我選擇繽瑞。

一般考慮艾瑞澤和繽瑞的肯定是小年輕，年紀大點的不會考慮這兩輛車的。

那麼既然是小年輕，買一輛酷一點的，炫一點的車沒毛病吧？！

繽瑞的1.4T渦輪增壓發動機，與EMGRAND EC7GL，EMGRAND EC7GS是同款，品質穩定，也沒聽到爆發出來比較大的故障啊。

誠然，中國產車三大件是有差距，與合資車企的差距。但同屬於自主陣營，吉利與奇瑞真心沒差到哪裡去。

雖然奇瑞是技術控，吉利是營銷高手，但吉利營銷手段再怎麼高超，產品實力不過硬，吹破天都沒什麼用啊！

個人比較喜歡灰色的這款繽瑞，成熟穩重，大氣上檔次。

而且吉利的內飾很有自己的設計語言，挺討好消費者的。

對於配置方面我覺得不用多說，中國產車都是配置殺手，同等價位基本配置差不多，這個就不多提了。

所以，繽瑞，可以考慮考慮。

建議選艾瑞澤GX吧，發動機變速箱的動力匹配會更好，濱瑞3缸發動機恐怕耐用性可靠性要差，別克的3缸發動機就是個例子，特別是上坡抖動無力。

對於排量來說，當然是排量越小越省油，但也要與發動機的輸出功率成比例，一味的降低排量那可真是小馬拉大車了，而且濱瑞的1.0T要2000轉介入，不如艾瑞澤GX的1750轉介入的早，這樣在動力上又差了一些。

從價效比方面講，兩個車價格差別不大，但是從製造成本上說，3缸發動機少了一套動力系統，那麼肯定是省錢了。

動力輸出方面，濱瑞是模擬8速CVT，艾瑞澤GX是模擬9速CVT，燃油經濟性更好，而且艾瑞澤GX輪轂輪胎尺寸比賓越大，駕駛穩定性通過性更好。

我的意見選擇GX應該靠譜點，GX變速箱中國產頂級，不比我以前開的豐田RAV4變速箱差，1.5發動機完全夠用匹配很好。我的己經開了一萬多公里了沒有任何小毛病，前幾天剛剛走完獨庫公路，四個大人一個小孩動力完全夠用，底盤厚重過彎側傾控制很好，也有一定的駕駛樂趣。當然是車就有缺點，這車減震行程比較短，速度快了過不平的路減震容易巨響。總之還是要去試駕下比較下才好決定吧！

動力好的車多的是，又不是隻有一個，再說了，家庭用車，動力夠用就行，又不是開賽車，沒聽說哪個正常車深踩油門還不好超車的，如果實在追求動力，那也得在綜合其他因素後找個均衡的車，個人看法還是合資車油耗品質保值率等方面綜合實力更優秀，試想，一個人買個車，別人油耗7升多，這個九升十升，一百公里就差十幾塊，一萬公里呢？五萬公里呢？那可都是錢啊，再說品質，如果運氣好買到的沒事那還好，如果買的有問題，鬧心啊，我認識幾個買中國產的，新車一年內多少都有點問題，之後就不知道了，估計有人家也不說了，如果預算差距不大，個人看法可以考慮福斯探歌，自動低配的優惠後我們這12萬整，還沒具體講價，估計再降點也可以，動力比較好，油耗低，保值率高，品質可靠，斯柯達柯米克自動標準版，我們這談到10.5萬，油耗低，動力一般，配置還可以，保值率沒有福斯和豐田高，但是也高於一般中國產，GolfSportsvan，空間大，靈活多變，油耗低，價格與探歌差不多，雪佛蘭新Trax，自動低配的8.5萬，同車型高一個配置的貴兩萬，我剛提車自動低配，上述價格都是我們這的裸車價，都是我親自問過的，個人看法自己決定

車友回答:先想明白自己是怎麼用，要經濟穩定還是好看潮好玩，然後你就知道怎麼選了。汽車停產會影響賣車時的相對殘值，但是現在一般車的零件通用化程度都很高不存在停產買不到配件一說，買車價格和用車價格自己要衡量好

作為開過艾瑞澤GX和繽瑞的人，繽瑞整體還是相當不錯的。繽瑞的懸掛軟硬適中。雖然是一臺大家一直避諱的三缸機。但是繽瑞的三缸機是真的一點都不抖，調教得非常平順，而且繽瑞的空間也不錯，艾瑞澤GX的空間沒有繽瑞好而且機械素質也比繽瑞差一些。