首先很肯定的告訴你，這個車真心不錯！Accord這個車一直都是省心的代表，油耗在當年來說是比較低的水平，雖然過去了十年，但還是影響不了它在市場上的定位。，B級車空間大，後排空間寬裕，尾箱盛放空間大。第八代Accord全系搭載了全新升級的本田i-VTEC發動機。其中全新升級的2.0升i-VTEC發動機，2.0升發動機加大了進氣門尺寸，最高功率達到156馬力(115千瓦)，比上一代Accord2.0L發動機提高了6馬力，最大扭矩189N·m/4300rpm;Accord2.4升的i-VTEC直列四缸發動機改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、最佳化點火正時，最大功率達到180馬力(132千瓦)，扭矩達到225牛·米，與第七代Accord相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%。而最引人注目的Accord3.5L版本，將配備3.5升V6的發動機，可以在瞬間爆發280馬力。在加強動力的同時，新Accord還採用了本田最先進的VCM技術，可以根據不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。這樣，在駕駛的時候，你能時刻體驗到強勁的動力，無論你是啟動還是加速，平穩行駛還是超車，新Accord的強勁動力都可以讓你體驗爽快超強的感覺。

謝邀，在b級車市場，Accord是繞不過去的大山，八代Accord更是不可逾越的頂峰，該車十餘年的生命週期裡，外觀方面可以說是不落伍的，長條大燈加上鍍鉻進氣格柵，前臉在當時可以說是領先時代的，八代Accord主打舒適不像現款這麼年輕運動，沉穩中透漏著運動氣質在當時也比CAMRYPassat之流更有科技感，不熟套的一臺車，由於保有量大該車經典形象也深入人心。內飾方面也很有科技感，不推薦桃木飾板，黑銀灰的搭配目前也不落伍。