根據自己的收入定吧。如果月薪3000-5000買一個A級車也不太現實。那也不一定，開豪車的不一定有錢，但是玩越野的一定有錢

小二說：顏值，首先一輛車先要看的是外表。

如果外表不喜歡，不可能去購買。

其次，是空間，油耗，舒適度等等。

我覺得吧，買車就看一樣，看看自己兜裡有多少錢，大家說對不對。[笑哭]油耗和顏值都排其次，當兜裡有一百萬和有三五萬的感覺和品味是不一樣的，我買車的時候當時兜裡有個十來萬，看車的時候還老往三四十萬的車上看，[可愛]次的還看不上，真正去買車了，才會根據兜裡的實力去選車。

先確定你買車的需求用途決定車型的大小及駕乘的舒適性，預估或參考使用油耗是否可以接受。在中和外觀即可，畢竟外觀各有所愛。

現在汽車已經是日常生活中重要的組成部分，很多人在考駕照之前就已經考慮到買車了

。不過汽車價格雖然這幾年有所下降，但是對於日常用品來說還是家裡最貴的一個商品，因此在購車前還是需要好好考慮一下。現在汽車已經是日常生活中重要的組成部分，很多人在考駕照之前就已經考慮到買車了。

不過汽車價格雖然這幾年有所下降，但是對於日常用品來說還是家裡最貴的一個商品，因此在購車前還是需要好好考慮一下。 在購車前要考慮清楚什麼呢？首先自然是自己的預算，車有很多價格也有很大的差距。買好車是每個人的願望，但是還是要考慮清楚自己口袋裡有多少錢。根據自己的消費能力來購買汽車，不要超過自己的經濟實力購買車輛。

可能有人會說可以貸款啊？的確貸款是不少消費者購買高檔車的渠道，不過請算好每個月的還貸佔據自己收入的多少。如果只是在30%左右的話那就貸款吧。如果超過40%甚至是50%的話建議不要貸款買這輛車，因為很有可能會讓你的財政情況出現漏洞。

另外一點買車之前也要考慮一下這款車的保養費用，這是未來用車成本的大頭，如果保養費用佔收入佔比比較大的話，買車之前也需要謹慎考慮一下，畢竟車越貴保養費用越高。 最後就是了解自己喜歡車的一些配置了，網上很多人說買低配車，其實不對，建議還是買箇中配車，畢竟一些實用的配置還是需要的，僅僅買低配可能不適合生活的需求。

但是歸根結底還是看自己口袋裡有多少錢。

首先考慮價格，因為大部分人不會與鈔票過不去，而且價格越高購車風險越大，一旦買了有問題的車你會後悔莫及，二是考慮車的生產廠家信譽及知名度，象國產車奇瑞這幾年在這方面很不錯，三是一定要試駕，車適不適合自己只有試駕才知道，四是車的必要配置一定要有，尤其安全方面的，如倒車雷達和影片，最好是360度的，一定要原裝不要加裝，五是三大件質量一定要有保證，尤其發動機不能有任何隱性毛病，如漏油、振動、異響、啟動異常、無故息火和保護等，六是不能有操控不到位，如剎車、油門、方向盤、各種按鈕等操作失靈。

一定要耐用，杜絕小毛病多，其次是操控、動力、安全性。還要看車型的配件是否普遍，某些品牌的配件哪怕是副廠都貴得離譜。

個人觀點首選“喜歡”

根據自己經濟狀況，如果經濟好，不用為油價煩惱，那麼就買自己喜歡的；如果經濟條件一般，那就在相對省油的車型款式裡面選擇較合適的吧

我相信大部分人都是選擇喜歡吧

本人喜歡vw mk4車友[比心][比心][比心]

一般考慮最多的都是別人的評價…和自己考慮的真不一定有決定性的作用！顏值？為什麼國產車好看都不一定買？！油耗？油耗再高能高到哪裡，一年能多跑多少油？！

和吃飯一樣，扎堆…都說好咱也覺得好，相信不是我一個人這樣[捂臉]

買車首先是自己選的自己喜歡的，因為花自己的錢，滿足自己喜歡的一點不為過！

在喜歡的範圍之內再篩選一下，綜合考慮用途，經濟性，實用性，耐用性。最後只剩下一到三款左右，再去試駕一下，親身體會車的駕駛感覺，各功能佈局，舒適性，操控性！然後談價格，交定金，提車，哈哈！

友情提醒一下，養車不容易，買車需謹慎！預算不能超過自己存款的百分之七十左右，如果貸款，不能明顯感覺到還款壓力才行！因為買車是為了生活水平的改善和方便，不能因為買了車而影響生活質量，不敢開不敢消費的，反而影響生活，就沒有多大意義了！

都要看仔細，機械效能，燃油經濟性，乘座舒適度，駕駛感受，內飾顏色，小空間佈局，電器整合度，智慧化等，不能只看省油與否和外觀就花很多錢去買車，那樣不理智

我覺得首先要看收入，你的收入決定你買什麼層次的車，其次是看用途，是家用還是公作用，然後是看顏值，顏值高的車讓人心情愉悅，反正我是沒有開顏值低的車的慾望，接著是考慮油耗、空間、舒適度等等，需要你綜合考慮，選擇適合自己就是最好的。

我認為首先是省油，經濟實用。奔著經濟實用又省油的前提下，再去找自己以及家人都認可的車型，結合自身實際情況，選擇適合自己的車型，SUV車型優勢是高大威猛，坐姿高，視野好，空間大，有很高的承載能力。缺點也很明顯，風阻係數高，耗油，上下車沒有轎車方便，相對某些人（比如老年人，或者一些行動不便的人）。轎車風阻係數低，省油。車身各種路況穩定性好，缺點是開習慣SUV車型，再開轎車感覺空間太小了，很壓抑。個人認為轎車更舒服些。

理性買車優先看的肯定汽車最核心的三大件，發動機 變速箱 底盤。買車不買三缸機，想省油別買4AT。想省心雙離合也別買。

關於這個問題的回答第一要看預算，假如全款買車個人建議最高不超過可以支配現金的百分之五十落地。然後再回答顏值和油耗的問題，我感覺第一看顏值，因為買車後每天都是需要用到的，所謂女為悅己則容，正是這個道理。雖說情人眼裡出西施，前提一定要自己看順眼。後者說油耗，我說豪車排氣量更大，大家不會反駁吧

首先考慮自己的錢包能負擔多少錢。

每月車子都得花錢，車不動還有保險費呢，車一動就得有油錢 過路費 停車費。甚至說罰單和剮蹭。

其次，確定品牌。別買那種沒有技術，過兩年就不知道上哪去的那種。

選出來幾個看著不錯的型別。

試乘試駕看看車咋樣。

保時泰又便宜又好看，你咋不選保時泰啊。顏值不是最重要的，只是個附屬屬性。

然後應該上網看看車主的點評和評測資料。

努力做做功課，別被4S忽悠的找不到北，白花一堆錢。

第一臺家用車消費者選車關注點：顏值&節油！最要的被忽視了

在沒有汽車代步使用經歷之前，預計購買第一臺車的消費者往往會犯幾個嚴重錯誤，比如以下三點。

只看顏值不看內在

只看品牌不看品質

只看油耗不看效能

汽車的顏值固然非常重要，曾經不止一次從審美與心理學的角度簡單分析過，不論選車還是選擇其他的商品甚至是擇偶，符合或滿足自己的審美標準都是最重要的；如果一臺車的綜合品質極其的高但就是設計的“天馬行空”，長時間沒有這臺車是絕對感覺不到快樂的。因其設計違背了大眾（群體）審美標準則會被視為異類，駕駛這臺車的人自然也會潛移默化的被邊緣或與群體保持微妙的距離，結果必然是對生活與工作各方面同時產生影響。

所以選擇一臺符合審美需求的車是很重要的，且大部分人的審美並沒有獨立的標準（審美分析能力），而是以群體形成的普遍性審美標準為標準。這就決定了只要正常選車且選擇銷量、保有量、口碑以及質量反饋都在合理水平線的上車，其顏值自然也達標了；然而因普遍的缺少邏輯分析導致很多消費者在選車時會忽視這些因素，只是單純的看大眾標準的顏值，這就給了車企推出一些金玉其外的車的理由。

懂車的人選車在“確定眼神”之後一定會看內在，發動機動力儲備如何、變速箱是哪種型別、車身結構以及懸架結構和驅動形式是否能夠滿足需求。在發動機這一塊要同時關注油耗與效能，簡而言之小排量不一定節油、大排量不一定費油、自然吸氣多數費油、渦輪增壓多數節油，為什麼這麼說呢？因為判斷油耗要看推重比，小排量加重車（參考整備質量）必然會是小馬拉大車；“馬”指發動機的馬力小，1米制馬力可驅動75公斤物體以一秒一米的速度行駛，車輛重則需要大馬力驅動才能達到理想的車速。

【馬力=（扭矩×轉速÷常數）×1.36】，從公式可以看出如果發動機的扭矩小則需要高轉速才能獲得大馬力，而高轉速等於大油門等於高油耗；小排量渦輪增壓發動機與中等排量的自然吸氣發動機的普遍特點是扭矩小，所以這些機器驅動重車則只能以費油的高轉速狀態獲得合理加速度與速度。然而當下的汽車為了節油減排是排量越來越小車身越來越大，大部分汽車都是這種“小馬拉的大車”，這些車在測試油耗環節能得出低數值，正常用車油耗都會高的離譜。

正常用車應該選擇中等排量的發動機，如車身整備質量在1.7噸左右則應該有2.0T左右的排量，以350~400N·m的扭矩作為儲備，能在1500~3500轉之間輸出大馬力是最理想的狀態。白話的描述就是低轉速的動力就夠用了，誰還需要去以高轉速費油的狀態體驗危險的超速呢？然而同樣排量的2.0L發動機普遍只有200左右的扭矩，巨大的扭矩差只能以轉速補償，這些自然吸氣發動機的車油耗也會很高，尤其是對駕駛風格比較激進的車主而言會更高。

重點是幾乎每一個駕駛員都會經歷一段長期的“激進駕駛狀態”，在這一技術養成階段同時也是長期性格的改變與形成階段，如果車輛沒有充足的動力則拖延症會緩慢出現，如車輛效能充沛則可以以養成性格為基礎提高各方面的效率，這是汽車綜合心理學的分析結果。

所以選擇發動機時不要只看測試結果的節省與否，沒有實踐和理論支援往往會選擇一些看似節油且動力羸弱的小機頭，結果是後悔幾年。至於變速箱無需贅述：AT＞溼式雙離合（DCT）＞CVT＞AMT＞乾式雙離合，在車輛效能相當的前提下首選AT，如使用DCT溼式的車有明顯效能領先同樣可以選擇，前提都是備選項。懸架結構自然是以獨立懸架為首選，驅動形式為轎車能選後驅不選前驅，綜合車型能選四驅不選後驅。

總結：以預算允許的最高標準，選擇效能最強、配置最豐富、驅動行駛最高階的車，這些車只要銷量穩定且質量評價正面，這就是綜合性價比以及用車成本最可控的選項，真實油耗也會很合理。

我覺得買車肯定是因為顏值而喜歡上，再看品牌、空間、配置、省油等其他細節，因為汽車根其他商品一樣，你得看著好看才有接下來的事情。

早期的汽車品牌少、車型少，造型也比較保守，那時候純粹是看品牌買車，只要牌子硬再難看也能忍，但現在不同了，品牌豐富，車型更是讓人看的眼花繚亂，在品牌實力差異非常接近、價格接近的情況下，顏值就是決定最終選擇的重要砝碼。比如說我們看好緊湊級轎車裡邊的卡羅拉、軒逸、雷凌、朗逸等等，差異很小，但自己可能更喜歡卡羅拉的顏值，那麼基本上就不會考慮是否省油的環節了，因為同級產品中油耗表現已經高度接近了。

接著上面的省油話題，我們選車肯定是根據自己資金情況劃定一個區域，比如15萬元以內的車型，排氣量和效能都非常接近，常見的1.5L、1.6L、1.2T、1.3T、1.4T、1.5T等等，他們在油耗方面差異相當小；而上升至20萬元區間，發動機排氣量也相應上升到2.0L、1.8T、1.6T等更高效能行列，他們在油耗表現方面差異也比較接近；同理，每一個價格區間對應的車型油耗表現自然多維持在一個水準，所以說油耗已經不再是當今消費者買車考慮的因素了。

現在大家的生活條件好了，買車的家庭越來越多，甚至買車變成了每一個家庭的標配。有錢了買車，沒錢了也要買車。嫁姑娘買車，娶老婆也要買車。

這也造就了國內汽車市場前幾年的火爆場面，很多國內或者全世界的車企爭先恐後的進入國內市場。但是隨著大部分家庭第一輛車的購買，慢慢的市場也在不斷的下滑，而第二臺車的購買需求也在提升，這也是最近MPV市場漸漸火熱的原因。

那麼購買汽車的時候，大家到底更看重什麼呢？

無需置疑，品牌是決定消費者能不能第一時間決定購買的重要因素，汽車行業上百年的發展，有一些傳統的豪華品牌，但是也有一些貧民化合資品牌，最近幾年更是有著高性價比的國產品牌。

我相信大部分的消費者，在預算充足的情況下能買奧迪絕對不會買大眾，儘管這兩個品牌很多車型都使用的是一個平臺，有很多的配件都是通用的。那麼消費者所消費的就是品牌帶給人的一種滿足感，也是對別人的一種宣示。

也有很多車企抓住品牌做文章，像是“寶沃”品牌，其實骨子裡就是福田汽車，但是一直標榜自己是德系豪華品牌，這種宣傳手段就讓人十分不舒服。後來產品質量也不斷受到市場的質疑，最終導致銷量慘淡。

說完了品牌，那麼保有量也是消費者關注的因素，保有量大證明車子的銷量很好，新車銷量高，就會讓車子的保值率提升。這也會影響購車時的判斷。

像是一些口碑神車，比如馬自達的車型，懂車的朋友都會說好車，什麼“人馬一體”什麼“創馳藍天”但是實際上馬自達的車型銷量連二線都算不上。但是你不能說馬自達的車不好，確實好，可能不太能適應國內市場。

口碑對於一些不瞭解汽車的消費者產生的影響時最大的，隔壁老王買了個什麼車，我也買個什麼車，親戚朋友們說什麼車好我就買臺什麼車。但往往就是這樣的舉動，就變成了用自己的錢買了別人的車。

像是新款的本田CRV，前一段時間的“機油乳化”事件，後來鬧的沸沸揚揚，也沒有一個什麼靠譜的解決辦法，但是這個事件風頭過了以後，再來看看CRV的銷量還是很高，為什麼？這就是前幾代車型為車系的口碑立下了汗馬功勞。

還有像是大眾，你身邊肯定還有人認為桑塔納就是從前的桑塔納。

再來說說題主提到的顏值問題，的確，現在的汽車消費者的年齡普遍偏低，有很多都是年輕人買車，什麼原因我們就不分析了，就當大家都年少有為吧。

那麼迎合年輕市場就要做一些年輕人喜愛的東西，操控跟運動性是虛無縹緲的，每個人的感受也不一樣，那麼車企就會在顏值上下功夫。

看看從前的車型，方盒子一樣，再看看現在的車型，各種飄逸的線條稜角分明。這之中也有很多人陷入顏值選車糾結。顏值確實能夠成為選車的一條很重要的標準，但是我個人認為這隻適合個人的第一臺車，我們也分析了，國內市場慢慢進入到第二臺車的購買市場之中。

購買第二臺車，消費者有經驗了，買車考慮的更多，空間、實用等等等，況且現在新車層出不窮，你來個“流體雕塑”我就要弄一個“魂動2.0”，顏值是會過期的。那麼除了一大部分女性消費者，我相信顏值以後不會成為重要的因素，只要不要太醜。

當然了，還有經濟性，目前這個階段考慮經濟性問題也許不太合適，混動、電動、小排量三缸市場上都有，這都是為車企為了經濟性做出的努力。

站在消費者的角度看，油耗問題確實應該考慮，但是也不是決定性因素，只要不是太費油，一般的家用車油耗正常就在7-9個油之間，當然了，擁堵的情況我們就不說了。

買車不是某一個因素就能讓你立馬刷卡的，除非你是某個品牌的狂熱粉絲。大部分消費者還是要綜合考慮的。反觀這些車企造車，雖然新款汽車宣傳的時候帶有屬性，什麼運動性啊等等，但是看到銷量榜上名列前茅的車型，追根究底其實都一樣，空間大、動力差不多夠用、品牌還行不丟人，油耗還行我能接受等等。那麼也就得出只要品牌的產品迎合了大部分消費者的需求，那麼這樣的產品就會得到市場的認可。

所以說了這麼多，最後得出結論，影響消費者買車時的因素就是——需求！

我首先考慮顏值，高顏值的車看著就心情愉悅！油耗同級別的車只要在合理範圍內可以接受，但明顯超高肯定不考慮！每個人的關注點不同