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15萬購車預算，年輕人的目標本田CIVIC和奧迪A3，它們差在哪？

如果你的購車預算在15萬，並且對車輛的運動表現比較考究，那麼同為緊湊型車的本田CIVIC和奧迪A3是一個不錯的選擇。看到這裡你可能會有疑問，從官方指導價來看，本田CIVIC的售價區間為11.99-16.99萬，而奧迪A3的售價區間為18.92-25.27萬，這兩部車型明顯不是同一價位，談何15萬購車預算之說。其實，目前奧迪A3的優惠幅度較大，一二線城市地區的報價為例，目前全系均有著4萬以上的優惠幅度，低配版本優惠後的售價已經在15萬內，這就讓這兩部車型的對比選擇存在意義。那麼，選CIVIC還是A3呢？我們不妨透過一系列對比，先來發現它們的差異之處。

對比車型：

本田CIVIC 2019款 220TURBO CVT燃動版 國VI【參考最低價：14.39萬】

奧迪A3 2020款 Limousine 35 TFSI 進取型 國VI【參考最低價：14.93萬】

【外部配置】方面，兩部車型的配置都不算豐富，其中本田CIVIC多出了智慧鑰匙、遠端啟動等功能，而奧迪A3則採用了氙氣大燈，同時在配置上多了感應雨刷功能。

內部配置方面，奧迪A3在用料方面更加出色，該款車型內部採用了塑膠和皮質材質，同時方向盤也是皮質應用，而CIVIC則全為塑膠。不過CIVIC配有雙溫區自動空調，而奧迪A3則採用手動空調。而在多媒體部分，雖然兩車的中控屏均為7英寸，不過CIVIC為觸控式液晶屏，而奧迪A3並不帶觸控功能，但在系統功能性上相差不大。此外，儀表部分的設計還是CIVIC要出彩一點。而在安全駕駛配置上，奧迪A3多出了定速巡航功能，其他部分均相差不大。

【座椅和空間表現】，兩部車型均採用織物座椅，實際配置和坐感上差異不大，兩者的支撐性和包裹性都很出色。而在乘坐空間上，同樣180cm的體驗者在CIVIC前排能收穫一拳的頭部空間，後排能擁有一拳的頭部空間和一拳二指的腿部空間；同樣的體驗者在A3前排能收穫一拳的頭部空間，後排能擁有一拳的頭部空間和一拳的腿部空間。

就內飾表現來看，大魔王認為兩者相差不大，特別是在乘坐空間上，車身尺寸處於劣勢的奧迪A3在實際表現上並沒有被CIVIC拉開距離。不過，雖然設計美感是一種見仁見智的主觀認識，但小編總覺得A3的內飾設計要遜色一些，哪怕是在用料上有優勢，還是覺得CIVIC要更得人心。

【動力部分】本田CIVIC搭載了1.5T發動機，對應的最大功率和最大扭矩為130kW/220N.m，匹配CVT無級變速箱，百公里混合工況油耗為5.4L；奧迪A3搭載了1.4T發動機，對應的最大功率和最大扭矩為110kW/250N.m，匹配7擋雙離合變速箱，百公里混合工況油耗為5.8L。在駕駛感受上，CIVIC的名氣自然不用多說，其最快7秒左右的破百速度和輕快精準的操控手感讓人大呼過癮，但奧迪A3的表現也不弱，這點從其比CIVIC多出30牛米的扭矩就能看出來。奧迪A3的實際加速表現和操控都十分出色，而且相較CIVIC在駕駛感受上還多了一份穩重感，開起來的信心更加充足。

【用車成本】車除了選擇心儀的外觀、內飾、配置和動力，相信養車費用也是許多朋友所關注的。一般的用車成本包括燃油費用、保險費用、保養費用三部分。燃油費用方面，本田CIVIC的車主平均油耗大概為7.6L，按92號汽油6.4元/升計算，一年跑20000公里的費用為9728元，三年花費為29184元；保險費用方面，首年費用加總大概為6400元，假如不出險的話，後面兩年按照6折計算，三年費用加總大概為14080元；保養費用方面，按照三年跑60000公里計算，平均每5000公里保養一次，含工時費用三年花費大概為6882元。這麼算下來，三年的用車成本加總為50146元，平均一年16715元，一個月1393元。

同等條件下，奧迪A3的車主平均油耗大概為6.5L，按95號汽油7元/升計算，一年的燃油費用為9100元，三年花費為27300元；保險費用方面首年大概要6600元，三年費用加總大概為14520元；保養費用方面，平均每10000公里保養一次，三年花費大概為11219元。彙總三年費用為53039元，平均一年17679元，一個月1473元。小結：儘管CIVIC支援92號汽油，而且日系品牌一貫給人親民保養便宜的印象，但這麼對比下來，得加95號汽油的奧迪A3在用車成本方面並不十分昂貴，月均僅比CIVIC多出了80元，這主要得益於奧迪A3的保養週期達到了10000公里。

推薦CIVIC：

寧做雞頭不做鳳尾，CIVIC秒天秒地秒空氣，江湖地位絕對不低於奧迪，至於奧迪A3乞丐版，外觀雖然看著是奧迪，但內飾相對粗糙，用簡陋形容不為過。

說正經的，16萬買奧迪不如買CIVIC，馬力大，空間大，還省油，保養也便宜，開出去不丟人。自己看引數。

奧迪A3特點：

優點：價效比高，懸架減震舒適，加速強勁，轉向精確，後備箱空間也夠用；

缺點：胎噪大，內飾抵擋，爬坡動力肉，維修保養貴，車漆薄。

CIVIC特點：

優點：油耗低，後排空間大，加速比較強，車身運動感很強；

缺點：後排沒有中間頭枕，車漆薄。

1.5TCIVIC自動頂配售價為16.99萬元，終端並無優惠；奧迪A3 1.4T入門版售價18.98萬，終端裸車售價約在15萬左右。兩者終端售價很接近，確實值得一比。

記住了，豪華品牌是有門檻、有標準的，並不是什麼車掛個豪華車標就是豪華車。相反，用相同的價錢買一輛非豪華品牌的高配車，得到的會是全方面的體驗感提升，這是作為使用者實實在在感受到的。

因此，答案已經很明顯了，我們建議你購買1.5T的高配CIVIC。再說了，如果你是年輕人，對動力、操控、改裝等感興趣，那CIVIC給到你的快感，絕對不亞於甚至能超越低配奧迪A3。

（超人）

這事要透過比較來權衡，CIVIC與奧迪A3都是好車，也都是年輕人特別追捧的兩個車型。

一、效能

CIVIC的地球夢L15B發動機匹配本田自有的CVT變速箱，馬力在177匹，扭矩220扭米。

奧迪A3是大眾EA211高功率版本匹配7速雙離合變速箱，馬力150匹，扭矩250扭米。

兩車的加速都不錯，效能這塊CIVIC小勝但是沒有很大優勢。

二、空間

這塊不用比了，CIVIC完勝，本田啊！空間魔術師，基本把車子內部空間能用的全都用了。日系車裡，本田在同級別車裡空間絕對是大的。A3要是自己一個人開也不錯，但是兩個車的後排空間都比較侷促，可能CIVIC在後排略微強過A3。

三、保值率

這點還要比嗎？日系車的保值率，本田可是王者級別的。德系車裡可能就賓士還好一些，奧迪的保值率也就個別幾款車還湊合，但是肯定不包含A3。如果你買車是將來一定是要賣的，德系不要過多考慮。

四、養車維保各項費用

按照廠家給的使用說明書，CIVIC是加92汽油的，而A3需要加95汽油。保養這塊，CIVIC你可以不把它當人，甚至你都沒有發現，4S在CIVIC保養的專案裡，機油居然可以選擇礦物油。就問A3有這麼低的標準嗎？再者，CIVIC再好也就是個普通品牌，A3再丐也是豪華品牌，維修起來CIVIC肯定要更便宜。油耗這塊，大眾尚且還在五毛到七毛這塊掙扎，奧迪沒有理由比它再低了吧？但是CIVIC可以低至四毛甚至以下。

五、顏值

十代CIVIC要是不好看，肯定不可能賣到爆款。但是A3在奧迪家族裡，好像就是後媽養的。即使是效能版本的S3，都沒有那種給人驚豔的感覺。但是有一點，CIVIC看久了會審美疲勞，A3還好吧！長的比較圓潤，肯定也是被盤好了才出廠的。

最後，如果題主是A3的真愛粉，果斷入手。如果只是道聽途說，還是保守一點去買CIVIC。奧迪的優惠在BBA裡絕對是最大的，要不賓士和寶馬怎麼都不愛帶它玩了呢！太給豪華品牌丟臉了。CIVIC倒是給A級車長臉，優惠一點沒有，基本都要加價提車。要算好自己的用車需求，經濟預算和用車規劃，不能太盲目了。如果讓我推薦，我理性上推薦CIVIC。

CIVIC選擇的就是駕駛樂趣和體驗了，而奧迪A3的選擇就是一個面子工程更多一點兒了，同時奧迪也是會更加的舒適了。

本田的CIVIC1.5T自動擋車型，它是有非常不錯的加速的，算是大馬拉小車的配置了，所以它可以有很好的加速度，可以秒殺很多百萬秒的大馬力汽車，這個是很實在的，年輕人，喜歡駕駛樂趣的，它還是不錯的，當然了，它使用的CVT變速箱，加速感並不強喲，因為太過平順了。

奧迪A３它的發動機是1.4T的發動機，動力比較一般了，不過作用豪華品牌定位的奧迪，舒適性還是相當好的，並且它的內飾檔次感要比CIVIC高太多了，並不是一個級別的對比了。

所以這兩臺車的選擇，要從自己實際的用車環境來考慮了，自己的家用居多，也不去考慮面子問題，CIVIC還是最佳的選擇，油耗也不高，跑的快，這是很多人選擇汽車的最終目標，在路上超人車非常的有自信，這個是最優的駕駛體驗了，而奧迪a3是買個標，也不太誇張。怎麼選擇是不是比較明顯了，偏於面子商務的，還是選擇A3吧。

不太清楚您選車的條件是啥欸，不太能找到這兩輛車的共同點呢，但是作為比較瞭解CIVIC的我覺得吧，不是很推薦（僅個人喜好），因為CIVIC外觀不是特別的抓我，日系車的內飾配置又很一般，所以是沒考慮CIVIC的，當時看車的時候沒考慮過奧迪，就是對別了和CIVIC同級別的車，最後買的名爵6，事實證明真的沒買錯，顏值高，內飾配置好，動力強勁，推薦瞭解下。

我個人認為奧迪A3吧，原因有如下幾點：

一、奧迪A3的機械素質要好於CIVIC

這兩個車我都開過，有一定的發言權。

CIVIC當初在宣傳時，總是會強調“加速快”，秒天秒地秒空氣，其實真正開過之後的人會發現，這代CIVIC在素車狀態下機械素質並不強，懸掛偏軟，操控也比較一般，開起來就像喝一碗青菜湯一樣，沒什麼味道。

另外CIVIC的1.5T配上CVT變速箱，加速也沒有那種“一蹴而就”的爽快感，動力輸出有些扭扭捏捏，隨著溫度的升高，CVT變速箱的效能就會下降，反過來影響CIVIC的加速能力。

相比較來說，奧迪A3開起來就有味道多了。底盤和Golf是一個爹的MQB，評價也算是不錯，雖然是前驅平臺，但整車的機械感還是不錯的，操控也有一定的樂趣，另外值得一提的是1.4T+雙離合的動力，甭管故障率高不高，提速那一下絕對比CIVIC的CVT要爽快很多。

二、奧迪A3優惠大，CIVIC太摳門

目前奧迪A3馬上面臨換代了，優惠福利包也給得很大，A3乞丐版最低14萬多，一下子就讓利4萬，是不是有種買到就賺到的感覺？

相比較來說，CIVIC基本還是原價銷售，本田的價格一直咬得非常緊，沒給你加價就已經很厚道了，所以在購買的時候，還是會有種“肉疼”的味道。

三、奧迪A3的認同度要比CIVIC高

可能有人會說，都什麼年代了，買車還看品牌？那你可能真的是不食人間煙火的白蓮花？

我想在國內，買一臺奧迪和買一臺本田在絕大多數人眼裡的感覺肯定是不同的，奧迪的品牌認同度絕對是要高於本田，所以你買A3還是買CIVIC，在別人眼裡就意味著你究竟混得怎麼樣！

四、裸車價相同，A3的配置不比CIVIC差

我們再來看配置吧。A3入門版進取型裸車價在14~15萬之間，相對應的CIVIC是14.59萬的220燃動版。

如果看兩車配置的話，其實差別並不太大，CIVIC多了電動天窗、倒車影像、無鑰匙進入+啟動、自動空調等，不過大燈還是鹵素的。而奧迪A3雖然沒有天窗，不過有氙氣大燈、定速巡航、後視鏡自動摺疊、雨量感應等等，配置也不落下風，家用也完全夠了。

15萬的預算，到底選什麼！

這是很多人的預算選擇，15萬的預算，1.5TCIVIC燃動，和奧迪A3標配怎麼選，說實話，如果真開起來，A3從動力操控上來說，絕對不是CIVIC的對手，但是A3勝在豪華品牌，隔音降噪優於CIVIC，中控伸縮屏的儀式感！

咱們分別來看看：

1.5TCIVICCVT燃動，官方包教14.59萬，目前全國優惠都不會太多，3000左右，優惠完14.3萬左右，雖然不是最低配，但是也只比最低配多了運動外觀這些，配置只能說夠用，談不上多高！

CIVIC勝在口碑，網友笑評秒殺500萬以下所有車型的平民跑車，1.5t動力確實不錯，但是真的不要想得太過分，凱迪拉克已經停產的ATS當初也是15萬清庫存，CIVIC應該腳踩到油箱裡也追不上他！

1.4T的A3，都說這就是換殼的Golf，確實沒錯，但是品牌賦予它的豪華感還是有一些的，跟Golf坐進去的廉價感還是不一樣的！雖然不像CIVIC開起來那麼暴躁，但是1.4T的發動機，動力還是夠用的，畢竟Golf也不是什麼善男信女！

但是A3現在處於一個非常尷尬的階段，馬上面臨改款，青島一汽奧迪工廠的首批商品車已經下線，只是為了清沒賣掉的老款遲遲不能上市！網路上又大量曝光了新款的外觀內飾圖片，使得現款愈加難以銷售，終端經銷商又遲遲不肯降價，就造成了一個老款清不掉，新款上不來，消費者也就老款就不買，新款買不到的階段！

但是放心，該來的一定會來，不管買新款老款，只等新款上市，到時候新款的外觀內飾一定讓你傾倒，老款的價格也會大幅降價，目前的價格，最少下個一萬塊！

為什麼我這麼清楚呢？因為這兩款車我最近一直在關注，16萬的預算給媳婦買臺買菜車，在主頁上也發表了幾篇影片詳細說這件事，最終我的選擇是寶馬的120i，雖然三缸，但是媳婦兒要的都有了，外觀，內飾，豪華品牌！

聽我的，如果買A3，一定等一等，馬上改款，如果買CIVIC，現在就可以出手了，價格太穩定，3000的優惠直接買！

本來這兩個車型是沒有太大的可比性的，既然放到一起，那我也簡單談一下看法哈！

這其實就是一個鳳尾和雞頭的問題，說的比較通俗的哈，當然也沒有貶低CIVIC的意思，僅僅是一種比喻的哈！

從品牌價值來說，奧迪肯定是比本田強一些的 ，既然品牌價值強，自然品牌溢價也強，溢價都需要消費者附在車費裡面去了的哈，保險費用想也不用想，奧迪肯定高一些的，還有就是後期是使用成本，既然有品牌溢價，後期使用成本肯定很高，一次保養、一次簡單的維修都會高很多；還有就是零部件價格也會很高的，可能有人就會說了，車價高，零部件價格肯定高啊，是的這個邏輯沒有問題，但是汽車行業還有一個專業術語，零整比，就是一臺車若是全部拆開以後賣零部件的價格總和與你買一臺新車價格比例，比越高說明零部件價Grand SantaFe是虛高；毋庸置疑，奧迪的零整比至少要高於本田的一倍以上，部分車型更是可以高出2倍以上；若是貸款，金融服務費用也不是一個級別的哈，奧迪肯定也高一些的；

當然，奧迪比較品牌價值高，若是主要在意觀眾的、面子的一部分客戶也是可以選擇的；

1.乞版和中配、高配之間的差別主要在於部分配置的多少，除此之外，三大件——底盤、發動機、懸架都相差不大。開過車的人都知道，決定車輛駕駛效能及感受的也是這三樣，不同品牌車子之間的駕駛感有非常大的差別，很多開了德系車的人都會發現再開日系車就會比較鬆散；

2.開車最重要的是駕駛感受，好不好開，其他的都比較浮雲，天窗、大屏、很多便利配置很少用得上。因此，這樣來看的話，買CIVIC1.5T還不如買奧迪A3 1.4T乞丐版，這款車型也有三廂車，無論是裡子還是面子都碾壓前者。

沒啥可糾結的，看好空間寬敞價格低就CIVIC。否則就多加點錢買A3，但低配的A3落地價格也不低，更何況配置上啥都沒有。多來點錢最起碼也都整個中低配，乞丐版低配要啥沒啥！

1、這兩臺車都屬於緊湊型轎車，CIVIC搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最高功率124千瓦，最大扭矩220牛米，峰值扭矩區間1700-5500，匹配CVT變速箱；A3入門級搭載1.4T渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-3000，匹配雙離合變速箱；

2、空間上來說，CIVIC的軸距是2700，而A3只有2629，乘坐舒適性上肯定是CIVIC稍微好一些；在配置上來說，A3入門級的價格可以看到CIVIC的中配車型，所以在配置上CIVIC也是略勝一籌；

綜上，如果題主正當年，屬於好動分子，那CIVIC絕對是不二的選擇，畢竟這款CIVIC從外觀還有動力匹配上更傾向運動性；而A3中規中矩，比較適合企事業單位職工或小私營業主，畢竟在品牌方面奧迪要比本田稍微高階一些。二者的保值率相差不多，但是後期養護方面A3會比CIVIC稍微高一些。建議題主試駕體驗，哪款符合自身需求就來哪個。如果只是相中了四個圈，那麼還不如買個Sagitar更加實際一些！

每個人選擇車型都有不同的需求，在需求不明時，貿然推薦車型，顯然不太合適。如果站在主流的使用需求來推薦車型，哪怕奧迪A3市場優惠大，我想，CIVIC還是會更適合些的。

兩款車型雖然都是緊湊型轎車，車身尺寸的差距還是比較大，CIVIC是A+級車型，A3是A級車，且不說A3的兩廂車型，就是三廂車型的車身長度4457mm，軸距2629mm的資料，就比CIVIC差上很多，車身短了將近二十公分，軸距也小了七公分。顯而易見，CIVIC的車身尺寸更大，乘坐空間也更寬敞。而且本田一直有著“空間魔術師”之稱，即便是在相同尺寸的情況下，車型內部的空間利用率也肯定比對手來得好。這一點，直接坐到兩臺車內部，就能有非常直觀的認識。

CIVIC搭載了地球夢繫列的1.5T發動機，這是本田近年來大力推廣的一款發動機，使用在旗下多款車型上，最大馬力可以達到177匹，最大峰值扭矩220NM，這個動力水平在相同排量的競品機型上，已經稱得上是非常亮眼的成績。相比之下，奧迪A3搭載的1.4T發動機，最大馬力僅為150匹，最大峰值扭矩250NM，這樣的資料就稍微普通了。倒也不是說動力會弱，只是差距立判。

本田是普通的合資品牌，它出產的車型質量向來比較可靠，車輛更換零部件的頻率比較低，油耗表現也相當不錯。得益於上述優勢，本田車型的後期使用成本比較低，質量可靠意味著需要維修的次數更少，零部件供應價格也更低。而奧迪是豪華品牌，在車型穩定性方面，還是會比本田稍微差些。A3的價格很親民，本質上仍然是豪華品牌，不過是在什麼地方維護修理，價格肯定會比CIVIC來得高，那種情況下，你就能知道豪華品牌和合資品牌的差別了。

很多人之所以會選擇A3，很大原因是，它掛著奧迪四個圈的LOGO，作為國內的一線豪華品牌，只要是奧迪推出的車型，恐怕只要是四個車輪帶個車架，估計就有人願意買單。可這些人卻忽略，這跟換個殼的Golf其實並沒有太大區別，很多奧迪特有的技術，根本就沒用在這款車型上，或者說，只有在高配車型上才有。

前面說到奧迪A3的車身尺寸不大，雖然視覺和空間受到很大影響，卻提升了車輛在城市狹小路面上輾轉騰挪的能力，超車方面停車好聽易操作，由此也受到相當多女性使用者的喜歡。他們看中的車型小巧又是豪華品牌，有一定的品牌格調，不缺少檔次。她們不需要多大空間表現，只要能凸顯與他人不同的審美眼光就行。從這點上看，A3還是迎合了很多人的口味。

CIVIC和奧迪A3都是緊湊型轎車，跟同級別車型相比，車內空間並不大。而CIVIC與奧迪A3相比的話，車內空間佔優勢，後排的乘坐空間會寬敞一些。

這點從車身尺寸上也可看出來，CIVIC的車身軸距達到了2700mm，再加上本田的魔術空間手段，使得CIVIC的後排空間很不錯。

而奧迪A3的車身軸距為2629mm，車內空間夠用，但達不到CIVIC這樣的。

CIVIC1.5T自動版的起步價是13.99萬起，終端上僅有千元左右的優惠，購車優惠並不大，而1.4T奧迪A3乞丐版的指導價是18.86萬元，終端優惠4萬元以上，乞丐版裸車價能來到14萬元左右，跟CIVIC1.5T自動版的起步價相差不大。

1.5TCIVIC匹配的是CVT無級變速箱，最大扭矩220N·m，換擋平順，動力輸出也平順，油耗上也比較經濟，其百公里綜合油耗也才8L左右。

1.4T奧迪A3乞丐版匹配的是7速乾式雙離合，在變速箱的穩定性上一般，但也足以應付日常用車需求，毛病不大。其最大扭矩是250N·m，比1.5TCIVIC的扭矩強，而且其百公里綜合油耗僅在7.8L左右，也比CIVIC的油耗要省。但是1.4T奧迪需要加95號燃油，而1.5TCIVIC只需要加92號燃油，從這方面來看，1.4T奧迪的燃油經濟性相比CIVIC並沒有什麼優勢。

口碑上，CIVIC的耐用性耐久性以及低用車成本的口碑較好，但車輛的做工也遭到了吐槽，車漆薄，而且風噪胎噪也大，在之後的幾年裡，CIVIC的底盤也會開始變得鬆散，缺少舒適性。相反奧迪A3的用料不錯，車輛底盤品質較好，比較穩重，乘坐質感也比較好。

配置上，1.4T奧迪A3乞丐版的配置其實還可以，但需要加裝倒車影像、定速巡航，好在乞丐版本身就有7英寸中控觸控式螢幕並支援Carplay功能，實用性很好，而且加裝倒車影像也很簡單，價格不貴。

那麼1.5T的CIVIC的配置相比奧迪A3並沒有什麼優勢，首先1.5TCIVIC需要來到售價為15.59萬元的2019款 220TURBO CVT勁擎版及以上車型，才會有定速巡航以及LED前大燈配置，此外，其餘配置均跟乞丐版1.4T奧迪A3差不多，並且其售價還會比乞丐版1.4T奧迪A3要高一點。

綜合來看，同價位內，1.5TCIVIC自動版相比乞丐版1.4T奧迪A3在配置對比上沒有多少優勢，但在車內的空間上、以及動力輸出的平順性上有優勢。乞丐版1.4T奧迪A3沒有特別明顯的優勢，但也不差，我個人還是推薦A3，但這個價格裡也還有其他更好的選擇。

這是兩個完全不同等級的品牌，如果不考慮後排乘客空間，奧迪A3是優選。

看得出來，頂配CIVIC和丐版A3的價格拉近讓你有了思緒萬千，糾結這種問題的朋友不是少數，還有好多人在Magotan和A4之間做抉擇猶豫不定，所以說，所有人都認為好的品牌更有吸引力。

題主對這兩款車最對比，那我們就不要聊動力，具體聊聊這兩款車型具有哪些優勢和劣勢

1、CIVIC品牌價值低，行駛感覺差，最大的特點就是提速快，空間比A3大。

2、A3腦袋上頂了奧迪標，他的裝配工藝、用料選材、車身焊接工藝等等都屬於奧迪的製作品質，雖然丐版車型在內飾方面可能多使用了硬性塑膠，但是很多內在的裝配工藝還是奧迪手法，其次再說底盤，日系和德系最大的區別就在於此，換句話說，就是和A3使用相同發動機的Golf，A3的底盤也是區別於Golf的，雖然A3在奧迪系列產品中屬於低端，但是奧迪就是奧迪，品牌這個東西就是這樣的存在。

總結

一個是豪華品牌，一個是熱銷的本田CIVIC，本來兩者的價格並沒有什麼交集，但是由於奧迪A3的優惠都有4-5萬了，所以兩者竟然變成了售價區間有部分重疊的車型。於是很多人就在考慮，是買配置豐富、動力更強的本田CIVIC，還是買四個圈的乞丐版奧迪充充面子。對於奧迪A3能否帶來面子一說，我認為以奧迪A3目前這個名聲（網際網路上天天都是在說15萬買A3），可能會讓大家覺得你買A3是打腫臉充胖子，花10萬買個貼標大眾。如果是作為家庭用車我覺的本田CIVIC更加適合，假如是一個人開或者女生開的話買個A3也是不錯的。

很多人被奧迪A3的降價所吸引了，在國五切換國六的那段時間裡，奧迪A3國五版本的乞丐版售價甚至達到了15萬，對於很多手握15萬預算的購車者來說確實很有吸引力。目前乞丐版，也就是奧迪兩廂 A3 35TFSI進取型的優惠在4.5萬左右，落地價格在16-17萬。如果想買2.0T的奧迪A3，則售價基本上奔20萬去了。

奧迪A3

本田CIVIC目前1.5T的自動擋最低配售價為13萬左右，全款下來不到15萬，頂配的本田CIVIC價格在17萬以內。我們以買乞丐版奧迪A3的預算17萬去選擇本田CIVIC，大概可以買到次頂配的本田CIVIC，落地價格在17.2萬。

本田CIVIC

動力總成

本田CIVIC採用的是1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，最大的特點是平順，同時本田的1.5T神機動力也很充沛，百公里加速實測可以達到7.08秒。而奧迪A3的乞丐版則是1.4T EA211發動機配合7速乾式雙離合變速箱，特點是動力直接，但是低速蠕行時有頓挫感，實測百公里加速時間為8.56秒。在動力和平順性方面，本田CIVIC更勝奧迪A3一籌，目前奧迪A3面臨改款，不知道這款乾式雙離合變速箱會不會被換成溼式雙離合。

內飾及空間

內飾方面，本田CIVIC走的是居家風格，同時還有些運動氣息；而奧迪的內飾則更加有設計感，這也與它的豪車身份比較匹配，用料上奧迪A3也要好於本田CIVIC，做工就更不用說了，細節之處足以證明經奧迪A3也是豪華品牌。本田CIVIC的內飾是以實用為主，奧迪A3的的內飾則是更加遵從車輛的造型設計。本田CIVIC是A+級轎車，軸距有2.7米。車長4.65米，而奧迪A3是A級轎車嗎，兩廂版車長只有4.3米，軸距2.63米。無論是內部空間還是外形尺寸，本田CIVIC都要更大一些。

最後駕駛感受上，不用說可肯定是奧迪A3更加舒適，無論是底盤質感還是車內的隔音降噪水平，奧迪A3還是有一些豪華品牌應該有的標準的。所以說我我覺得作為個人用車奧迪A3還是很不錯的，但是想兼顧家用，CIVIC還是更加適宜一些。

首先是本田CIVIC為什麼這麼火？大家都知道它的百公里加速成績低於50萬的車還真不是它對手，當然不是指像Golf R和其他效能選手。CIVIC已經上市有一段時間了，這次迎來了中期改款s檔加中置尾排氣勢逼人，這次我們請來現款CIVIC車主為什麼分享中期改款CIVIC是深度試駕體驗，看看CIVIC到底會不會把這次話題再次推向風口浪尖。

這次新款CIVIC主打的是閃烈黃配色，我們分到的是一臺紅色，不過你還別說，實車看著相當帥氣，當紅色和黑色搭配到一起，出來的效果是很驚豔的，時尚、動感、運動、戰鬥基本都有了。車頭是我最喜歡的地方，你要讓我按這個改我雙手贊同，前格柵使用黑色塗裝，下包圍相比現款車型做了一些調整，霧燈區和進氣處連成一體，整體感更好，整個前臉的感覺很戰鬥。

內飾部分繼續延續現款風格，整體設計非常簡潔實用，很容易上手，儀表盤和中控螢幕都是用了紅色背景色，這些細節都很能增加運動氛圍。CIVIC的儀表盤很有運動感，中間的部分為液晶儀表，顯示的主要內容為轉速錶，行車時中間會顯示時速資訊；在車輛啟動時，開機動畫非常炫酷，紅色背景的錶盤戰鬥氣息十足。

新款CIVIC在急加速時有一股很明顯很持續的推力，感覺更像是一臺大排量自然吸氣的車，低頭看儀表盤你會發現速度上升的實在太快了。如果突然深踩油門，動力響應會有一個短暫的等待時間，讓你覺得不夠乾脆，這是小排量渦輪機的通病，這個時候，你可以使用S擋或撥片降擋，來提升響應速度。

CVT變速箱非常盡職盡責，平順的讓人難以察覺，日常開轉速壓的很低，保證了燃油經濟性，並且由於其在一定範圍內能夠連續變矩變扭的特點，定程度上減輕了渦輪遲滯現象。轉向非常有質感，回饋手感非常飽滿，方向盤力度在同級別中算是沉的那一類，隨速隨角度變化都很均勻，指向很準，車頭反應非常迅速。

隔音降噪方面，由於配備了靜音輪胎，胎噪控制的很出色，風噪也不明顯，日常開，安靜程度能讓你滿意，只有在急加速時，發動機聲音會有些明顯，好在這次的聲音不難聽。新款CIVIC的改款非常偏運動和效能方向，毫無疑問針對的是年輕使用者群體。

奧迪A3和大眾Golf“三大件”一樣，這一代的中國產A3自2014年上市已經過去了5年，中間在2017年經過一次改款，改款後的A3在外觀以及內飾上進行了小幅升級，但依然基於MQB平合所打造。

奧迪A3在豪華品牌緊湊級轎車市場由於表現一般很多賣A3的會被說是要面子，花著中型車的錢買緊湊型車的體驗，所以一直有著較大的優惠。外觀方面，奧迪A3車頭造型與全新A4L比較相似，視覺效果要更加犀利，尾部燈組也有明顯的變化。此外，車輛還將提供矩陣式LED大燈、S－Line套件、自適應巡航等配置可供選裝。

來到車內，奧迪A3的整體佈局相當簡潔，圓形的空調出風口搭配上精緻的鍍鉻裝飾，提升了整體內飾的豪華氛圍感。較奧迪其他車型而言，簡潔、年輕是奧迪A3的代名詞，這個車廂氛圍看起確實比較素雅了一些，都20多萬的車子了內飾還沒有全新PassatCAMRY來的大氣豪華。

動力方面，奧迪A3和Golf同樣搭載1．4T和2．0T兩款發動機，最大功率分別為110kW和140kW，分別匹配7速乾式、溼式雙離合變速器。

結語：關於1.4T奧迪A3和本田CIVIC1.5T選哪個？我想大家已經心裡有答案了吧，奧迪畢竟作為豪華品牌定位肯定要和本田有區別，雖然三大件一樣但是品牌價值和內飾設計以及看不見的一些地方比如底盤NVH方面隔音降噪的水平等等