目前市面上比較普及的1.5T發動機,總會有朋友擔心它的動力夠不夠用，會不會出現小馬拉大車的情況。今天就給各位說一下，1.5T的動力到底會不會比較弱。
先跟各位說下為啥市面上會出現這麼多的1.5T的發動機。自2015年10月1日後購買的1.6及以下小排量汽車，可以享受汽車購置稅減半的優惠，所以大 部分車廠研發使用的發動機也就迎合國家購置稅優惠政策，為小車配置1.6L1.5L或1.6T1.5T1.4T1.3T發動機，目的是為汽車消費 者獲得汽車購置稅優惠補貼，減輕汽車消費者負擔，同時滿足國家節能減排標準。
2015年10月1日之前國家規定的汽車購置稅優惠是以1.5排量為分界線， 所以1.5、1.6排量既是小排量與大排量的分界線，也是汽車購置稅優惠分界線。
總的來說，選擇一款發動機不光要看他的排量大小，更重要的是，上面說的僅是理論。一款發動機在具體的實踐中表現好不好，還跟它的調校、變速箱匹配程度、車身自重等多種因素相關。
目前市面上比較普及的1.5T發動機,總會有朋友擔心它的動力夠不夠用，會不會出現小馬拉大車的情況。今天就給各位說一下，1.5T的動力到底會不會比較弱。
先跟各位說下為啥市面上會出現這麼多的1.5T的發動機。自2015年10月1日後購買的1.6及以下小排量汽車，可以享受汽車購置稅減半的優惠，所以大 部分車廠研發使用的發動機也就迎合國家購置稅優惠政策，為小車配置1.6L1.5L或1.6T1.5T1.4T1.3T發動機，目的是為汽車消費 者獲得汽車購置稅優惠補貼，減輕汽車消費者負擔，同時滿足國家節能減排標準。
2015年10月1日之前國家規定的汽車購置稅優惠是以1.5排量為分界線， 所以1.5、1.6排量既是小排量與大排量的分界線，也是汽車購置稅優惠分界線。
動力方面，1.5T發動機與2.0L自然吸氣發動機相比，雖然排量小了0.5L，不過在渦輪增壓的助力下，效能並不比後者差。尤其是在扭矩方面比2.0L發動機更勝一籌。油耗方面，理論上2.0L的油耗比1.5T是稍高一點的。總的來說，選擇一款發動機不光要看他的排量大小，更重要的是，上面說的僅是理論。一款發動機在具體的實踐中表現好不好，還跟它的調校、變速箱匹配程度、車身自重等多種因素相關。