這問題太高大上了 就是中科院院士回答 也就是能給出一個願景式的回答 無人駕駛字面上回答很好解釋 但是做起來就沒有那麼簡單了 這就是這麼多企業做的都是半自動輔助駕駛

真的無人駕駛我至少覺得它不是單一個體的問題 不是我的車有一定預探測探頭就可以事先的 它應該是一套完整的的系統 是點對點 點對面的系統 也就是你坐上車 先要輸入行程 下面就是車輛先要設定路線 分析路線路況 啟動上路 這是點對面 路上車輛要對附近車輛進行分析 車速 行程 這裡不是前一輛車後一輛車的分析 是至少附近方圓100米的車輛 然後才是對前後的車輛變化的監測就是現在半自動輔助駕駛的系統 有多遠 就知道了 這裡需要東西太多了 衛星 資料傳輸 雲計算等等 現在技術還不能這麼完善

真正的無人駕駛，我個人估計50年內難從實現。原因在於無人駕駛不光是無人駕駛技術上的突破，還有普及率的問題。也就是無人駕駛最好是所有的車都無人駕駛，這樣就好控制，而且法律上也要跟進，比如說出事故了算誰的責任等問題。

謝謝邀請！真正的無人駕駛汽車離我們還很遙遠。再完美的無人駕駛技術都會有許多限制條件（擁擠的人群）和天氣因素（如氣候，光線等）讓機器無法正常發揮作用，是機器永遠會有故障發生，所以，在高速公路或者城市路況正常的地方是沒有問題，可以代司機輔助駕駛，減輕司機的勞動強度，這也算是一項重要創新吧。真正無人駕駛徹底取代人是在很遙遠的未來。

這個問題……完全無人駕駛，且不論成本，以目前的技術是完全可以做到的。真正阻擋無人駕駛的原因其實是道德上的論證，法律的健全，和對人工智慧技術未來的展望。換句話說，假如完無人駕駛，一旦出現事故，那麼最基本的追責如何解決？或者說撞道路左面的一個人能救右側的5個人的情況下，怎麼處理？正常的人工智慧邏輯下肯定會選擇撞一個救5個。那麼這被撞的人是否無辜？或者這是否是謀殺？還有就是假如是商用車運送貨物，載客，無人監督，一旦行駛中遇到問題，無負責人解決怎麼辦？等等一系列問題。當沒有一個完善的法律，規則，和世人的認可的情況下，完全無人駕駛是不太可能進入我們的生活中的。