emmmmm～哈佛，吉利，比亞迪，廣汽傳祺，奇瑞，以上知名一點應該水平差不了多少，畢竟市場保有量大，建議看中某一款車多去論壇看看在下定論，國產車現在除非一些冷門一點的品牌現在的車基本上沒什麼大毛病，最多或多或少異響啊什麼的之類的小毛病。爭個質量排名什麼的沒啥意義，喜歡你就買，買了不後悔。

這種類似於各大汽車質量排行榜有許多公司都在做，像JD POWER,美國消費者報告，車質網等等。儘管有的能反映一些汽車的質量問題，但也只是僅能做參考，並不是完全客觀。今天以車質網為例給大家分享2017年國產車投訴排名。

以排名中投訴最多的榮威I6來說，確實上汽去年的得意之作榮威I6上市之初，汽出眾的外觀和內飾設計吸引了很多人的關注，加上同濟大學的風洞試驗室的原始資料0.25Cd超低風阻係數的宣傳口號，被很多人看好。但上市不久，負面新聞不斷，最嚴重的就是掉髮動機和變速箱嚴重頓挫故障（感興趣的朋友可自行百度）。

可以看出這些汽車質量排行確實能反映出一些問題，另外順便附加國內合資車型投訴最多的幾個車型。但這裡還要再次強調一些這些排名僅供參考，並不能真正客觀反應該車的質量情況。這年頭各個廠家都注重品牌宣傳，花錢買一些機構的獎項和排名也不足為奇！

作為目前發展勢頭迅猛的國產車，要說排行誰最好，這還真不好說了，每家都有自己的核心競爭力，如果說到質量，個人認為長城和吉利應該排一二吧。

一，吉利

吉利的實力不是吹的，在國產品牌中首屈一指，吉利老闆李書福也榮登汽車圈首富寶座，實力可見一斑。2010年收購北歐豪華品牌沃爾沃，更秉承了沃爾沃在安全性上的優勢，並被多次評為國內最安全的汽車品牌。同時吉利在世界各地擁有多所汽車研究院，加大科研投入，並在發動機變速箱等主要部件的研發上取得不俗的成績。旗下的領克01，帝豪，遠景等多車型都有較高的市場認可度。

長城汽車集團已逐漸形成了以suv為主，涵蓋多車型的網狀產品佈局模式，並交出了不俗的成績單。哈弗系列就是其旗下的分支品牌，哈弗h6物美價廉，空間大，穩定性好，配置豐富，月銷量在幾萬臺，基本上成為了長城的拳頭產品。哈弗h9主攻大型越野車市場，整體表現不俗，隔音，動力，內飾，及越野能力都可圈可點。長城保持優勢繼續發力推出wey系列，向著高階豪華繼續邁進。

近幾年比亞迪比較出名的是新能源汽車，像比亞迪唐，比亞迪秦，等王朝系列車型。在大的時代背景下抓住發展機遇，具有未來眼光。事實上比亞迪出名的不僅僅是新能源，在整車安全性上也有目共睹，不是有句話叫撞車不撞比亞迪嗎，說的正是其強有力的筋骨，在對撞過程中往往能佔據上風，極大保證了駕乘者的安全性，讓人非常踏實放心。

奇瑞是國產自主品牌中為數不多的務實派，其實幹精神讓人稱道。最出名的就是對發動機的研發，ACTECO發動機系列擁有高度自主智慧財產權，其耐久性讓人放心，在研發階段經過嚴格高強度和長時間的測試，確保每一臺機子都屬精品。在效能上也達到了國際中高等水平，掌握了可變正時氣門，渦輪中冷等一系列技術難題，填補了國產發動機的空白，打破了國內車企習慣性逆向研發的怪態。奇瑞的這種精神確實讓人敬佩。

以上幾個品牌都屬於國產精品，在各方面的進步都有目共睹，品質，可靠性，配置都讓人滿意。

1、哈弗H6

指導價：10.20-13.60萬

作為中國SUV“神車”並不是浪得虛名的，是國產SUV的驕傲，曾經在國內SUV銷量冠軍持續58個月bai（接近5年銷量冠軍），在國人心中，霸氣的外型，寬廣的內部空間，平民的價格，及時油耗稍微偏高，但絲毫不影響國人對它的追捧，贏得不少人喜愛，我們也期待H6在油耗方面有更大的進步！

2、大眾途觀

指導價：19.48-23.18萬

大眾途觀曾在上半年累計銷售量852,294輛，蟬聯國內品牌半年銷量冠軍。售量擺在眼前，大家都有目共睹的，質量能不好嗎？定位運動越野車，更適合憧憬激情的年輕人駕駛。

3、吉利博越

指導價：9.88-16.18萬

博越在上市之初就定位於“好看、好開、好智慧”的三好汽車，博越發力也算不錯，外觀方面，原來的“玉如意”造型換成了更加運動的“J-20”造型；操控方面，6AT的變速箱的平順性在同級別車型中變現不錯；配置方面，配備的新的車機系統並有GKUI加持，可謂更加智慧了。至今已經擁有50萬多的博越使用者。

4、廣汽傳祺GS4

指導價：8.98-15.18萬

在17年9月28日，全球領先的市場研究機構J.D. Power（君迪）釋出了2017中國新車質量研究SM（IQS）報告，其中傳祺GS4成為質量最好的國產汽車，並且超越了大量的合資汽車。

5、寶駿510

指導價：5.48-7.78萬

寶駿510在動力方面，配1.5L自然吸氣發動機挺合適的，動力基本夠用了，1.5L的發動機低扭矩表現不錯，百公里實測加速為11.99秒，表現並不算優秀。油耗方面，實測成績為6.3L/100km，表現還算不錯。不僅拉貨裝人，質量都是槓槓的。

質量應該從兩方面來進行評判，第一是耐用度，說這車質量好，十年，二十年不壞，這是我們對產品質量最常規的理解。另一方面，則應當是效能，包括安全性、動力、油耗、空間等多方面。比如我們說一根繩子質量好，結實，那可能就和這根繩子的承重效能有關。接下來我就從這兩方面，對主流國產品牌做一個排行，看看和你想的是否一樣。

一線品牌：比亞迪、奇瑞（捷途、星途）、長城（哈弗、WEY）、吉利（領克）、紅旗

二線品牌：長安、廣汽、上汽、一汽、東風。

三線品牌：其餘車企。

其中，值得一提的是一些市值很高的造車新勢力，這裡或許有我個人的偏見吧，我感覺這些新勢力就不是造車的，人家是玩資本的，所以只能歸為三線——你先活下來再說，現在還在找人家代工呢，我沒辦法把你們當成車企，最多算是高科技公司。

另外，這個品牌分的很亂，比如說一汽紅旗，我把紅旗單拿出來放在一線品牌裡，而二線更多的並不是品牌，而是列出了車企，當然，我這麼做也是有理由的。

比亞迪市值目前是全國第一，世界第四，超過了賓士、寶馬、本田、現代、通用、福特。你知道比亞迪強，但是你一定不知道它到底有多強。

發動機、變速箱、底盤，燃油車、插電式混動、純電車，電機、電控、電池，甚至是車載ECU的晶片，它全都能自己做，而且都能做的非常好！新出的驍雲1.5L發動機，熱效率達到了43%，打平了馬自達的創馳藍天，是全世界熱效率最高的量產發動機。三電技術就更不用說了，DM3.0獨步天下，而明年3月，DM4.0的DM-i車型就要上市了，百公里加速7.9S，虧電的情況下依然能做到百公里油耗3.8L，據說價格也就是普通燃油合資車的水平，簡直就是降維打擊！

從效能角度來看，比亞迪的效能車，漢DM，唐DM，兩款旗艦車型，在30萬元以下是無敵的存在。甚至在50萬元的領域，依然難逢對手。百公里加速5秒內，漢Dm的油耗可以做到5升左右，中大型轎車，麋鹿測試達到80Km，基本上是保時捷911同樣的水平。操控、舒適、隔音，各方面都達到了50萬左右豪華車的水平，所以效能我只能給滿分。

而質量方面，誰也不知道車開幾年之後會不會壞。不過以我開插混車的經驗，插混車畢竟可以純電行駛，而且大部分車型，只要能充電的話，市區幾乎不用開發動機。總里程有10萬公里的話，可能發動機工作的混動里程只有2萬公里左右。同樣的發動機壽命，車輛的使用壽命更長。

另外，比亞迪的長時間質保也可以看出他們對產品的質量信心。插電式混動車型，三大件保8年15萬公里，整車保6年15萬公里，電池電芯終身保。所以我質量給了四星半。

奇瑞依然是國產的驕傲。它是國內第一家正向研發的車企，中國芯發動機熱效率37.1%，追上了國際領先水平。萬里揚的CVT，變速箱領域也填補了國內的空白。旗下瑞虎8Plus，堪稱物美價廉。

效能方面：奇瑞主打的1.6T的發動機配7速雙離合十分能打，動力幾乎可以媲美2.0T，油耗卻有不錯的表現，在多款車型上都有搭載。像是旗下的星途，走的是高階路線，舒適度、豪華感營造的都非常不錯。

質量方面有些一言難盡，我只能用奇瑞旗下的捷途子品牌來說是。捷途全系保10年20萬公里，可見奇瑞對這套動力組合的信心。質量我一樣給滿分。

長城包括哈弗和旗下的高階品牌WEY系列。哈弗H6，常年蟬聯國內SUV銷量冠軍，地位無可動搖。市場保有量是絕對的第一。不過在最近一年的投訴排行上，H6的投訴僅僅排在SUV的第9位，還要低於榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車型。

絕對投訴量低，市場保有量還大，可見H6的投訴率肯定是要遠低於這些合資品牌的。我們如果具體看投訴內容的話，就會發現，大多都是都和三大件無關，也可以側面反映出哈弗的質量。另外長城WEY系列質保5年15萬公里，也要超出合資車的水平。

而效能方面，長城算是中規中矩，動力不弱，可是油耗也不算太低。長城是各方面表現都很均衡的品牌，所以雙雙給了四星半。

在吉利收購沃爾沃之前，只能算是二線品牌，哪怕收購沃爾沃之後，1.8T的發動機油耗高，動力不強，我也並不太買賬。吉利發生蛻變是因為領克，也是因為用了沃爾沃的2.0T發動機。

效能方面，領克03+百公里加速5.9S，名副其實的國產小鋼炮！同級別的效能車都要35萬起步。吉利星瑞，搭載沃爾沃的2.0T發動機，只要14萬左右，堪稱物美價廉。然而吉利的車有點兩極分化，像是領克系列，星瑞，效能都不錯，可是老1.8T車型就很一般了，所以效能方面，雖然有03+撐門面，但我也只給了四星半。

而質量方面，本身吉利的車型質量口碑就算不錯，駕駛領克全系對首任車主不限里程，不限年限的終身保。所以質量我給出了五顆星。

之所以把紅旗從一汽裡面拿出來，是因為這個品牌有著不同的象徵意義。一汽可以造不好車，可是你只要用了紅旗這個名字，就必須造好！品牌不是車企的形象，而是一種榮譽和使命！這個品牌自帶豪華基因，像是紅旗HS7，甚至是EHS9，天生麗質。

效能方面，普通的2.0T表現只能說中規中矩，可是紅旗有高階車型啊！V8、V12發動機都有了，你敢說紅旗效能不行？

另外，一汽旗下的奔騰T99也是終身保。

可能有些人會奇怪，為什麼全五星的排在第五，而兩個四星半反而排在了前面？其實我也有點奇怪，這個排序基於我心中品牌的順序，或許我潛意識裡考慮了價格因素。紅旗太貴了，吉利也只有領克給拉了一下平均分。

第六到十名必然是二線國產品牌。可能有人會替長安抱不平，我之前也把長安歸為一線品牌的。只是後來因為發動機引數虛標的問題，讓我觀感下降。我認為，一款車好不好，造車技術是一方面，車企的良心也很重要。長安虛標發動機引數，說是投機取巧，但破壞的是消費者的信任感，得不償失。

另外，懂車帝拆解曝出長安CS75Plus 的減配，包括材料上縮減成本，正是因為這些，我把它劃歸二線品牌。

廣汽上汽也有點感覺，彷彿他們跟合資學壞了一樣，消費者的心理揣摩的不錯，可是兩家車企的投訴量偏高，只能放到二線。

每個人心中或許都有一個排名，不知道你是怎麼想的，我這個排法你同意嗎？

國產車質量排行榜是什麼？

在整體國產車質量排名中，可以看大多數人的預估方向都是沒錯的，前十車企中不乏一些知名車企，比如說奇瑞、吉利、哈弗、比亞迪等等。但是排在第一的啟辰還是讓很多人都吃了一驚，啟辰是國產汽車品牌，在國內雖然不火，但是質量測試表現卻出奇的好。

接下來便是奇瑞、東風、廣汽傳祺、哈弗、榮威、吉利、比亞迪、奔騰、長安這試駕車企。

其中大部分都是國產汽車市場表現較好的車企。

如果單純的說車輛的製造工藝，裝配工藝，模具製造公差來說，長城，吉利，長安，奇瑞均分都能排在第一梯隊，但分開來說，發動機製造工藝，變速箱調教，NVH，混動技術等方面來說，還的算上比亞迪，總之這5個品牌可以說是代表了目前國產車的主流水平了。

但這裡還要再次強調一些這些排名僅供參考，並不能真正客觀反應該車的質量情況。這年頭各個廠家都注重品牌宣傳，花錢買一些機構的獎項和排名也不足為奇！

國產車現在除非一些冷門一點的品牌現在的車基本上沒什麼大毛病，最多或多或少異響啊什麼的之類的小毛病。

爭個質量排名什麼的沒啥意義，喜歡你就買，買了不後悔。

2020年1-11月累計汽車銷量排行榜前15中，國產汽車自主品牌，只有吉利汽車、長安汽車與長城汽車上榜，自主一線的位置，這三家國產車企是當仁不讓。

其中，吉利汽車累計銷量1105229輛，品牌總銷量累計突破1000萬輛，是國產汽車自主品牌第一個突破1000萬輛大關的車企。另外，長安汽車累計銷量854072輛，長城汽車累計銷量713960輛，其中，長安汽車在一片同比負增長的當下，竟然有26.0%的逆勢正增長，正是牛伯夷壞了！

接下來，我們透過計算投訴銷量比，來看看國產汽車自主品牌在2020年表現出的質量管控水平。

投訴銷量比，用國內第三方汽車品質評價平臺車質網提供2020年1月至11月的投訴量資料，除以乘聯會最新公佈的2020年1月至11月國內各汽車品牌車型累計銷量，得到的比值。這個比值在一定程度上可以反映該階段該車企品牌車型的質量管控水平。

投訴量資料來自車質網，透過計算，統計2020年1月至11月間國內SUV銷量Top投訴銷量比情況。其中長城汽車哈弗H6投訴銷量比為萬分之十一，吉利汽車博越為萬分之十八，長安汽車CS75資料結果顯示為萬分之九，其他比亞迪宋、上汽榮威RX5都有極為不俗的表現。

客觀資料的對比之下，逍客、奇駿、RAV4、探嶽、途觀之流，被一眾國人熱捧，質量表現卻相形見絀，差強人意。

2020年1月至11月間國長安汽車內轎車銷量Top15，國產汽車自主品牌，只有吉利汽車旗下帝豪、長安汽車旗下逸動兩個品牌上榜。

同樣根據車質網提供的汽車質量投訴量資料，與乘聯會發布的銷量資料，統計這15款熱銷的轎車車型投訴銷量比。帝豪和逸動都有不俗的表現。

其中，吉利汽車帝豪投訴銷量比為萬分之十，長安汽車逸動投訴銷量比為萬分之十二。

當然，實際的投訴銷量比肯定會比這個資料要高很多。因為，畢竟在車質網註冊投訴的車主，只是眾多問題車輛車質中的一部分。但是，透過這樣的比值，橫向來比較相對的質量表現，還是有一定說服力的。

再看，德系合資車型邁騰、速騰、日系合資車型凱美瑞之流，質量表現反倒讓人跌破眼鏡，一言難盡。其中，豐田神車凱美瑞投訴銷量比萬分之六十九，質量表現差的可謂是“一騎絕塵”，讓人目瞪口呆。

不經過客觀資料對比統計，只憑空口白牙，人云亦云，主觀臆斷，好像日系、德系合資品牌汽車，都牛伯夷到天上了。但是，稍微做點資料分析，不用等到潮水退去，你也能發現，到底誰沒有穿底褲，在裸泳。

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2018年4月國內SUV車型銷量達753,364輛，環比下降11%，同比增長10.4%。進入2018年以來，SUV同比增速首次低於轎車，放緩趨勢明顯。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴2993宗，投訴量環比下降34.8%，同比則仍有約1.2倍的漲幅。本月“機油增多”依舊是投訴最多的故障問題，2018年4月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下： 受SUV市場整體銷量下滑影響，本月TOP30榜單中過半數的車型銷量均出現了下降。在連續2個月與銷量冠失之交臂後，哈弗H6再次重回榜首，但銷量仍未與寶駿510拉開較大差距，未來兩者很可能在月銷冠之爭中各有勝負。值得關注的是，領克01再次入選TOP30榜單，銷量和排名均有所提升。算上領克01，吉利汽車本月共有6款SUV車型入選榜單，成為本月TOP30榜單的大贏家。令人感到意外的是，本月東風本田XR-V銷量提升明顯，並躋身榜單前十位，且投訴量也出現較大降幅，“機油門”事件對其的影響似乎已在慢慢減退。

沒有明確的排行榜，而且各個品牌的車型也是比較全面的。優缺點自然也是不同的，不能得出單一的質量排行榜。但是現在只論車身的結實程度，哈弗還是不錯的。

中國產車質量，本人首推奇瑞。

買車最重要的還是質量，如果一款車需要車主天天往維修店跑，那還不如不買了，今天就一起來看看中國最好的車排名第一的是誰。

根據全球領先的市場研究機構J.D. Power釋出了中國新車質量研究報告，報告指出中國產自主品牌質量排名前九名都高於行業總體水平486.9。其分別是啟辰、奇瑞、東風風神、廣汽傳祺、哈弗、榮威、吉利汽車、比亞迪、奔騰、長安。

1、啟辰D60

指導價：6.98-9.98萬

啟辰D60是一款純中國產車，而很多人都說啟辰D60就是Sylphy的換殼車，三大件來源於日產也是與Sylphy同款，但底盤比Sylphy要硬一些，相對其他中國產車質量好故障率低，油耗表現甚至有人反饋在6個左右，安全方面也是用料十足。但是由於它使用的是日本的發動機，準確來說NO.1這個位置它受之有愧。。

2、奇瑞瑞虎8

指導價：8.88-15.59萬

3、東風風神AX7

指導價：8.98-13.29萬

東風風神AX7的關鍵部件還是合資廠商供給的，發動機是PSA集團的，變速箱是愛信的，底盤是模仿CRV的，汽車的三大件質量有保證，同時成為中國最好的車排名第三名。

4、廣汽傳祺GS4

指導價：8.98-15.18萬

廣汽傳祺GS4在質量和口碑上都表現不錯，在2017年中國產車質量評選當中質量最好的中國產汽車代表，廣汽傳祺也是2018口碑最好的中國產汽車品牌。

5、長城哈佛H6

指導價：10.20-13.60萬

哈佛H6已經5年穩坐中國產SUV銷量榜冠軍寶座，當然背後的支撐是優越的質量和好的口碑，品牌影響力已經深入人心。哈佛H6不論是動力設計還是整車質量等方面都得到人們的肯定，H6從老款到新款在質量和口碑上都是排名第一位的。

首先來看下位居前三的中國產汽車品牌，它們分別是長安汽車、WEY和吉利汽車，整體來看還是非常客觀的。長安汽車升至榜首也是在大家意料之中的，畢竟在過去的一年裡，長安汽車帶給我們的驚喜確實很多，像長安CS75Plus的成功上市，藍鯨1.4發動機備受好評等。而WEY的質量表現略有下滑，但它的百車故障數依然是排名前三，而與長安汽車相比，也只是相差3個故障數。吉利汽車位居第三，這也是比較合理的，吉利汽車是目前綜合實力最強的中國產車品牌，它的銷量、品牌力和產品力都是極為領先的。

其次來看下位居中間三位的中國產汽車品牌，它們依次是奇瑞汽車、領克汽車和榮威汽車，對於它們的排名表現，還是有點出乎大家意料的。奇瑞汽車是目前公認三大件比較可靠性的中國產車品牌，它自主研發的發動機，雖然在效能方面比較普通，但在穩定性方面，可以說是中國產車裡面最好的。而領克汽車作為吉利汽車旗下的高階子品牌，其技術和口碑也是十分不錯的，不過此次領克汽車卻是有點下滑了。榮威汽車也是近兩年進步比較快的中國產車品牌，它的基礎實力比較強，而在顏值方面也給人一種很高階的感覺。

最後來看下位居後四位的中國產汽車品牌，它們分別是哈弗汽車、比亞迪汽車、名爵汽車和捷途汽車。哈弗汽車僅排名第七位，哈弗汽車是我們國內SUV的霸主，可質量表現卻十分靠後，這樣的表現有點令人惋惜。比亞迪汽車和哈弗汽車差不多，它是新能源汽車的翹楚，可在可靠性方面的表現也是非常一般，而且百車故障數超過了200個。另外，名爵汽車和捷途汽車排名墊底，它們的百車故障數也是比較高的，不過能處於平均值之上已經是非常不錯了。中國產汽車質量最新排行榜出爐！長安吉利被認可，奇瑞力壓哈弗榮威！

小結：總體來說，長安汽車、吉利汽車和奇瑞汽車的表現還是不錯的，而榮威、哈弗和比亞迪要稍差一些。最後，透過中國產車的表現來看，與前幾年相比確實是提升很大，但和那些一線合資車品牌相比，還是有著不小的差距，所以我們中國產車品牌還需要更加努力才行。

中國產車質量最好的分別是：吉利，長安，奇瑞，長城

吉利玩的是時尚和科技，有沃爾沃加持技術

長安玩的是皮實耐造，藍鯨發動機技術一流

奇瑞玩的也是技術，發動機技術好，缺點是地盤調教和車輛組裝工藝不太強

長城主打越野，其實耐造，動力好，缺點是費油

各家都有所長，看你的需要，短板少的是吉利，各方面均衡