正常行駛到5-6w公里的時候更換，但是如果你不常開公里數不大的話參考請下面幾條，磨損到圖中這條線的位置就該更換了，行駛時晃動做了動平衡四輪定位都沒用也該換了，輪胎表面大面積裂紋也是要更換了。

第一，根據輪胎的磨損程度,輪胎的實際磨損程度需要根據輪胎凹槽花紋裡的小方塊來判斷，它們就是輪胎磨損的標記。

第二，對於正常的新輪胎，這些小方塊是陷在凹槽裡的，要比輪胎的胎面低。要是你發現這些小方塊和胎面一樣齊，就說明輪胎磨損得就差不多了。需要換輪胎了

第三，光看磨損程度是不夠的，有些殭屍車常年停放不開，輪胎基本沒有啥磨損，卻會發生很嚴重的老化。

第四，一般正常使用的輪胎壽命在5年左右，一旦超過了這個時間就要好好檢查一下了，及時更換。

第五，輪胎的生產日期我們可以從輪胎上找到，如圖代表輪胎的生產日期是2014年第19周。

第六，為安全千萬不要摳門，到時間就要換輪胎。

其實，輪胎的種類很多，不同的輪胎效能不同，磨損速度的快慢也有差別。平均來說，輪胎大概行駛6-8萬公里左右，年限大概是3年到 5 年，就要根據實際情況，考慮是否需要更換了。一些高效能輪胎、或者靜音輪胎等，磨損速度會快一些，而另外一些主打耐磨效能的輪胎，就可以用更久一點。但是，如果出現了以下這些情況，就一定要及早把輪胎換掉！

輪胎表面磨損程度到達磨損標記

不管什麼牌子的輪胎，在其胎面溝槽的底部都有磨損標記。像最常見的家用車，輪胎磨損標記的高度是1.6毫米，載重輪胎磨損標記的高度是2.4毫米。只要磨損程度達到了標記處，則需要更換輪胎了。 千萬不要等到輪胎的花紋都已經快磨光了才去換胎，否則一旦遇上溼滑路面，輪胎無法快速排水，很容易導致車輛打滑失控。

出現輪胎裂縫或鼓包等受損情況

日常用車時，輪胎被扎到是常事，不少人選擇補一下胎就接著用。的確，輕微的輪胎受損並不影響使用。但是如果是諸如胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失等情況的話，就是比較嚴重的異常磨損，要及早換胎了。尤其是鼓包，一旦發生，就意味著你的輪胎變成了一個不定時的炸彈。 簾子線是製作輪胎的重要材料，要是簾子線斷裂，那隨時都有可能發生爆胎。如果是在高速上行駛，這是非常危險的。

輪胎年限到期

通常輪胎的使用年限為五年，超過五年以上的輪胎，都會有老化現象。輪胎出現老化，那輪胎表面就會龜裂，輪胎的彈性就會下降，胎面還有可能出現變形。要是使用這種輪胎的話，爆胎的機率也會大大增加。因此就算輪胎使用年限到期，但輪胎表面並無太大變化，車主們也要進行檢查，以此來確定是不是要換個新的輪胎。[

汽車的輪胎就相當於人的手腳一樣，是車的重要一部分，當然輪胎也是有壽命的，我之前看過一篇理論性雜誌，上面說輪胎的壽命是5年或者是行駛8萬公里，哪個先到以哪個為準！那麼輪胎到底在什麼情況下需要更換呢？下面我舉幾種情況，如下:

1.輪胎的胎面和胎側磨損嚴重

這是因為平時經常走不好的路況造成的，胎側也是比較脆弱的地方，如果發生剮蹭輪胎受損比較嚴重，有時候可能連內胎都漏出來了，這種情況必須要更換了，不然可能有爆胎危險。

2. 輪胎鼓包

如果輪胎鼓包了，不管是輕微的還是嚴重的，建議都不能在行駛了，這樣很危險，也是會容易爆胎的。

3.胎面變形或者老化

如果胎面變形，或者已經老化了，這樣說明輪胎已經是受損很嚴重了，建議更換新的，因為在這種情況下開車會很危險，這時候的輪胎的抓地力很是有限的，當速度過快時，很難剎的住車，加大了車的制動距離。

4.經常補胎的輪胎

人穿衣服總是縫縫補補後的質量肯定不如新的，輪胎也是一樣，如果輪胎都已經補過好幾次了，這樣的輪胎也是不能告訴行駛的，不能承受太重的重量的。也是很容易損壞發生事故的，所以還是聯絡更換新的輪胎。

為了自己的安全行駛，建議大家不要為了一時的省事而帶來不必要的麻煩，該換新輪胎的時候一定要換啊！

通常來說，在車主有良好的駕駛習慣情況下，輪胎更換時間一般是是3-5年或者行駛里程6-10萬公里。但是在如果在比較惡劣，例如經常堵車、急剎急轉等使用狀況下，輪胎的更換時長要根據情況縮短。

主要是輪胎的磨損情況。如果輪胎磨損比較嚴重，出現了鼓包，輪胎側面扎到釘子，或是輪胎上面的花紋磨損太多則需要更換輪胎了，否則行駛在滑的路面上剎車會比較困難，而在太粗糙的路面行駛會容易爆胎。

如果不及時更換輪胎，在行車的時候非常容易出現爆胎的危險狀況，尤其是在高速行駛的時候發生爆胎的情況更是非常嚴重，另外車主也需要養成定期清理汽車輪胎縫隙裡面的小石子或者尖銳物品的習慣，以安全出行。

通常來說，在車主有良好的駕駛習慣情況下，輪胎更換時間一般是是3-5年或者行駛里程6-10萬公里。但是在如果在比較惡劣，例如經常堵車、急剎急轉等使用狀況下，輪胎的更換時長要根據情況縮短。

主要是輪胎的磨損情況。如果輪胎磨損比較嚴重，出現了鼓包，輪胎側面扎到釘子，或是輪胎上面的花紋磨損太多則需要更換輪胎了，否則行駛在滑的路面上剎車會比較困難，而在太粗糙的路面行駛會容易爆胎。

如果不及時更換輪胎，在行車的時候非常容易出現爆胎的危險狀況，尤其是在高速行駛的時候發生爆胎的情況更是非常嚴重，另外車主也需要養成定期清理汽車輪胎縫隙裡面的小石子或者尖銳物品的習慣，以安全出行。

一般情況下，這個沒有強制性的公里數或時間點，同時還得參考輪胎磨損程度和用車環境等因素。

如果你想做一個“保胎”達人的話，那麼建議1.5萬-2萬公里時對調一下就好了。

值得一說的是，前後輪胎在對調時可不能亂調哦。

對稱花紋的胎可以交叉換，非對稱花紋、單導向花紋輪胎一定要前後換。

而如果是你看著輪胎磨損特別嚴重的，建議還是更換吧。

輪胎就是汽車的雙腳，也需要定時的檢查跟保養。我們新買回來一輛車，使用手冊上寫著輪胎的壽命為5-6年，或者10萬公里沒有問題，其實這只是一個概括，因為在不同路面，不同天氣，不同駕駛方法都對輪胎有不同的考驗從而影響使用壽命。那其實我們如果用車的時候經常跑一些砂石路、越野路那種非鋪裝路面的話肯定是用不到6年的，因為經常跑這些路面輪胎的磨損就會很快，如果你是天天跑城市的路面，不急剎，較為溫柔的開車方式，那肯定能用到6年，10萬公里還有一些情況咱們一定要注意，就是你發現你的車輛輪胎髮生鼓包這樣現象的時候，一定要注意，有可能是因為你的輪胎是翻新胎，或者你的停靠不當，輪胎線產生斷裂，這樣的情況就一定要及時去專業的輪胎店進行察看或者更換，以免造成不必要的損失或麻煩。其實我們只要經常去檢修或者保養輪胎，及時的注意輪胎的花紋紋路。如果這些花紋變淺，或者輪胎上漸漸由了裂紋，就要及時去更換。如果不更換，你的剎車距離，爆胎機率就會大大增加，會產生危險，所以大家還是要多多注意輪胎這些問題。

修補過的輪胎有沒有必要更換？說真的，輕微的損失是無關緊要的，可以不換。但修補過的輪胎到底需不需要更換，什麼情況下一定需要更換？如何界定？胎面損傷不用更換的情況，胎面的損傷視情況不同而確定要不要換輪胎，損傷嚴重的沒必要修補，直接換掉。要是損傷很輕的，只要簡單修補一下就可以繼續使用了。下面就介紹2種可以修補的情況：1、胎面插釘孔小於6mm如下圖，新買的車因為停車時和別人發生了口角，疑似這樣招人報復；左前輪的胎面被釘入四顆幾釐米的釘子。這種情況看似很嚴重，但仔細分析後發現其實只須補一補胎，也可以繼續使用無需更換。因為，鐵釘插入輪胎不會很大程度的損傷輪胎的結構，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了四個洞，修補一下就完事了。當然更安全的是換掉它，然後把受傷的輪胎當做備胎用。胎面扎釘或被其他物體扎破，孔徑小於6mm還可以修補，大於6mm必須換掉。由於鐵釘的直徑不大，但傷得比較深，所以被鐵釘扎過輪胎的車主們，跑高速或走遠路前要檢查受過傷的輪胎狀況，方可上路。2、胎面輕微破損，胎面輕微破裂的也是可以修補的，國內的路況比較複雜，路面凹凸不平、路面的堆積物比較多，輪胎的胎面受損是比較常有的事情。胎面受損輕微的可以透過修補的辦法，延續輪胎的壽命。如果是花紋脫落修復也是沒用的，不是嚴重勉強還可以使用；但如果是跑高速，或有條件的車主還是建議更換，保障行車的安全。胎側損傷不用更換的情況胎側的結構雖沒有胎面的複雜，胎側也是有些情況可以不用更換輪胎，只須修補就可以了。1、損傷輕微，如圖所示，把車輪壓到路邊牙子，結果胎側中央的地方有近25px寬的傷痕，但是沒有見到簾子布層，只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。還是那句話，平時多加留意，尤其是準備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇就可以了。2、胎側插釘子孔小於6mm，胎側插釘子，只要沒有破壞簾布層的簾布，修補後的輪胎還可以繼續使用。胎側的簾布是縱向分佈的，只要鐵釘或其他硬物沒有把簾布弄斷，只是從兩條簾布間插入，只是插穿了橡膠，對於胎體的傷害很小，只要簡單修補就可以了。不能修補必須更換的情況，輪胎的胎面或胎側損壞嚴重的情況，表示輪胎已經不能繼續使用了，必須更換掉，以確保行駛的安全。1、胎面變形/胎體受損嚴重，胎面變形或胎體損失嚴重的情況，必須更換新輪胎。胎面變形其實是收到胎體的影響，當胎體受到很大的作用力後，其內部的結構受損，最後導致變形，胎面也隨之變形，這個時候，輪胎的壽命已經宣告終結了。2、胎面受損嚴重，有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴重脫落或胎體被割裂。當被扎胎面的孔徑超過6mm後，再修補就已經失去意義了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。3、鼓包，胎側出現鼓包是簾布層的簾線出現斷裂的結果，出現這種情況說明輪胎已經沒救了，再沒有任何修補的價值，必須更換輪胎。假如勉強修補，修補後的輪胎只能是一個隨時都會爆胎的危險品。4、胎側損傷嚴重，胎側的外側橡膠完全開裂的，輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結構已經被完全破壞，輪胎只能報廢。當輪胎被鐵釘扎破了，如果能夠及時停下來拿去修補，車主仍舊堅持行駛，輪胎內側被輪轂輾壓導致破損嚴重，就必須更換新的輪胎。

汽車輪胎的更換，其實可以大致有一個計算，一般來說汽車裡程達到六萬公里以上的話，就需要隨時注意汽車的輪胎情況了，特別是你開車的路況不是很好，那麼此時更要引起注意。

1.磨損嚴重每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標誌4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換輪胎了

2.老化嚴重觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時需要及時更換，否則老化的輪胎由於胎壁強度減弱，在高速行駛中由於溫度上升容易發生爆胎危險。

3.頻繁補胎對於輪胎被扎，補個胎就是了，很多朋友並不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之後，出於安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的機率。

4.起包變形輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

5.胎壁被扎胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，如果受損處位於標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，並且修補後在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。

大家駕駛汽車的時候需要注意，經常性的檢查汽車上面有沒有鼓起來的地方，一旦發現有這樣的情況，那麼立即去更換汽車輪胎，千萬不要抱有任何僥倖心理，因為這個輪胎已經報廢，大家一定切記！大家在駕駛汽車的過程中，要隨時監測自己的輪胎，最好按照胎壓監測系統。如果胎壓監測系統連續出現報警的話，你應該立即檢查一下輪胎情況，最好直接更換輪胎，因為胎壓監測系統對於輪胎不正常的情況十分預測準確。

第一，根據輪胎的磨損程度,輪胎的實際磨損程度需要根據輪胎凹槽花紋裡的小方塊來判斷，它們就是輪胎磨損的標記。

第二，對於正常的新輪胎，這些小方塊是陷在凹槽裡的，要比輪胎的胎面低。要是你發現這些小方塊和胎面一樣齊，就說明輪胎磨損得就差不多了。需要換輪胎了

第三，光看磨損程度是不夠的，有些殭屍車常年停放不開，輪胎基本沒有啥磨損，卻會發生很嚴重的老化。

第四，一般正常使用的輪胎壽命在5年左右，一旦超過了這個時間就要好好檢查一下了，及時更換。

第五，輪胎的生產日期我們可以從輪胎上找到，如圖代表輪胎的生產日期是2014年第19周。

第六，為安全千萬不要摳門，到時間就要換輪胎。

輪胎是關係著駕駛人員與汽車本身的安全關鍵！輪胎上主排下面可以看見一個突起橡膠，貫穿了整個輪胎胎面，整個四根排水槽上面都是貫穿的，這個地方就是輪胎的磨損極限標誌，也就是說當輪胎沒有外傷的情況下，年限壽命也沒到，主要看這個地方的磨損情況，如果花紋磨損到與排水槽持平就是到極限了，必須要換！這是我所認識到的，大家一定要認真對待這個問，避免出現潛在的危險，歡迎大家一起分享

你好 輪胎磨損到一定程度需要更換了，什麼情況下需要更換呢？比如輪胎扎孔超過三個以上，這樣的輪胎就需要更了，還有輪胎開裂，輪胎起包，這都是需要更換輪胎的，還有一種是正常磨損。看磨損標誌。

1 、所有的輪胎胎面溝槽底部都設定了一個磨損標誌，一般轎車輪胎的磨損標誌高度是1.6mm，載重輪胎是2.4mm

臺背和胎面的磨損

2、輪胎表面幾乎磨平，沒有花紋了，像這種輪胎就必須要更換了。

3、輪胎的使用年限是五年，超過五年以後輪胎就會老化，而且胎紋出現龜裂，但是輪胎廠家會建議你2到3年更換，還有輪胎每跑五萬公里，就建議你更換新的輪胎了。

千里之行始於足下，這句話說明了腳的重要性，汽車輪胎好比是人的腳，它是汽車行車安全最重要的部件之一，但是很多車主對輪胎什麼時候必須要換不是很清楚，甚至有一些錯誤的認識，給行車安全留下隱患。當你的愛車輪胎出現以下幾總情況，就請果斷把它換了。

1當輪胎出現老化脫皮，甚至龜裂，說明輪胎橡膠己經老化，這樣的輪胎變得沒有彈性而且很硬，抓地力和摩擦力也會大大降低，且不堪重負隨時多有脫皮爆胎。

2輪胎的胎肩磨損嚴重，露出胎打人蓬布或鋼絲的，這種胎也是會隨時發生爆胎危險。

3輪胎側面有嚴重劃傷的或者有鼓包的，因為輪胎側面是整個輪胎最薄弱的，很容易產生漏氣，輪胎鼓包說明胎內蓬布或鋼絲已斷裂了，爆胎也是分分鐘的事，如果發現有胎側面有嚴重劃傷或者鼓包的，必須果斷換掉，確保行車安全。

4胎面花紋低於磨損標記

每個輪胎都有它的磨損標記，當胎面花紋低於磨損標記，提醒車主要更換輪胎了。

5變形失圓的輪胎

開變形失圓輪胎車，就好比拐腳走路，一厥一拐，沒有一點舒適性，車輛的安全穩定性就更不用說，這種輪胎也必須果斷換掉。

輪胎磨損到一定程度就要換

大家都知道當輪胎磨損到一定程度就要開始換輪胎了，但到底如何判斷這個“一定程度”呢？其實，在每條輪胎的側面一般都會有個三角標記，順著三角標記指示的方向就可以看到標識磨損限度的小方塊，等到胎面磨損到了小方塊的高度，那就該換胎了。

但事實上這只是一個最低要求，真到了這個程度，輪胎的抓地裡跟排水性就會大幅度下降，安全性就會變差，所以很多汽車品牌都會建議在這個標準上在提高一倍才比較安全，也就是說胎紋要留到三毫米以上的深度。

第一、輪胎出現龜裂

如果發現輪胎出現龜裂，那是必須要換胎了。輪胎出現龜裂是由於橡膠老化引起的，如果出現龜裂說明輪胎已經老化非常嚴重了，輪胎快要“壽終正寢”了，這個時候必須更換。如果不及時更換，很有可能出現爆胎、漏氣等狀況，而且這個時候補胎的意義也就不大了。

第二、補過三次以上的輪胎

雖然中國有一句俗話，叫做“新三年舊三年，縫縫補補又三年”，但是輪胎如果補胎超過三次了千萬別硬撐，該換就得換了。畢竟補胎次數太多，肯定是輪胎受傷比較厲害了，而且這種輪胎的胎壓不夠穩定，甚至會出現漏氣的情況，因此還是及時更換，畢竟“換胎保安全”嘛。

第三、輪胎側面嚴重劃傷

輪胎的側面是輪胎最薄弱的環節，一旦收到嚴重的劃傷或者損傷，對於整個輪胎的影響是很大的，會有極大的安全隱患。尤其是在行駛過程中會出現胎壓不穩，從而導致側面爆胎，這樣的危害極大一定要嚴肅對待，如果發現輪胎側面嚴重受傷的話，一定要及時更換輪胎。

第四、胎肩或胎側磨損嚴重

胎肩和胎側是日常磨損最為頻繁的地方，同時也是非常容易被剮蹭的地方，如果發現剮蹭以後的輪胎損耗比較厲害，甚至連內胎、金屬線都能看到了，那麼這個時候就必須更換了。

第五、胎面變形輪圈受損

胎面變形或者輪圈受損，這也意味著輪胎受到了嚴重的損傷，畢竟胎都不圓了還怎麼開車啊？如果繼續使用這樣的輪胎，會導致四個輪胎不夠平衡，導致抓地力的下降，直接影響制動能力，因此這個時候是必須換胎的時候了。

第六、嚴重老化蛻皮

這個問題和輪胎龜裂一樣，說明輪胎已經到了它的使用極限了，爆胎是隨時隨地可能發生的。而且輪胎嚴重老化會導致輪胎變硬，大大降低抓地力和摩擦力，影響車輛的制動效能，加大剎車距離，很容易發生追尾事故。

第七、胎面花紋低於磨損標記

這個是老生常談了，每個輪胎都有它的磨損標記，這就是提醒車主當胎面花紋低於這個標記時就要更換輪胎了。話說回來，輪胎靠什麼制動？當然是花紋，花紋都沒了怎麼談制動，談不上制動怎麼說安全，如果發現這樣的情況別省錢了，趕快換胎吧！

第八、輪胎鼓包

輪胎鼓包的嚴重性就不說了，也是分分鐘爆胎的前奏，如果發現輪胎鼓包及時更換輪胎是不會有錯的。

以上就是小編為大家整理的八種需要立馬更換輪胎的情況，不過在這裡也建議大家平時多關心一下輪胎。開車之前先觀察一下輪胎是不是出現了以上幾種情況，另外定期檢測胎壓及時充氣，還有就是駕駛的時候避免超速、避免急剎，能夠大大提升輪胎的使用壽命。雖然買了車不是供起來的，但是還是要合理用車、安全用車，安全是行車最大的前提不是？行車安全就從輪胎開始吧