豐田作為全球最大的汽車生產廠商，在汽車銷量上一直稱霸全球，尤其是旗下車型COROLLA更是成為了人們心目中的“神車”。自1966年釋出第一代COROLLA開始，至今的全球銷量達到了4400多萬輛，要知道這個資料是其它汽車品牌幾十年都難以達到的目標。

正式這麼一款大神級別的COROLLA，在國外市場叱吒風雲，但是在國內市場的表現卻稍顯低迷，從每年的汽車資料榜單中，前三名都難以看到COROLLA三個字。那麼為什麼COROLLA在國內汽車市場進不了前三呢？

一、價效比低

COROLLA剛開始推出時，確實符合當時人們對家用車的使用理念。但是隨著汽車行業的發展迅速，人們對車輛的需求不再僅僅只是夠用就行了，更看重的是車輛的價效比，COROLLA車型的配置和價格相比其它車型來說，價效比表現一般，比較中規中矩，也就失去了市場競爭力。

二、本土化不足

由於豐田車型大多都是全球同步垂直換代，國內外車型大多都是一個樣，而COROLLA的銷售主力在歐美國家，所以車型設計都是以歐美風格為主，不符合華人的審美需求，本土化相差較大。而反觀大眾汽車，善於研究華人的喜愛，車輛的外形比較新穎，各方面都針對華人習慣進行改善，所以這也是COROLLA在國內進不了前三的原因。

三、中國產汽車品牌崛起

中國已經成為全球最大的汽車銷售市場，除了日系車以外，還有德系、韓系等汽車品牌相互競爭，自然會稀釋掉一部分銷量。而其中最主要的原因是因為中國產汽車品牌開始崛起了，像長城、吉利等中國產品牌無論在技術還是製造工藝上都有著顯著的提升，與合資品牌的差距越來越小，價效比也是越來越高，從而進一步蠶食市場銷量。

首先COROLLA和LEVIN是同一款車，只是分別有一汽豐田和廣汽豐田分別銷售而已，差別也就僅限外觀而已。在國際上只有COROLLA這一款車，LEVIN是不存在的。

其次，外華人為什麼比較中意COROLLA。COROLLA是全球最暢銷的車型，歷史悠久。口碑這個東西都是日積月累的市場體現，能夠從1966年第一代誕生至今已經歷經11代了，全球銷量四千多萬輛，比全球銷量第二的福特F多了近一千萬輛了，不可謂不牛。在你小的時候，天天坐著爺爺的COROLLA到處去玩耍，COROLLA那時候已經走入了你的記憶裡。外國普通家庭買車就一項，代步工具。買車肯定要買質量好，好開，經濟實惠的車型。這方面綜合來講，COROLLA就毫無懸念的成為了首選。

全新版COROLLA和全新LEVIN都是用豐田的最新的tnga模組化平臺製造而來，豐田使用新的tnga架構平臺製造的車型，當然有優點，比如安全係數都得到了進一步的提高，但也有缺點，比如採用同樣tnga平臺的CAMRY和雷克薩斯es車型，都有發動機艙容易進泥漿的泥漿門，使用最新taga平臺製造的全新COROLLA和全新LEVIN的內部空間都不大。

至於，現在大規模爆發的亞洲龍、CAMRY、rav4榮放和雷克薩斯es等車型的機油乳化、機油增多，都是用最新的tnga平臺製造的，而同樣是最新tnga平臺製造的COROLLA和LEVIN，現在也有出現機油增多。

全新COROLLA和全新LEVIN的軸距都是2700，但由於tnga平臺製造的關係，它倆的內部空間，還不如軸距為2688的大眾Lavida和Bora的內部空間大，就因為這一點，很多人最後還是放棄了全新LEVIN和全新COROLLA。

至於在美國，COROLLA是否會賣的特別好？實話說，其實是跟中國的情況差不多的，比如現在在中國，COROLLA的銷量一般都是緊湊級車型銷量的第三名，而美華人買的最多的其實是皮卡和排量比較大、提速比較快的車型，因為美國的油價更便宜。也並不是美華人都是人人都買COROLLA，這一點，我們也沒有必要去神話它。

至於什麼COROLLA是世界銷量第一的說法，如果較真的話，這個說法也不成立，比如美版和臺灣版的花冠（國外的COROLLA叫花冠），都是標配了esp、胎壓監測、倒車雷達和偏離車道預警等配置的，跟國內的COROLLA低配不帶倒車雷達不一樣。

如果說國內的COROLLA和LEVIN的銷量，也會被包括在世界範圍內的COROLLA銷量之內的話，那麼，大眾的Lavida、Bora、Sagitar、Jetta等，都屬於Jetta系列，因為國外的最新款Jetta就是國內的Sagitar，國內的Lavida、Bora、Jetta等都算老Jetta，那麼，這樣算起來，世界銷量第一絕對就是大眾的Jetta。

一汽豐田COROLLA和廣汽豐田LEVIN就是一對兒標準的孿生兄弟。下面就這兩款車型做一下簡單介紹。

COROLLA

COROLLA對於空間、油耗、保養、可靠性比較看重，而且COROLLA是全球車，到了中國賣的質量也有保證，穩定可靠，價格便宜，適合普通老百姓居家使用。

COROLLA是日系豐田旗下的經典車型，也可以說是一位久經沙場的老將，上市50多個年頭，銷量與口碑都保持得相當不錯。

豐田COROLLA能夠屹立家轎市場50年不倒，也有真材實料的，事實上，COROLLA在外觀、軸距、空間、油耗方面都有著相當不錯的表現，這些優勢也成為了COROLLA在家轎市場上安身立命之本。

COROLLA在外觀設計方面走精緻、優雅的路線，整體氣質偏向於典雅、雅緻風格，使得整車顏值大幅度提升，高顏值讓年輕人眼前一亮，受到了年輕人追捧。

LEVIN

LEVIN的銷量一直不去COROLLA，兩個原因，其一是因為名聲沒有COROLLA大，其二是LEVIN更年輕一些，COROLLA時尚但沉穩一些，能網羅更多的人群。實際上兩款車的發動機、變速箱、底盤、懸掛等主要構件是一模一樣，兩個車都是COROLLA車型，去年年初COROLLA全球銷量破4000萬輛，這兩款車都是計入了數字的，也就是美版和歐版的區別。這方面很多人也不瞭解。

說得再細一點，廣汽豐田的工廠比一汽豐田要好一些，是豐田的全球標杆工廠，和一汽豐田等級是不一樣的，從這一方面考量，LEVIN的做工是要比COROLLA更好一些，這就看你能不能發現那些細微的優點了。

空間真的小了？是沒有隨便改變TNGA架構設計，安全係數拉長保持原版的2700軸距，沒有隨便普拉斯而已。

在對比老款的扭力梁的確後座小了一點，但問題是新款是多連桿獨立懸掛，連桿難道不佔地方？

因為錢少，所以買這款車！因為錢少的普通人多，所以這款車賣得多！

十萬級別的A+級轎車，省錢省油省心，這是關鍵！預算十萬塊的人，自然十分關心是否質量好，是否便宜又省油，後續維護是否省心。豐田的口碑不就是質量好省油耐用嘛，單牌子就得了五十分。而2700的軸距，後排空間足夠寬敞，作為一輛家庭用車，買菜車，上下班代步車，都是非常合適。況且，外觀雖不是很漂亮但耐看，動力雖不是很強但夠用，各方面雖都不出眾但都比較均衡滿足大眾需求。

如果只有十萬塊左右的預算，既要兼顧省錢省心又要兼顧面子和家人乘坐舒適等，基本上COROLLA或LEVIN是較好的選擇。而恰恰十萬塊預算買車的這一群體十分龐大，購車群體基數大而車又極具競爭力，自然賣得好。

家裡有一臺COROLLA，三口之家覺得COROLLA不小呀，後排中央地臺凸起不大，偶爾坐5個人也是可以滿足的，再加上好開、省油、保有量大等優點，是一款很實用的車。

COROLLA和LEVIN基本上是同一款汽車，當然了，豐田的COROLLA在國外的銷量也是相當好的，那麼這位小夥伴就會比較疑惑了，為何外華人都是人高馬大的，怎麼會選擇COROLLA這種空間並不大汽車呢，為何不選擇空間更大的SUV車型呢？原因其實也很簡單。

第一就是國外汽車太普通了，國外的汽車用品和我們的家用電器是一個擋次的消費品，所以國外汽車產品相當的普及，基本上人手一車了，那麼這樣的情況就是，大多數汽車都只是一個人來開，那麼空間大不大呢？後邊又不坐人，當然比較大了。這個和國內是相反的，國內百姓是相當窮，雖然現在因為中國產汽車的大力發展，汽車價格不在高了，可以買起車了，但是還都是一家買一臺，全家人使用的更多一些，小空間轎車其實不符合國性。

第二個原因，國外人對於汽車用品更看淡一些，汽車基本算是必須品，有車使用就好，不會去考慮過多其它空間問題，其次就是因為用車量非常大，所以對於轎車這種比較節油的汽車會更加的青睞一些。COROLLA汽車質量比較穩定，1.6L或是1.2T的排量動力也算夠用的，同時可靠性很好。

豐田COROLLA和LEVIN定位為緊湊型家轎，軸距達到了2700mm，大眾Lavida的軸距是2680mm，所以COROLLA和LEVIN兩款車型空間並不小，已經達到了中型車入門級別水平，很多滴滴車型都是以COROLLA和LEVIN為主，國外消費者並不喜歡大尺寸車型，而是更注重車型的價效比，豐田COROLLA和LEVIN可靠性和穩定性非常高，燃油經濟性非常突出，駕駛平順性很高，車型特別好開，完全符合國外消費者對車型的標準，也符合全球居家消費者需求，所以COROLLA作為全球車型銷量和口碑非常突出

豐田COROLLA和LEVIN豐田COROLLA和LEVIN兩款車型在外觀方面並沒有什麼很大的區別，主要集中在前臉，LEVIN採用了迴旋鏢式大燈設計，整體更激進，時尚感更強，豐田COROLLA整體外觀更加穩重大氣，兩款車型是兄弟車型，發動機變速箱動力系統保持一致，並沒有任何區別。全新車型配置非常豐富，使用了主流的大屏設計，增加了很多主流的車機互聯絡統和語音系統，並且保留了很多基礎按鍵設定，操控便利性很強，配置表現非常豐富，主流配置和基礎配置都有配備，競爭力還是非常強的，符合居家用車的標準，動力方面，搭載了1.2t渦輪增壓發動機，配備了Cvt變速箱，整體的駕駛平順性很高

總結：國外消費者更看重車型價效比，可靠性穩定性，並不喜歡大尺寸車型，豐田COROLLA整體車型綜合性能很突出，價效比很高，後期用車費用非常低，還是很值得青睞的

我們發現車輛尺寸的大小，其針對的目標客戶不一樣，COROLLA的海外售價決定了他的細分市場，在這個市場中他的價效比高，那麼他的銷量高是必然的。

其次豐田針對每個市場推出的版本也不一樣，各種配置

比較討好當地使用者。

較好的售後服務，和車輛效能的高穩定，讓他贏得了口碑，也有了使用者忠誠度。

保佑量大，車輛保值率高，配件成本低和市場配件存量大。

這些因素的共同作用誕生了一款神車

COROLLA和LEVIN是兩款兄弟車型，LEVIN是在COROLLA的基礎上研發出來的全新車型，在中國市場兩款車型分別由一汽豐田和廣汽豐田進行銷售。COROLLA是風頭強勁的全球車型，累計銷量在全球範圍內都是可以排得上號的。幾乎絕大多數的國家和地區都有不錯的銷量表現，消費者對於這款車型的整體表現持非常高的認可態度。之所以能賣出非常出色的成績，是因為COROLLA非常符合家用型群體的購車要求，跟中國市場有所不同的是，國外消費者可能更注重車輛的實用效果以及後期的用途成本，對於車輛外觀尺寸和空間表現大不大？可能沒有太多的要求。當然，不僅僅只有這個原因，也說不太過去，我們今天就來聊一聊，豐田COROLLA和LEVIN這兩款兄弟車型為什麼都能賣得相當的火？

一、首先我們要清楚豐田COROLLA之所以能夠在緊湊型家用市場，火熱長達50年之久，更多的還是體現在他自身的綜合實力上。作為豐田旗下非常經典的車型，COROLLA是一款久經沙場的老將，銷量和口碑始終保持的相當高的認可度，這得益於豐田COROLLA在每一次換代時都能夠充分的吸取消費者的建議推出更適合當時消費群體的車型，幾乎每一代的豐田COROLLA都能夠在外觀設計方面，以非常精緻優雅的設計思路來滿足消費者的視覺審美，並且在整體的執行氣質上塑造的更加典雅，讓顏值提升得非常高。外觀並不是豐田COROLLA的強項，他真正拿手的是對於車內更大空間的塑造，更好的油耗表現的保持，車型穩定性和耐用性的發揮，整體的品質也非常出色。

二、其次像豐田COROLLA這樣的車型，能夠在國外市場獲得消費者的認可，不僅在於他抓住了消費者的心理，同時跟國外的消費水平以及對於汽車的認知也有相當大的關係，不可否認國外汽車發展比中國要長久的多，對於普通人來講汽車這樣的商品非常普通，國外的汽車用品可能跟我們國內的家用電器處在一個水平線上，要想購買一臺汽車，可能是一件非常方便的事情，並且不算是什麼大事。至於說豐田COROLLA的空間小，其實我是不太認同的，以目前這個級別的車型中的絕大多數選手來看，普遍空間表現都不是說特別出眾，畢竟緊湊型家用轎車市場所打造出來的車內空間表現幾乎只能夠是滿足日常的普通家用而已。但是這一點對於國外的汽車消費者而言無關緊要，他不向華人追求車身要大，空間要大，在他們的汽車消費認知當中，任何車輛都有自己比較專一的用途，如果我僅僅是出行上下班代步而已，空間大小並不影響到我對於這臺車輛的使用體驗，如果真需要大空間的話，人家可能就會去買一臺空間表現更大的SUV或者是MPV車型。

三、國內外消費者對於汽車的定位是不一樣的，國內消費者可能省吃儉用一兩年，兩三年才能買上一臺小汽車，稱得上是全家的大寶貝也毫不為過，而國外對於汽車的認知相對就沒有那麼的高大上。他們僅僅是將汽車當做自己的一個使用工具，用得好我就繼續用下去，用不好我可能就會選擇其他的車輛來代替。但是很顯然豐田COROLLA給他們的任何度是非常高的。要知道在國外的人工成本是非常貴的，你真的要把一臺車開到修理廠去修，可能那份賬單你自己都吃不消，那麼可能更多的車主就選擇自己動手來維修自己的車輛，那麼如果出現一臺故障率比較低的車型，儘可能的減少了你的動手頻率，那麼你是不是會認為它的表現會比其他的車型來的更好呢？這一點豐田COROLLA做到了。

四、除了上述3點內容之外，還有一點是非常重要的，因為國外沒有像國內這麼出色的基建，可能你要到哪個地方去，更多的代步工具會優先考慮汽車，這意味著車輛的使用頻率會遠遠高於中國消費者。那就比較考驗車輛的燃油經濟性，豐田COROLLA此前搭載的是1.6L和1.8L自然吸氣發動機，國外版本也出過2.0L的，但無論多大排量，基本上都是以自然吸氣發動機為主，這種型別的發動機動力儲備比較充足中後半段的持續加速能力，會比同等排量的渦輪發動機來得更出色，燃油經濟效果表現良好，那麼自然就受到了更多人的追捧。

至於說到LEVIN，大家可能知道在國內市場它是廣汽豐田推出的一款緊湊型A級車，是在COROLLA的基礎上打造出來的。但是它在國外，是以美版跟歐版的區別出現了。LEVIN的整體銷量，無論是在國內外和COROLLA還是有較大差距的。主要原因在於，一、他出現的時間比COROLLA晚得多，消費者普遍更加任何造車歷史更悠久的COROLLA。二、LEVIN的整體設計思路更偏向於年輕運動化，而COROLLA的車型定位則是為了符合廣大的家用群體，外觀設計上顯得更加沉穩大氣。不過大家可能需要明白一點的是，豐田在計算COROLLA車型年度銷量時，是將這兩款車型放在一起去計算。也就是說，COROLLA的累計銷量當中有一部分是LEVIN貢獻的。

綜上所述，大家想必也就能理解，為什麼想豐田COROLLA、LEVIN這樣的車型能夠始終保持非常高市場熱度，並且數十年間長盛不衰。究其一點，那就是能夠站在消費者的立場上去造車，可以讓消費者沒有多少顧慮地去用車。至於國內消費者為什麼喜歡COROLLA這樣的車型，我想和豐田品牌也是有很大關係的，除此之外，和上述理由也沒有多少差別。

國外人的用車理念還是實用為主，豐田省油也好收拾，比較適合家用，而且國外家庭一般也不會只有一臺車，畢竟沒聽說過限號搖號等特色的一說，所以他們買車就是看自己的需要，空間小的基本上也是一個人開，可能家裡還有個大型suv，而且 ，沒有買車必須大後排長的怪咖理念

在歐美收入高，普通家庭有意願的話，一個家庭兩輛汽車很輕鬆，後排的作用是應急和放行李。所以，卡雷拉、LEVIN只要不容易有故障只要前排能坐進去，就行了；因為修車的費用太貴。

大陸收入相對低，況且用車成本太高，一輛汽車往往要應付全家全地形的需求，所以空間就變得很重要；況且滿大街的汽修廠，總有三姑六婆和她們的朋友可以介紹，修車成本相對沒那麼高。

關鍵是觀念，汽車只是代步工具；你在美國申報財產，普通的B級車例如CAMRY，如果沒有特殊意義的，不受理申報；就如我們在大陸說的財產，普通的26寸單車，一般也不算。

COROLLALEVIN空間小？除非你每時每刻都是5人滿載！買車，我覺得後排空間無所謂，老子買車是自己開自己舒服，後排只要不跑長途區別不大

你好，個人認為大陸外對車的認知不同，國外每個家庭每人一臺車，對空間要求不高，代步為主，以經濟為主，互不干涉，大陸基本一個家庭共同使用一臺車，所以對空間舒適要求較高，代步的同時兼顧出遊功能。

國外人手一車，一般1~2人同行，後排只是臨時使用。我們不同，一家出行五個人，還要大要省油要有勁還能裝I3，還不能太貴，這幫廠家專門生產這種全能車滿足大陸市場。