泡騰片同時放到水裡面去，糖需要攪拌一下才會慢慢融化，好幾分鐘。

泡騰片「滋叻滋叻滋叻」，幾十秒就全部都到水裡面去了。

所以平時用車儘量避免潮溼的地方

所以車子要久一點，平時開車、停車儘量避免去潮溼有水的地方。

如果要把車子開53年一輩子的話，就要注意車身、底盤的及時的補繡、修復，避免腐蝕加劇了，就要額外花心思了。

零部件磨損不可避免，可直接換新的

說完腐蝕再來說說磨損，汽車的零部件磨損它是不可避免的。

比如說發動機，發動機的磨損有70%以上，來自於汽車冷起動的瞬間。

你就鑰匙擰下去，「滋」這麼一下「咯咯咯」起來了，它就開始有磨損了，你不旋，開不了車，沒有辦法。

它的壽命一般是20年左右，就好像我們新買的球鞋，無論你走路怎麼注意，時間久了，這鞋底總歸是要磨掉、磨壞的。

不過零部件磨壞了，直接換掉就可以了，不用太擔心。跟我們鞋一樣，鞋壞了再買雙新的。

但時間久了難以找到合適配件更換

但是發動機這樣的配件都是原廠專用的，車企的備件生產週期，也只有15年，超過15年之後就很難找到合適的配件來更換了。

一雙特別合腳的鞋子，穿著特別舒服，你穿幾年磨壞了，想去一模一樣再去買一雙，對不起停產了，沒有了，新款你要不看看，變成這樣。

華晨汽車工程院，有一個研究報告，《論停產車的售後備件管理》，它在裡面說。

考慮到國家的報廢標準政策，以及市場對配件的需求量，廠家一般會在車型停產後的15年，停產它的配件。

需要提前掌握好配件資訊囤貨

所以我們要開53年的話，還要提前掌握好配件資訊，要囤貨的。

比如說車型專門匹配的變速箱，以及這種車型專用的保險槓、儀表臺、中控面板，這些塑膠件停產了之後很難找得到的。

要想開53年，避免事故也很重要

最後，想要把一輛車子開53年，避免事故當然就是很重要的。

有的人說事故事故，意外事故，意料之外的，我這個看運氣了。

其實倒也沒有那麼絕對，事故它是可以主動避免的，甚至是大部分的事故都是可以主動避免的。