液化天然氣(LNG)如果遇上明火，爆炸和燃燒是肯定的。一艘裝滿液化天然氣的幾十萬噸巨輪，如果發生燃爆，後果不堪設想！

但是，大家可知道，一艘運輸化肥的巨輪，如果燃燒產生爆炸，它的後果會有多嚴重呢？告訴你，同等當量的化肥超過液化天然氣數十倍！

這種化肥就是我們俗稱的“肥田粉”，學名“硫酸銨”。

上世紀七十年代，在南歐的羅馬尼亞就曾經發生過一起這樣的災難。後來，電影製片廠把這場事故搬上銀幕，取名為《爆炸》。

一艘來自外國的運輸船，運載了萬噸化肥到羅馬尼亞，在靠岸時發生了火災，船員紛紛逃離，輪船無人控制。如果不及時撲滅大火，硫酸銨在高溫下將會發生劇烈反應，產生爆燃。爆炸當量不小於TNT的威力。

此時運輸船又恰巧在一座城市旁，如果爆炸，整座城市將會不復存在，幾十萬居民的生命將會收到嚴重威脅。

關鍵之時，一個老船長臨危不懼，登上已經無人的輪船，冒著生命危險將輪船掛著一艘拖輪上，拖輪緩緩將燃燒的輪船拖入遠海。在化肥即將爆炸的關鍵時刻，他逃離輪船。

最終化肥爆炸，掀起的海嘯就高達十幾米。城市終於得救了！

所以呀！遠洋貨輪防火至關重要，尤其是運輸化學物品的船隻更是如此。好在現代科技設計了一套嚴格嚴密的防火措施，使得此類事故的發生率非常非常低。

除非全部罐體突然大面積剖開，充分混合空氣並且最適合的比例時被點燃，否則不會大爆炸，只有洩露出來遇到空氣那部分燃料點燃時發生爆炸，剩下的燃料猛烈燃燒。

LNG（運送液化天然氣船）這種船很難造，全世界也就美國、南韓、日本、歐洲等一些國家有能力造，據說全世界的船廠能造LNG的不足15家，這裡就不說製造它的各種技術難度了。

LNG運送零下160多度液化天然氣，常規的尺寸是12.5萬立方米，最大的尺寸可達20萬立方米。中國第一艘液化天然氣船“大鵬昊”的運載量是接近15萬立方米，氣化後能達到9000萬立方，可供整個上海人民使用一個月。

LNG還有一個稱呼，“海上沉睡的氫彈”，聽起來確實有點嚇人。據網友提供的資料，一立方天然氣的爆炸總能量為38MJ，而一噸TNT爆炸的能量相當4.2KMJ。換算一下，一立方天然氣大概相當於38/4200 噸TNT爆炸的能量。大概相當於千分之九噸TNT的爆炸能量。

1立方液化天然氣可以氣化大約625立方的天然氣，那麼一艘運量15萬立方的液化天然氣船，可以氣化150000*625=9375（萬立方）的天然氣體。換算成TNT爆炸能量大約是9375萬*9/1000 ≈ 84.4（萬噸）TNT爆炸當量。

那麼當年美國投到日本的原子彈小男孩的設計當量是2萬噸TNT，實際大概是1.5萬噸TNT當量。大概相當於56個小男孩的爆炸能量。

“小男孩”爆炸

據說中國第一顆氫彈的爆炸當量大概是300萬噸TNT，這個有點恐怖了。

中國第一顆氫彈爆炸圖片

不過到目前為止，好像還沒有見到LNG船爆炸的。

天然氣的液化溫度是零下161.5度，而LNG船就是在零下162度的安全溫度下專門運輸液化天然氣的專業船舶。目前主流的LNG船運輸的液化天然氣運輸的液化天然氣體積通常能達到10萬立方米以上，世界上最大的LNG船“阿爾薩姆利亞”號最大容量達到24萬立方米，如果這麼多液化天然氣同時爆炸，相當於多少噸的TNT當量呢？（球罐型LNG船）

（薄膜型LNG船）

根據天然氣爆炸真實損傷試驗，一立方米的液化天然氣爆炸約等於1.9噸TNT爆炸威力。如果24萬立方米液化天然氣一起爆炸，約等於45.6萬TNT當量，美國在日本廣島投擲的小男孩原子彈當量約為1.5萬噸，也就是說如果“阿爾薩姆利亞”號爆炸，威力約等於30發廣島原子彈。那麼液化天然氣爆炸為什麼會有這麼大的威力呢？

LNG船在發生洩露後，液化天然氣在常溫下會迅速氣化，由於天然氣的密度比空氣小，因此它會飄浮在空氣上形成一個流動層，由於液化天然氣的冷卻作用，空氣中的水汽會液化形成水霧，隨著天然氣的進一步洩露，空氣與天然氣會混合形成一個雲霧團，當達到臨界濃度（天然氣濃度15%）時，只要遇到火源，就會發生可怕的雲霧轟爆現象，而云霧轟爆也是雲爆彈的原理所在，這種爆炸的威力能達到普通TNT爆炸威力的1.5倍以上，這就是LNG船爆炸為什麼這麼恐怖的原因。

（雲爆彈）

不過我們也不需要過度擔心LNG船的安全性，目前不管是球罐型還是薄膜型LNG船，都是採用的強度和抗冷衝擊性能效能非常好的特種鋁合金和鎳瓦鋼製成。在運輸前後也有嚴密的檢查和防控措施，一旦發生洩露，只要做好堵漏和稀釋作業，發生爆炸的機率還是非常小的，即使發生爆炸，也是非常難以引爆LNG船所有液化天然氣的，因此LMG船的安全性還是非常高的！

（液化天然氣爆炸後只要及時滅火和稀釋就不會發生連鎖爆炸）

先解釋一下，LNG船雖然攜帶大量的液化天然氣，如果發生爆炸的話，能量釋放總和會比較巨大，但是我們所說的相當於多少TNT僅僅是指“這麼多液化天然氣爆炸燃燒產生的熱值與多少TNT爆炸的能量相當”。事實上，這僅僅是計算意義上的能量水平相當，實際破壞效應是天壤之別。LNG船爆炸能量總和雖大，但是這種爆炸主要屬於燃爆引起的沸騰液體蒸汽雲爆炸，能量釋放速率相當低下，與TNT爆炸相去甚遠，爆炸特徵與雲爆彈類似，卻因為缺少雲爆彈中的各類新增劑和破壞機制，因此威力（破壞效應）也比雲爆彈差的多。網路上關於LNG船是什麼沉睡的“氫彈”或者威力堪比多少萬噸TNT，都是片面的說法，完全沒有考慮武器彈藥的爆炸速率和破壞機理。

如果各位想要了解LNG爆炸到底相當於多少噸TNT的能量，那麼我們就來計算分析一下：

首先，我們先來了解LNG是什麼，這三個字母是液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的縮寫，是天然氣在超低溫（-192℃）條件下壓縮液化形成，主要成分為甲烷。

LNG在常溫條件會劇烈沸騰併產生大量蒸氣雲，同等質量的天然氣如果製成液化天然氣，體積可以縮小625倍，20m³的LNG經過加工操作後，能夠供兩萬戶城市居民使用1天。知道了上述關於LNG的基本常識，接下來就容易分析計算了。

LNG船上的液化天然氣都是低溫儲存，其起火爆炸應該是由於LNG洩漏引起的，可以是容器破裂、管線失效、閥門洩漏、連線法蘭失效、人為誤操作等原因造成，如果要評估其爆炸威力，我們需要先建立“LNG蒸汽雲爆炸定量評估模型”（模型的建立略去不講），當一定比例的蒸氣雲參與爆炸過程時，會對形成衝擊波有實際貢獻，所以我們用TNT當量來表示爆炸威力（僅指TNT爆炸熱值）並建立公式：Wtnt=α·A·Wf·Qf/Qtnt；式中：Wtnt表示以TNT當量顯示LNG爆炸威力（Kg）、α爆炸係數（1.8）、A是LNG蒸氣雲TNT當量係數（4%）、Wf參與爆炸LNG的總質量、Qf物質的燃燒熱（甲烷為50.01MJ/Kg）、Qtnt為TNT爆炸熱指（取4.52MJ/Kg）。

假設目前LNG儲罐容積有100m³，那麼根據LNG的密度0.45t/m³；充裝係數為0.85（可能不同的地方有偏差）；由於LNG洩漏後蒸氣雲不可能全部參與爆炸反應，只要LNG雲與空氣混合比例達到爆炸極限5%-15%的範圍時，就可以起爆，但是為了威力最大化，我們這裡取參與爆炸體積比例為100%（實際上可能只有20-30%參與爆炸）：Wf=100X0.45X0.85X100%=11.9t=11900Kg（也就是100m³的LNG儲罐，全部汽化參與爆炸反應，也就相當於11.9t的LNG參與爆炸總質量），結合上述各類引數代入公式計算：Wtnt=1.8X4%X11900X50.01/4.52=9479.77Kg≈9.5噸；感興趣的朋友可以看看計算過程，不感興趣的直接看結果吧：100m³LNG儲罐，考慮極限狀態爆炸，相當於9479.77公斤（9.5噸）TNT當量的爆炸熱值。

那麼有了以上的充分計算，我們回到問題本身，一艘LNG船爆炸相當於多少TNT？以現在最大的Q-Max型LNG船（長345米，寬45.75米，船型深34.7米）為例，該船一次可以運載26.6萬立方米的液化天然氣，結果就顯而易見了，266000÷100×9.5=25270噸TNT暴熱。是不是對於結果很失望，世界最大的LNG船極限燃爆也就相當於2.5萬噸TNT的暴熱值，還什麼沉睡的氫彈，簡直是無稽之談。

就是上圖這貨，這種大型LNG船運載一次LNG可以供2000萬居民用2個月，燃燒熱值確實不錯，要是爆炸的話，破壞效應跟武器還是沒法比的，要是這麼大隻的雲爆彈，那想想就很可怕了。

這裡再做一點LNG知識的延伸，通暢LNG船型可以分為球罐型、薄膜型和自持稜柱型，無論是那種型式，都要由貨物維護系統、管路系統、輔助系統和船舶動力系統組成。

其中液貨艙的主次兩層絕熱絕緣層和相應的保護薄膜是重點，會涉及到殷瓦鋼的知識，由於篇幅有限，請大家關注，以後再細講殷瓦鋼及其焊接特性。

俄羅斯:現在的回答都是不負責任的計算資料、推理資料，過幾天大西洋上就會有LNG船爆炸，屆時測量一下即可。

裝載LNG的船，滿載時不會爆炸，即使洩露，最多隻是燃燒，不會爆炸（可燃氣體必須與氧氣混合並且成一定的比例才會爆炸），爆炸往往發生在空船或洗艙不當操作時，此時艙內只留有很少的LNG氣體，所以一艏LNG的船即使有可能爆炸，也沒有辦法計算出“相當於”多少噸TNT。