是的，第一點：冬季氣溫低，電瓶的電量非常容易缺失，長時間放置，由於沒有車輛執行時發電機給電瓶充電的過程，很容易造成無法啟動車輛，因此，最好隔幾天啟動車輛跑一跑高速，只在原地怠速著車充電效果不好。第二點：如果長時間放置，最好把車輛上消耗電量的裝置關閉，也可以把電瓶的負極線摘除。想開車時再接上效果會好一些。

如果長期不開，首先要做個保養，把進氣管用塑膠布紮緊，把四輪支撐起來，折掉搭鐵線或電瓶線！然後穿上車衣，完活！

這要看是在哪裡？如果是南方每隔一段時間（15-20天左右）開出去走一走，一是給蓄電池充一充電，另外可以緩解輪胎的“疲勞”。如果是在北方寒冷地區有條件的可以把車體用木方之類的東西墊起來以免輪胎長期承重變形。缷下蓄電池放在室內常溫下儲存並定期“補電”。為了保護車漆，最好買一套車衣把車套上。

要區分天氣

南方和北方的氣候不同

冬天要是在北方

熱車是非常非常有必要的

冬天如果不常用車，建議不定期（間隔3，4天）發動一下或者出去溜一圈，對電瓶對車都有好處，唯一不足就是有點浪費油。

發動機(汽車引擎)如長期仃在哪裡，特別是嚴寒冬天，最好將水箱和水套內全部放盡，可防止水箱和水套(缸體)凍裂，造成不必要的損失。對於啟動電瓶保養和定時補充電很重要，一般15天一30天左右補充一次。如果引擎冷卻水已放盡，比較麻煩，可用另時充電器進行補充，一般按電瓶容量，比如：電瓶容量30AH(安培/時間)÷以10小時率=3安，補充4小時左右，須每月堅持，保證電瓶不虧電(不落後)，增加電瓶壽命，很重要。

停放期間需不需要啟動車輛，要看所處環境的溫度，以及汽車的用途。如果短時間沒有啟用的打算，那麼可以不用發動車輛，使用時如果啟動失敗可以採用外搭電方式啟動。如果說不準什麼時候用車，隨時有可能用車，那麼就要視環境溫度決定是否啟動車輛。

環境溫度適中，在-10-20℃之間，電瓶電壓充足的情況下20天左右可以考慮啟動一次車輛，怠速運轉十幾分鍾或者開出去跑一段路都可以。如果環境溫度始終在-20-30℃左右，露天存放的車輛可以考慮一星期左右啟動一次。長時間維持在-30℃左右，考慮3-5天啟動一次。

汽車長期停放並不需要注意太多的問題，汽車沒有那麼嬌貴。冬季長時間停放， 間隔幾日啟動車輛的主要原因就是為了保證用車時可以順利啟動。冬季溫度低，潤滑油流動性變差，粘度高，發動機變速箱阻力會有所增加。因此啟動時需要更大的啟動功率，起動機需要更大的電流。

而電瓶也是一個對溫度特別敏感的器件，電瓶容量標定是在25℃完成的。環境溫度低於25℃時，電瓶容量也會隨之下降、同時啟動電流也會降低。可以看到，環境溫度降低到-20℃的時候，電瓶放電容量已經下降到50%左右。因此在低溫下，不僅發動機阻力增加，而電瓶容量也會降低。對於一些使用年限超過三年的電瓶，容量還會進一步降低。因此在低溫環境中，有些車齡稍長的車型啟動就變得困難一些。環境溫度低，停放時間長，那麼可能就會導致汽車無法啟動。這種車型，可以在中午溫度回升時啟動，啟動後電瓶可以得到有效的補充電、發動機運轉一段時間後下次啟動更容易。

長時間是多長？如果是一個月之內不開，並且冬天溫度在-10℃以上，這個也就不需要擔心，車輛放在那裡一點兒問題也沒有。如果你的車輛是最近幾年的車輛，匹配了自動啟停系統，這樣的車輛匹配的都是大容量電池，放置一個月自然也就沒有問題。

上述內容，有一個前提條件，車主的蓄電池足夠好，如果已經使用了兩三年，蓄電池蓄電量本來就不多，蓄電池壽命自然而然也要大打折扣，此時，車輛可能靜置15天就已經不可以啟動車輛了。

對於-20℃以下的環境，這樣的工況確實非常惡劣，電池耗電量會非常大，車主可以選擇每隔一個星期給車輛蓄電池充一次電，否則真的會出現蓄電池餓死，導致蓄電池永久性損傷。

一般情況下，如果車輛靜置半年以上，我們給出的建議就是，給蓄電池充滿電，蓄電池充電方法非常多，最簡單的就是，車主長時間行駛車輛，發動機會給蓄電池自動充電。之後，車主可以把蓄電池從車上拆下來，這種情況下，蓄電池耗電量很少，每隔兩個月，蓄電池可以重新裝到車上，然後對其進行充電，可以保證蓄電池延年益壽。