可能往往我們把一樣東西看的太重，心理壓力太大導致的，本來考駕照不難，只要你正常時間都去練車了，正常發揮都能透過，你平時練車要注意看點，再加上考試稍稍注意點就好了，付出會和收穫成正比的，因為你平時學的正常表現出來就好，加油！

考駕照我個人認為應該不是每一個人都適應汽車駕駛，有的人年輕悟性好，又有時間練車考試心態好穩重，有可能每科一次性透過，而有的是攀比跟風，其次駕校又沒測試只要報名均參加學習練車，所以，有一部份考幾次都不合格，這是正常的。

一，教練教的考點很重要在什麼時候做什麼操作，這個多練習，養成習慣就好了

二，離合這類的，腳一定要穩

三，也是最重要的，心態！！！每個人都會有失誤的時候，如何在考試的時候不緊張，就算犯錯了也能快速調整好！試試深呼吸，或者忽視考官法一類的自我安慰吧

首先你的實操得過關，要記住並學會教練教你的技巧，其實教練教的都是如何考過的方式方法，跟實際上路有一定的區別，只要記住什麼時候還做什麼東西應該沒有問題。還有就是熟悉考試車輛，很多地方都差不多考試車輛跟學習的車輛會有一些區別，比如離合踏板間歇不一樣，方向盤不一樣，油門靈敏度不一樣等，多練習才是王道。

還有就是你的心理素質了，緊張的學員肯定會在考試的時候手腳發抖，導致考試過程中會忘記該做的動作，更不要掉以輕心，以前同車的學員考試科三他什麼都做的完美，就開始自以為是結果最後一項停車壓線了，悲劇。 一次不過還有第二次機會，一定要跟考官說休息一下再開始考第二輪，不然因為前面的失誤也會導致緊張又犯錯誤的。

當然也有那麼及個別特殊人才，不管怎麼認真學，教練怎麼認真教就是考不過，因為沒有方向感，沒有操作感，這種人就不適合開車了，不然上路了也是馬路殺手。

考駕證其實不難，多學，多聽，多看肯定可以通關。

一秒多一題嘛，做熟練了是可以達到這個程度的。總有人無聊到一遍一遍刷題的，題庫總共就這麼多，熟練了之後看一眼就知道答案。

這得看運氣和人氣，，運氣就是考試時沒犯錯誤，，人氣是和旁邊的人多打交道，心理素質提高

學習駕照一次性過關，可能是人家用功，抑或在駕駛機動車方面有些天賦。並不能代表在各個領域都出類拔萃。尺有所長寸有所短啊！

我的駕照是2008年在當時的鴻瀅駕校考的，除了理論考試是一次過，其他科目都是二次甚至是三次才考過。當駕駛證拿到手的時候，我還在想，我是否適合開車。

新手上路，我是倍加謹慎，從不超速，從不任意加塞，慢慢的，我的車技也越來越好，十幾年間方向盤天天不離手，幾乎沒出過什麼交通事故。方向盤在我的手中也彷彿和我心心相通，隨心所欲。如果再叫我進一次考場，我敢說，分分鐘秒過。

幾年前三次才能過，現在能分分鐘秒過，這到底是什麼原因呢？是我心裡變強大呢？還是技術好呢？其實，駕駛考試都是最基本的駕車動作，並且考試時也是慢速行駛，對於我們每個人來說都能比較好的掌握，不管是男司機還是女司機，只要多加練習，熟稔於心，都會一次考過的。

多練習，多練習，多練習，重要的話再多說三遍，認真對待駕照考試，勤加練習，最大限度的減少馬路殺手。

有的人駕考一次過，而且是佔居多數，還有少部分人駕考經歷非常的坎坷，是駕培過程中普遍存在情況，其中個人的學習能力差異和駕考的培訓質量高低，是兩個主要原因。

在學習能力方面，因為機動車駕駛也是一種運動技能，需要學習者具備一定的肢體協調能力，這種能力與智商、學歷的高低並不是正比，所以在駕校學車時經常會遇到“頭腦發達、四肢簡單”的學員，他們學習駕駛的能力遠不如一些“頭腦簡單、四肢發達”的學員。

在學習能力方面，思維方式的不同也是造成駕考難易程度不同的重要因素。學員因為個性的不同、生長環境的不同、生活狀態的不同、學車的態度與學車的目標不同，在學習駕駛的過程中會出現過度思考、不思考、簡單化思考三個型別，少部分人會因為過度思考和不思考，在駕考時遇到困難，大部分人會簡單化思考，並且在不明所以時利用自己的意會能力和肢體協調能力予以化解，駕考壓力不大。

駕考的培訓質量高低，體現在教練對學員的具體指導能力上。駕校為教練提供的業務培訓中，講的最多的就是因材施教，但是卻忽略了一點，這個“材”不僅僅是指學員，更包含著衡量教練自身的“材質”如何！教學有法，教無定法，貴在得法！但是更多的時候，學員在駕考培訓中接受到的是應試指導，一切訓練只圍繞著考試專案進行，對於學員的駕駛心理輔導少得可憐，學員在駕考中出現掛科，又恰恰是因為心理因素所導致的。

本來就不難，要提前一天去外面適應考場，住外面的賓館或酒店，說實話住不好，睡不著，適應考場有時也是人特別多，趕鴨子上架一樣，弄得心情不太好，考試其實也就考態度，還有隨機應變能力，而有好多人卻死記硬背，這裡轉彎，那裡調頭，那裡怎麼打方向，然後怎麼樣怎麼樣，記多了頭大，反而考不過，考試時有時也就一閃念的事，該到位的動作差一點點就掛掉

很開心可以回答這個問題。

我給你講一講我考試的時候發生的一些事。

我當時考駕照是大三的時候，當時教練一共帶是十一個人，其中一個是當時科目二沒過的一個三十多歲的叔叔，看起來年紀不小了。

然後聽說他已經掛了兩次了，這是第三次，當時一起練習的時候都開玩笑說他什麼時候才能過。

因為叔叔練了快半年了，技術肯定比我們都好，平時練習的時候真的練的非常好，簡直6到飛起。

到了快考試的時候，我們十一個人要去模擬考試，叔叔也去模擬了，聽說兩次都過了。

我是第一次模擬掛了，倒庫不入，但是後來我沒有模擬第二遍，直接去考試了，我當時心裡已經有信心了。基本上可以過的。

畢竟那個時候大三，還是比較窮的，所以就沒有模擬兩遍。

到了正式考試的時候，我一次就過了，反正就和平時練習一樣就可以了，而且感覺比平時練習簡單，點比較容易看一些。

就是坡道的時候感覺有點問題，不過萬幸，沒出什麼問題。

但是等我考完了，才聽說那位叔叔兩次都掛了，感覺挺可惜的。後來我們開玩笑說，他要在科目二永遠呆下去了。

不過看這個叔叔滿臉通紅，這麼緊張，手都冒汗了，感覺掛的可能性也比較大。

所以考駕照主要考的是技術和心態的結合，如果你技術練的很好了，但是心態不好，掛的可能性還是非常大的。

所以考駕照心態一定要好。

駕考說容易也不容易，說難也不難，關鍵看這三點：

心態。心態是駕照考試最關鍵的一點，無論你練得再熟，心態不行，懼怕考試，也是不行的，有些考生第一次不過，就在心裡種下了恐懼，第二次、第三次也很難透過。如果你心態足夠好，運氣夠好的話，即便練得不是太別熟，也是能透過的。

熟練度。有些人一次能過是因為練得熟，平日下了功夫，而有些人多次不過，正是因為平日練得少，熟練度不夠，又急於考試，拿證。

運氣。運氣也是個很關鍵的東西，有些人運氣好，即便練得不好，也可能透過，反而有些人平時練的特別好，運氣不好，碰上考官心情不好，碰上駕校特殊情況，拉長考試時間，或者嚴格考試，也可能不過。

練車水平

在練車時，每個人的接受能力不一樣，掌握學車技能的快慢也不一樣，對於學車慢的人，這就需要你多付出時間和精力去訓練，在你參加駕考前，一定能準確的去完成駕考的各個專案。

考試運氣在駕考時也要發揮一定的作用，比如你考試那天下雨或者大太陽，或者考試車反光鏡不好調，剎車離合和油門不好用，都會對你的考試有所影響。

駕考心態的控制，在駕考時也非常重要，常常有些教練的學員去考試，有些十拿九穩的學員去沒有過，有些練的馬馬虎虎的學員反而過了，這是駕考時心態冷靜和慌亂產生的結果。

駕考大家最在意的會是結果，但駕考時的過程和前期準備也非常重要，其實如果報名學車了，需要做的就是作最好的準備，學車時一定要技術練到位，在考試時淡然面對結果，輕鬆的面對考試，反而會有意想不到的結果。

駕駛證考試確實太難過，一本駕駛證包含太多的心酸和淚水，只有考過的那一分鐘才是開心，放鬆的，有時就連走路睡覺都在研究倒庫步驟。說實話，真的比高考還累！

駕駛考試不能一次透過，可能大家都會說你肯定是心態不好，考試緊張，還有的可能會說你平時練習少了，練習部夠刻苦，還有的可能會說你笨，各種各樣的說法都存在，但是很少有人會說你運氣不好。

其實我個人覺得科目沒有透過運氣真的佔一半，我記得我科目三的時候，當時經過學校路段，我們這裡的科目三是真實的學校路段，不是模擬的，當時正好到了中午放學的時候，有很多學生過馬路回家，我當時是嚴格按照考試流程減速，可是不知道怎麼搞的安全員直接一腳把剎車踩了，原因是電腦顯示沒有減速，我勒個天，這還有天理嗎。

在第二次考試的時候，轉彎時考試電腦報我沒有踩剎車，沒有安全意識，可是我明明是踩了剎車的啊，冤枉好人，安全員碰的一腳又把我踩停了，這兩次考試導致我科三順利補考。

我事後總結了這兩次考試失利的地方，並不是我的技術不行，以並不是我的心理素質差緊張，當時我一點都不緊張，跟平時練習時一樣開，事後我才知道，原因是這輛考試車考試電腦不曉得是哪裡有問題，導致今天考同一輛考試車的考生全部掛，其實這就是運氣，練車的時候考試車都好好的正常播報，到了考試的時候就掉鏈子，煩心啊！

我5月28日上午科二烤熟，那天上午人很多，科二待考大廳人都坐滿了，我早上7點40左右到的，等待叫名字核實資訊再等到外面的安全員喊名字上車考試，一直從7點多等到了11點半，中途還不能看手機，就一直坐著等待，那個著急，待考大廳裡還剩下不到10個人的時候喊到我了，那個緊張，後來我努力剋制自己的情緒，抱著按平常練習車一樣的想法，告訴自己不緊張，一定不緊張，慢慢的做完各個專案，一次過，當時那個心情特別激動，高興

能一次透過的都是大部分。並不是少數，他為什麼能把四個科目一次透過。其實並不複雜，我就先說我自己現在還沒有駕駛證。但是會開車，考終究是要考的。我也沒去考過我也不是太懂，在考駕照的時候第一件事就是報名體檢，然後先練科一。看影片教程，預期考過了練科二。反正一步一步的來，四個科目一次性透過的比較多。也少花冤枉錢，因為心態好。也比較認真，也聽教練的。也有心情，也有開車的興趣，所以很容易考過。

有的考幾次或者再怎麼考都沒透過，不是考試太複雜而是你沒有認真學習。沒有把心思放在練車上，心態也不好又著急。也沒聽教練的，往往都是著急就容易掛科，科一題目沒看也直接去考，容易犯錯誤。駕照沒拿到也花了不少冤枉錢，別人都能考過你為什麼就考不過，你只要把這些毛病改掉。把心思放在練車上，教練怎麼說你就要怎麼聽

為什麼沒拿到駕照的老司機也沒新手考的快，還掛科。因為老司機習慣操作一時難改，教練怎麼說他也不聽。教練說東他就往西，他按照他自己平時開，有的練都不練也直接去考就容易掛。他認為他自己技術好，自己牛逼沒有通不過的。科二科三因為你沒練過你也不懂裡面的規則，都得要練才能透過。這樣才有把握。

同一個駕校，同一批學員，有些人能一次過，有些人要考多次，情況各不一樣，差距比較大，這可能是駕校普遍存在的現象，應該跟個人的聰明與否、反應快慢關係不大。

駕考能否一次過，原因很多，關鍵是學員自身。

在相對公開、公平、公正的考試（路考）中，有些人一次過，貌似運氣好，主要是自己的努力付出和悟性靈性。如果有騎摩托車和開三輪、四輪車的經歷，親友中有老司機略加指點，可能更容易過。

相反，有人屢考屢敗、屢敗屢考，就是過不了甚至有心理陰影了。這就需要好好總結、好好反思了：問題是什麼？癥結到底在哪裡？

是學習不用心還是操作太死板？是課外考前準備不夠還是理解悟性差？是考試心理素質差還是教練不適合？怎麼跳出這個怪圈？

可能又要回到那句話：說一千遍不如做一遍！多學，多練，多想，沒有攻不下的“堡壘”，看你有多大決心、多強毅力和多少辦法。

當然，我以為：如果盡力了，三番五次都過不了，可以“冷”一陣子再說，或者乾脆放棄！既然這方面似乎天生不足，何必非要考證非要開車呢？說不定你的天賦在另一個方面，那裡才是你施展才智的天地！

技術是基礎 心裡因素有一定影響 車感是天生的 我發現高材生學霸們除書呆子形的都能一次考過 尤其是211 985的學生 還有就是態度決定一切 有的年齡大的學員 學車態度很好 也可以一次考過 當然運氣也有一點 那些比較看重考試結果的學員大部分都考不過去 一開始就給自己製造壓力了 把每一次練習當做考試 考試自然是一次練習

駕考其實也是應試教育，只是這種應試教育相對簡單些。所以從科目一到科目四一次性透過的學員相對還是要多些的。

從一次性透過的資料來看，不難發現，零基礎的學員，也就是從來沒有摸過車的同學一次性透過的機率明顯要高於曾經開過機動車的學員。為什麼會有這種現象呢？

原因很簡單，駕考教育是應試教育，尤其是科目二、科目三教官主要教你考試透過技巧，很少會跟你說到人車合一的綜合性開車技能和技巧。所以零基礎的學員在學車時可以不受任何自身的內在因素或外界的因素干擾，只管按教官的方法去練車就是了，所以說這部分的學員透過率相對較高。

而曾經在農村摸過車的學員，比如手扶拖拉機，低速三輪車，摩托車等都是帶離合半聯動的，這些學員已經形成了一套自有開車習慣，這樣的話他學車就很難去完全掌握教練的方法和技能，在學車或考試的過程中自然而然的就把自己的那一套搬過來用，這樣就造成偏差和干擾，可能就很難一次性透過駕考了。

在我看來，能否一次性透過所有科目不是唯一評判標準，一次性透過的學員不一定開車技術就比別人好，除了自身努力外，可能還有運氣的成分在裡面。在實際的開車過程中，道路情況瞬息萬變，我們要膽大心細，遵守交規，不能抱有任何僥倖心理開車。

考駕照，有人一次性過有人要考多次，這到底是為什麼呢？

理解力和手腳協調力很重要。

為什麼年齡大的就比不過年青的呢？

就因為年輕人理解力好，手腳協調力比較出色，所以一次性過的比較多。

而年齡大的反應有些遲鈍，理解力差，聽教練講解就像聽天書一樣，而且手腳配合率也不太好。

所以往往在學車過程中，某些環節一時理解不了，該做的做不到位。

而且遇到一個脾氣暴躁的教練，挨一頓臭罵，就自暴自棄，破罐子破摔，而導致車練不好，掛了科。

心理因素很重要。

考試時心理因素是非常重要的，一個心理穩定，不緊張的人絕對是考試時不孬的。

很多考試考不過的人，往往就是因為心裡太緊張了。

一緊張就錯誤百出，沒做的做不出來，該完成的，忘的精光。

所以說心理因素是非常重要的。

平時沒好好練習，不懂得總結。

平時練車時，看你在開車。腦子卻不知在想什麼，注意力不集中。

而教練講的那些要點，基本上是左耳朵進右耳朵出。

心不在練車上，所以車練不好，而且覺得自己啥都會了，一點都不虛心請教，這樣的學員也往往會導致掛科。

以上就是這幾點原因吧，技術，心裡因素，以及運氣佔很大的比重。

考不過的只能繼續苦練了。

駕考一次就能過，首先這個學院心理比較穩定，發揮正常甚至發揮超常，其次這一類學院平常對開車就有較高的興趣，不是為了去考試而考試，還有就是這類學院車感比較好，知道怎麼去操控車子，綜合之下，考試只是正常情況下開車，沒什麼大不了的

分享我個人的考駕照經歷，報名完了以後，直接考科目一，練習了10天，到理論考場一次95分過！然後教練讓練習科二！大概有10個人左右一臺車輪流練習，本身我是會開車的，教練教完點位就差不多練習了半個月，然後開始模擬考試過了，正式考試一次100分過了！然後科三有點難住了我，我努力學習，看線路，但是還是模擬兩次掛了！我考試的時候心裡很平靜，一次過了！考駕照主要是靠天賦，靠努力學習技巧，多琢磨，我經常看影片看別人考試技巧和失敗原因，心態好是最主要的，有女學員本身沒開過車，練習可以，但是考試的時候心態緊張連續掛了5次，重新報名考試！不要怕捱罵，多學，多看，多問！多想！科科一把過，我沒有體會掛科失敗的痛苦