我的是大眾桑塔納計程車版的，我首保是5000公里做的，之後全是1萬公里保養一次換機油濾芯空氣濾芯。大概週期也就20天左右吧，反正周圍的朋友都是這樣保養的。

你好！

那得看出租車用的什麼型別、檔次機油了（包括礦物機油、半合成機油，全合成機油）。

如果用的是礦物機油，那確實5000公里就得更換機油，可以選擇高一級的半合成機油就沒問題了。

我們這的計程車，還有跑滴滴的雙擎COROLLA都是用的半合成機油，基本上是一個月一次保養。

計程車選擇的是低檔的半合成機油，可以跑8000公里左右。

而COROLLA混動的，用的是高檔的半合成機油，可以跑10000公里左右。

基本上一個月的接單公里數就差不多是一次換油週期。

一般來說，全合成機油的效能指數（包括:粘度指數、剪下值、閃點、傾點）都要大於半合成機油、礦物機油。

全合成機油靜音性，對發動機的保護作用更大，產生的油泥更少，產生油泥的週期更長。

但是，對於計程車或者跑滴滴的來說，用半合成的經濟性更好，也能保證發動機各部件的正常運作！

計程車幾乎沒有五千公里一保養的，往往是七千公里、一萬公里之間保養一次，當然個別車可以跑得更久；即便用的是最低級別的礦物質機油（確保真機油），計程車一般也不會在五千公里一保養，絕大多數出租車都是一個月雙保養，一月保養三次的做法幾乎不存在！

計程車一般可以服役八年、不分城市如今六年左右就要下線，計程車每年裡程在15萬—24萬公里之間，每個月行駛里程在1.3萬公里道2萬公里之間，所以一個月兩次保養、也就是15天進行一次保養即可，而十天一次保養、等於一個月保養三次，這不符合計程車的理念；相比較之下出租車畢竟是一命貨、跑滿八年也會直接報廢了，所以計程車的保養一個月兩次、就足夠了，大部分的計程車都是帶著一身傷病在行駛、故障燈亮的也比比皆是！

不能否認當今有一部分出租車開始使用全合成機油，但絕大部分出租車還是在用級別最低的礦物質機油；計程車每個月能跑1.3萬—2萬公里，若一個月保養兩次、那麼等同於一次礦物質機油負責6500到1.00萬公里，這對於礦物質機油而言問題不大；很多朋友眼中的礦物質機油只能用5000公里？實際上這僅僅是廠家的一種建議罷了，而廠家也推斷不出各種機油的極限究竟在哪；拿一般的礦物質機油為例，應付個1.20萬公里沒啥事（鄙人用礦物質機油跑到過1.50萬公里）！

實際上關於礦物質機油只能用5000公里的說法也是因為過去的機油品質低，幾十年前很多礦物質機油還是sh標準呢，而那時礦物質機油就是五千公里一換，而如今最差的礦物質機油也已經是Sl級別了，所以應付一萬公里是沒有任何問題的；當然礦物質五千、半合成八千、全合成一萬公里的慣性思維已經形成，所以私家車大部分不會如此操作、心疼車嘛，但計程車作為一命貨可不考慮這些，在他們眼裡礦物質機油用一萬公里是沒問題的（實際上也沒有任何問題），所以對於計程車、一個月保養兩次即可，三次沒必要！

總而言之計程車每個月會保養兩次、也就是十五天左右保養一次，普通車友、愛車心切，所以礦物質機油只能用五千公里，但出租用車沒有如此高的待遇，他們只是一萬公里、甚至更多才換；而計程車也不像外界傳的那般皮實耐用、什麼50萬公里不大修之類的，實際上計程車大修的比比皆是、只是大家不知道罷了，而使用的標準也完全不同，對於私家車而言、哪怕有點異響都是問題，而對於計程車而言只要能跑（不散架）、那就是好車，所以對於出租用車而言、15天保養一次即可，而用不著十天一保養！

計程車司機都是老司機了 ，不管是駕駛車輛方面，對車輛工作原理的瞭解，對車輛日常維護與保養方面都是很有經驗的。據我瞭解，計程車司機去保養一般都是自己帶機油去自己熟悉的修理廠換，畢竟自己換還是有點麻煩的，要有專用工具，也比較髒。他們很有經驗知道什麼機油適合自己的車、知道什麼機油好用、知道哪裡買得到放心機油，

計程車一般都是兩班倒制，去掉吃飯時間一天有20多個小時在路上跑，大約一天300—500公里。據我所知他們並非5000千公里就換掉了機油，一般都跑到10000公里以上才更換。因為他們跑得多最多一個月就會保養換機油，而且他們一般選擇的是經濟又實惠的優質礦物油。

其實換機油還是有很多學問的，要靈活應變，礦物質機油可以三個月或8000—1000公里一換，那個先到就按那個來參考，半合成機油可以更長週期換油，全合成機油就一年或2000公里換都沒有問題。現在某些廠家已經出品有100000公里才換機油的了，所以我們一定要用正規符合標準的潤滑油才能對發動機起到保護作用。

從和他們聊天，獲得的資訊來看，計程車比家用車耐用，壽命長的原因，主要有兩個：按時保養、勤換機油；車子一直在跑。

計程車絕大多數都是計程車公司的財產，一般正規的計程車公司，都會要求司機師傅嚴格按照保養週期進行保養。

所以，大部分出租車都老老實實的5000公里保養一次，極少會有計程車的保養週期超過7000公里。

另外，傳統計程車絕大多數是燒天然氣。相比於私家車燒燃油來說，計程車的機油使用環境更乾淨，即便是跑了5000公里、7000公里，放出來的機油也不會太黑，基本還是棕黃色。

而傳統私家車大多是燃油車，機油在使用時，或多或少會有發動機燃燒不充分的汽油混進去，所以放出的時候，大多呈黑色。

機油對於發動機來說，相當於是後者的“血液”，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。

所以，相比於私家車，計程車的機油，即便是用的最便宜的，但是隻要定期及時更換，對發動機起到的有益作用，相比私家車要優異很多。

由於汽車的其他部件絕大多數，都是鋼材機械件，加上計程車上的電子器件極少，所以，計程車的壽命很大程度上取決於動力總成系統。加上傳統計程車都是手動擋，變速箱也是全機械結構。

因此，計程車的壽命長短，基本上取決於發動機的壽命長短。

大家知道，對發動機來說，最惡劣的使用情況，基本都是在冷啟動工況。

所謂冷啟動，就是發動機長時間沒有發動，如夜間停車後，發動機水溫還很低的情況下啟動車輛。這個時候啟動車輛，發動機的潤滑油還沉在油底，發動機缸體間沒有潤滑，會發生不良磨損。汽車發動機80%的磨損，都是發生在冷啟動的時候。

在發動機水溫還沒升到最佳狀態時，如果著急轟油加轉，急速升溫，會加大機件的磨損影響發動機的壽命。

計程車司機師傅們一般是很辛苦的，一天出車基本是兩班倒，一天工作12個小時左右。

所以，計程車的發動機可以一直處於熱機狀態，極少會出現冷啟動工況，發動機的壽命自然會比私家車長。

其實，私家車中手動擋，能跑到40萬公里不大些車輛也不在少數。關鍵是，到了那個時候，你能否忍受的了每天開個拖拉機上路。

致力於傳播汽車正能量，你的關注是我最大的動力！

按題主所問，計程車基本差不多就是十天半月保養一次。計程車每天里程平均300公里左右，一年行駛約10萬公里左右。私家車基本都是上班使用一年能跑一萬公里就算多的了。機油分為礦物油 半合成 全合成。又因為地理環境因素，保養頻繁一點，是沒壞處的。

我有一個計程車朋友，他的車每月保養兩次。基本6千公里保養一次，更換的礦物質機油，放出來的機油和新的一樣。每次必換機油芯和空氣濾芯，因為更換的比較勤，發動機內部很乾淨，沒有產生什麼膠質 積碳 磨損較小跑了30多萬公里也不燒機油。

車沒有開壞的，只有放壞的，引擎在熱車狀態磨損比較小，計程車基本每天都處在熱車狀態，相比私家車就不行了。私家車基本剛到熱車狀態就已經到達目的地，一直處在冷車狀態，這樣磨損嚴重發動機壽命時間短。

所以有車一族做保養，建議大家5000公里或半年做一次保養。就算私家車加的全合成機油公里數不到也保證半年保養一次。不要因為保養而讓發動機減少壽命，到時維修費用可比保養一次貴的多。

1 計程車保養一般就是更換機油，檢查各機械部件情況。更換機油按照出廠規定5000公里7500公里都有。但是計程車每天奔波在路上，公里數十分快，一般一個月就有10000公里。根據多年的經驗，計程車10000萬公里更換一次機油沒有問題。因為機油在這期間是可以保持機油的安全性的。大部分的私家車7500公里有可能會跑幾年，時間過長也會導致油的質量。所以不能機械的根據規定來保養車輛。

2 計程車的盈利能力逐年下降。經濟上考慮也不能5000公里就保養一次。車輛有其他問題時隨時去修理，不要小毛病拖到大毛病。導致花的錢會更多。

一般來說1萬公里換次機油濾芯就行。

計程車一般是一個月一保養。

正常車輛一年保養一次，或者7000公里保養期。

5年或8萬公里進入大保養期，做個全車檢測，清洗節氣門，清理積碳，更換剎車片，輪胎。

買過車的都知道汽車基本上每個品牌都是5000公里或者半年保養一次，哪個先到以哪個為準，咱們私家車還好說，一年也就跑個幾千到1萬公里也就一年2次，而計程車每天可能會跑三四百甚至四五百公里，難道他們十天左右都保險一次嗎？

答案當然不是，其實主要是國內的汽車廠家宣傳的太猛，在國外一般都是1萬甚至2萬公里才保養一次，因為正常的話1到2萬公里左右機油才需要換一次，按國內5000公里換一次的話很多機油都是剛磨合好就給換掉了，說白了之所以這樣還是4S店想掙你售後的錢。

不過出租車司機的話他們大多數正常跑一個月保養一次的，按每天400公里也就是12000公里保養一次，而且他們一般不會去4s店保養，他們都是在外面找的合作的修理店保養，每次保養換換機油、機濾、空調濾芯這些基礎的，一次也就一百多塊錢。很多說覺得這樣計程車會不會容易出問題？其實計程車比我們私家車更耐開，因為他們車子每天都在使用，而我們私家車放置時間長，偶爾開一次可能還沒跑多遠就到了，這個時候車子一直在冷啟動階段，這個對車子磨損比較大，記得車不怕開就跑不開。

汽車的壽命就在十年左右，不管你開也好，不開也好，車上的塑膠件，它的線路都在老化，計程車一般也就八年，就要淘汰，車不是開壞的，而是放壞的，放著長期不開，老化更快，所以車子不要經常放，沒事的時候多開開。

這個問題我很早之前就很感興趣。之前因為工作原因，經常打車，我會跟司機師傅聊天，我問他們計程車多久保養一次，是按照時間還是里程數，他們回答我基本上市面的計程車有兩種，一種是大公司承包的，這樣的公司都是一週保養一次，不看里程數。我在想有個機會去看看到底換的是什麼樣的機油。我諮詢他們機油的品牌，他們大都說有專門的機油，並不是用市面上最好的機油，因為涉及到成本問題。總不能用最好的機油，畢竟計程車都是一部車能養活三四口人的。畢竟計程車的營運週期是5年，報廢時間6-8年。而還有一種，就是公司把車承包到個人，然後個人自己進行管理，按時上繳承包費用，這一類的計程車則是根據里程來保養的，而且有的車會去4s點保養，機油也會用好的。當然，小編也是抽樣調查，不見得面面俱到，歡迎大家關注討論。

地點，江蘇泰州。我的計程車型是大眾Lavida，六年報廢，按時間算。全合成機油一萬公里保養一次，也就是大半月保養一次，按公里走就行了。機油和公里大致可分為三種，5000公里對應礦物油，7500對應半合成，10000公里對應全合成。機油這東西只要不假，對應換不會有任何問題。我的保養維修策略是，愛車不缺油，不缺水，就不會有什麼大問題，也就是一些損耗件更換。比如火花塞，剎車片，往後正時皮帶，分缸線之類的。對於損耗件我都是堅持換原廠的，畢竟靠這個吃飯的。原廠的質量得到保證，更換週期長，安全有保證。對於車的問題可不能含糊。有問題大家可以多交流，相互學習

我同學就是開出租車的，我問過這個問題，對新車他們確實是五千公里一保養，用的也是普通的10W40的礦物質機油，大多數情況他們一天跑個兩三百公里，大概20天就要保養一次，由於他車身上貼有廣告，廣告上贊助了機油，所以他保養免費，換的也是一般的10w40的礦物質機油，價格一百多點一瓶，再換一個機油濾芯，計程車一般都去路邊店換機油，一回生，二回熟，他們換一次機油的工時費也就30元，就算是自己掏錢，一共也就不到200元。如果是舊車一般都是一萬公里一保養，雖然是礦物質機油，但是計程車一直處於熱車狀態，機油一直對發動機處於保護狀態，換油時間短，所以礦物質機油跑個一萬公里也問題不大，經驗豐富的老司機可以根據發動機的聲音自己調整換油時間。更何況現在網上可以一百多元買到正品全合成，那麼一個月一萬公里換一次機油就一點問題沒有了。所以說出租車的用車環境和家用車不一樣。

第一:他們的車一直處於熱車狀態，機油對發動機的保護更好

第二:換油時間短，一般一個月就到公里數了，比家用車更短的換油週期，可以更好的發揮機油的效能。

第三:經驗豐富的計程車師傅自己都可以根據發動機聲音判斷是否該換機油，去熟悉的路邊店換油，他們的換油成本也比家用車低很多。

所以說廠家的5000公里一保養只是建議，要根據你換的什麼機油，還有機油的時間長短和用車環境來決定換油週期的。

我們都知道，家用車一般是五千公里或一萬公里保養一次，根據保養使用的全合成還是半合成機油，來判斷保養的週期，一般的家用車，一年不過行駛1萬公里而已，所以很多車主都是半年甚至一年才保養一次，但是計程車不同，計程車每天的行駛路程都要達到300公里以上，那麼計程車是怎麼保養的呢？如果嚴格按照週期保養，豈不是一個多月就要保養一次？

實際上，大部分的計程車的確是按照週期保養的，原因很簡單，一來計程車保養便宜，都是使用最便宜的礦物質機油，一般一百多塊錢就搞定了。二來計程車計程車司機的飯碗，一旦出現故障，就會影響收入，因此計程車司機都是比較愛惜車輛的，儘量按時按里程去保養。

很多人納悶的是，自己上了年限的家用車隔三差五出毛病，而行駛幾十萬公里的計程車比比皆是，有的甚至高達一百萬公里，但是這些車依然能夠穩定的服役，為什麼計程車不容易出現故障呢？

1、首先出租車在購買的時候，計程車公司就會傾向於選擇質量穩定，故障率低的車型，比如大眾的Jetta、桑塔納、鈴木的Alivio等等，這些車型都是經過多年的市場口碑檢驗，質量比較穩定的車型。

2、絕大部分出租車都是手動擋搭配自吸發動機，手動擋變速箱本身就穩定可靠，自吸發動機的技術也很成熟，這就保證了起碼在三大件方面，計程車是不容易出問題的。並且計程車一般都是最低配車型，配置低，可以壞的部件也就更少了。一般家用車常常出現的天窗漏水等故障也就不可能產生了。

3、俗話說得好，車不怕跑，怕放。隨著造車技術水平的提高，如今的汽車穩定行駛幾十萬公里根本不是問題，行駛了十幾萬公里的車型，不過相當於人的青壯年而已。計程車雖然里程長，但是年限短，而汽車上的很多零部件都是有設計的壽命的，像襯套、橡膠件等到了一年的年限就會出現老化，而且家用車經常放置不跑的話，電池長期饋電容易導致電池壽命下降。這才是家用車上了年限以後故障頻繁的原因所在。

所以對於家用車，我們儘量還是要保持一定的行駛里程，沒必要為了省油錢，買了車之後就停在那裡不開，對於愛車來說有害無利。

我在海南省海口市，三班倒一天5、6百公里，每半個月換一次美浮機油120元，這輛車是2011年9月19曰開始營運到2016年9月20日開去報廢廠。

同樣的車輛，計程車可以行駛40萬公里無大修，甚至更多。而私家車可能20萬公里就需要大修了！很多人以為計程車保養好，司機手法高。其實計程車換油都是換最便宜的礦物質機油，而司機爭分奪秒都是暴力駕駛的，起步3000轉是常態。大部分出租車都老老實實的5000公里保養一次，還有少部分出租車6-7000公里保養一次。

計程車每天要行駛300公里以上，所以半個月換一次機油是很正常的。機油就是普通的礦物質油，因為計程車多數是燒天然氣的，所以機油比較乾淨，跑5000公里機油也不會太黑，放出來的時候呈棕黃色。如果是燃油車輛，機油會被少部分汽油汙染，放出的時候顏色呈棕黑色。計程車除了機油更換比較勤，其空濾更換也是比較勤的。因為成本原因，計程車更換的配件都不會選太貴的，便宜的機油也很少有假貨存在。在老Jetta的年代，甚至有修配廠免費為計程車大修，條件是在這裡換N次機油，買換機油套餐。如果發動機需要大修，則修配廠負責免費大修。

而私家車發動機壽命不如計程車長的原因就是冷啟動的原因。計程車幾乎24小時執行，發動機始終在熱機下工作，熱機工作阻力小磨損小所以發動機壽命很長。而私家車往往是短途行駛，啟動後發動機水溫還沒有上升到正常溫度，可能就到達了目的地。尤其是在冬季，短途行駛發動機始終處在冷機狀態下工作，磨損自然要比出租車大一些，發動機壽命比出租車短一些也是正常的。

汽車之家有個車友”無奈開出租”的奇瑞計程車，兩萬公里換一次機油，90多塊錢四升的礦物油，130萬公里無大修

畢竟每天一睜眼就要還大幾百的份子錢！

所以計程車都是兩班倒的跑！

而且機油絕對不是五千公里就換，基本上都是八千到一萬！

他們經常檢查，看看機油成分怎麼樣，實在不行了才換。有的跑一萬二才換信不？

如果你跑出租車按照五千換機油，真是為社會做貢獻的了！

計程車保養間隔沒有5000的，一般使用礦物油都是按照8000公里更換一次的，個別使用好點機油的也就10000公里保養一次，對計程車來說20天左右就需要保養一次，保養很頻繁的，跑的多一年要保養20次左右。

我的家用車是四個圈，5000公里做的首保，1萬公里做的二保，按照4s店的要求，保養週期基本是沒法跟出租車相比的。機油更換週期是5000-15000公里；空濾更換週期是2萬公里；空調濾清器的更換週期是1年左右；汽油濾清器有2種，一種更換週期是2萬公里，一種更換週期是10萬公里；防凍液更換週期是2年或6萬公里；蓄電池的更換週期是3-4年，我的帶發動機啟停，蓄電池壽命也會長一些；輪胎的更換週期是5年或8萬公里；

據我瞭解，北京的計程車分為一人一車和兩人一車的模式，一人一車的模式人休息時車也可以休息，而兩人一車的模式車是沒有時間休息的，兩個人輪流開車跑出租，也就只有出租師傅吃飯的時候車才可以休息。好幾次跟出租車師傅聊天，北京的計程車基本可以跑6-8年，報廢的時候車輛里程基本在100萬-120萬公里之間，而且平時都是做一些小的保養，即使去保養，用的也是便宜的機油，為了節省成本，根本不會用好的機油。計程車根本不會去4s店保養，都是去外面的店鋪做保養，保養一次也很便宜。所以說，計程車沒法用家用車的保養頻率來比較，不然計程車師傅更不賺錢了。用出租車司機的話說：“車沒那麼矯情，開到報廢，發動機都不會壞”，所以說我們平時使用車時按時去保養，車輛基本不會出現問題。開車時注意安全即可。

汽車保養，根據時間和里程來定，都是以先到者為準。全合成機油一年或者一萬公里保養一次，半合成機油7500公里或者半年到九個月左右一次保養，礦物油5000公里或者半一次保養。計程車跑的比較多，一般都是以里程為標準。如果使用礦物油，那麼確實是十天半個月就要保養一次。

計程車的存在行了一句話"車子沒有開壞的，只有放壞的"，計程車可以輕鬆跑百萬公里，而不一定需要大修。對於私家車來說，跑一百萬公里不需要大修比較的難。我們知道汽車磨損主要是在冷啟動的，冷啟動磨損能夠佔百分之九十。計程車冷啟動的次數比較少，長時間處於熱機狀態，磨損非常的小。而私家車頻繁的冷啟動會更大磨損的。

計程車司機往往都是老司機，對汽車比較的瞭解，知道何時保養，使用什麼機油比較合適。但是對於私家車來說，很多朋友並不確定何時保養，並且也存在買到假機油的情況，對汽車的損害還是比較大的。所以就會出現出租車跑的多故障少，私家車跑的少問題多的情況。

汽車如果說在4S保養還是比較省心的，汽車在質保期內也是建議大家去4S店保養，一方面是比較的專業，另一方面是出現問題也不會出現扯皮的問題，如果在外邊保養，出了問題再找4S很容易出現扯皮的問題。4S保養價格也會貴一些，但還是比較有保障的。如果說自己保養，一定要注意機油以及其他配件的質量，不可貪圖便宜，儘量不要網上購買機油等配件。

正確合理的維護保養，車子壽命會大大延長，並且安全性也更有保障。汽車的維護保養根據說明說進行操作即可，有時候4S會讓大家提前保養，這個並沒有太多的必要，4S縮短保養週期無非就是為了多賺錢而已。