目前市場上雙銥金火花塞材質最好，雙銥金火花塞材質的效能好。

根據車型不同，發動機不同，要選擇相應的規格，才能發揮最佳效能。

目前市場上的火花塞有很多種，好的和差的主要的區別就在於點火針頭的材質，目前最好的材質應該是銥金，使用壽命可以達到數十萬次，其次比較好的還有鉑金的

什麼材質的火花塞好？

火花塞型別

1、按火花塞電極材質分：

有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長，在更換火花塞的時候車主們可以考慮。一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高階車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞。

2、按火花塞的極數分：

一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數越高點火效能越好。

火花塞品牌

國外品牌主要有：Bosch，德國博世公司，主要應用在德國系列汽車上，市場份額40%左右；NGK，主要應用在日本汽車上（日產等），市場份額20%左右；Denso，日本電裝公司生產，主要應用在日本汽車及世界各主要汽車製造商的汽車上，市場份額近20%；Champion，美國冠軍公司，市場份額10%左右；ACDelco，AC德科公司生產，主要應用在美國通用公司的汽車上；其他品牌有：Autolite,美國奧特萊託、Eyquem,，法國益康等。其他佔5%左右，共十餘種。

國內火花塞品牌有株洲湘火炬、雷電等數十種，大多是普通火花塞。

綜合地講，鉑金銥金火花塞的效能是相對於其他材質的火花塞更加優秀的。許多車友認為，廠家不給自己的車配備鉑金火花塞，完全是出於成本考慮，是偷工減料的表現，因此將自己車上遠未到火花塞更換週期的鎳合金火花塞更換為鉑金的。而這種效能的提升實在是有限，甚至絲毫感覺不出來。其實這才是原廠不採用貴金屬火花塞的主要原因。

提高整個發動機的點火效能是一個系統工程，單靠換火花塞對發動機效能是不會有太大的改觀。因為發動機的點火系統主要由高壓線、點火線圈、分電器、火花塞等組成。鉑金火花塞最大的特點是壽命長，耐久性好，適合更惡劣的工況。因此在其他部件沒有做任何改動的情況下，更換鉑金火花塞，一般只能起到延遲更換火花塞週期的作用，而對於效能的提升則非常有限。

火花塞一般有以下四種材質：

鎳合金

鎳合金做火花塞電極是非常好的材料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等。鎳合金由於容易積碳，為了延長使用時間，一般都會把電極表面做成比較大，這樣被積碳覆蓋的時間就會增長，從而延長使用壽命。而對於價格較低的經濟型轎車，它的設計取向更多的是經濟性。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿足這類車型的工作需求。專家建議使用鎳合金火花塞的車輛每20000-40000公里更換一次。

銥金

銥金的火花塞由於電弧的強度高，溫度高，而且響應速度快，不容易積碳，所以能夠把電極做得比普通火花塞小很多。所以用銥金做火花塞具有很大的優勢，它的高熔點的效能可以使其使用在各種大功率的發動機上，可以容忍更高的溫度而不至於電極融化，燒燬。因為其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更細。細的電極使點火更為集中，能量更強，火花塞路線更穩固，有效的提升燃燒的效力和效度。

銥金火花塞有如下四大特點：

1.提升動力：點火能量充足，打火點穩定，提高輸出功率，改善動力效能。

2.平穩狀態：燃燒良好，爆發動力強，提高轉數，使發動機運轉更加平靜。

3.點火迅速：點火電壓低，電消炎作用減小，使點火更加迅速。

4.節省燃油：燃燒情況良好，瞬時輸出功率高，可實現較低的油耗又保證同樣的輸出功率。

專家建議使用銥金火花塞的車輛每80000-100000公里更換一次。

鉑金

這款是屬於中庸的一款火花塞，效能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。

銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，效能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。

火花塞分很多種，就材料而言主要有：鎳合金、鉑金等，這些材料本身都有良好的導電性。火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結構主要有單極、雙極、四極等。其中出於想提升車輛點火效能方面的考慮，很多人都會想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的。

現在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），這幾種金屬的導電效能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對於發動機的負荷更小，對於降低油耗方面有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著效能的增加而增加的，銥金火花塞的價格普遍在單支百元以上。

火花塞一般有以下四種材質：

鎳合金

鎳合金做火花塞電極是非常好的材料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等。鎳合金由於容易積碳，為了延長使用時間，一般都會把電極表面做成比較大，這樣被積碳覆蓋的時間就會增長，從而延長使用壽命。而對於價格較低的經濟型轎車，它的設計取向更多的是經濟性。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿足這類車型的工作需求。專家建議使用鎳合金火花塞的車輛每20000-40000公里更換一次。

銥金

銥金的火花塞由於電弧的強度高，溫度高，而且響應速度快，不容易積碳，所以能夠把電極做得比普通火花塞小很多。所以用銥金做火花塞具有很大的優勢，它的高熔點的效能可以使其使用在各種大功率的發動機上，可以容忍更高的溫度而不至於電極融化，燒燬。因為其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更細。細的電極使點火更為集中，能量更強，火花塞路線更穩固，有效的提升燃燒的效力和效度。

銥金火花塞有如下四大特點：

1.提升動力：點火能量充足，打火點穩定，提高輸出功率，改善動力效能。

2.平穩狀態：燃燒良好，爆發動力強，提高轉數，使發動機運轉更加平靜。

3.點火迅速：點火電壓低，電消炎作用減小，使點火更加迅速。

4.節省燃油：燃燒情況良好，瞬時輸出功率高，可實現較低的油耗又保證同樣的輸出功率。

專家建議使用銥金火花塞的車輛每80000-100000公里更換一次。

鉑金

這款是屬於中庸的一款火花塞，效能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。

銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，效能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。

火花塞最好是原車配置的型號，千萬不要以為貴的就好，常見的有普通火花塞，白金火花塞，內部有阻尼的火花塞等，不管那種型號都不是隨便替換的。

我遇到過一位車友把80元一個的火花塞換了，說貴的好換成一個180元的了，結果一個月換了兩次里程錶，最後找到原因是新換的火花塞內部沒有阻尼設定，工作時產生電磁干擾，造成里程錶被燒燬。最終損失近3000多元。

（1）按火花塞電極材質分：

有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質量較好，因此貴金屬火花塞可以發出更強更穩定的火花，而且使用壽命相對也更長，在更換火花塞的時候車主們可以考慮。一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高階車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞。

（2）按火花塞的極數分：

一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數越高點火效能越好。

火花塞品牌

國外品牌主要有：Bosch，德國博世公司，主要應用在德國系列汽車上，市場份額40%左右；NGK，主要應用在日本汽車上（日產等），市場份額20%左右；Denso，日本電裝公司生產，主要應用在日本汽車及世界各主要汽車製造商的汽車上，市場份額近20%；Champion，美國冠軍公司，市場份額10%左右；ACDelco，AC德科公司生產，主要應用在美國通用公司的汽車上；其他品牌有：Autolite,美國奧特萊託、Eyquem,，法國益康等。其他佔5%左右，共十餘種。

國內火花塞品牌有株洲湘火炬、雷電等數十種，大多是普通火花塞。

大部分火花塞電極用鎳合金，也有用貴金屬製作火花塞的，比如用銀合金、記金、鉑金、依金等，製成的火花塞分類：鎳合金火花塞、銀合金火花塞、紀金火花塞、鉑金火花塞、依金火花塞、依鉑金火花塞。

汽車火花塞的種類相當多，提倡小夥伴根據自己的用車狀況合理的選火花塞。汽車火花塞的導電性基本都很好，銥金火花塞是價格相對高的火花塞，大多數在百元上下，價格高的火花塞對發動機的負荷更小，同時也能起到下降油耗的主要作用，在使用壽命上也會有所延長。

目前的根據不同電火花塞選購的話主要分為幾種：（大概使用壽命）

中國產鎳合金火花塞----—-1-1.2萬公里

進口鎳合金火花塞----——-2-3萬公里

進口依金火花塞---—-3-4萬公里

進口鉑金火花塞--—-3-5萬公里

進口依鉑金火花塞--——-8萬公里

進口雙依金火花塞----—-10萬公里以上

不過如果非要說哪種材質的火花塞最好的話，作為高階產品的依金火花塞當仁不讓是最好的了。依金火花塞的導電效能、強度和硬度都要高於普通的火花塞，不僅有更好的點火效能，而且壽命也是普通火花塞的3至4倍。

使用依金火花塞後，無論是酷暑的夏季還是嚴寒的冬季，在駕駛是都很少出現突然熄火或意外點火情況，從而使發動機可以保持良好的轉速工作狀態，使發動機運轉更順暢、提速更快，燃油也可以充分燃燒，節省油耗量。

火花塞一般有以下四種材質：

鎳合金

鎳合金做火花塞電極是非常好的材料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等。鎳合金由於容易積碳，為了延長使用時間，一般都會把電極表面做成比較大，這樣被積碳覆蓋的時間就會增長，從而延長使用壽命。而對於價格較低的經濟型轎車，它的設計取向更多的是經濟性。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿足這類車型的工作需求。專家建議使用鎳合金火花塞的車輛每20000-40000公里更換一次。

銥金

銥金的火花塞由於電弧的強度高，溫度高，而且響應速度快，不容易積碳，所以能夠把電極做得比普通火花塞小很多。所以用銥金做火花塞具有很大的優勢，它的高熔點的效能可以使其使用在各種大功率的發動機上，可以容忍更高的溫度而不至於電極融化，燒燬。因為其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更細。細的電極使點火更為集中，能量更強，火花塞路線更穩固，有效的提升燃燒的效力和效度。

銥金火花塞有如下四大特點：

1.提升動力：點火能量充足，打火點穩定，提高輸出功率，改善動力效能。

2.平穩狀態：燃燒良好，爆發動力強，提高轉數，使發動機運轉更加平靜。

3.點火迅速：點火電壓低，電消炎作用減小，使點火更加迅速。

4.節省燃油：燃燒情況良好，瞬時輸出功率高，可實現較低的油耗又保證同樣的輸出功率。

專家建議使用銥金火花塞的車輛每80000-100000公里更換一次。

鉑金

這款是屬於中庸的一款火花塞，效能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里。

銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，效能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里。

汽車火花塞的種類比較多，建議車主根據自己的用車情況合理的選擇火花塞。汽車火花塞的導電性都很好，銥金火花塞屬於價格比較高的火花塞，一般在百元左右，價格高的火花塞對於發動機的負荷更小，同時也能起到降低油耗的作用，在使用壽命上也會有所延長。

1.鎳合金

鎳合金做火花塞電極是非常好的材料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等。鎳合金由於容易積碳，為了延長使用時間，一般都會把電極表面做成比較大，這樣被積碳覆蓋的時間就會增長，從而延長使用壽命。而對於價格較低的經濟型轎車，它的設計取向更多的是經濟性。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿足這類車型的工作需求。

2.銥金

銥金的火花塞由於電弧的強度高，溫度高，而且響應速度快，不容易積碳，所以能夠把電極做得比普通火花塞小很多。所以用銥金做火花塞具有很大的優勢，它的高熔點的效能可以使其使用在各種大功率的發動機上，可以容忍更高的溫度而不至於電極融化，燒燬。因為其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更細。細的電極使點火更為集中，能量更強，火花塞路線更穩固，有效的提升燃燒的效力和效度。

3.鉑金

這款是屬於中庸的一款火花塞，效能基本跟銥金的相同。只是壽命會稍微高一點，一般是5-8W公里

4.銥鉑金

這是單極火花塞中最好的材質，效能基本超越銥金和鉑金等，又稱雙銥金，穩定性會比鉑金的更為出眾，同時壽命也是這4種材質中最長的，可以長達10W公里