落地在35－45萬左右的SUV，哪款價效比高，開著舒服，有檔次？這個價格可以選擇主流的豪華SUV，比如寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC Coupe，這幾款車都是一線的豪華中型SUV，月銷量都在一萬多臺，綜合來看的話賓士GLC Coupe各方面都比較均衡，品牌調性也很高，外觀大氣上檔次，家用商用都很合適。

35－45萬預算推薦2020款賓士GLC Coupe260L 4MATIC豪華，這款車指導價42.28萬，終端優惠4.6萬，優惠後裸車價37.68萬，加上購置稅33345，保險10869，車船稅480，上牌500，全款落地價421994元。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率197馬力，320牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.4秒，動力輸出平順不突兀，換擋順滑，邏輯清晰，日常加速非常的果敢淡定，安逸從容。底盤搭載了前後獨立懸掛，採用全時四驅系統，配有空氣懸掛，底盤支援自適應調節，細碎顛簸過濾得體，懸掛支撐有力，過減速帶車身姿態優雅，整體感很強，不會有多餘顫動，操控性和舒適性都不會令人失望。

外觀方面賓士GLC Coupe設計經典大氣，端莊大氣，個性內斂低調，前臉橫幅鍍鉻精緻幹練，滿天星中網很有逼格，銀色底盤護板層次突出，車身側面比例協調流暢，後尾部敦實性感，渾厚飽滿，雙邊鍍鉻尾排很顯檔次。內飾方面賓士對於豪華感的營造到位，大面積軟性皮革手感細膩，銀色鍍鉻條加烤漆飾板裝飾檔次感不俗，圓形空調出風口精緻復古，12.3英寸液晶屏科技感很強，10.25英寸懸浮式中控屏搭配控制旋鈕很有格調，64色車內氛圍燈將豪華感提升到了極致，令人賞心悅目。

這款車的主要缺點有。一是新車有異味。二是動力起步綿軟，推背感不明顯。三是中控屏不支援觸控。四是防爆胎質感偏硬，噪音偏大。

預算45萬以內的SUV車型，價效比高，開著舒服，比較有檔次，日產patrol還是比較符合條件的，首先車型定位比較高，是標準的大尺寸大型SUV，雖然車型是硬派越野，但是整體城市動力表現和使用表現都不錯，入門車型在40萬左右，整體的價效比非常高，回頭率和市場保有量也比較不錯，其次也有比較高的保值率。

日產patrol日產patrol作為大型SUV，車型是非常經典的，多年來口碑和銷量非常突出，目前車型已經推出了全新版本，整體的外觀非常大氣，時尚感，年輕感非常突出，從車型的品牌力產品力外觀表現來說並不比賓士，寶馬，奧迪等車型遜色，其次車型辨識度更高。日產patrol整體座椅延續了日產大沙發的特性，整體的舒適性，包裹性非常突出，在城市使用，在越野中使用都能保證整體的坐姿，即使長途駕駛也不會感覺到累，還是比較有競爭力的，低配車型並沒有配備中控大屏中高配車型配備了大尺寸的中控屏，整體的配置會更加豐富。日產patrol整體的後排空間非常寬敞，在同級別車型中基本沒什麼對手，相比豐田PRADO都要有優勢，同時動力方面搭載了4.0升自然吸氣發動機，整體的動力非常充沛，並且有很強的爆發力和駕駛感，在城市使用完全沒有問題。

總結：日產patrol整體的品牌力和產品力非常強，多年來口碑和銷量非常突出。在同級別車型中非常有競爭力，車型整體的價格水平不高性價比還不錯，還是很值得選擇的。

這個價位我能想象到的就是Pajero，Nautilus，XT6,X3了

先不說目前美系車在國內銷量怎麼樣，咱們談到車本身為什麼有兩款美系車可以入選,除了寶馬X3是中型SUV外，另外幾臺都是中大型SUV，如果考慮大車的就可以直接忽略X3了，論舒適度的話個人認為XY6跟Nautilus比較好，X3次之，Pajero墊底，但相信它一定有特殊的魅力吸引手機前的你

先說一下X3，品牌力，不錯的配置跟外觀，寶馬擅長的精準操控，發動機跟8AT的採埃孚變速箱配合的真的天衣無縫，個人認為採埃孚只有在寶馬的調教下才會如此順滑，順滑程度只有自己試駕才知道真正的高階變速箱，要不勞斯也不會用它了，有幸試駕過一次，不過個人還是喜歡新三系，就為了內飾，x3雖然改款，但是內飾不換代太不走心了，希望儘快改款，這絕對是幾臺車中開著最愜意輕鬆的車

第二款，最難開的車，指的是城區道路，三菱Pajero，又稱山貓，三十多萬個人認為如果要越野撒歡這車絕對是無敵的存在，超選四驅雖然比較老了，但是可靠性一直在，外觀內飾都跟不上時代了，但是日系車好像內飾都一般般吧，除了雷車，買這車的也不怎麼在乎內飾，跑崎嶇道路舒適性還是有保障的，跑公路簡直就是預設，越野胎就是給自己找罪受，買前三思

至於XT6跟Nautilus個人最有發表意見，兩臺車都去外地提車跑過將近800公里的路程，首先是很穩，空間上XT6更好，建議選擇六座版本，很寬裕，車內豪華感一般，可能當時買的是黑色的，至於Nautilus，個人感覺主要是林肯的內飾比凱迪拉克更上檔次，還有就是舒適度跟隔音精密性也要好一點，XT6高速跑到100以上，風噪還是比較明顯的，兩者開著的區別不大，這種尺寸的車多少會有一點開船感，忽忽悠悠的也正常，日常行駛速度不快，舒適度還是可以的

落地35~45萬的SUV車型哪一款更有檔次？

說到開著更舒服，看上去更有辨識度，從個人的角度去進行出發，我會去選擇寶馬x3。它在廠商指導售價是在38.98~47.98萬之間，當然在終端市場也是擁有著一定的優惠幅度，實際上的經銷商報價是在34.9~42.4萬之間，優惠下來基本上45萬左右就能夠買到頂配的車型了。

35~45萬這個價格區間的SUV顯得有一點尷尬的，可以說是上不上下不下的一個區間，要有檔次的話肯定還是要從德系BBA裡面去進行挑選，而隨著年輕消費群體的越來越多，在同級別裡面，我們會發現寶馬X3是能夠脫穎而出的。雙腎式的前進氣格柵也確實足夠霸氣，能夠瞬間擊中很多消費者的內心。

寶馬X3定位上是一款中型SUV，雖然它的尺寸並不是最拔尖的，但是選擇這一價格區域車型的使用者，所考慮到的肯定不完全是空間性，它的長寬高分別能夠達到4717×1891×1689毫米，車身軸距能夠達到2864毫米，作為一款5座SUV，整個內部空間比較合理，前後排的空間都非常突出，後排無論是翹二郎腿還是做各種動作都很寬敞。

進入寶馬x3的車內，首先高階的感覺能夠瞬間感受到，即便不去談中高配的車型，入門級別的車這一次也是搭配迎賓燈功能，而且車內也是支援11色的氛圍燈。這一次車內也是採用了大面積的真皮材料進行覆蓋，座椅的柔軟跟支撐性都非常靠譜，而且功能上面支援加熱通風。

最為關鍵的還是寶馬x3在動力上面非常強勁，中高配版本的車型使用了高功率的2.0T渦輪增壓引擎，最大的馬力能夠達到252PS，而在傳動系統上面同樣是匹配的8擋手自一體波箱，全系車型都是支援四驅系統，行駛起來確實操控感突出。

落地35-45萬的SUV，哪款價效比高、開著舒服、有檔次。每個人看待價效比都有不同的看法，以車身尺寸、車型級別、配置多少等等來看待，而會習慣以機械效能表現來談價效比，其它的所有東西都應該先建立在有好的機械效能這個前提下。

開著舒服，我認為這是一個駕駛者全方面的感受，手感、腳感、觸感、視覺、聽覺、車輛反饋、對駕駛員指令的執行和支撐起的極限，還有在現代化高科技輔助駕駛配置的應用，這些囊括了給駕駛員全方位感受的東西綜合起來，才是開著舒服的感覺。

有檔次，那是品牌力和車輛本身的質感，從外觀、內飾、靜態、動態、乘坐、駕駛、效能等方面的綜合表現。

X3在機械效能表現上會非常有優勢，好開是肯定的，但如果說到開得舒服，那就有點勉強了，因為現代化的高科技配置那是摳得不行，除了個自動剎車和自動泊車，連巡航功能都是普通的定速巡航，真說不上是能開得舒服的車。

GLC在內飾氛圍營造上，可以滿足視覺觸覺和有檔次感的享受，但駕控體驗太偏向於舒適調教，駕控感受不如理想，而且聽覺上也有點強差人意，想要好點的聽覺享受必須選裝音響系統，價效比不算太高。

CX60的性格比不錯，安全環保，行駛質感也不錯，輔助自動駕駛方面的配置也比較高，但在乘坐的感受上就有點不如了，主要是隔音和舒適性表現有點強差人意了，檔次感也有點不佔優勢。

進口的林肯Nautilus，外觀大氣、聽覺部分的表現也非常出色，而且在輔助駕駛方面有全速域自適應巡航、車道保持和偏離預警、自動剎車、自動泊車入位這些，可以實現特定情況下的L2級自動輔助駕駛了。但在視覺上的感受就有點太保守了，不太符合現代人的審美觀念，而且品牌的影響力在其他幾個品牌的對比下也不佔優勢。

XT5可以說是最全面符合的車型了，基本上舒適性、聽覺方面、L2級輔助駕駛類的配置、舒適性配置、視覺、底盤表現這些都很全面，但如果刨開可以滿足自動輔助駕駛方面，自主駕駛時，機械效能的匹配表現就有點強差人意了，給不了駕駛者一個好開的感覺，主要是人車溝通這一塊比較平常，駕控體驗在對比之下會比較一般。

Q5L現在的終端優惠比較大，頂配45TFSI尊享豪華運動版有約9.5萬的優惠，下地約45萬左右。現款Q5L的外觀設計以及尺寸變化，都更能迎合現代人的審美需求，而且奧迪這個品牌也沉澱出了不錯的影響力，外在的檔次感能滿足需求了。而且有燈廠之稱的頂配車型的陣矩大燈在點亮那一刻就是檔次，花45萬買頂配Q5L這本來就是個檔次，哈哈。

Q5L的內飾佈局以簡約運動為主，總能給人很想去駕馭的慾望，平底化的多功能運動方向盤、換檔撥片這些都給人一種關於機械和駕控的暗示。而實際上，Q5L的轉向系統是有著不錯的運動基因的，轉向手感適中，指向精準，對於路感的反饋清晰，回正力矩和隨速增憶的阻尼感都比較好。

在輔助駕駛的現代化配置上，除了自適應巡航並不是全速域的有點遺憾，其它的車道保持和偏離預警、自動剎車、自動泊車入位、併線輔助都有，在達到自適應巡航的高速行駛時，能實現一定程度的自動輔助駕駛。

Q5L的虛擬座艙概念聽著好聽，研究起來也就那麼回事，但看起來又真像那麼回事，這不是繞口令，我一直認為連個抬頭顯示都沒要選裝才有，怎麼就虛擬座艙了。但看起來，對於全液晶儀表盤的應用來說，奧迪也的確做得很有現代感，不怎麼科幻，但挺科技的。

檔把的握感和換檔阻尼這些細節地方都比較有質感，人機互動模組的功能也相當出色，靈敏度和操作性都比較強，而且做工還是比較精緻的，視覺跟觸覺都沒有什麼大毛病。

在體感這一塊，翻毛和皮質搭配的運動座椅包裹非常到位，包括腿託在內多向可調，軟硬度適中、人體工學設計合理，坐起來還是很舒適的，不會軟到陷了進去，一旦時間長了就容易累，總得下來乘坐舒適性還是不錯的。包括後排無論在空間表現還是舒適性表現都不錯。

得益於出色的機械效能表現，雖然沒有用上什麼多層隔音玻璃、主動降噪等東西來輔助，但Q5L45的隔音效果從怠速到前中後段的靜謐性表現都在同級別裡較為出色，而且在聽覺方面更是有19喇叭的B&O音響系統加持，能給人一個聽覺的享受。

在底盤表現上，Q5L採用了前後五連桿的懸掛結構，在駕控需求的積極彈跳基礎上，線性質感表現也不錯，回彈也非常迅速，不會給人生硬的感覺，側向的支撐也很到位。適時四驅系統對於每個輪子的行駛動態和動能分配都有更靈敏智慧的加持，所以在行駛穩定性和循跡表現上也比較給力，能支撐起的極限也比較好。

45TFSI搭載的是2.0T的高功率發動機，最大馬力252匹，峰值扭矩370牛米，匹配7檔雙離合，先不管穩定性如何，就動力的響應速度來說就很有優勢，機械匹配度相當高，百公里加速6.7秒左右。

轉向對車輛動態有清晰的反饋、動力充足且響應速度快、底盤的支撐和效能表現出色，人車溝通感好，會容易給人好開的感覺。

這眼看就要到年關了，很多朋友都想回去得更體面一點，車無疑成了裝點門面最好的工具。如果有40萬左右的預算，想必很多人都不帶回頭地走進了BBA的4S店，老三樣賓士GLC Coupe，寶馬X3和奧迪Q5，這三款車口碑都很不錯，也是這個級別中銷量最好的SUV，而且各有各的優點，所以它們中的誰才是最好的選擇呢？

賓士車因其出色的品牌調性自帶高階感和尊貴感，GLC也不例外。時尚靚麗的外觀與老款車型GLK的硬朗相比要柔和了許多，內飾設計更是賺足了眼球，不論是做工還是用料都感覺比同級別車型要要高出半個檔次。

2.0T發動機提供高低兩種不同的功率調校，走量的GLC 260L用的是低功率調校，輸出動力為145kw和320Nm，零百加速時間在8.4秒左右，表現平平無奇甚至能說有點肉。

這兩年賓士的品控讓很多消費者對賓士是又愛又恨，愛的是它的大氣端莊，是它的賓士光環，可是接二連三的召回事件和漏油事件讓很多人心裡都在嘀咕，誰也不想買一輛車回來天天提心吊膽。目前終端市場GLC 260的官方指導價為39.28萬，4S店普遍優惠在2萬左右，加上七七八八的費用，42萬就可以落地，所以是否選擇這樣的賓士大家要做好心理預期。

如果說賓士GLC Coupe是適合坐的一輛車，那麼寶馬X3更適合自己開，不論是大型的豪華轎車還是入門的SUV，寶馬的工程師都能把它調校得相當有運動味。

新一代寶馬X3運用了全新的設計語言，讓它看起來更像是自己的老大哥X5，極具動感之風。矩陣式大燈、大尺寸的雙腎格柵雖然沒有X5/7那麼氣勢磅礴，但是給人的感覺也是精緻有餘。來到車內，手感極佳的三幅式多功能方向盤和10.25英寸中控懸浮式大屏，把運動和科技完美融合，全液晶儀表和ID·7多媒體系統也足夠吸引年輕人。

代號為B48的2.0T發動機跟賓士一樣採用高低兩種不同功率，高功率可以輸出252馬力，最大扭矩350牛·米，百公里加速成績6.8秒，比同樣是高功率的GLC也要快上了0.1秒，差別到沒有很大。

這一代的奧迪Q5經過加長後軸距達到了2908mm，但是魔高一尺道高一丈，賓士中國產的GLC L軸距達到了2973mm，奧迪Q5L在車內空間方面依然沒有太大優勢。

在外觀設計上，奧迪Q5L既沒有賓士的高華大氣感，也沒有向寶馬一樣把運動味烘托出來，六邊形的進氣格柵放在今天已經給不了太多的新鮮感，內飾設計風格比較簡約，整體的做工和用料還算不錯，8.3英寸的懸浮樣式觸控屏，運動的方向盤和翻毛皮拼接座椅給人的感覺不錯。

大眾的動力套餐是經典的EA888＋七檔雙離合的變速箱，低功率有190馬力和320牛米，加速時間也在7秒開外了，似乎這個價位的BBASUV的動力表現依然維持在一個讓人捉摸不透的低水準上。。

在奧迪的全新一代產品上，電控四驅取代了之前的託森機械四驅，很多人認為這是赤裸裸的縮減成本，其實在奧迪看來，電控四驅可以更加適用城市路面的行駛需要，可以實實在在最佳化車輛的燃油經濟性。在價格方面，奧迪Q5L的優惠讓人驚喜，大幅度的優惠讓你可以花三十多萬就可以提走這麼一輛豪華品牌SUV。

綜合來看，它們三者之間的產品力差距並不大，每款車都有自己格格調。總結一下，賓士最講究牌面，最豪華，寶馬是在豪華和運動之間最折中的一個選項，奧迪Q5L的價格最給力，預算有一點點吃緊的買它很划算。當然只有自己親身體會每款車的不同，才能做出最好的選擇。

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可以考慮下賓士glc

本人已經開了2年，感覺該不錯，內飾也很漂亮，動力也夠！一家人夠用。價效比高