馬斯克發推文稱：“我們每年將建造100艘星際飛船，10年內數量就可以達到1000艘，這也就意味著每年的運力可達1億噸。每當地球和火星軌道距離最近時，我們就可以同時傳送大約10萬人前往火星。”有Twitter使用者仔細核對了這些資料，並詢問馬斯克是否能在2050年之前送100萬人登上火星。馬斯克給出了肯定回答。

100萬人吃喝拉撒怎麼解決

馬斯克沒交代

簡單說

肉蛋菜奶柴米油鹽醬醋茶

從哪裡買？

恐怕不行。因為送人難，養活人可能更難。要送人上火星，必須先要營造生存環境，這恐怕比登天還難。再過一個世紀也許科技發達了，或許有可能。但願火星能成為人類的新家園。值得期待。

我想說其它的都沒什麼用，我們把SpaceX公司的前世今生梳理一下，每個人自然會對2024年馬斯克能不能把人類送上火星有一個比較清醒的判斷。

2002年，SpaceX由特斯拉汽車CEO，前PayPal創始人，宇宙狂人伊隆·馬斯克創辦。SpaceX的網站上毫不掩飾地表明瞭其雄心壯志：設計、製造和發射先進火箭及航天器，徹底改變太空技術，讓人們能夠生活在其他星球上。目前世界上還沒有其它私人公司提出過這種雄心勃勃的明確目標。

2005年，SpaceX公司有員工160人，此時他們還沒有發射過任何東西，當時也只有政府才有能力將火箭射入太空。很多人嘲笑馬斯克，認為他異想天開。

2006年，馬斯克獨自向公司投資1億美元，當然受到了打水漂的嘲諷。

2008年，SpaceX接受來自The Founders Fund的2000萬美元投資，此時員工數達到500人。同年9月28日，獵鷹1號第4次發射終獲成功，SpaceX成為世界上首個成功發射液體火箭的私營企業，發射價僅700萬美元。年底，SpaceX獲得NASA國際空間站16億美元商業補給服務合約，成為2010年太空梭退役後的替補。這次連NASA都受到嘲笑，認為他們準備用不存在的火箭把貨物送到空間站，是一份愚蠢的合約。

2009年，SpaceX公司第一次將衛星送入軌道。

2010年，世界上首次由私人公司將龍貨船發射到低地軌道併成功回收，此前只有政府和流星可以從太空帶回來一些東西。SpaceX公司員工數達到1100人，馬斯克持有三分之二股權，約700000股，價值8.75億美元。一些人開始注意SpaceX公司及其創始人，但卻發現了一個和其它上市公司CEO大相徑庭的執行長——不是把所有利潤都裝進自己口袋，沒有一週只工作5個小時，沒有天天打高爾夫，沒有火箭上天了也不知道是哪一頭先升空。

2012年，SpaceX市值13億美元。私人公司首次向國際空間站發射貨運飛船，補給物資。

2013年，SpaceX發射SES-8衛星，這是私人公司首次向地球靜止軌道發射衛星並獲得成功。這需要大型火箭和專業知識，聯合發射聯盟（ULA，洛克希德·馬和波音組成的合資公司）一些人認為這非常荒謬，完全不可能，甚至建議以欺詐罪起訴馬斯克。

2015年，SpaceX發射深空氣候天文臺，這是私人公司首次向地球軌道之外發射衛星。12月21日，SpaceX獵鷹9號火箭第一節成功降落在卡納維拉爾角發射基地，這是私人公司，不，是世界上第一次有人把用過的火箭帶回地球，以前都是由地心引力帶回來的——鑑於地心引力的臭名昭著，這些帶回來的自然沒有辦法再次使用了。這次的嘲笑是，這只是一個噱頭，SpaceX永遠也不可能賺到錢。

2017年，SpaceX回收了第一個重新飛行的火箭助推器，今年11月可能首次進行火箭的第三次重複使用。一些人繼續在公開場合嘲笑這種技術，就像一些人一直在預言特斯拉即將破產一樣，但現在特斯拉在美國銷量已經超過賓士，預計第四季度就會將寶馬踩在腳下。

2018年2月，SpaceX獵鷹重型火箭發射成功，將馬斯克的特斯拉跑車送入了火星和木星之間的軌道，這是用於登月的土星5號退役之後，目前世界上推力最大的火箭，比排名第二的火箭載荷大一倍，而發射成本只有1/3。獵鷹9號也是目前世界上第三大推力的火箭，能夠完成90%以上的發射任務。

2018年10月，SpaceX已經完成了超過100次任務，合同總數100多個，總價值超過120億美元，員工人數超過6000人，公司估值700多億美元。

2019年-2024年。SpaceX公司用於火星任務的大獵鷹火箭（BFR）已開始設計建造，明年將完成首次亞軌道飛行，可將150噸載荷送到火星。馬斯克打算在2022年發射兩艘貨運飛船到火星做準備，2024年發射載人飛船艦隊，讓人類大規模登陸火星；之後將定期發射航班，打造火星地球之間的物流通道。而NASA向波音公司訂購的太空發射系統（SLS）已耗資118億美元，到2025年耗資將超過410億美元，把人類送上火星依然遙遙無期，而且SLS的乘員只有4人，馬斯克的BFR一次就可載運至少40人。一些人嘲諷說，SLS發射一次就要10億美元，把這些錢給馬斯克吧，光用這些錢，他就可以在火星上建一個殖民地了！

10年前，SpaceX從未發射過任何東西；現在，他們已是地球上發射能力最強、成本最低的運載火箭提供商，幾乎快要搶走所有國家運載火箭的衛星發射合同；接下來SpaceX還要在低軌道建設“星鏈”高速衛星網際網路，發射的衛星數量將超過全世界目前已發射的衛星總數。

所有這一切的基礎，就是可重複使用的火箭——宇宙飛船的發動機，而不再是用過一次就扔的昂貴垃圾，馬斯克的最終願景是將太空發射的成本降低到一次20萬美元，每隔24小時就可發射一次。按照這樣的成本計算，發射費用耗資達504億美元的國際空間站，只需1000萬美元就可搞定，載人登陸火星還是不著邊際不可企及的幻想嗎？

我覺得馬斯克給我的印象應該是一個能幹實事的人，他雖然說過大話，但是能勤勤懇懇地為自己的理想去努力，而且做成了一件事，不管怎麼做的吧？反正人家做成了，我覺得我對他說的這番話有一定的信心

這是一個極具挑戰的話題！依據目前的科技水平來看，如果人類能夠在2050年以前登上火星，已經是很樂觀的估計了！

人類的大規模星際移民時代正真的到來，還需要星際航天器動力上面的更大技術突破！以現在的火箭技術水平，根本無法想象，可以大規模星際移民。

這個問題有點可愛，2050年之前這個時間設定太短，在人類還沒有解決可控核聚變研究的問題之前，能源是最難解決的問題！要知道從地球飛往火星按照現在的科技技術你知道需要幾年嗎？不出意外的話15年的時間，也就是說需要2050年目標點的一半時間，另外現在的運載火箭技術也沒辦法達到目標的要求，現在最大的運載火箭是美國的土星V運載火箭，最大起飛重量為3000t，能吧50噸重的阿波羅飛船發射到太空中，而飛船中只有三個宇航員的生存空間，你所說的100萬人是什麼概念你瞭解嗎？舉個例子，北京鳥巢體育場同時可容納9萬右左的觀眾，如果是100萬人的話大概是11個鳥巢的人這麼多？這個人數真是呵呵了，退一萬步說即使以上條件都達到要求，100萬人到了火星這顆荒涼的星球，拿什麼來生存下去呢？水、食物，氧氣等等都是問題，這是一個天方夜譚，即使再過上一百年，相信地球上的科技都還沒有達到可移民其他星球的可能性！除非現在有科學家先解決了可控核聚變的研究，這樣全人類可以進入“星球時代”，我們也可以移民其他星球！

能的，馬斯克宇宙之光，宇宙都是馬斯克創造出來的。肯定能。

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克，金融洗錢圈錢套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克

我覺得難度還是有點大的，雖然馬斯克能力很強，但是畢竟火星移民這個事情，需要克服的困難有很多，科技上的突破更是需要一步一步一個腳印去實現。未來肯定會有突破的一天，但是時間上感覺2050年有點困難

總有很多“馬黑”將馬斯克和他投資的公司與詐騙放在一起，特別是針對馬斯克的某些看似奇思妙想的點子或願景。

現在回顧一下20年前馬斯克和他的小夥伴一起創立PayPal的時候，面對美國萬事達和維薩兩大信用卡聯盟統治的市場發起挑戰的時候大約也有很多人認為，他們這個專案是在詐騙吧。不論這個專案是否最終成功，但我相信每人會說那是一個龐氏騙局之類的鬼話吧。

而SpaceX公司是馬斯克把PayPal賣掉以後開設的創業公司，2002年成立，至今已經運營了超過17年了，我想這個世界上還沒有哪一個龐氏騙局能夠成功的維持那麼長的時間。

馬斯克因投資並帶領特斯拉，從一家瀕臨倒閉的初創公司成長為目前美國最大電動汽車企業，而為世人所知，但的他對特斯拉的投資實際上是在創立SpaceX公司之後的2004年。

前面說那麼多，主要是希望大家別帶著偏見去看待這個人，他也許是個瘋子，但絕不是騙子。

下面回到題目本身， 2050年之前能否實現將超過100萬人送上火星。

就目前的情況來看，確實不太現實，主要存在幾個技術難題：

難題一：技術問題，主要包括：運載、登陸、存活等一系列的問題，畢竟目前我們連保證大規模的，安全登陸月球都似乎很難做到。難題二：資源問題，別說送100萬人去火星，就是想要在短時間內送100萬人去臺灣大約都不是意見容易和便宜的事情，所需要的資源一定是極為龐大的，這點如何解決也是個問題。

難題三：社會倫理問題，中國古時候有個說法，叫家有老不遠遊，是因為過去的交通社會條件下進行長距離旅行極為危險甚至是充滿不可預見性，如今我們去火星必然也是這樣的一個情況，所以如此大規模的星際移民比如帶來一系列的社會和倫理討論，比如火星的歸屬所會帶來國際政治問題。

雖然有很多的問題存在，而且還會有更多的新問題會在這個過程當中出現，但我對2050年之前實現人類大規模火星移民還是抱有一定的信心的。

原因有一下幾點

1、人類的科學技術發展是非線性增長的，未來2、30年人類的技術將達到什麼樣的一個高度，我們很難想象；

2、假設，未來20年裡人類解決了技術問題，再花5年時間解決了國際政治問題，最後花五年時間，每年送20萬人去火星，我認為理論上是完全能做到的；

3、前面提到過馬斯克早在2002年就創立了SpaceX公司，並以降低太空運輸的成本，進行火星殖民作為企業的主要目標，所以大規模移民火星並不是他一時頭腦發熱而提出的空口號，SpaceX公司也一直在向著這個目標穩步的前進。

埃隆·馬斯克於近日釋出了移民火星的宏偉目標，將在2050年之前製造1000艘空間列車，將100萬人運送到火星上，這個腦洞開的非常大，在現實中成功的機率極其微小。

馬斯克生於1971年，到2020年他的年齡是50歲，其精力旺盛時期也許只可以到達70歲左右。

移民火星需要解決的問題在技術性上需要很多，首先需要有能量供給人類，火星上的太陽利用率要比地球低很多，在可控核聚變技術沒有成熟之前，這也只是一個理論上的可行方案，還有水、氧氣、建築基地材料的難題，這些看過一些影片，應該都可以解決，我們要離開地球肉體的人類還要解決宇宙輻射的傷害，這個是非常致命的。

看到的一些資料顯示，馬斯克的產品鏈條上有太陽能裝置，無聊公司的地下挖掘裝置，還有電動車和星際列車，還有關於腦機介面的公司，這些應該都是圍繞星際移民所做的準備。

最有可能的就是在火星上的基地是一座地下城，這樣就可以最大程度避免太空的輻射和晝夜溫差對人的巨大影響，小部分人在安全的地下利用人工智慧機器人在地面工作，從而加快建設火星基地的步伐，避免了肉體缺陷的技術難題。

雖然以上的難題在實驗中有了漸漸成熟的技術，但是面對只有短短的未來30年時間，能夠在火星上建立一個小規模的火星基地才是非常現實的，這樣可以保證人類整體有一個第二避難所，保證地球遭遇危機能夠有部分人類繼續存活從而延續下去。

30年後的科學技術進步也是今天我們無法想象到的，只要開始行動腳踏實地一個一個步驟去解決去完成，比較順利的情況下到2050年馬斯克80歲的時候，有可能就會看到火星基地可居住人類基地的成功，為後代打下一個良好的基礎。

實際上亞馬遜的貝佐斯也有著同樣的夢想，只是它要打造的是一個漂浮在太空中的百萬人完美城市。

以上都是技術性的問題，最重要的還有一個就是資金的持續支援。

再過若干年馬斯克的名字，一定會在人類的歷史長河裡留下濃重的一筆。

對於這樣一個忠於自己天馬行空想法，又敢於真正不斷行動的英雄人物，應該致敬！

2050年100萬移民火星，呵呵，差太遠！

1.獵鷹九送人去火星都只能管去不能管回，目前星艦就只能在大氣層上端轉一圈。當然，火星移民管去不管回，但以去火星需要消耗的燃料，星艦能裝下嗎？就算裝下了，還能裝足夠的個和生活資料嗎？

2.100萬人移民火星得用幾艘星艦？算一艘運送20人，這可是現有飛船中沒有那一種能勝任的（sn8像裝沙丁魚罐頭一樣也塞不下這麼多人）。那得運送5萬艘次，造500艘好了，得100次。來去一次火星要近1年，還得是火星和地球位置最好的時候才行，而這種機遇2年4個月才有一次。也就是說完成100次運送得用230多年。這僅僅是送人，生活物資和生產資料還不算在內。

3.100萬人移民火星得配送多少生活物資？得運送多少生產工具？另外像醫療藥品、器械等等等等。

4.從現在往2050年才30年，生產星艦怎麼安排？就算下次sn9成功，然後完善定型也立即完成，2021年開始生產，一年得生產17艘，得培訓宇航員，每年得生產不低於33333套宇航服。這些都開足馬力，金錢，資源都不計算了，假設全部滿足。

4.那還得規劃火星著陸場，得規劃火星開發改造計劃等。火星自給自足的產業設計規劃，還有火星生活場所研發、設計、生產，火星生產工具的研發、設計、生產等……

5.前往火星100萬人挑選，職業分工，職業技能培訓……

6.火星的社會組織結構採取哪一種模式？美國？英國？中國？阿富汗？是在地球上決定安排好，還是到火星以後再由100萬人自決？

7.移民社會建立什麼樣的法律體系？什麼樣的分配體制？什麼樣的貨幣體制？

8.火星與地球是怎樣的關係？從屬地球，還是自治？

……

100萬移民，不是幾個人，十幾個人，30年完成，可能嗎？