謝謝邀請，買武器畢竟不像到菜市場買菜，你有錢看到啥就買啥。在國際武器市場裡，你再有錢也得看別人願不願意賣給你，以及賣給你的條件是什麼。天朝武器一向以質優價廉著稱，更重要還是從來不附加任何政治條件。所以不管同類別的武器存在什麼樣的缺陷，總還是有買主的。再說，分裝彈藥也不是完全不可接受，要不然蘇聯的T72及其後續各種改進型哪有市場？

穿甲彈的穿甲能力是由火炮口徑，火炮的初速，彈芯材料，彈芯長徑比等等因素綜合決定的，不是僅僅有彈芯的長度來決定的，如果這樣一個兩米長的鋼棒豈不是穿甲能力世界第一了？

毛熊這邊的穿甲彈目前威力不如西方不是因為用分體式炮彈，穿深低主要是彈芯的加工水平低，125炮的藥室小，這樣穿甲彈的膛壓低，所以初速低，對於長杆穿甲彈來說，初速低就意味著動能低，穿甲能力自然就低。

中國的125炮和毛熊並不一樣，中國的炮藥室比毛熊大，所以初速高，動能大。中國的穿甲彈官媒自己說已經和西方的水平差不多了，當然由於中國的武器最近參加的實戰比較少，實際的水平大家都有一些存疑，也是正常的。

至於整裝炮彈的穿甲能力一定比分裝的強，其實沒有這個說法，現在的整裝炮彈和毛熊的比起來就是一個彈芯的長徑比比較長，但是整裝炮彈也有麻煩。現在120炮的整裝炮彈全場已經接近1米，這個長度在坦克內部已經是太長了，裝填手操作比較困難，就算是西方坦克內部空間比中俄的大，操作起來也很費勁。

而且目前由於毛熊有來了個T14，西方也會開始下一代的坦克研製，下一代坦克主炮口徑，就現在看，要想加大威力，還是會加大主炮口徑，這樣的話炮彈的長度重量都已經超過人的承受極限了，使用自動裝彈機是必須的，而整裝彈的體積長度太大，，西方的下一代坦克使用分裝炮彈的可能性也不是沒有。

VT-4坦克，指的就是MBT-3000外貿型主戰坦克。上世紀末，中國曾有一款90Ⅱ式坦克在國際軍火市場上頗為搶眼，該坦克的綜合性能優異，完全碾壓當時暢銷的T-80、梅卡瓦等主戰坦克，但由於採用的是烏克蘭生產的6TD-2型發動機，核心技術受制於人，導致90Ⅱ式坦克遲遲打不開銷路。而90Ⅱ式坦克的外貿型號，就是MBT-2000，可見，VT-4坦克實際上就是90Ⅱ式坦克的升級版。升級之處主要體現在發動機，VT-4採用了由內蒙古北方工業總公司第一機械廠出品的水冷式渦輪增壓柴油發動機，從而徹底擺脫了國外公司對於國產坦克核心技術的壟斷。

VT-4坦克外觀

自2012年在歐洲防務展上首次亮相之後，VT-4以其均衡的設計、優異的效能、合理的價格，迅速擊敗M1A2、T-90等同類產品，贏得奈及利亞、泰國、巴基斯坦等國的競相追捧，求購訂單紛至沓來。上述國家之所以願意買我們的VT-4，不僅僅是看中該型坦克的穿甲能力如何，而是該型坦克卓越的整體效能。無論是火力、機動力、防護力，還是資訊模組設計、控制系統佈局，VT-4單拿出任何一項，與當今世界上的主流第三代坦克相比，都處於國際領先地位。

即便是橫向對比穿甲能力，VT-4與當今世界上最先進的三代坦克相比，也絲毫不落下風。那種認為“分裝彈藥比一體彈藥的穿甲能力差很多”的看法，完全是一種錯誤的想當然。事實上，分裝式彈藥不僅降低了裝填強度、提高了發射藥的裝填量、增大了射速和射程，還可在一定程度上達到優於一體式彈藥的穿甲厚度。

M829型一體式尾翼穩定脫殼穿甲彈剖面圖

目前世界各國採用的主流穿甲彈藥，均為尾翼穩定脫殼穿甲彈。如採用一體式彈藥，較長的彈芯固然可以起到增大動能和延長做功距離的作用，但這個長度值並非越長越好，穿甲威力主要取決於彈芯長度與直徑的比值，即長徑比。長徑比既不能過小，也不能過大，前者容易導致彈體外形短粗，增大空氣阻力，穿甲動能下降；後者容易導致飛行時的章動效應加劇，射擊精度和穿甲強度都會受到較大影響。

尾翼穩定脫殼穿甲彈擊中目標瞬間效果圖

可見，在口徑相同的情況下，採用一體式彈藥雖然可以增大彈芯長度，卻由於長徑比的相應增大，加劇了射彈飛行過程中的章動效應，從而削弱了穿甲效果。目前世界上較為先進的尾翼穩定脫殼穿甲彈的長徑比，其理想範圍是12～20之間。

VT-4採用的分裝式彈藥

VT-4坦克使用的彈藥是分裝式不假，但其長徑比為18，處於理想範圍值之內。坦克炮的初速高達1800米/秒，發射普通穿甲彈，可以穿透700毫米均質鋼裝甲；發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，其穿甲威力可達1000毫米，足以擊穿世界上任何裝甲目標。

VT-4坦克採用了自動裝彈機，這也不假，其優點是：在確保形成足夠穿甲威力的同時，有效提高了裝填效率和火炮射速。VT-4坦克的射速為每分鐘8發，相比之下，只能採用手動裝填的M1A2，其射速僅為每分鐘4～5發。

VT-4自動裝彈機的執行過程

綜上所述，採用自動裝彈機和分裝式彈藥的VT-4坦克，不僅在射速方面遙遙領先於同類型主戰坦克，而且憑藉著理想的長徑比，分裝式穿甲彈同樣具有優異的穿甲效能，其穿甲厚度大於120毫米一體式穿甲彈。效能好，自然賣得好，VT-4的熱銷，不足為奇！

彈藥的威力與分裝式設計和一體式設計沒有關係，以坦克炮穿甲彈為例：彈丸的穿甲能力是由彈丸硬度與彈丸動能決定的，與其它因素基本無關。

決定彈丸硬度的因素是穿甲彈的彈芯材質，製造坦克炮穿甲彈的材料主要有三種，即硬質合金鋼（鋼套鋼芯穿甲彈）、硬質鎢合金鋼（鎢芯穿甲彈）、鈾合金鋼（貧鈾彈）。

它們的硬度排序為：硬質合金鋼＜硬質鎢合金鋼＜鈾合金鋼，硬度越高的材質穿甲能力也就越強，這個道理與刀具材質越硬就越鋒利是一樣的。

而火炮身管長度決定了彈丸的飛行速度，即初速，火炮身管的長短決定了彈丸的炮口初速，比如說把一門身管長度為4.8米的火炮增加到6米，彈丸初速將會提升10%～16%，這也是坦克炮越造越長的原因。

可見坦克穿甲彈的分裝式和一體式根本就與穿甲能力沒有半毛錢關係，所以“VT4坦克的分裝式彈藥穿甲能力差很多”的說法是不對的，是一種主觀臆斷的觀點。

所謂“分裝式”彈藥指的是炮彈的彈丸與發射藥筒是獨立設計的，當裝填火炮時需要先把彈丸部分塞進炮膛，然後再把發射藥筒塞進去才能開炮；“一體式”彈藥是指彈丸與發射藥筒是結合在一起的炮彈，裝填火炮時同時塞進炮膛就可以開炮。

西方國家的120mm坦克炮普遍採用一體式彈藥，而中俄的125mm坦克炮一般採用分裝式彈藥，120mm坦克炮的口徑小於125mm坦克炮，炮彈重量自然就比較低，採用一體式彈藥方便炮手裝填火炮，而125mm坦克炮的彈藥尺寸大且非常沉重，彈丸與發射藥筒分的開設計能大大降低裝填勞動強度。

最重要的原因是中俄坦克都使用了自動裝彈機，火炮裝填時從選彈到推彈入膛全程由自動裝彈機來完成，因此使用了分裝式彈藥並不影響射速。

而VT4型主戰坦克是我國兵器工業集團公司基於99式主戰坦克的基礎上改良的外貌型主戰坦克，自然會配備自動裝彈機以及分裝式彈藥，因此VT4主戰坦克125mm火炮的威力只會與99式主戰坦克一樣甚至超越，又怎麼可能會“穿甲能力差很多”呢？

▼下圖為99式主戰坦克使用三期彈進行1000米穿甲測試的打靶效果展示，圖中的均質裝甲鋼厚度為800mm，被125mm分裝式穿甲彈一炮擊穿，世界上沒有任何一種坦克裝甲能抵禦這樣的穿甲能力，而VT4主戰坦克就裝備了同款火炮和彈藥，試問：如果1000米能擊穿800mm的穿甲能力也只能算作“穿甲能力差很多”的話，那麼什麼樣的的穿甲能力才算得上“不差”呢？

我國的125mm穿甲彈材質均為硬質鎢合金鋼，型號分別為一期彈、二期彈、三期彈、四期彈，相對應的出口型號為85-IIAP、BTA-2、BTA-2M、BTA-4。

85-IIAP穿甲彈是我國第一款硬質鎢合金鋼尾翼穩定穿甲彈，穿甲威力為2000米距離擊穿460mm均質裝甲鋼，這樣的威力自然是不足的，這也是之前BT-2000主戰坦克在軍火市場上敗給烏克蘭的原因。

為VT4主戰坦克配備的BTA-2M型三期彈，該彈種的彈芯長度增加至1000mm，火炮膛壓提高到470.7MPa，炮口初速為1720米/秒，2000米距離上的穿甲能力為600mm均質裝甲鋼，世界上90%的坦克無法抵禦這樣的穿甲威力。

如果客戶提出需要配備78000元一發的BTA-4型四期彈，那麼VT4主戰坦克的穿甲能力就到了天花板了，因為BTA-4型四期穿甲彈的分裝式設計使得發射藥量超過定裝彈20%，膛壓接近600MPa，炮口初速達到了1850/秒，2000米穿甲能力為1000mm，也就是說哪怕裝甲厚度達到了1米也無法抵禦該型穿甲彈的攻擊。

如此強悍的穿甲能力，何來的“穿甲能力差很多”一說呢？至於沒什麼會有人買的問題，相信大家都明白一條關於買賣的道理，那就是貨比三家！

VT4主戰坦克的單價約為580萬美元，同價位中的其它坦克有俄羅斯的T-80、T-90，烏克蘭的T-84，但是相比之下VT4在電子裝置技術水平、彈藥技術水平遠遠超過這些坦克，因此成為泰國陸軍的不二選擇，又好又便宜，可稱得上“物廉價美”，人家沒有理由不買呀。

▼下圖為泰國陸軍裝備的VT4型主戰坦克，由於泰國軍方對該型坦克所表現出的效能極為滿意，因此在原先訂購的48輛的基礎上今年再次向北方工業集團公司追加21輛的訂單，待泰國陸軍全部裝備這69輛VT4坦克以後就可以對裝備俄製T-90坦克的鄰國越南形成壓倒性的裝甲部隊優勢，VT4坦克有望成為熱賣型先進主戰坦克。

第一、坦克穿甲彈的威力是由膛壓和彈丸動能決定的，與彈藥的分裝式和一體式沒有關係，因此VT4坦克的分裝式彈藥比一體式彈藥差很多的說法是錯誤的。

第二、VT4坦克有人買的原因是它的綜合性能非常先進，尤其是它配備的125mm火炮，在配備國產三期彈和四期彈的情況下，世界上沒有任何一款主戰坦克的裝甲能抵禦它的攻擊，而三期彈和四期彈就是分裝式穿甲彈。

結語

目前世界上威力最大的坦克炮是德國在研的130mm滑膛炮，由於該型火炮配備的穿甲彈彈芯長度已經達到驚人的1500mm，即1.5米，且火炮膛壓接近700MPa，這就意味著它必須採用VT4坦克那樣的分裝式彈藥，不知道會不會有人認為德制130mm坦克炮分裝式彈藥的穿甲能力“差很多”呢？我們拭目以待。

▼下圖為正在進行試射的德國萊茵金屬公司130mm坦克滑膛炮，它發射的硬質鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈的彈芯長達1.5米，能在1000米的距離上擊穿2000mm厚的均質裝甲鋼，威力相當於能夠同時擊穿兩輛美製M1A2主戰坦克，而它所配備的穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈全部採用分裝式設計。

穿甲威力約650毫米，足以擺平周圍，而且彈芯長度並不算短，火炮威力彌補了彈藥不足

在今年8月份，巴基斯坦收到首批VT-4坦克（MBT-2000），然後一些細節資料也逐漸在巴軍事論壇或媒體上被透露。他的穿甲威力約為2000米距離650毫米勻質鋼裝甲，這一穿甲威力雖然比不過美國M1坦克的M829A3、德國豹2坦克的DM63等新銳穿甲彈。但已經超過M829A2和DM43這些西方國家大量服役的主力穿甲彈水準，與印度T-90S坦克使用的3BM42穿甲彈2000米距離460毫米穿甲威力相比更是遙遙領先（注：俄羅斯/蘇聯穿甲標準更嚴格，要求80%機率擊穿，要比西方的50%機率擊穿苛刻）。

巴基斯坦的VT-4坦克，因為疫情影響拖延了幾個月

值得一提的是，儘管VT-4坦克使用分裝彈藥，但並不意味著他的彈芯短，其發射的穿甲彈彈芯長度是680毫米，同樣跟DM43（658毫米）、M829A1（684毫米）和L28A1（700毫米，挑戰者2E用）處於同一個水平。比毛子之前備受詬病的，分裝彈藥裝彈機使用彈藥樣板3BM42穿甲彈的480毫米彈芯長度高出不少。其實分裝彈藥增加彈芯長度方法也同樣有，使用複合材料製作的馬鞍型彈託。毛子為2A46坦克炮開發的3BM66穿甲彈，彈芯長度就已經達到660毫米。對裝彈機上進行改進，增加彈藥適應長度後的2A46-1M所使用的真空-1（Vacuum-1）穿甲彈彈芯長度增加到740毫米。

毛子的3BM66穿甲彈

早

對比下3BM42穿甲彈，就知道分裝彈藥是如何提高彈芯長度的了

年北方工業對VT-1/MBT-2000坦克的介紹圖片中，就公佈其使用穿甲彈彈芯長度是680毫米，我們早已掌握這種技術。考慮到巴基斯坦裝備了多達415輛的MBT-2000坦克，還計劃生產200多輛，從彈藥通用性角度出發，其選擇VT-4坦克的裝彈機應該與VT-1同水平，而且該彈也可以用在T-72系列坦克上，這也與巴基斯坦網上透露的彈芯長度相應證。而如果我們自己使用的99A坦克的話，應該還有進一步增加彈芯長度空間。

北方工業的BTA4穿甲彈，相當於二期彈水準，本世紀初推向國際市場

另一方面需要強調的因素就是火炮，彈藥決定穿甲威力的下限，但火炮決定穿甲威力的上限。比如德國DM63和美國M829A3在提高彈芯長度的同時，都更換使用新的棒狀高能發射藥，提高火藥力，增加了膛壓。而反面例子則是毛子T-72/80/90坦克使用的2A46系列滑膛炮，他成為限制大多數毛子坦克穿甲威力的瓶頸。2A46系列坦克炮設計年代太早，前蘇聯上世紀60年代末開始設計，70年代初成型，膛壓太低只有9MPA，跟德國豹2Rh120/L44坦克炮的11MPA水平都相差太大，而且沒有采用高壓自緊等工藝，壽命較低。如果繼續增強發射藥提高膛壓的話，不僅使用壽命更短，而且容易炸膛。所以毛子重新開發了2A82-1M型125毫米滑膛炮，裝備給T-14阿瑪塔以及自用的T-90AM坦克上。

M829系列穿甲彈改進，除了彈芯長度外，你還要注意到他們發射藥都有明顯不同

毛子2A46坦克炮基礎太差，炮口動能還不如我們魔改L7線膛炮（94式105毫米線膛炮）

而這方面，我們使用的125毫米滑膛炮膛壓水平，完全可以說是當今世界最高水準。在90年代初新型坦克炮研製過程中，我們從前蘇聯搞來一個團的老毛子自用版T-80U拿來打靶測試，結果連開三發未擊穿。而這個時候，美國海灣戰爭時M1坦克的貧鈾裝甲吹的秒天秒地，毛子坦克裝甲一文不值。長期未治癒的火力不足恐懼症發作，直接進行推倒重來，最後整出了個超變態版，藥室容積和膛壓水平完全可以說是當今世界坦克炮中最高的。而且分裝彈藥雖然有彈芯長度不足的劣勢，但是導爆效果、應力結果和可靠性都要比長彈徑比整裝彈藥好的多，像M829A3以及DM53穿甲彈都有膛壓跳動的問題，DM53更是在不同環境下膛壓相差會超過百兆帕之多，不得已德國採用發射藥全包裹技術，推出DM63穿甲彈。

罪魁禍首T-80U正面防禦非常強，德國測試發現，豹2A4在被擊穿距離內無法擊穿對方，嚇得趕快升級裝甲弄豹2A5

我們125毫米滑膛炮結構與毛子2A46完全不同

所以VT-4坦克使用穿甲彈彈芯長度與美國M829A1和德國DM43相近情況下，威力超越對方完全可信。這一穿甲威力雖然要比美國M829A3和DM53差，但對付周邊國家來說完全足夠，火力比拼完全佔優。印度裝備的T-90S使用的還是2A46M2坦克炮和3BM42穿甲彈組合，即使買3BM66也還是碾壓。泰國周圍馬來西亞用PT-91（波蘭版T-72），越南剛買了T-90S，唯一有點麻煩的是緬甸也買了VT-1坦克。不過泰國還有隱藏福利，那就是他的VT-4坦克居然配有貧鈾穿甲彈這一彈種，嗯，鬼知道他是從哪裡搞來的。

奇瑞QQ使用1.0自吸發動機比邁凱輪12缸渦輪增壓動力差幾百倍 為什麼我要買？

答 因為QQ油耗低 保養方便 最主要是真tm便宜

一輛邁凱輪我能買1000輛QQ 一天報廢一輛我能開3年！

唉 不說了 因為我窮啊！

此問題極具誘導性，彈藥穿甲能力與整裝分裝方式根本沒有一毛錢關係，非要把技術水準差不多的東西分個優劣出來，還永遠說西方流派好，不一樣就是落後，這是霸權是獨裁，話語上的獨裁，根本一點討論餘地不給你留，表面是問答，其實壓根不給討論空間，你回答與否他根本不在乎，反正已經造完謠了，有人信就行了。按此邏輯，我也問問，你媽知道你每天造謠以後，為什麼不臉紅？

泰國：我的坦克都開不出去了，你還跟我說穿甲能力？

我們都知道坦克有三大項“機動、火力、防護”，大家的注意力卻都集中在了分裝和定裝彈藥兩個方面。這有點”跑偏“了吧？

先說說分裝彈和定裝彈，技術上對於我們來說造彈藥難度不大，難度大的是裝彈機，定裝彈不是沒有研發過，而是裝填上需要更長更重的裝彈機，這其實也不算什麼難事，難得是後續維護和更大更重的車體。120炮的定裝彈裝彈機，日德都有研發，技術上不是難事。難得是後勤維護難度以及日常裝填彈藥，東南亞的小個子確實比不了黑人。

（烏克蘭別的不說，交貨速度就堪稱蝸牛級！）

這就要說回來，針對泰國來說究竟需要什麼樣的坦克。泰國最早採購的烏克蘭“堡壘M”主戰坦克，烏克蘭方面當時可是拍胸脯保證碾壓T-72甚至T-90。但是泰華人實際使用後發現並不是這麼回事。除了火力以外，機動、防護上“堡壘M”其實頻繁出問題。尤其是在後勤維護方面，烏克蘭甚至有個小組常年在泰國進行維護，可就這樣也經常趴窩。更不要說哈爾科夫那有一遭沒一遭的零件保障能力。so~火力？我連出動都出動不了！

（反正能擊穿周邊對手的首裝甲就是好炮，考慮那麼多幹什麼呢？）

很多人在討論武器的時候，一定都要比較引數，看重威力和標稱值。可實際上，這跟我們買手機、電腦一個道理，標稱的基本沒有一個靠譜的。續航時間永遠都是理論的，可用空間永遠都是小於標稱等等。明白了這個道理，你估計就可以知道泰國為什麼考慮買了VT-4。車輛效能穩定，售後保障及時，交付省心。

vt系列坦克是中國用於外貿的坦克，所以都帶有這個編號，不過看到這個問題，我本人是有疑問的。

我想問題這個問題的人，你知道現如今的穿甲彈究竟是一種什麼情況嗎？或者說的具體點兒叫脫殼穩定尾翼穿甲彈，這種炮彈它究竟是一種什麼樣的原理你知道嗎？

我借用一下其他問答主的圖片，這是一個比較標準的脫殼穩定尾翼穿甲彈的剖面圖，我們會發現，從彈尖開始，在下面會有一個像圓環一樣的東西套在彈尖上，這個東西相當於個密封的塞子，當炮彈彈藥點燃，產生膛壓，這個東西等於就是給整個炮彈他後面的膛壓增加壓力的，避免膛壓損失過多。

但是與此同時，發射出去以後，這個東西是要自動脫落的，原因很簡單，因為這個東西影響到了整個穿甲彈飛行姿態，真正能夠作用的是一根長長的類似於飛鏢一樣的長杆，不過後面的彈殼，還有所有東西到炮彈飛行到半路的時候是全部要脫乾淨的，這個時候分體裝，或者說一體裝就沒什麼區別了。況且分開裝比一體裝要好處多得多，比如說這種奇葩的形狀，如果真正裝填起來的話，一輛坦克裝不了幾枚炸彈，而且在炮彈裝填的時候你這麼一顆炮彈在狹小的坦克的空間裡面你裝填起來也很困難，有的脫殼穩定尾翼穿甲彈，它的裡面內根長杆都快戳到炮彈的底部了，可以想象，這一顆炮彈長度有多麼長，你如果說這種炮彈你還要追求一體化安裝，然後苦逼的坦克裝填手還得把它從狹小的區域裡面塞進坦克的炮管裡，那坦克裝填手機要跟你玩命啦。

所以說，這個問題，無稽之談。

圖為VT4主戰坦克

首先，VT4坦克裝備的125滑膛炮即使使用分裝彈藥在穿透能力上面對各國主流裝備的三代主戰坦克也十分夠用，過剩的穿甲能力對於泰國來說並不重要，但使用體驗和價格卻不能忽視。眾所周知，亞洲人體型相對歐洲人普遍矮小，設計的坦克也大多數採用了內部空間較小的鑄造式炮塔，而且，作為低端產品的VT4坦克在設計之初考慮到成本問題就放棄了全自動裝彈機。

圖為自動裝彈機

內部空間又小，有沒有自動裝彈機的輔助，使用一體化彈藥怕不是要累死泰國裝填手，這種十分影響使用體驗的設計中國是絕對做不出來的，所以，分裝彈藥就成為了這種成本低，又要求有操作體驗的低端產品的選擇。泰國不會在乎那些所謂的穿甲能力，泰國要求的新一代主戰坦克比較重視成本、可靠性、使用體驗。其他的第三世界國家也大多如此，所以說，沒人買才奇怪。

圖為VT4主戰坦克

除此之外，VT4坦克的中國版本在多次演習當中都被證明是可靠效能穩定的，這正是泰國所希望看到的。而且中國賣武器裝備從來不抬槓，售後保障十分及時，交付也不像西方一樣拖拖拉拉，各國實在沒有必要拒絕VT4坦克這樣一款童所無欺的坦克。看坦克並不能只看其缺點，一個學生在黑板上做了很多題，只看到了那一道錯的就評判這個學生的水平是不理智的，同樣的，VT4坦克的穿甲能力和分裝彈藥也不應該使用雙重標準來看待。

這個命題有很多錯誤，甚至還有誤導，我來一一解答。

VT-4主戰坦克作為中國的一款主力外貿主戰坦克，是世界上最先進的外貿坦克，屬於世界第一流產品。其火力系統採用一門125mm高膛壓滑膛炮，雖然125mm滑膛炮源於俄羅斯使用的2A46及其改進型，但是在中國獨特的造炮技術加持下，相比2A46的膛壓提高了40%，相比北約通用的Rh-120滑膛炮膛壓高出20%以上。即使外貿的VT-4坦克不可能擁有中國99式坦克的主炮，但是在技術引數上與Rh-120是不相上下的。

由於採用125mm滑膛炮，其彈藥系統也沿用2A46的分裝式彈藥。筆者是彈藥相關工作者，曾經有幸見到過大量封裝的分裝彈藥（塑膠聚合物炮彈箱，一箱一枚），每一枚分為兩個部分，一部分為彈頭戰鬥部，一部分為發射藥。兩部分加在一起總重超過40公斤，對於任何一個人來說在狹窄的坦克炮塔中搬運兩枚總重40公斤的彈藥都是極為困難且效率低下的，因此採用分裝自動裝彈機。

自動裝彈機不只有分裝彈藥（如T-80），還有整裝彈藥（如使用NATO標準120mm炮彈的法國勒克萊爾主戰坦克使用的自動裝彈機），以及模組化裝藥（SH-11型採用的是一體化模組自動裝藥）。裝彈機是需求推動發展，而不是發展適應需求。

而穿甲能力主要體現在兩個點：一個是彈藥的終點動能，一個是彈藥的材料效能。（這裡不考慮非動能彈）

彈藥的終點動能則考慮到彈藥的質量，氣動佈局，存能效率，火炮的炮口初速。

很多人認為125炮不如120炮穿甲能力，這太片面了。長徑比並不能代表一切，只能在某種意義上說明該彈藥擁有更高的末端質量。

實際上2A46相比Rh-120比差了很多主要是因為2A46的彈藥製作和加工工藝過於粗糙。

2A46的彈藥採用杆棒型（俗稱通心粉）裝藥，絹布藥包，黃銅電、撞擊底火罩。這種彈藥生產成本非常低，非常適合大規模生產。缺點也很明顯，彈藥在燃燒過程中的增面燃燒迅速，但是空隙較大，不利於持續燃燒和提高裝藥量。

Rh-120的APFSDS彈藥採用的是杆式顆粒DM53裝藥（學名擠壓粒式裝藥），後來採用的球形顆粒裝藥DM63，這種雙基裝藥的空隙幾乎沒有，並且擁有較高的頓感和增燃效能，因此在膛壓方面雖然口徑小於2A46，卻高出不少。

中國使用的彈藥不能多說，但可以知道的是三期彈採用的是更加優秀的雙基球型顆粒裝藥，並且採用了模組化裝藥，進一步提高了彈藥的效率。配合上耐壓能力極高的火炮，其威力是同等級火炮的1.5倍左右，比同水平的歐美火炮高出25%左右。

所以希望各位同學多多學習，不要總認為中國的東西不好，那是40年前，40年後的我們要有自信了，因為我們有這個底氣！

中國因為出了一個大能，火炸藥技術在世界上絕對領先，就算外貿版不如自用的，那放到世界上橫向比較那也是世界先進，妥妥的

是誰告訴你比一體彈藥穿甲能力小？我們的96，99都是分裝的，採用最新的中國產穿甲彈，能擊穿世界上任何坦克的裝甲！！！

決定坦克穿甲能力高低有三個因素：最重的就是炮的因素，次之是發射藥，最次才是彈丸的因素（本文只討論穿甲彈，破甲彈不在討論之列）如果打一個形象的比喻，我們可以把“擊穿敵人的裝甲”這一過程看成一臺內燃機做功的過程：其中火炮就相當於內燃機的氣缸、發射藥就相當於汽油、而彈丸呢？相當於內燃機的活塞嗎？錯！彈丸僅相當於活塞下面的那根連桿！其作用僅僅只是把氣缸內產生的能量傳遞出去。買車的時候我們關心發動機，一般都是關心的：氣缸是什麼材質、活塞是什麼材質、用什麼樣的汽油、能產生多大的動力等等，但是有誰見過那個人買車的時候問：你的發動機連桿材質是什麼？質量如何嗎？所以，在討論坦克穿甲能力的時候，把重點放在使用定裝彈還是分裝彈上.............那時外行人乾的事情！為什麼這樣說呢？有什麼依據嗎？

穿甲彈是一種動能武器，什麼是動能——初中物理就學過：動能=物體的質量×物體的速度。那麼賦予穿甲彈動能的是什麼呢？就是發射藥在坦克炮炮管裡面所做的功！那按照這個理論，不是應該說發射藥最重要嗎？為什麼說火炮是第一因素呢？還是用發動機來打比方——眾所周知汽油有90號、93號和97號之分，不同的發動機適應不同標號的汽油，比如：你的汽車適應的是90號汽油，那可不可以加97號的汽油呢？倒是可以，只不過代價是損壞發動機罷了。坦克炮也是一個道理，高能的雙基、三基發射藥都是存在的，但是你的坦克炮的身管能否承受這些高能發射藥燃燒時所產生的超高壓，就是決定性因素了。

我們先來學習一些坦克炮的基礎知識，決定一門坦克炮好壞的效能資料有兩個：

1.極限膛壓、2.出膛壓；極限膛壓好理解：就是指的火炮身管能承受的最大壓力值（單位是“巴”，1巴=一個標準大氣壓），而“出膛壓”是指——彈丸彈丸剛剛到達火炮炮口時火炮身管內的壓力值（單位也是“巴”），這時發射藥的做功已經全部完成，所以出膛壓就決定了彈丸所能獲得的最大動能。

由此就可以看出：一門好的坦克炮，就是一門出膛壓高的坦克炮！那如何提高坦克炮的出膛壓呢？

1.提高坦克炮身管的極限膛壓，因為出膛壓不能超過極限膛壓，如果出膛壓超過極限膛壓火炮就會炸膛！

2.增大火炮的口徑，提高發射藥做功的面積。面積越大發射藥做功的效率越高！

3.增加火炮身管的長度，延長髮射藥做功的時間。能量=單位時間內的平均做功×總的做功時間。

目前世界上最好的坦克炮就是德國萊茵金屬公司的RH120 L55型坦克炮，其極限膛壓已經達到了7500巴，而使用DM53穿甲彈時的出膛壓已經達到了不可思議的6000巴！！！發射藥的好壞是由火藥力決定的，火藥力的單位是：千焦/千克；就是每一千克發射藥燃燒時能產生多少千焦的推力。根據公開的資料，目前最好的發射藥是美國的RPD-380，其火藥力是1232千焦/千克左右，其次是中國的RGD-7，其火藥力是1223千焦/千克。最後來說穿甲彈彈丸，穿甲彈彈丸的作用是把火炮和發射藥所產生的能量傳遞出去。所以決定穿甲彈好壞的就有兩個因素——最重要的就是穿甲彈彈芯的材質！其次才是穿甲彈彈丸的質量。為什麼說材質是第一因素呢？我們知道：穿甲彈擊穿裝甲是一個“硬碰硬”的過程，如果穿甲彈的材質硬度不如裝甲的硬度，那麼穿甲彈擊中裝甲時所攜帶的能量就會反作用於自身，把自己給撕碎了而無法傷害裝甲。那麼質量呢？根據動能公式：動能=物體的質量×物體的速度，而動能是由火炮出膛壓決定的，所以彈丸質量大速度就慢、質量小速度就快！但是，這個動能公式只是在理論上成立，我們在地球上發射火炮，還要考慮空氣阻力的問題，由於空氣阻力的存在，彈丸一旦飛出炮口就會一直處在一個不斷減速的過程中，這時質量的因素就會體現出來——質量大慣性就大，減速的過程就慢；質量小慣性就小，減速的過程就快。所以在這個普遍把穿甲彈彈芯直徑控制在35毫米左右（這是穿甲彈單芯的最佳直徑）的世界中，彈芯長的定裝式穿甲彈，在所有發射條件都相同的情況下確實會比彈芯短的分裝式穿甲彈有一定的優勢。

不過到最後，我還得潑定裝彈的粉絲們一盆冷水——定裝彈的優勢只能在遠距離才能體現出來，這個距離要多遠呢？至少2500米以上！也就是說，在2500米以內定裝彈和分裝彈幾乎是沒有什麼差別的！因為穿甲彈的彈芯的外形細長就像一支箭一樣，這是非常符合空氣動力學的外形，這種外形受到的空氣阻力也最小，而現代穿甲彈的炮口初速一般都在1600至1800米/秒，飛行2500米的距離都用不了1.5秒；這麼短的時間，空氣阻力還無法有效的形成“累積效應”！所以，在現代坦克的正常交戰距離（1800至2300米）之內，定裝彈的優勢是基本無法體現出來！所以要體現定裝彈的優勢就必須拉開坦克的交戰距離！不過現代複合裝甲又在一定程度上抵消了定裝彈的“遠射”優勢......總而言之——定裝彈在現代坦克上只是屬於“錦上添花”的彈種！

題主的提問有問題，誰說分體彈藥穿甲差的？採用分體彈藥輸單機更容易佈局，可靠性好，人工裝填更省力。而且分體裝藥量大，穿甲能力更強。

坦克分裝彈藥總比整裝彈藥穿甲能力差很多嗎？胡說八道，正相反，因為藥筒可以做的更長，更大，也就是說坦克炮的藥室容積做的更大，所以彈藥需要分裝，發射穿甲能力更強，試射時，時任中央軍委副主席劉華清大喊“蓋了帽了”！

125炮對面那些坦克全是空心奶罩。已經是過穿透了。反觀120對面的坦克不但是奶罩，裡面還填了陶瓷球，還在外面加一層炸斷穿甲彈的反應裝甲。你就明白