我在高速上基本上是“滿速”跑。就是達限速值，天氣好，車輛少的路段會跑到錶速130。但決不超這個值，遇到測速提示也不用踩剎，丟一下油門就過去了。我認為這樣既安全又有效率。當然，在複雜路段，陰雨天，就會格外小心，適當減速，必盡安全是首要的。還有就是高速上都開的自已車，開幾年了，熟了，別人的車堅決不開，怕操控不好。高速上影響車速的因素是很多的，要面面兼顧，不可開鬥氣車、疲勞車，還要集中精力，才能安全行駛。

你好：我們國家高速公路法律規定，最高時速每小時120公里時速，所以在高速路上開車行駛最好不要超速行駛，為了你和別人的安全幸福生活，請遵守法規哦。

我在高速上只要不堵車，車況天氣沒問題都是頂著限速跑。

我覺得安全，因為車道限速是根據很多種情況下研究出的產物，比如限速30的彎道，只要是車沒毛病，人是認真的都不會翻車。

有人說車速快高速就容易出事！

我覺得是不對的，只要你車沒毛病，注意力集中，跟前車也保持了足夠安全距離，遇到緊急情況剎車也是能完全停住的。

而且高速事故，多少都是違規停車，併線，變道造成的，不超速的，不低於規定車速行駛導致的事故其實是不多見的。

第一、高速公路本來設計的初衷就是為了提高通行效率，而且高速公路的質量比一般的公路要好很多。

第二、中國高速公路最高設計限速為120公里/小時，遇到施工路段會限速60～80公里/小時，所以通常速度保持100～110公里/小時勻速靠右道行駛就可以，路況好的可以靠左走快速道，然後保持一定車距。

第三、路況不好、雨天或能見度差的情況下要保持車距，維持在80～90公里/小時，同時開啟霧燈。

第四、在山路而且多彎的高速公路要控制車速在80公里/小時，入彎一定要降速，預防離心力向外甩的風險。

第五、遇到隧道要降速保持60～80公里/小時，開啟大燈。

總結：高速公路本來是為提高通行效率而設計，不要以為慢開就安全，而恰恰相反要保持一定高速但不能超速，同時結合路況和路標限速標誌來行駛。

在高速公路限速以內最安全，我通常走瀋海高速，因為兩個省限速不一樣，有110，還有一段120，在這個限速之內當然最安全了。

高速公路上的車速沒有均速，有快有慢。

現在的高速路最高時速120公里，最低的8O公里，中速100公里，複雜路段，多發事故路段為60，在全線高速路上不同的路段都安裝有限速標誌，我走高速公路都是按照標定時速行使，或者開啟手機導航非常準確，遇有高畫質攝像，限速路段都會提前及時告知，按照提示行車非常安全。

因車而易。底牌構造和發動機動力引數決定了汽車基本效能。不同車型又有不同的風阻係數。簡而言之，控制110-120左右是比較常見的。

我在高速上開車都是按著高速限速標誌標識跑，天氣不好、視線不好的情況按著最低限速標誌跑，別拿安全開玩笑，一定要遵守交通規則。

高速上的車速一定不能特別的死板，要看路況，也要結合自身情況。路況是最複雜的情況，車流量多少，路面平整狀況，天氣因素等等，一定要非常注意，非常小心。

另外自身因素要考慮自己車輛的本身情況，新車老車，保養情況等，另外自己的駕駛熟練度，開車的時間也要注意，這些都是決定你速度的因素，所以一定要靈活控制車速。

最後一點，車速要按照高速給出的限速進行調整，別超速，別太慢，少變道，勻速安穩地前進是最好的效果

我一般選擇最低不低於90公里每小時，最高不高於129公里每小時的速度行駛，在車流多的地方相應的車速慢點，在沒有車流的時候可以保持129公里每小時，高速公路規定最高時速是120公里每小時，但是為了趕時間，可以把速度➕9公里每小時，這樣既不算到超速，也節省了時間，可以採納一下。

高速公路，有的省份限80，有的限100時速，我個人認為開75時速很好了，當前面有事故的時候，能有距離100米，3秒剎停車，80一100以上，剎車時會出現驚亂，當車達到100時速是空氣動力的作用力就會出現在車身上，如果車尾沒擾流板的話，時速上到150車尾會兩邊擺，所以安全速度要在交通道路限速以下。

基本巡航定速110/120左右 看高速限速 除非前方有慢車阻擋 從來沒有感覺不安全 相反 我覺得中國全封閉高速應該提速到140/150 國外的所謂高速 不封閉 不隔離 就雙向兩條路 還都是110 在國內就是最多縣級公路 一般迅速就是60-80

高速80-110之間是多數人認為比較安全可以掌控的速度。有些年輕人或者老司機說鄉村便道可以開140km/h,高速可以開160km/h，這就是能人了，和可以喝三五斤38度十幾元幾十元一斤白酒加三箱啤水並且能夠從早晨喝到深夜連喝三頓的基層縣鎮鄉村組負責人一樣值得欽佩。

最高時速不要超過限速速度。只可低不能超。絕不能任性。現在的車輛質量速度都是過關的。要注意高速的限速標誌。它是根據公路的實際路況科學設定的。要迚守。

"不怕慢、就怕站，只要車子不停，就一定能到達目的地。"這是一位曾經抗美援朝的老司機經常對我們說的話，在保證安全的情況下合理控制速度，不要因事故站在原地不動。高速的限速值是在設計和測試後留有安全係數的限速值，各人水平不同，車況效能不同，天氣狀態也不一樣，在保證安全的前提下結合實際情況下安全行駛是沒有問題地。在高速上每輛速度沒有常態，或按最高值跑，或降低車速跑，根據行車道路隨時變換，保證安全是前提。

多年自駕出遊，高速公路上跑車太多了，除了瀏覽風景趕路之外也見證了許多交通事故的發生，如何把車開好如果避免出現交通事故也是非常重要的議題，都說道路千萬條，安全第一條。確實是這樣，要想安全出行勢必要考慮好行駛速度，經過多年的駕駛經驗來看在高速公路上把車速控制在110左右比較合理，這樣的速度對於車來講既是安全合理又是經濟實惠，它可以保證車速又可以省油，對於司機駕駛起來也方便應對自如，不至於由於車速過快導致遇到事情而來不及反應，發生事故。這樣的車速可以及時加減車速隨機應變，超車變道躲避都可以平穩操作 ，總之感覺就是在高速公路上要穩妥第一，不可以逞強好勝，該快則快該慢則慢，要保持良好的心態，避免心急火燎的頭腦發熱，一定要科學合理的把握住方向盤，時刻想著他人，不可以為自己的莽撞而放縱自己。因為你身後有著無比重要的一家人。

一般時速100-120左右，我認為是安全的，行駛速度本來根據個人駕駛和技術看，但通常在100以內，一般駕駛員就算遇到一些緊急情況，處理都是沒有大問題的，而且120左右也避免高速超速，如果不是太急的話，這個範圍完全夠了，而且一般車輛的經濟時速在90左右，這樣也是最省油的……順便給大家看圖猜猜車

我覺得，高速上跑多少時速會感覺到安全有三個關鍵因素，1，不同牌子的車，俗稱豪車和車的區別。2，車齡，也就是新舊車。3，就是駕駛員自己開車習慣了。

國內高速公路限速最高一般在120公里/小時，我跑高速都是根據路況和車流量大小來控制速度，比如限速120的路段，車流量小我肯定把速度拉到接近120公里，不過說實話大部分車型跑這麼快除非是老司機，否則心裡還是有點點害怕的，速度跑到100公里是比較踏實的感覺。

其他的限速情況，比如限速80公里、100公里，只要車流量小，我都是卡著上限跑，車流量大了就減速。個人感覺速度在80-100公里範圍內還是比較安全的，但是超過100或者120公里後，無論是什麼級別的車，從駕駛員角度去看，都有些偏快，不要吹噓哪款車高速特別穩，超過100公里的速度發生碰撞事故致死率幾乎是100％的，不出事不代表這個速度一定是安全的。

但是，大多數人跑高速會因為周圍車輛相同的速度並肩跑，而感覺不到多快或者危險係數提高了，高速路上都有距離警示牌，一般是以100米為單位讓駕駛員可以清晰感受一百米需要幾秒鐘跑完。鑑於高速路最低限速不得低於70公里/小時，我感覺比較安全的就是80公里的速度，不過這個速度下行駛，大多數人都會感覺特別慢，因為其他車輛跑的特別快，這種反差會影響我們的開車心態。

綜上所述，雖然我們都是習慣於卡著最高速跑，但是平心而論自己還是感覺80公里左右的速度更加安全，不過實際行駛過程中又有幾人能真正把速度控制在80公里，除非是本身限速80的高速路了，希望大家控制好速度保證安全。

以我個人高速開車經驗來說吧。高速上不是以開多快的速度就安全。這是多方面的原因，你開200碼路上就你一輛車也是安全的呀！你開10碼，別人撞你你也不安全。怎安全呢？

1 保持安全距離

2 保持頭腦清醒

3 讓別人也保持與你的安全距離

4 嚴格按照交通規則行駛