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1 # 汽修達人小蔡
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2 # 叢日新245
這個價格區間選擇較多，但建議首選BBA，轎車：BMW5 Series，賓士E Class，奧迪A6。SUV：寶馬X3，賓士GLC Coupe等！
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3 # 小鍇車服
硬派suv
推薦豐田PRADO，4.0中東版本
城市代步
保時捷卡曼保時捷入門車型！寶馬x5
不考慮燃油經濟經常旅行
patrol！價效比超高！目前底價
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4 # 餘十二
你好，40-50萬的車很多，推薦你看看我的車源，40―50萬可以購買價值200萬左右得豪車，車況精品，正常使用，值得考慮！
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5 # 6458建
你是個有錢人，隨時可以換車的，不需在這裡表白，40∽50萬車有的事，看好就買不需討教，希望你低調點，做個對社會有用之人。
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6 # 沐光6699
40W--50W的車型很多。不知道題主是喜歡轎車的還是SUV車型。這個價位可以考慮中大型，豪華的轎車和SUV車型。我個人比較推薦的幾款車型。
1.奧迪A6L（34.98--65.08）
奧迪A6L改款後，外觀依然的大氣好看，內飾也很有科技感。而且現在的A6L在BBA中價效比比較高。推薦考慮2.0T高功率版本（45TFSI）。如果對動力有需求，也可以考慮3.0T的，也在預算內。就是奧迪裝修的東西比較多。
2.BMW5 Series（42.69--64.39）
也是很經典的車型，也是注重駕駛的車型，有2.0T高低功率，搭載的是採埃孚的8AT黃金組合。預算內的話，建議考慮530Li
3.凱迪拉克CT6 2020款（30.97--45.77）
如果不考慮BBA的普及大街，那麼推薦凱迪拉克的CT6，5223mm的車長，3109的軸距，車內空間大，上面推薦的車型車長也都超過了5米，空間都是沒問題的。CT6配置豐富，價效比很高，就是後期的維護成本較高，保值率方面沒有太大優勢。
以上是我的個人觀點，都是中大豪華型轎車。SUV方面，可以考慮Teramont/TeramontX，Q5L。中國產的可以看看紅旗HS7。
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7 # 使用者6685695016
越野車-霸道
轎車-BMW5 Series
商務車-豐田塞納
跑車-Mustang
商用車-解放
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8 # 淡墨車事
這個價格區間可選擇的車型太多了，其實到了這個價位，不管是SUV，還是轎車，都要比較不錯的表現，如果是不同風格的車型，我個人覺得以下幾款我個人會比較傾向一些。首先如果是轎車的話，BMW5 Series是我個人覺得這個價位裡面比較值得考慮的一款車型，這一代的BMW5 Series還是比較均衡的，不管是設計，還是內部的空間都很好，這一代的BMW5 Series更多的側重舒適性，底盤和懸架也很舒服，動力表現和行駛質感都很好，美中不足的是我個人覺得車內的儲物空間少了一點，另外胎噪表現控制的一般。如果是SUV的話，主流的產品都不錯，但是如果更側重舒適性的話，其實英菲尼迪QX50也是可以考慮的，這款車的底盤和舒適性表現在這個級別裡面我個人覺得絕對算是前幾名的，不管是做工還是用料都很不錯，而且相對賓士寶馬這些一線的豪華品牌，英菲尼迪QX50的價效比也不錯，不過人機互動系統不算好用，而且如果當地沒有經銷商的話，後期的維護和保養會麻煩一點。如果考慮效能車的話，奧迪S4絕對是這個價位裡面非常值得考慮的產品了，其實從外形上來說，跟中國產的奧迪A4L差不多，但是標準軸距的車型稍微短了一點，首先這個3.0T的發動機不管是動力表現還是平順性都有很好的表現，畢竟跟它差不多的賓士C43定價上要比它貴了一大截。最後如果考慮更大的空間和後期的穩定性，也可以考慮豐田的PRADO，這款車也算是比較經典的一款產品了，首先空間表現更好，PRADO的舒適性和均衡性也不錯，另外越野車的定位讓這款車擁有比城市SUV更好的複雜路況表現，重要的是即便是開幾年想換車了，PRADO的保值率一直都是非常高的。
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9 # 汽車三國
預算40-50萬對於選車來說並不是一個非常基礎的預算範圍，而且有鑑於國內消費者的實際收入水平，因此對於這個級別的消費者來說，選車也是一件非常謹慎的事情。那麼在這個價位當中有哪些車型值得選擇呢？我們今天就試著來做個推薦。
BMW5 SeriesBMW5 Series一直是這個價位當中不可忽視的一款車型，作為一臺寶馬品牌的車型，5系在和同級別的其他車型相比的時候總是最有操控樂趣的一臺，儘管很多人都說操控對於這個級別的車型來說沒有意義，但是對於這個級別的消費者來說，買車的主要用途依舊是自身日常駕駛，而對一臺車超超過5米的車來說，如果不好開的話那對於駕駛者來說簡直就是災難。
當然，除了操控之外，這一代的BMW5 Series在舒適性方面也做了前所未有的增強，加長加厚的座椅對乘客腿部的承託性更好，這是老一代5系所不具備的，級別是和同級別一些以舒適著稱的車型相比也不遑多讓。而且CLAR平臺下的5系懸掛也要比任何一代5系的懸掛都更軟，因此這一代5系對於後排乘客還是非常友好的。
當然，我們也不用但相信寶馬車型在內飾的氛圍感上為車主丟份，這一代5系的內飾相比上一代車型也有了不小的提高，儘管不能說超越了同級別車型的內飾標杆賓士E Class，但是和E級相比也算是各有千秋了。總之，如果你有這麼多預算但是又對買什麼車完全沒有概念的時候，選擇這臺好開又好坐的5系是完全不會出錯的。
奧迪Q5L奧迪Q5L在國內市場上的認可度從來不用擔心，它的上一輩車型老款Q5就是一臺非常受消費者認可的車。而新款車型儘管變得更年輕了，但是從很多線條設計上我們依舊可以看到老款QQ5車型的影子。
儘管這一代車型取消了託森式差速器，也把8AT變成了7速雙離合，但是總體來說，依舊是瑕不掩瑜，這臺Q5L的實際動力表現非常讓人滿意，靈活的轉向以及線性的油門剎車踏板都讓駕駛者在駕駛這臺Q5L非常有信心。
此外，這一代Q5L在中國產的時候就已經進行過加長，這也可以從其名字當中的“L”體現出來，加長之後的Q5L軸距達到了2908mm，實際的車內空間來看已經達到了同級別數一數二的水平，這一點也把上一代老款Q5最為人詬病的問題一舉解決了。
當然，Q5L現在最吸引人的地方還是其巨大的優惠力度，現在Q5L常年有著八折的優惠，最低配的Q5L裸車價已經進入了30萬這個價格區間，如果有40萬以上的預算，那麼就可以買到一臺配置非常高的Q5L車型。
雷克薩斯ES雷克薩斯ES是一臺頗具爭議的車型，這一切都是因為作為一臺豪華品牌中大型行政轎車，它既沒有超過5米的身材也沒有渦輪增壓發動機的加持。但是如果你實際體驗過這臺ES，你就會發現，這臺ES有著不同於BMW5 Series以及賓士E Class那樣的東方韻味。
儘管車長不超過5米，但是流線型的線條設計還是讓這臺ES看起來非常修長，而誇張的前臉造型更是賦予了它一種獨特的美感，在內飾方面，雷克薩斯ES營造出來的氛圍更符合東方人含蓄的審美風格。
儘管在這臺ES上你追求不到渦輪增壓發動機帶給你的強勁的動力體驗，但是用40多萬元的預算完全可以買到一臺混動版的ES300h車型，相比同級別競品車型，這臺ES300h混動車型燃油經濟性更為出色，同時動力也更為平順，再加上其舒適的底盤調校，會讓車內乘客很快愛上乘坐它的感覺。
以上這3臺車型都是產品力以及品牌認可度非常不錯的車型，當然，如果還有朋友覺得這些車型依舊不符合你的需求的話，我們後面還會推薦更多更加個性化的選擇。
以上
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一抓一大把，賓士寶馬奧迪路虎保時捷雷克薩斯等，德系日系選擇挺多的，如果推薦首選賓士寶馬奧迪吧！保有量及維修費都挺適合的。