如果行人已從相鄰車道要透過你的行車道，應該停車讓行，從圖中看行人遠在相鄰以外的車道，以人的步行速度走到你的車道5秒左右，按照過斑馬線綠燈時間一般30秒計算，雙向四車道+非機動車道，均分每車道5---6秒.我以為不算。

根據公安部交管局釋出的禮讓斑馬線的有關規定，對於有中央分道線的雙向多車道道路，如果行人還在對向車道斑馬線、還沒有到達中央分道線，則不需要停車禮讓。只有行人抵達中央分道線，行人面前兩車道內的車輛才必須停車禮讓。圖解：上圖中，行人在人行橫道上行走未抵達道路中心線時，在左側道路行駛的機動車A、B應當減速行駛，可在確保安全的前提下透過人行橫道。

依據有關官方解釋，本圖的汽車不算違法。因為，根據有關（見下圖）規定，汽車在未進入斑馬線之前，行人處於斑馬線上行人與汽車之間的車道時，汽車需要停車讓行。本圖第一張圖已經過了斑馬線，且行人不在行人與汽車之間，如果汽車還原到斑馬線之前，行人還更遠。此時，汽車不用停車讓行。

因此，本題不算不禮讓行人。

題主提供的三張圖片，不應算不禮讓行人，屬於‘誤判誤罰，理由是:

第一張圖片顯示，該行人並沒有走到第二車道內(基本上是兩條線的邊緣地帶)，如果機動車此時要從第二車道進入路口，不停車，就算不禮讓行人。但該車是行駛在第三車道上，並且前輪己進入了斑馬線，離行人還有一個車道的距離，不影響行人繼續往前走。再看第二張圖片:行人剛進入第二車道內，車輛已駛入斑馬線，而且前輪出了斑馬線。仍是與行人保持一個車道的距離。

第三張圖片更加明顯，行人在沒有走出第二車道時，汽車己經駛過了斑馬線，進入了對向車道內。

按照機動車禮讓行人的標準，該車輛絕對沒有違規，屬於正常行駛，那麼我分析，該交警部門依據這三張圖片定責車輛不禮讓行人的依據就一條，那就是有人進入斑馬線，所有的車輛都應停在停止線以內，等行人完全透過斑馬線後才能繼續行駛，這樣的規定合理嗎?不得而知。小編從網上截了一張圖片，也是關於不禮讓行人被處罰的案例，請看下圖:

這也是山東某市的一處斑馬線，圖中的第一輛車被罰，而第2、3、4輛車不屬於不禮讓行人。交警做出的解釋是，第一輛車屬於不禮讓行人，罰款50元，扣3分。第2、3、4輛車不違規，因此，不受處罰。這張圖和上邊的三張圖比較起來，我認為更規範、更合理一些。

另外，有訊號燈的路口和無訊號燈的路口，繁華的路口和人流稀疏的路口，有時司機不好掌握禮讓標準，出臺一部規範、標準、統一的禮讓行人標準，也讓司機們做到有法可依，有章可循，以減少交通事故的發生。

互不干擾，通行效率高。這要罰款，那就是不講理了！在我家鄉小城市，如果這都停車禮讓，白天行人那麼多，還不看紅燈，保證讓到餓死你！本來路就堵死人，這要罰款，還不如，直接限制所有機動車進城。

算不禮讓行人，交通法解讀，當行人走進斑馬線，哪你就得停車讓行，不過各地有得定判定標準，所以罰你沒毛病，不罰是對交通管理有更高的認識，真正理解司機師傅們的感受。

左轉的時候我一般都是大油門開向斑馬線然後減速靜止 斑馬線上的行人一看我開的猛 直接都往過跑快速透過 從來不給這些人慣毛病 因為不是我一個車 後面排了很多 影響交通

別光讓著行人了，行人更有恃無恐了。生命不是掌握在別人手中的，要自己珍惜，珍惜自己的也珍惜他人的，這樣才能互相禮讓，單方面用法律靠罰款來制約某一方的行為是起不到好作用的。

肯定不算禮讓行人，只要行人上了人行道，面對你的車，你就得讓，背對你的車，你可以通行。人行道中間如果有安全島，則過了安全島到人行道上你就得讓，還沒到安全島，你可以通行！不是按照你離行人近就讓，遠就可以通行來算的！

新交規的確避免了很多事故的發生，但是也助長了很多沒素質的行人的囂張氣焰，有站在班馬線上聊天的，有打電話的，並且用你急就從我身上壓過去的眼神看著你。

按照正常情況來說，這種行為是不違章的，但如果按照工作人員的說法，這種情況屬於不禮讓行人，扣3分罰款100元。

很多車主都會無緣無故收到違章，結果一查發現自己沒有禮讓行人，而攝像頭拍攝的照片卻顯示行人離車輛還很遠，這就很不理解了，到底怎樣才算是禮讓行人？

根據交通法規定，機動車在行經人行道的時候，應該要減速通行，如果發現行人正在透過人行道，此時應該停車讓行。在沒有交通訊號燈的路口也一樣，只要行人正在透過道路，此時車輛也應該停車避讓。

所以按照規定來看，問題上描述的車輛屬於不禮讓行人，畢竟在車輛準備經過路口的時候，行人正在透過人行道，最正確的做法應該是在斑馬線外停車等候。

但我個人覺得禮讓行人的定義過於廣泛，當處於兩車道或者四車道的時候，只要行人還在對向車道上行走，那麼此時車輛經過斑馬線是不能算不禮讓行人的，畢竟距離還很長。

而在此之前就有很多車主表示禮讓行人的定義太過於模糊，如果真的只要行人在斑馬線就必須停車讓行，那麼對向車道不就需要等很久，從而造成交通堵塞。

比如在雙向6車道/4車道的道路上，把道路分為七等份（包括道路左右兩邊和中間的隔離帶），行人永遠佔據兩份，行人開始透過斑馬線所在車道及下一條車道的車輛必須讓行。

其實上面描述的方法還不夠嚴謹，因為沒有涉及到1、2車道同時來車的情況，如果1、2車道同時來車，此時行人準備進入斑馬線，那2車道的車輛是走還是不走？

總之，我個人覺得在斑馬線上，只要行人在透過斑馬線，那麼同向車道車輛都要停車讓行，而對向車道依然可以通行，這樣肯定不用擔心出現違章的情況。

這三張圖是多麼和諧美滿 人走人的路 車走車的道 互不相干互不侵害 就拿自己來說 我步行過馬路從來不跑 觀察好了勻速前進 這樣方便司機預判 也是對自己的保護 我反而不喜歡司機都在斑馬線前邊等著 總有一種人家在等你在吹你過馬路 不跑兩步都對不起人家苦苦等待 那麼問題來了 有些電瓶車是不會像機動車一樣那麼規矩 反而導致了一些可以避免的事故發生 舉個例場景1：單向雙車道行人路邊等待過馬路 機動車斑馬線前等候。場景2：行人見車輛都停候自然是快速透過斑馬線。場景3：一輛電瓶車從兩機動車中間竄出 不說出事故至少都會被嚇一跳 機動車停住、擋住行人的觀察視線、而且停下了就是明示可以通行了 人本來還高度警惕的也放鬆觀察了。電瓶車也不說是刻意出來嚇人一跳 他同樣也被兩車遮擋視線 不冒個頭出來也無法觀察行人路勁。豈不是對大傢伙都危險嗎。那麼作為司機來說 我自己開車能讓的當然讓這個無可厚非畢竟透過斑馬線是借人家的路走當然要主人優先，可也有不讓的時候 舉個例 快接近斑馬線我看見旁邊有人在等待通行了 一看後視鏡 後邊空空如也就我一車 我不僅不會減速還會加油透過 因為就我一個車我趕快通過了人家放心大膽的走不是更安全嗎。當然只是個人觀點，不過有些規章的矛盾讓司機簡直無法操作 比如 司機透過畫有黃色網格線的路口 即將通行完畢進入對面車道時斑馬線上來行人了（就像提問者提供的圖片） 停車就在網格線內了 不停就是不禮讓了 停也是罰不停也是罪 難吶～ 所以個人覺得 既然人跟車都屬於交通參與者就不能過度硬性的要求某一方來承擔 不然只會製造更多的矛盾和問題。

一般行人走到什麼位置我不關心，不撞人就可以了，但是你必須留意觀察攝像頭位置，角度以及路口警察的站位。

像這種模稜兩可的違章不建議你投入過多精力申訴，即使申訴下來也基本得不償失，而且說實在的，你很難申訴成功，因為這些違章缺乏明確的，可以清晰判斷的標準。怎麼算減速了？到什麼位置算行人進入相鄰車道了？所以有些違章基本上就是警察說了算。

像禮讓行人這種違章抓拍一般只在個別路口有，平時稍加留意就可以避免，畢竟爭議較多，一般不會大量設定。

當大多數司機不知道到底怎麼做才能避免被罰，只好不管三七二十一停車讓行的時候，交警的目的就算是達到了。

根據三張圖片分析，行人和機動車誰也不妨礙誰，互不相干，各行其道。說明這哥兩沒緣分，不可能會有認識的機會，更不可能會有身體接觸。如果這時候機動車停車等候行人，有點滑稽可笑。如果腦子沒問題的話應該不停車正常行駛。但是如果由此而收到了罰款和記分，這跟交規沒關係，明顯是被利益套路了。

有個資訊供你參考，我在德國開過車。徳國是車必須讓行人的。當車到接近人行道時，如果有行人即將進入人行道，可以看出行人是要過馬路，你就必須停車，讓行人過。更別說有行人已經在人行道上了。

從道理上來講，只要有人就要減速停車，這是法規要求的。但這種情況我身上也有發生過，人若未透過在左側離我較遠，我就直接過了。人若已透過到了右側，那我更是毫不猶豫的過了。不過我看到過日本的車讓人，只要在斑馬線上有人，不論人處於斑馬線上哪個位置，哪怕是離人行道就差一步就上去了，所有車道的車都是停著不動的。人登上人行道的一刻，就像紅燈變綠燈，所有車輛才會通行。這個看上去讓人心裡極度舒適，這應該才是真正的車讓人吧，有些死板，但就安全形度來說，很完美。

道路交通安全法以及公安部在2018年實施的第123號令的規定，對機動車行經斑馬線，不禮讓行人的違法行為，記三分並處罰款。罰款的具體金額以處罰城市的相關條例為準。

所以，是否屬於禮讓行人，要具體看你是哪個城市，不同城市有所不同，例如杭州。

只看中間一張圖就能判定你沒有禮讓行人，其實禮讓行人一個重要原則就是，在你完全透過斑馬線時，你與行人所處的位置之間至少還應隔著一個車道，如果你感覺行人在踏入你隔壁車道時你還不能完全透過斑馬線，那你還是停下來吧，反正一個原則就是在你完全透過斑馬線那一瞬間至少要與行人間隔一條車道，你可以腦補一下那個畫面，我所在的城市對未禮讓行人抓的很嚴，按照這個原則，我天天路上跑從來沒有被拍過。

有的人認為行人沒過馬路的中線，還在馬路另一邊，不算不禮讓，也有的人認為只要行人在斑馬線上，不管在哪都必須禮讓，否則就違法，這就是公說公有理，婆說婆有理，但到底誰有理，還是警官說了算！開車這麼久，我只碰到過一個比較有素質的行人，當時他站在斑馬線等紅燈，我停下車不敢走了，他看到後馬上轉身上了路牙子，讓我走。再說個沒素質的，一男一女兩個年輕人，站在斑馬線等計程車，一堆車停在那不敢走，人們說他倆你打車就別站斑馬線那，別影響車輛通行，那倆人就不離開，等了三分鐘才打上車走了，害的路口堵了一堆車。

這不是禮讓行人，也不算不禮讓行人，甚至不能算不算不禮讓行人。

北京有人站在了人行道，上海的車都要停麼？

禮讓的成立，是不禮讓會使行人透過受阻。

顯然這圖中的車，停下來，才會讓行人透過受阻，因為遮擋了其他車道來車看見行人的視野。