怎麼說呢，你要光說省油和耐造這兩點，瑞虎8有明顯的優勢，但是要論整體產品力和價效比，還是長安CS75PLUS更強一些！

先看看油耗，奇瑞的這款F4J16的1.6TGDi發動機可謂中國產之光——

油耗的話比2.0T的CS75 PLUS好了不止一個等級，關鍵是動力跟中國產主流2.0T比還不弱——

再說說整體產品力，雖然虎8真的很不錯，但是CS75家族作為唯一一款能在2020可能取代H6冠軍的車型，產品力不容小覷！

HEEAB高剛度鋼吸能構架式車身，高強度鋼用材重量佔比高達40%，前、後門防撞杆採用屈服強度大於1200MPa的超高強度材料，中保研全優就是最有力證明，就是說在安全性上面比TiguanL強很多！

虎8的側面線條其實沒有處理好，有點靠近麵包車或者MPV，不夠霸氣，CS75 PLUS好很多，內飾的話也是CS75對於豪華感科技感營造更強！

所以，如果不是為了油耗，確實還是推薦CS75 PLUS一些，當然了這兩款中國產真的都不錯，隨便挑都行，兩款都不會錯！

長安呢怎麼說呢，銷量優勢，看出了，外觀很霸氣，適合華人眼光，年輕化比較符合現在主流消費群體喜愛所以銷量在自主品牌中也算不錯但價格對比瑞虎8話真的不是很低啊畢竟貴幾萬塊血汗錢呀

個人觀點，省油，耐造，虎8是不錯的選擇，便宜空間大，三大件優秀

如果是從省油這個角度出發，肯定是瑞虎八省油，這個是真實使用者資料統計出來的，大家可以下載小熊油耗，上面有各種車的使用者油耗資訊，有一定可靠性。

第一，發動機資料比較來說，奇瑞發動機和藍鯨發動機不相上下，動力甚至奇瑞的更好，但是油耗差不多。

第二，油耗和調教有關，就是雖然國內發動機已經很牛了，但是油耗還是比日系車高。原因是變速箱，調教匹配有一定差距。在這個方面，長安是愛信變速箱，特點是穩定。瑞虎八的變速箱是雙離合，特點是省油！後期穩定性不好

第三，車身重量有關，75p重了一點，油耗肯定高！

兩款車各有優勢，我比較推薦75p。

油耗從使用者反饋來看是瑞虎8的低一點，但是這兩個車的油耗都不會相差太多。油耗這個東西，每個人開出來的都不一樣，別人能開到很低，但是你不一樣能開到，這就跟你的駕駛習慣有關，養成良好的駕駛習慣很重要，用油門來控制速度而不是剎車，學會預判性駕駛既安全又能省油。另外說到耐造，其實這兩個車的質量在中國產車行列裡，都屬於中上水平，屬於同一個梯隊的。你可以到車質網關注一下他們的投訴率。平時自己也要注意用車的保養。你提到的省油和耐造都是為了減少用車成本，為了減少養車費用，其實除了這兩點之外你還可以從這兩個車的維修保養費用、新車的優惠力度、你離哪家4S店近等因素來綜合考慮。

奇瑞沒開過，自己7年的長安CS35近9萬公里，好開省油，沒問題。這麼多年過來了，對現在長安更有信心！下次換車還是長安！

瑞虎8和長安CS75PLUS都是目前市場上熾手可熱的明星SUV，同樣在中國產企業中，奇瑞和長安都是以技術見長而聞名。銷量方面，瑞虎8採用穩紮穩打的前進策略，在2019年一共賣出7.96萬輛；而長安CS75PLUS自2019年9月份上市以來截止12月份，累計銷量高達7.00萬輛，月均銷量1.75萬輛，成為2019年上市新車中的月均銷量王。

瑞虎8

瑞虎8

外觀方面，新款瑞虎8採用的是傳統SUV的造型風格，車頭寬大厚實，車身飽滿而富有力量感，整體給人的感覺穩重大氣。當然，瑞虎8的外觀融入不少當下流行的、比較潮流的設計元素。比如說，前臉的虎嘯式前格柵，內含點陣式鍍鉻裝飾條，左右兩側的大燈全為LED光源的矩陣式大燈，下方是四顆LED日間行車燈。尾燈花了一點小心思，未點亮前像貫穿式設計，點亮以後並不是這樣，給人的辨識度很高。

長安CS75PLUS

長安CS75PLUS

而長安CS75PLUS走的是一條與眾不同的設計風格，想法大膽且創新，令人眼前一亮。官方宣稱其外觀採用“御嶽動感生命”的設計語言，具體指前臉的紡錘狀中網與兩側大燈融合，加上頂部貫穿車頭的LED日間行車燈，營造出極富攻擊性的視覺效果。尾燈設計很獨特，底部是雙邊共四出的真實排氣口，所以尾部也能給人留下深刻的印象。

瑞虎8內飾

內飾部分，兩車同樣走的是截然相反的造型風格。瑞虎8採用傳統的、中規中矩的T字形設計，單論造型，其實沒有太多驚喜，但它對科技感的營造毫不含糊，同樣加入時下流行的潮流配置，比如說全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏等。

長安CS75PLUS內飾

而長安CS75PLUS採用的是環抱式的座艙佈局，更為前衛的三聯屏設計，注重營造視覺衝擊力。豪華與科技感兼具，是我對這套內飾的評價。

在車身尺寸和空間方面，瑞虎8的長寬高分別為4700*1860*1746mm，CS75PLUS的長寬高分別為4670*1865 *1710mm。運動版車型因外觀包圍不同長度增加到了4700mm，兩車軸距都是2710mm。到了這個級別，兩款車型的前後排空間滿足家用綽綽有餘。

瑞虎8發動機艙

CS75PLUS發動機艙

動力方面，瑞虎8搭載的是1.5T和1.6T兩款發動機，最大馬力分別為156匹和197匹，最大扭矩分別為230牛米和290牛米。其中，1.5T發動機分別匹配6擋手動和6擋乾式雙離合，1.6T發動機匹配7擋溼式雙離合變速箱。長安CS75PLUS普通版搭載的是1.5T發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛米，匹配6AT變速箱；運動版車型搭載的是藍鯨2.0T發動機，最大功率和最大扭矩分別可達233馬力和360牛米，傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

關於兩款車型的油耗，瑞虎8因為排量和車重的緣故，綜合百公里油耗更低。兩款車型誰更耐造，這個很難說，畢竟都是這一兩年內上市的車型，都需要時間檢驗。總而言之，瑞虎8的優勢在於油耗低，座椅組合靈活，官方提供5/6/7座的組合，1.6T車型的入門價格更低。長安CS75PLUS的優勢在於設計新穎，實實在在的網紅車，銷量迅猛，藍鯨2.0T+愛信8AT的黃金動力組合足夠吸引人。至於選哪款車型，就看您的需求和預算了。

感謝邀請回答，1.6T瑞虎8跟cs75plus哪個省油一點哪部車耐造一些？1.6T的瑞虎8搭配的是七速雙離合，cs75plus1.5T搭配的是6AT，2.0T搭配的是8AT，省油肯定是1.6T的搭配雙離合的瑞虎8更省油，愛信的AT變速箱無論是可靠性還是穩定性都不是雙離合和CVT可以比擬的，所以耐造肯定是cs75plus，那麼這兩款車該怎麼選？

瑞虎8的官方指導價為8.88-15.59萬，分為1.5T和1.6T兩款車型，綜合優惠在1.5萬左右，推薦購買1.6T自動尊貴版，落地參考價15萬左右

瑞虎8的外觀看起來精緻而大氣、整車線條非常的硬朗，內飾看起來科技感十足，車身尺寸為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，空間非常的寬敞，發動機中國心十佳發動機之一的1.6T發動機，更有著國內地最強“中國芯”的稱號，變速箱是格特拉克的溼式雙離合，這套動力總成成熟可靠，瑞虎8的配置非常的豐富、像道路交通標示識別、主動剎車、360全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、電動後備廂、感應後備廂、電動座椅、LED大燈等配置都齊全、再加上奇瑞的質量和品控都非常可靠、瑞虎是一臺非常適合家用的城市SUV，但是瑞虎8的不足是懸架減震偏硬、胎噪風噪較大、車漆比較薄、雙離合低速頓挫、有異響等小毛病

cs75plus的官方指導價為10.69-15.49萬，分為1.5T和2.0T兩個版本，綜合優惠在1萬左右，建議購買2.0T自動領航型，落地參考價15萬左右

cs75plus的外觀非常的硬朗霸氣、內飾非常的科技豪華，內飾在這個級別當中算數一數二的，車身尺寸為4700*1865*1710mm，軸距2710mm，空間非常的寬敞，發動機中國心十佳發動之一的2.0T發動機，動力非常的強勁，變速箱的是愛信的8AT，非常的穩定可靠、同時愛信8AT是市面上能買到最好的變速箱之一，cs75plus配置也非常的豐富、像主動剎車、30全景影像、全速自適應巡航、全景天窗、電動後備廂、電動座椅、LED大燈等配置都齊全，是市面上15萬能買到動力最強，變速箱最可靠的車型，三大件非常的穩定可靠，但是cs75plus的不足是懸架調校的比較硬、胎噪比較大、隔音比較差、2.0T版本油耗比較高、新車異味比較大

從銷量上來看cs75plus的銷量更高、賣的更好、cs75plus得到不少消費者的肯定和青睞，瑞虎8和cs75plus都是不錯的車型、都代表著中國產SUV的頂尖水平，都很值得購買，如果說這兩款車更推薦誰，我更推薦cs75plus，因為2.0T8AT的動力總成是15萬級別能買到最好的動力總成，而且外觀霸氣、內飾豪華、配置也非常的豐富、價效比非常的高

關於瑞虎8和cs75plus你更喜歡哪一款？大家有什麼看法或者好的建議？歡迎大家在評論下方評論留言交流，在這裡AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識，謝謝！

1.6t的瑞虎8與CS75plus誰更省油，哪部車質量會更好一點？

你沒有說cs75哪個排量的跟奇瑞瑞虎8的1.6t進行比較，其實CS75plus也是有兩個版本的排量的，這裡就排除2.0t的車型，畢竟排量更大確實油耗也會比較高，拿長安2.0t車型與奇瑞1.6t相比油耗的話會有失公平，那就拿比較接近的藍鯨1.5t與奇瑞最強1.6t來對比一下油耗吧。

長安CS75plus的1.5t車型工信部綜合官方油耗6.6升每百公里，這是一個參考資料並不準確，畢竟這只是最佳理想狀態下的油耗，一個接近1.6噸的車型怎麼可能6.6升呢？我採訪了6個真實1.5t的車主，他們說了自己1.5t的cs75plus油耗表現，綜合水平分別是百公里8.8-10.2升，這才是長安CS75plus的真實油耗，長安的藍鯨1.5t最大馬力178p，峰值扭矩265牛米，恕我直言試駕過後動力感受確實會比較肉一點。

奇瑞瑞虎8剛出來的時候我就已經試駕過了，為期3天的試駕，瑞虎8這套動力總成給我的感覺是動力很不錯，197p馬力確實可以，另外一個特點就是油耗很經濟，瑞虎8會比長安CS75p輕一點，輕了80kg，1.6t的動力又更好一點，1700轉左右渦輪就會介入，動力澎湃，我自己試駕那兩天的油耗是百公里7.5升，難以置信，採訪了5個瑞虎8的真實車主，他們的油耗也是在7-9個油。

綜合油耗來看，瑞虎8的1.6t會更加省油，馬力也更大，這裡並沒有貶低長安CS75plus的意思，但是感覺長安的藍鯨發動機還需要更深入的調校和最佳化，熱效率高並不是一個賬面資料好看就足夠的，更多的應該是是綜合油耗表現。

而瑞虎8給我一個比較特別的感受，奇瑞是一個有實力的車企，各方面最佳化都不錯，但是做工和品控精細度確實有待增加，瑞虎8可以說是奇瑞瑞虎系列的旗艦車型，卻設計了一個前臉目光呆滯的造型，尾燈設計也是非常的隨意，完全沒有中國品牌該有的設計水準，賓法是著名的設計師，可是為什麼設計給奇瑞的造型不是角度隨意就是線條雜亂呢？難道真的是中國不懂車，看了看奇瑞的銷量，再看看長安CS75plus的銷量，我想遠遠不是華人不懂車那麼簡單。

長安目前的藍鯨系列發動機分為1.5T跟2.0T兩個版本，奇瑞目前自主研發的只有1.5T跟1.6T兩款，那麼奇瑞奇瑞多那0.1的排量對於整車日常出行會有多大影響呢

樓主問的是1.6T的瑞虎8跟CS75P，長安的2.0我這裡就不說，具體以其1.5跟奇瑞的1.5，1.6兩個版本做個對比，以下為個人觀點，希望會對你的選車

1、兩個品牌，不同的發動機研發思路，奇瑞一直都是中國產車中逆向研發的代表，從最早的旗雲系列搭載的中國心發動機到現在熱效率超過一眾合資車，步伐穩健，長安的藍鯨動力個人沒有感受過，看不少評論說是虛標嚴重，不知道實際情況如何，技術多少應該借鑑了馬自達的創馳藍天，首先咱們看下長安的1.5發動機跟奇瑞的1.5有何區別，長安最大輸出功率131，峰值扭矩265，奇瑞最大輸出功率115，峰值扭矩230，賬面引數更像是高頻版本，再看看多0.1排量的奇瑞1.6T發動機，燃油機熱效率跟1.5沒有區別，都是37.1％，沒有出現實質性變化，再看下動力總成，最大功率145，峰值扭矩290，咋一看是要強不少的，這裡強調以下，虎8的1.5跟1.6除了動力不同，變速箱的換擋序列也不一樣，前者是6速雙離合，後者是7速雙離合

2、整備質量也略有差異，虎8的兩個版本車重都是1.54噸左右，長安CS75的車重在1.58噸，重了四十公斤左右，但對於整體駕駛影響不大，長安在釋出這款1.5 發動機時沒有著重強調熱效率，因為是17年釋出的車，最初用的就是這臺1.5的發動機，而後期近兩年釋出的新車均採用全新的NE模組化平臺，比如逸動上用的1.4T發動機跟UNIT的1.5T發動機均是出自於同平臺，據稱熱效率達到達到40％，資料的真實性暫時有待商榷，但應對家用普通的1.5發動機也是夠用的了

3。油耗方面，個人認為長安跟愛信的變速箱匹配還是比較一般，空有引數，卻沒有更為細緻的調教，日常油耗，CS75肯定是要比虎8要高的，我周圍買過虎8的朋友日常開油耗基本在7-8個油左右，高速能跑到6個油，長安的油耗市區高速區別不大，平均也得8個以上，高速7個油，其實感知還是比較小的，但是工信部指出的長安CS75油耗只有6.7我是不太相信，虎8的1.5跟1.6兩個版本工信部給的資料是7.4 ，你們認為哪個更靠譜呢

以上就是本人看法，個人看法還是建議你買瑞虎系列，低配價格已經降到8萬以下，整體下來會比CS75更有價效比，當然，兩家營銷做的都不咋地，應該學學長城跟吉利

這兩款車型，基本是中國產SUV的標杆。雖然H6銷量更好，但顏值內飾太過陳舊（不包括新款未上市）。個人覺得，沒必要比來比去，同等價位，價效比都差不了。喜歡哪個就買哪個。沒必要非要聽別人說，看別人怎麼選。到頭來買了一款別人喜歡的車，得不償失。就買自己喜歡的哪款，準沒錯。

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛

如果是傾向操控表現的話，顯然長安CS75PLUS的2.0T+8AT動力總成，無論是發動機效能還是動力匹配調校方面，都要比瑞虎8的1.6T+7DCT更有優勢，因此，如果偏重駕控，首先建議長安CS75PLUS 2.0T車型。

這兩款車型都不錯，都是中國產中的熱銷車型，質量、品控等各方面大致在一個水平上，大家對這兩款車也瞭解的差不多了，多說也無益，我就強調一點，不在乎雙離合，虎8是最值得選的一個車型，如果在乎雙離合，那麼，CS75PLUS幾乎是熱銷車型中唯一配備愛信AT變速箱的車，這點是非常可貴的。還想強調一點的是：別讓自己被網上鍵盤俠帶偏了，一輛15萬左右的車，你別指望它十全十美，事實上純進口的也做不到這點，認清這點非常重要！

長安造車以來我就沒聽說過一款能比奇瑞車耐操的！油耗方面奇瑞在中國產品牌裡也是最好的！中國產的豐田說的就是奇瑞！

虎8系列優點：省油，動力強，操控好，空間大還可以5，6，7座可選！

75系列優點：我AT就是高階

看了標題，就想到一些人買進口，合資車就是買個爹，伺候著。買中國產車就是買個工具用來造的，這就是中國產車不如進口，合資的由來吧！

省油我覺得肯定是虎八，因為我開了半年多，深有體會，國道省道基本就7個油，最低不到六個，高速保持120的話基本8個油，市區十個油上下。

這輛車在碰撞測試結果上都差不多，基本上材質屬於同一個水平，保險桿以及機蓋破損程度不相上下，不過在50碼的速度下正面碰撞測試，兩輛車的前輪都沒有變形。兩者都使用了同樣的懸掛，前麥弗遜式獨立，後多連桿式獨立懸掛。不過前懸掛下支臂CS75plus使用了雙層衝壓，而瑞虎8使用了單層衝壓材質，但是焊接了加強板。從材質結果來看，CS75plus要比虎八結實一些。

瑞虎8 1.6T發動機搭載了7速溼式雙離合變速箱，197馬力，最大扭矩290(N·m)。CS75plus搭載了1.5T與2.0T，分別為178、233馬力，最大扭矩為265、360(N·m)，搭載了6MT、6AT、8AT變速箱。從動力組合來看，瑞虎的雙離合變速箱在節油與扭矩方面是表現比較出色的。由於一個變速器機構的離合器可以分離並且另一個變速器機構的離合器可以接合，因此在加速過程中扭矩不會中斷。與普通AT不同，它不會因變矩器（變矩器）的電阻而造成損失，傳動效率也很高，可以享受直接加速的感覺。

雙離合雖然有很多優點但也有缺點。與帶有變矩器的AT相比，它在啟動時缺乏平穩性，並且由於換擋過程中產生的噪音和熱量而可能產生換擋衝擊。另外，存在一個缺點，即突然減速期間的降檔需要高速執行，並且重新加速的時間滯後很大。

這兩臺車在效能方面1.6T瑞虎八有著很大的優勢，畢竟雙離合變速箱有著獨有的效能，在扭矩輸出與節油方面都表現不錯。CS75plus主打的還是舒適性，包括變速箱也使用了支架做了穩定效果，使車內更加安靜，在這方面瑞虎8還是要比CS75plus略差，長安的工藝太細膩了。

目前比較省油的還有上汽榮威RX5PLUS，今天我們來看看這款車的真實油耗多少？真實採訪12位車主的油耗！

廠商指導價：9.88-13.98萬

車主一油耗：油耗還可以，買車之前就一定規劃，現在的表現在我預想範圍之內，3100公里的總行駛里程，百公里平均油耗7.5個左右，具體還是要看實際情況。

車主二油耗：油耗的話，排量是1.5T的車，而且車身這麼大我覺得油耗還是很不錯的，之前肛門開的時候我以為油耗都在9-10個油這樣，沒想到就開到7.5個油，我一般都是在市區跑，這個油耗我還是滿驚喜的，我感覺還是不錯的。

車主三油耗：反正我開這個車不追求速度，所以市區代步為主，接送小孩和自己上下班，所以除開接送小孩的時候會稍微堵車一點，其他時候個人感覺路況還是蠻通暢的，所以油耗相對還是比較均勻的吧，不算是很費油的說。

車主四油耗：每個選擇SUV車型的人對油耗都很重視，我也算是其中的一位，剛開始油耗是很高，開車出去辦事都覺得心痛，要是距離太遠都不如打車合適，熬過了那段時間，油耗逐漸平穩，現在一共開了五千多公里，百公里7.7個油上下，應該是很不錯的了。

車主五油耗：比一般的車要低，這個的話我是總結出來的，這也開了四千多了，很多身邊朋友也都是SUV車型，一對比，我的車還是比他們的要低的，當然低也沒有低太多，畢竟也是個SUV哈。

車主六油耗：油耗就是七個多，我這開的還是不省油了，我以前開大車的，腳底下踩油門狠，這個油耗還是挺滿意的。

車主七油耗：跑高速的話在六個油左右，綜合路況的話，我們這裡是三線城市，交通還算好，跑下來在7.5個油左右，suv跑這個油耗也算低的了。

車主八油耗：這個車的油耗方面是非常可信的，這麼大的車在市區跑起來就7,8個油，跑高速的話估計會更省油，同級別SUV相比的話它肯定是非常省油的了，加滿一箱油估計夠我跑好久的。

車主九油耗：這個可以放心，一開始我感覺這麼大，重的車還要帶T那油耗肯定會比較高的，但是完全顛覆了你的常識，油耗100公里也就7個多油，這是什麼技術啊，可以將油耗降到這麼低而且還有非常好的動力輸出，這是讓人賊滿意的，油價這麼貴省油這方面大大給人為它點贊呢。

車主十油耗：油耗是真的不高，一開始我對油耗還沒有感覺，但是開了一段時間之後，和朋友的交談之中，我發現他們的suv大部分都要8升以上的油耗。

車主十一油耗：目前車子來沒開到1000公里，目前油耗在7.3L左右，每次出行後備箱都裝了不少工作的工具和物料，估計清車出門的話油耗會低點。

車主十二油耗：油耗屬於正常狀態，一共開了1850公里，百公里平均油耗7.6升，同級別的車型當中應該也可以。

我不知道我只能說說我自己的油耗。我去年提的新款虎7，目前跑了將近一萬公里了，油耗基本保持在7個上下，注意這裡說的不是表顯油耗哦。奇瑞應該不算費油吧。