天氣漸漸熱了，夏天眼看就要來了，你愛車的空調準備好了嗎？但是，對很多車主來說，汽車空調不涼一直是困擾他們的問題。汽車空調為什麼不涼呢？這其中可能有多方面的原因，很多車主都認為是空調系統出問題了，其實有些問題不是你想的那麼複雜。

只能說，空調不涼有可能是空調系統出問題了，但是，這不是最常見的問題。據研究資料統計，汽車空調不涼70%都是因為冷凝器太髒、塵土太多，導致散熱不良造成的，真正空調系統損壞的情況實際上並不多。所謂的冷凝器就是和散熱器安裝在一起的、外形也類似散熱器的那麼一個東東，一般是安裝在散熱器的後面。

由於冷凝器安裝的位置靠前，再加上現在的空氣汙染，PM2.5什麼的，冷凝器非常容易髒，表面被塵土小顆粒覆蓋，影響散熱。平時，車主們都是懶得清洗，任其發展下去，最後塵土越來越厚。如果你的路況不是特別好的話，冷凝器更是需要定期清洗。冷凝器需要清洗，其實散熱器也是需要清洗的，道理是一樣的。

清洗冷凝器的方式也很簡單，直接用水沖洗就行，如果在家裡不方便的話，那就在外面洗車的時候，開啟機蓋，順便讓洗車師傅沖洗一下，散熱器和冷凝器一起沖洗，很方便的。

冷凝器沖洗乾淨之後，你再試試空調涼不涼，多數情況下，效果還是很明顯的。如果還是不涼的話，那就能確定是空調系統出問題了，有可能是氟不足或者洩漏了，這種情況就只能到4S店找專業人員去維修了。

檢視管道是否結冰，檢視空調格是否過髒，檢查水溫是否高，如果都正常，下一步將送至修理廠檢查空調系統的壓縮機工作情況壓力是否正常，低壓高說明3點，冷凝器散熱不好，冰種油多，壓縮機竄氣，如果沒有壓力說明冰種缺失，有洩露，如果低壓很高，幾乎爆表，說明壓縮機沒有工作，檢查壓縮機插頭是否有電，電走向（分高低檔次車型大致如下）：溫控器，壓縮機繼電器，相關插頭，壓力開關，壓縮機溫度開關，壓縮機線圈，吸盤……謝謝

焱焱夏日沒有空調，幾乎寸步難行！尤其南方地區，但空調不涼，又有很多主觀的感受，建議拿溫度計在出風口測量，能達到16度的說明沒有問題，或者問題不大！

汽車空調不製冷的原因主要有：

1，散熱器表面太髒導致散熱不良，或者是空調濾清器太久沒更換，導致通風不暢！這種情況處理比較簡單！

2、製冷劑洩漏或製冷劑質量不過關

　　如果確定汽車空調製冷劑沒有問題，那就檢查下是否因為汽車空調製冷劑洩漏所致。汽車空調製冷劑洩漏主要的表現是：汽車內外機都工作，壓縮機也工作，但汽車空調就是沒有製冷效果。

另外如果更換了較差製冷劑，用不了多久，汽車空調又不製冷，非常正常。如果這樣只要您更換下汽車空調製冷劑即可！

3，溫度感測器損壞，直接表現為不工作，這個也是常見現象！

4、壓縮機電容損壞或不良

　　如果汽車壓縮機電容損壞或不良，就會導致壓縮機不工作。主要的表現是：汽車內外機都工作，壓縮機不會轉動，且會引起過熱。

5、空調按健不良或線束接觸不良

　　這個原因可以說是個非常常見的現象，如果您在開汽車空調時，開機後，空調無反映，或者時不時的不靈。這樣的話，您就需要檢查下空調按鍵或者線束。

6、空調內機或外機控制板故障

　　主要表現是：汽車空調開機後無反映或者汽車空調出現“亂動”的現象。

7、內機或外機風扇或電容損壞

　　主要表現是：如果外機風扇壞，主要表現是排溫過高或高壓過高; 如果是內機風扇壞，則表現為內機結霜;

　　汽車空調不製冷的原因有很多，可以說，只要汽車空調上的任意一個重要部件出問題，都會出現汽車空調不製冷的現象。

是有雪種壓縮機正常，但沒冷氣，第一膨脹閥，第二空調散熱網嚴重堵塞建議更換或清洗，第三乾燥瓶，但有些乾燥瓶跟散熱網是連在一起的，這個最好更換，因為裡面的乾燥劑可能是爛了，再怎麼清洗也是於事無補的，其次壓縮機更換後出現一點不製冷那就看哪裡結冰就是哪一段堵塞了。

我是一個有二十餘年工作經驗的汽車維修工，根據我的分析主要有兩大原因:電路故障、機械故障。

1、電路故障有這些:

首先開空調看A/C燈亮沒有，聽發動機提速沒有(因為開空調的時候怠速會比平常高一點，看轉速錶也可以)如果不亮有可能是保險或壓力閥沒有開啟、風扇起動沒有，繼電器不工作都有可能。

2、機械故障主要是這些:

壓縮機工作沒有、管路是否漏氟了(管路漏氟了上面有油跡)冷凝器和蒸發器是否慢漏。

當然，這些只是憑經驗分析，具體情況還是要實際檢查一下才知道，夏天馬上到了，空調可以提前檢修一下了，免得出門熱起來受不了。

　馬上又到了用空調的季節，空調休息了半年多，該檢查一下了。如果空調不涼終究離不開以下原因： 1、缺氟了。可能出過追尾事故或者拆過空調管路等配件，而影響了管道密封性。換個膨脹閥，漏氣的高壓管介面處重新緊固了一下。 　2、散熱不好。水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果它們太髒就會導致散熱不好，不僅會引起發動機高溫，而且對空調的製冷效果有著很直接的影響。因此，當你覺得在高溫天氣下使用空調效果不理想時，首先就要考慮是否清洗過車輛的散熱系統。 3、風向問題。空氣比重原因 “熱氣向上，冷氣向下”。所以調整合適的送風角度有助於發揮空調的最佳效果。在夏季，我們應把空調風向調整為向前方位置。

怎麼保養空調呢？

一、全面檢查空調。 　 　 夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如透過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。 　　 二、注意空調的清洗。 　　 有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，例如北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生黴味，另外，冷凝器也要定時清洗。 三：停車後，先不要關空調。 　　 大部分車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季裡，車內外的巨大溫差會導致空調系統發黴，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。 四：定期開放大風量。 　　 有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。但是空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行殺菌、清理和除異味。

開自己的車，提高駕駛舒適度。

炎炎夏日，如果沒了空調確實是件很鬧心的事情，那麼空調不涼我們該怎麼辦呢？下面做一下解答

空調不涼大多數人首先會想到是不是空調缺氟了？這個無可厚非，因為我們平時聽到的最多的就是這個，但在檢查過程中，還是建議由簡到繁：1首先開啟空除錯下風口有無出風、風力大小，看看是不是風道濾芯堵塞，如果是這種情況清理或更換濾芯。2如果無風，開啟前機蓋，檢視空調壓縮機是否運轉正常，不正常建議檢查保險、皮帶等；運轉正常的話，就要考慮製冷管，檢查下製冷管是否涼，涼說明製冷沒問題可能是冷氣洩露，查詢洩露點；如果不涼就考慮缺少製冷劑，檢視一下缺失了補充一下。

夏季到來很多人都知道沒有空調是不行的，但是在夏季很多司機發現自己的愛車的空調突然不製冷了，這樣車主們在大熱天可怎麼辦呢?汽車空調為什麼不涼呢?這其中可能有多方面的原因，很多車主都認為是空調系統出問題了，其實有些問題不是你想的那麼複雜。

1、缺少冷媒

有的時候是汽車空調系統裡的冷媒出現了問題。汽車空調的的系統是由多個金屬管路組成，這些管路之間存在細小間隙，因此汽車空調系統中的冷媒是存在輕微洩露的。加上汽車空調系統中的乾燥瓶吸附水分會積存部分冷媒，因此當冷媒的數量減少到一定程度後，汽車空調製冷能力便會降低。一些具備冷暖空調的車型如果汽車空調製冷不足便會出現出風口吹出熱風的現象。

2、汽車空調壓縮機皮帶過鬆

當驅動汽車空調壓縮機的皮帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷，如果汽車空調的壓縮機驅動帶過鬆，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點，當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

3、冷凝器過髒

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。

4、長期不保養

濾芯太髒影響風量大小空調濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內，使用時間長了以後，空調濾芯會出現贓物、異味、甚至堵塞。當空調濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調的風量，到時出現風量檔位開的很高，噪音很大，但實際風量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響製冷效果。

車內快速製冷小技巧：

1、一邊開空調一邊開外迴圈無疑是將車外熱氣往車內引，空調製冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候，在外迴圈換氣後要儘快調回內迴圈。當然，也不能一直內迴圈，長時間車內空氣得不到流通，不但容易得空調病，也會容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是內外迴圈交替使用。

2、很多車主在上車後就會緊閉車窗並開啟空調降溫，但這樣不僅無法快速降溫，還會讓車內充滿空調剛開啟時吹出來的刺鼻氣味。

正確做法是先將車窗開啟透氣，待車輛運轉穩定後，開啟空調並調至外迴圈模式，當車內溫度與外界接近時，再關閉車窗，調至內迴圈模式，這樣可起到快速降溫的作用。

3、車內汽車空調我們可以利用冷氣的這個物理特性來提高製冷效率，開啟製冷時可以將空調出風口朝上，將冷風儘可能的往上方吹，這樣便可以在車內實現自然對流迴圈，提高製冷效率。

回答問題之前我們來學習一下汽車的空調系統：

在開啟汽車空調A/C開關後，發動機驅動壓縮機工作，在壓縮機的作用下製冷劑在空調系統中形成迴圈。

這裡最關鍵的就是：

1、空調開關控制著這個空調系統；

2、空調壓縮機工作帶動空調系統製冷；

3、空調製冷劑參與在製冷系統工作中，產生冷風；

4、空調管路密封，確保製冷劑不洩露；

因此當汽車空調不製冷的時候，從上述四個方面診斷問題，由簡到難：

1、空調開關是否能控制著整個空調系統。當空調開關開啟後，我們可以聽到壓縮機泵頭吸合的聲音（吸的聲音）、發動機轉數突然之間有個變化，風扇突然之間工作（噪音到），如果上述情況都沒有發生，那麼問題就在空調開關或者是壓縮機，這一點我們可以自行檢查；

2、壓縮機不工作；

3、空調製冷劑洩露或者沒有；

第2和3點，我們無法檢查，需要到4S店或者專業有資質的修理廠去檢查。建議選擇維修場所一定要慎重，避免造成不必要的損失。

松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，可以為車主提供有參考價值的意見，在幫住車主省錢的同時還能在4S店接受優質的服務，喜歡就關注，有問題可以私信！

如果我們汽車的空調系統出現的，使用起來不是非常涼快的感覺的話，那就只有提醒維修了，如果大家不是很方便去維修的話，這裡有幾個小技巧教給大家

這幾個小技巧是能夠提高我們空調的製冷效果的

那麼如果我們在發現空調系統不涼快的時候，如果這個時候空調出風的風量也比較小，那麼有可能是我們的空調濾清器過髒，導致透過我們空調蒸發器的風量變少

那麼如果是這種情況，我們是可以將空調濾芯器拆卸下來使用的，快去下空調濾芯器之後我們會發現空調系統的資本效果會好很多，這是我們需要注意開啟空調的內迴圈使用，防止車外的灰塵進入空調系統

那麼還有我的話，就是我們可以觀察一下，汽車前進，氣格珊內的空調冷凝器，我們的冷凝器是給我們壓縮機壓縮得氟利昂降溫的

很多時候車輛長時間使用之後會堆積很多的泥土和昆蟲的屍體，這都會造成我們的冷凝器散熱不良，這時我們可以到洗車場洗車的時候開啟空調，用高壓水槍沖洗我們的冷凝器

我們將冷凝器沖洗乾淨之後，汽車空調的製冷效果也會增加很多

汽車空調不涼？怎麼解決？

汽車空調不涼原因可以歸納六大板塊開解決

一、氟利昂不夠（又稱“雪種”不夠）

這屬於正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不製冷，而是製冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂洩露和機器本身的問題。

解決方法：補加雪種即可以解決空調不製冷的問題

二、供電的電壓不夠

供電電壓不穩定，經常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現這種現象。，必須從提供穩定的電壓方面入手來解決問題。

解決方法：保持正常的供電電壓或選用變頻空調。

三、空調的功率不夠

這也是一種常見的不製冷的原因之一，但引起這種不製冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由於房間相對不密閉（如門窗大開等），或者房間內有發熱的熱源（如電腦多也會）當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。

解決方法：使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配；改變使用環境的條件；增加使用環境的密閉性；減少空調使用環境中的制熱源等等方面入手來解決不製冷的問題。

四、外界環境溫度過高

這種不製冷的情況常見於我們的室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高，這樣就極其容易由於室外機所在的小空間的不空氣不流通，導致散熱器散出來的熱量沒辦法流走而使得空調不製冷；還有一種大家比較普遍的說法就是當室外溫度超過43度時，大多數空調難以把室內熱量透過室外機的散熱器傳遞給室外，這樣也會造成空調不製冷。

解決方法：改變室外機的使用環境(移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通)，在安裝空調外機時注意選擇正確合理的位置。

五、空調長時間不清洗保養

由於室外機裝在室外，經過長時間的使用會使得散熱器上面吸附很多的灰塵垃圾等髒物，這樣散熱器的散熱效果差而使得空調不製冷。

解決方法：經常清洗保養空調。

六、室外機與室內機之間的銅管過長

有的空調因安裝的需要或安裝得不合理，使得通風管過長，這樣熱傳遞效率低也會造成空調不製冷。

解決方法：儘量減短空調室外機與室內機之間的銅管長度。

以上經過這六大故障排查就可把空調不涼的原因找出來。

汽車正常工作情況下出風口的溫度在3到7度之間.否則就視為空調製冷效果不理想。

汽車空凋不涼的這類情況，在日常維修中所見的主要有以下幾種。

①空調濾芯或蒸發箱芯體表面過髒

當空調濾芯或蒸發箱芯體表面過髒時，易引起空調出風口風量過小，甚至影響冷熱交換效果，從而導致空調不涼。

處理方法:

更換新空調濾芯或清冼蒸發箱芯體表面的髒東西。

②冷媒量不足

由於車輛行駛路況好壞不一，長此以往難免會造成空調系統的管道磨損或介面鬆動等，致使空調管道洩露，導致系統內冷媒量不足引起空調不涼。

處理方法:

找專業維修人員，查詢漏點，更換或維修漏點處的配件，重新加入適量的冷媒。

當水箱或冷凝器表面過髒時，影響水箱及冷凝器的散熱效果，從而導致空調不涼。

處理方法:

清冼水箱或冷凝器表面髒東西。

④空調系統元件或控制系統電器件損壞

a、比如壓縮機、乾燥罐、膨脹閥等損壞，致使空調系統不能正常工作導致空調不涼。

b、由於壓力開關、溫控開關等電器件損壞導致系統不能正常工作，致使空調不涼。

處理方法:

找專業維修人員，查明原因解決故障，自己動手難度挺大。

汽車空調製冷系統主要由冷媒、管路、膨脹閥、乾燥瓶、壓縮機、冷凝器、散熱器、散熱風扇、鼓風機和空調濾清器等部件組成，理論上任何一個部件損壞都會造成空調製冷效能下降。不過這樣的回答雖然滴水不漏但是對普通車主其實毫無幫助。

我曾經開過3年多汽修廠，遇見過形形色色的空調案例。站在實用主義的立場，把這些問題分享出來，並且列出了Top4的排行，看到這裡的車主可以對號入座的給愛車檢查一下。這裡給出的故障機率的樣本是指那些來修空調的車，特此申明。

壓縮機是空調製冷系統的心臟，壓縮機如果損壞會直接影響製冷效果。遇見過一些不太規範的修理廠，遇到空調不製冷的問題時不管三七二十一先把壓縮機換掉。但實際上壓縮機損壞的機率並不大，往往十多輛故障車裡才能碰見一輛。如果已經確診就是空調壓縮機損壞，記得同時要更換乾燥瓶和膨脹閥。這個兩個東西不值錢，趁著維修一併換掉最好，避免因壓縮機損壞的金屬碎屑堵塞了這兩個東西，導致之後需要二次維修。

冷媒質量下降的問題不太發生在比較新的車上，通常都是使用5年以上的車上遇見。這種故障現象時冷媒的總量沒少，但的質量下降，導致車內空調不製冷。這時更換新冷媒即可。

這種情況比冷媒質量下降要常見的多。遇到這種情況，汽修店要先解決洩漏，再補充冷媒。洩漏點主要集中在空調壓縮機、散熱片和各部件的管路接頭處。現在的冷媒大多添加了熒光劑，可以結合紫光燈做顯影檢查即可。

雖然不想承認，但是這是真的，過往的經驗中，空調不涼大多是車主主觀感受偏差。炎炎的夏日，車主滿頭大汗的上了車，希望車內立刻涼爽如秋，過高的期待下十分不滿意車子的表現，立刻認定“我的車空調壞了！”

其實評判空調製冷是否正常並不難，車主自己動手就可以操作。用溫度計插在空調出風口，溫度調到18度，風速中等，十分鐘後溫度達到10攝氏度以下就是正常，如果能到該溫度，沒必要修，就算“修”好了也是心理安慰。夏天時開空調後耐心等一會，車內的溫度自然也就降下來了。

空調不製冷的原因有很多，比如洩漏製冷劑、內外循壞開關損壞、壓縮機故障等。已經到了夏季，空調不製冷對車內人員的駕駛與乘坐舒適度影響很大，甚至會有因空調不製冷導致車內過熱從而引發事故的案例存在。如果車輛有問題可以到車質網進行投訴。

有三種原因

第一檢查是否缺冷媒

第二檢查冷凝器是否堵塞

第三空調濾芯是否過髒影響出風量