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1 # Jason876
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2 # 我在鄭州等你
5.7萬公里，2017年 8月買的，5008GT，車子跑高速走城市沒有一點問題。特別忐忑的路有點顛簸。
整體來說家用很合適。
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3 # 成田空巷
今年剛提的，目前行駛近8000公里，四S綜合優惠4.3萬，感覺價效比還是挺高的，綜合油耗表顯8.4，均速24，跑高速穩得很，開始加的95油，感覺冷車抖動很明顯，後來換了92，這個問題基本消除了，至於懸掛，現在基本都是鋪裝路面，也沒覺得有什麼不好，至於保值率問題，我個人覺得買車了就別考慮保值問題了，我這是第三臺車，前兩臺也沒賣，留著家人誰需要了開開不是挺好？到了報廢年限，還說什麼保值？最大的缺點就是保有量比較小，太好認了，隨意停一個地方就有朋友打電話問在那幹啥[捂臉]
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4 # 古道茶韻
我是4008車主兩個車基本一樣一大一小，三大件沒什麼問題，油耗也可以，我是1.8精英，總體不錯，兩年5萬多公里，換了一個電瓶，放心買你的！
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5 # 牧小沐
車很不錯，本人是4008GT，如果計劃開個2-3年就要換車的話，建議你考慮下其他保值率較高的車系，另外對法系的售後服務要有心理準備！
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6 # 董鴿
1.6t家庭用動力完全可以！我是5008領先版五座3000多公里了，內飾做工空間操控都沒得說，顏值也不錯！買車別聽這個講那個說的，都有毛病！什麼保值不保值的，喜歡就買，質量現在都差不太多！我就不喜歡滿大街都一樣的！
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7 # 殘月87638221
法系車是好車，但國人不認。以前看過一篇報道。說英法海底隧道總有飆車黨晚間飆車，後來全部被警方抓獲了。採訪中才聽那些開豪華跑車的車手說：沒辦法，一出隧道法國警方就在洞口等待他們呢！問他們為啥不跑？開的是豪華跑車呀？那些飆車黨說：警方的車更快，都能跑二百多時速。那時警車就是標緻！
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8 # 我養了一隻叫旺財的貓
我是5008剛上市就買了，開到現在沒啥毛病，挺結實的讓別人追尾兩次沒事，側面讓外賣小哥撞一次我賠他400車沒事就漆皮磨了一點，建議買完貼個車衣，這車我感覺還不錯加95油，百公里8.4個油。
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9 # 李老貓說車
價格方面，個人比較推薦2019款360thp五座精英版，官方指導價21.57萬，優惠幅度在3.8萬左右，終端裸車成交價17.77萬左右，全部落地再加購置稅15726，車船稅420，強險950，商業險6105，上牌500，共合計20.14萬左右。配置上，胎壓報警，後雷達，倒車影像，全液晶儀表，大屏，自動空調，自動大燈，自動雨刷，語音控制，撥片換擋等都有配備。
標緻5008外觀設計時尚有型，前臉渾厚飽滿，中網大氣端莊，左右下方的霧燈組和下方銀色小包圍都很立體。車身側面壯碩有力，窗線和下底裙的鍍鉻裝飾格外顯檔次，後尾部性感頓實，燻黑包圍的獅抓尾燈辨識度很高，雙邊雙出排氣也相當有檔次，整體顏值根現代新穎。內飾方面，蠍型中控非常立體，功能分割槽排布很有層次，懸浮式中控屏，狹長的全液晶儀表，鋼琴式按鍵，戰鬥機式電子檔杆，上下平底式方向盤，整體視覺衝擊力很強，在這個級別中獨樹一幟。
動力方面，360thp版本搭載一臺1.6t發動機，引數為125千瓦，250牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺很平順，不過也沒多少衝勁兒，日常超車只有儘量深踩它才會變得積極，總得來說只是夠用吧。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格舒適，濾震很有韌性，對路面的顛簸處理的不錯，同時也不乏支撐力，開起來坐起來都不難受，當然在走一些連續爛路時它的細膩程度還有待提升，後橋還是會有一定的拋起感。空間方面，車身軸距2840mm,後排腿部空間兩拳，頭部一拳左右，後尾箱容積771升，裝載能力上佳。
標緻5008的優勢在於顏值和內飾，從裡到外都能給人以新意，同時空間表現也很不錯，家庭實用性強。缺點也很明顯，動力一般，品牌影響力差，不保值。總的來說5008屬於一個偏科比較嚴重的選手，喜歡的人會很喜歡，不喜歡的人會非常不喜歡。其實如果對於長期持有，不打算短時間賣車的消費者而言，5008還是值得考慮的。
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10 # 阿剛說車
標誌5008是標誌旗下的一款中型SUV，售價區間在18.77-27.37萬，並有7座版本可供選擇，主要競爭車型是豐田漢蘭達，斯柯達科迪亞克，日產奇駿等車型。
這款車上市之初，筆者就已經試駕過，說實話車子開起來動力，操控完全不輸上競爭車型。筆者當時試駕的是1.8T 5座車型，官方給出的最大馬力為211匹，峰值扭矩300牛.m，對於這樣一臺車子來說，動力隨踩雖有，感覺非常充沛，甚至有點過剩的感覺。
這款車的懸掛並沒有採用四輪獨懸的設計，仍然是法系車被“吐槽”嚴重的扭力梁式非獨立懸掛，但是法系車對扭力梁的調教還是有一定的功底的，行駛在路上幾乎和四輪獨立懸掛沒有什麼區別。
空間表現方面可以說是中規中矩，長寬高分別為4670×1855×1655mm，軸距為2840，五座車型已經夠用，7座版本就會略顯擁擠。
總體來說，標誌5008這款車在動力，操控上面佔有一定的優勢，但是產品力太差，市場保有量太少，平均月銷量不到千輛的銷量太過尷尬，和其他競爭車型相差太多。
筆者認為，如果題主不準備後期出手，就一直開下去，5008是可以考慮購買的，如果後期有換車的打算，同級別的漢蘭達，奇駿或是低配的樓蘭不妨可以考慮一下。
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11 # 玩車報告
NO.1 買17萬5008送7萬308是真還是假
聽過買衣服買一送一的，但是你聽過買車買一送一的嗎？送的那個不是車模！是真傢伙，這你敢信？在上個月上海一家標緻4S店，貼出了“買一送一”的清國五庫存車的促銷活動。買一臺標緻5008或者4008就會贈送一臺308或者2008，而且服務和正常購買的車並沒有任何的區別。這誰頂的住！玩車弟都有了當法系車主的想法。
經銷商買一送一海報部分截圖
現在標緻5008基配的終端價格是差不多在17萬左右，4008基配為15萬。送出的兩款車308和2008基配版終端售價差不多在7萬。也就是說你花17萬可以得到25萬的東西，真的有這種好事嗎？
最近國六進入倒計時，各汽車品牌為了清庫存，降價也不是什麼稀奇的事了，那像這種買一送一的到底是虧了還是賺了？還是其中有些許貓膩呢，玩車弟幫大家算筆賬。
NO.2 買一送一，到底是虧了還是賺了！
這個活動有一個前提，如果你要參加買一送一，就不能享受原本的終端優惠，必須以官方指導價來購買，也就是說價格是和剛上市的價格是一樣的，這裡是重點，而且送的那款車只能是基配版。
標緻5008
目前5008和4008的基本車型的官方指導價為19萬和17萬。而送出去的308或者2008的官方指導價為8.5萬和8萬，終端優惠差不多在7萬多。那如果你買一臺標緻5008基配花掉你19萬，然後送你一臺7萬的標緻308乞丐版。這麼一算買一臺標緻5008頂配只花了你13萬出頭的樣子。而且基配的5008配置也還行，13萬能買到一臺1.6T，底盤比較好的SUV也是可以。
標緻4008
這樣看上去還是車主賺了，但是送出去的那兩個308或者2008均為乞丐版車型，配置比較低，配置有多低呢？就是連倒車雷達都沒有的那種，而且還都是手動擋車型，但是車肯定是真的，加了油肯定就能跑。而且送的兩款車是隨機分配的，並不是你想要那輛就是哪輛。不過“買一送一”的標語倒是沒有任何問題的。但是又多了一輛車，停車都是個麻煩事，有些城市的地庫車位的價格大部分都比送出去的那兩款車高。
標緻308 1.6L手動
標緻2008 1.6L手動
NO.3 是走投無路？還是打腫臉充胖子？
庫存深度指數大家可能比較陌生，它是一個抽樣調查的統計學結果。比如說：這個月結束後我需要了解這個月度統計的整體當月庫存量和當月汽車銷量，於是我們可以用當期的庫存量、期末庫存比當期的汽車銷量，這就是庫存深度係數，可以真實反應一個品牌相對的庫存水平。
說到現在各的庫存，標緻說第二，沒人敢說第一。東風標緻的庫存深度指數非常高，達到了3.2，而一個比較健康的庫存深度是0.8-1.2，東風標緻的庫存屬於嚴重超標，已經威脅到了企業生存了，也從側面反應了銷量實在是不好。尤其現在又趕上即將在國內大部分地方實行的國六排放標準，在實行之前經銷商都在瘋狂甩掉自己手裡的庫存，但是對於標緻來說，降價怕是已經不夠了，只能透過這樣的方式來進行。
其實4s店的銷售也表示，老闆想透過這樣的方式獲得更多的曝光度和熱度，虧就虧了，老闆有錢，而且這次的活動也是透過廠家准許的。
前幾年標緻的銷量還是蠻好的，巔峰期在2015年，那一年共賣出去了40萬輛，但是之後，就逐漸在走下坡路。也出現了“減配不減價”這樣搬起石頭砸自己腳的事情，在定價方面也沒有什麼吸引力。現在市場競爭如此的激烈，一個車企想要獲得長遠的發展，就要拿出誠意來吸引消費者。標緻現在落到如此地步不禁讓人唏噓不已！
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12 # 王鴻軍
我是4008車主兩個車基本一樣一大一小，三大件沒什麼問題，油耗也可以，我是1.6T嘗先版，總體不錯，1年2.7萬公里，綜合油耗7.0，地盤穩當。放心買你的！
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13 # 陽光灑肩頭仿若自由人
最近在網上看到很多關於法系車的評論，大部分都是報道法系車在華銷量大幅下滑，江河日下，能否繼續在中國市場站住腳跟等問題，在這裡，我謹以一個普通消費者，一個普通的法系車主來談談我對法系車的一個認識！首先宣告，以下觀點僅代表個人觀點，歡迎大家多多發言，一起探討……
先從選車開始吧，本人80後，是樂觀積極向上的大好青年[耶]，人生第一輛車也比較小眾～～菲亞特菲翔！因為本人不喜歡街車，其實也不能說不喜歡，只是覺得缺少一些個性，少了一些亮點！菲翔自2014年3月26開始，菲翔陪我度過了整整五年八萬公里的歡樂時光！一句話，不後悔，感謝它！其實換車的想法還是很突然的，第一剛好趕上國六
，第二兄弟問我打算去換車嗎，他想要我的菲翔[我想靜靜]……價格好說[耶]！回頭和媳婦一商量換就換[可愛][可愛]。補充一下，菲翔在我家裡整整五年，定期保養，定期打蠟，因為我的菲翔是黑色的，所以特別新！因為我有輕微強迫症，輕微潔癖，周圍的朋友都知道我是愛車之人，菲翔五年八萬公里，只有輕微劃痕幾乎可以忽略不計！所以我一告訴周圍的朋友想換車的時候有三個朋友要我的菲翔[笑哭]最後還是給了第一個說的朋友，先到先得[祈禱]
因為我平時就喜歡看車，沒事經常瀏覽一些汽車網站，所以對這方面也有一個大致的瞭解！目標就是合資品牌MPV或SUV！最初想選一部mpv，因為夠大夠範！去看了夏朗奧德賽艾力紳……無奈預算有限，含淚pass！然後和媳婦去看SUV，途觀指南者奇駿CRV也看了，沒有那種一見鍾情非你莫屬的感覺！而且對雙離合和CVT的變速箱不是很滿意！到這裡也許有朋友會說，這些品牌的車不錯啊，銷量那麼好，大街上那麼多，怎麼不買啊？我覺的像我這種普通家庭，買車不是一件小事情，既然買，就一定要選擇自己真正喜歡的，一定忠於內心，以後不留遺憾！選車期間，一兄弟也要換車，喊我一起去買CRV，我告訴他我對CRV的CVT變速箱不感興趣，結果那兄弟直接來了一句：CVT是什麼……我直接無語了，跟他說你自己玩去吧[摳鼻]其實這就反應了我們周圍有很多人對於車輛的選擇還是有很大的問題的！總覺得大街上跑的多的，銷量好的就一定是好的！這一點我不反對，但我只想問一句，你們真正瞭解自己的車嗎？你們真正瞭解你們車子品牌背後的歷史嗎？盲目從眾，是我周圍很多朋友選車的通病……
對於標緻5008，上市之初就覺得很驚豔！法國人對車輛理解和設計總是那麼天馬行空，你可以認為他們的設計反人類，但當你真正走近它，感受它的時候，你才能真正體會到他們的獨到之處，讓人歎為觀止！那時候就曾夢想擁有一臺自己的5008!
帶媳婦去標緻ssss店，不同於大眾本田日產豐田的熙熙攘攘，這裡就顯得冷冷清清了！銷售人員比顧客還多[我想靜靜]媳婦一眼就被5008的外觀吸引住了，沒辦法，女人總是感性的……媳婦關注外觀，我則是和銷售一起探討一些關於車輛配置，設計用料的一些問題，之前就知道5008還是萬年不變的板車懸掛，心裡多多少少有一些顧忌，然而當真正試駕的時候才發現自己的顧忌是多餘的！psa對底盤的調教果然名不虛傳……而且這部車的做工用料確實是領先同價位的競爭對手的！試駕之後心裡已經知道就是它了！
既然目標已定，就是選擇哪款車型和價格的問題了！最終結果～乞丐版最低配[淚奔]第一預算有限，第二其他功能配置用不到！唯一有點遺憾的是儀表盤不是液晶，然而開了這一段時間發現機械儀表盤更直觀，更好用！這也是仁者見仁智者見智的問題了！
然後再談談駕駛了這一段時間的感受吧！
對於外觀，一千個人眼中有一千個哈姆雷特，不做評價！自己喜歡就好！
關於動力，我買的低配車型是1.6T的，絕對夠用，都知道這款發動機是psa集團和寶馬共同研發的，加速很線性，只要給油，絕不會讓你失望！運動模式更是爽歪歪[耶]
關於油耗，很多朋友擔心一個問題，這麼大的車配一個1.6T的發動機行不行，油耗高不高，會不會小馬拉大車？這是我的真實油耗，經常走周邊縣城，跑了兩次高速，路況還是比較好的！800塊錢92的汽油能跑到2000公里，顯示的油耗還是非常精準的，估計做了首保之後還能降降！
還有就是為什麼沒買七座的原因，因為工作性質的原因，經常會帶旅行箱，而且後面倆座確實太小，只能應急使用，所以就pass了[笑哭]
當然，你選擇了法系，在當今的車市註定與保值無緣，但拋開保值率的問題，5008乃至整個法系車而言，它是一臺好車，純粹的好車……想長期持有長期使用的朋友們，法系不會讓你失望……
最後總結一下，衷心希望標緻雪鐵龍psa集團能做出更好的產品，做出更適合中國老百姓的產品，能更好的服務於中國的消費者們[祈禱][祈禱][祈禱]
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14 # 愛孤獨怕寂寞
5008屬中型SUV，但在同級別車型裡比較偏小，只有4670mm的車長，而在產品佈局上卻主打七座，想要個五座嗎配置又比較偏低，忍痛上個七座吧，除了前六年多上兩次線，第三排的實質性意義又不大，反而弄得放倒二排沒有一點平整度，把一個SUV搞得一點都不多功能性，如果在用料紮實厚道，車皮車漆厚的基礎上，主打比賽豪華的大五座車型，我覺得就沒有那麼多糾結了。
內飾設計我倒是覺得挺有法系浪漫的新鮮感的，這能讓人沒有那麼容易出現審美疲勞感。說不上什麼反人類，只是的確需要一點適應的過程，沒有那麼容易上手，就是塑膠感還是有點強的，以機械感為主，但做工還是很不錯的。
五座狀態下空間是可以的，但是座椅就稍微有點偏硬，長時間乘坐容易犯累。二排放倒後依然存在一個比較大的坡度，不能與尾箱形成一個平整的空間，這對於一輛SUV來說可以說是個大忌，畢竟會影響例如裝載、臨時床車等多功能性。
扭力梁依然是硬傷，無論怎麼做最佳化，扭力梁始終只是扭力梁，用在308.408這些小點的車身上，同級別都是扭力梁對比那是優勢，但中型SUV要的是舒適性，一對比就沒有了什麼優勢，我覺得中型SUV還是應該以舒適性為主。底盤這塊在5008身上可能是車身姿態高的原因，駕控上會有一點點像是硬拉的那種不協調感，跟在308、408上的感覺有點不一樣，循跡性並沒有那麼優秀。
兩套動力系統，1.6T的最大馬力170匹搭載6at，這套動力系統在現在的汽車市場沒什麼競爭力了，6at的平順性也比較一般，別說動力不重要，夠用就行，當你花了十多二十萬買下來了，滿載的時候跑會容易出現力有不逮的感覺，多少有點吃虧。400THP的1.8T最大馬力211匹搭8at，得益於前段調教比較好，提速感還是很不錯的。
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15 # 瀟湘閒人25970227
雪鐵龍C5 2.3老車主，7年8萬公里，車是好車，沒有維修，保養自己找修車鋪全合成機油一年一換480元。這種車長途與鄉間路非常好開。底盤依舊沒有鏽跡。
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16 # iyingnan
1.6T無界版車主，16V富康置換18年10月購入，駕駛感覺良好，沒出現過故障。
法系車用料實、安全性好、顏值不錯、駕駛平穩，主要就是貶值快的問題，如果準備長期（八年以上）家用，還是值得推薦的，畢竟貶值快主要是前幾年。
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17 # JunSS
我是11款2.3的508的旗艦。開了8年，20萬公里了。正常保養，換過皮帶，輪胎。（第一次輪胎我12萬公里才換的）其他沒動過。
油耗，在上海市區，前6年始終在10個左右，現在在11～13之間。高速始終在7左右。一箱油加滿上海跑到青島還有剩。
出差多，開過無數車，好的，壞的。最大感受就是每次在機場拿回自己的車開回家。心裡感覺就是高檔車。穩、安靜。
車上高速給你最大的感受就是願意不停地開下去，不感覺累。
我喜歡法系車！
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18 # 資深少年潘叔
車主路過，動力夠用，平順，操控好，底盤穩，油耗不高，空間大，環保，安全，保養也不貴，外觀內飾也沒的說，除了真的不保值，其它基本都是鍵盤俠跟風黑的
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19 # 使用者9236568916460
開的快四年啦，感覺挺滿意1.8T，綜合油耗8各油，外觀感覺挺耐看越看越喜歡，賣的的時候要頂住媒體冒些專家的指指點，因為他們有不是什麼汽車設計師和工程師，他們對汽車根本就一竅不通，他們唯一判斷車子好壞的理由就是就是看銷量，，但中國市場偏偏就是好車不一定賣的好，不好的車不一定賣不好，每個車企的銷售手段是不同的
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本人兩年多了作為5008頭一批車主鑑定：車確實是好車，三大件沒有任何問題，油耗適中，調教太好了加速快過彎穩，外觀內飾用料都非常棒！缺點：小毛病比日本車多，售後差所以口碑被自己幹掉了，我都是在外面保養，二手價格買不起價只有一直開下去，作為家庭商務反正各方面都夠用了。