ENVISION是一款緊湊型SUV，從車的舒適性方面這款車不錯，怎麼講呢坐進去看到內飾很豪華，眼睛上舒服，開起來這個車的隔音效果好，耳朵舒服，空間的話也夠用後座椅中間沒有凸起乘客舒服，這就是他的優點！

下面說缺點首先油耗高1.5t發動機綜合跑12個左右看開發我朋友親自開的，因為車身重不管是在2.0t發動機還是1.5t發動機他的動力響應都不如德系運動而且油耗比德系車油耗高3個左右，底盤調笑偏軟不如德繫有操控樂趣，但是他比日系強.

還有就是他的變速箱不管是9at還是他的雙離合都不是好的產品不推薦現在20款1.5t是七速雙離合了，2.0t9速換檔慢頓挫感一直沒有被人認可.大眾研究雙離合那麼多年才克服那些問題如果它第一代產品使用先等等吧！

再就是保值率美系車通病保值率不高，因為油耗高大部分人二手車不會考慮這些車型，除非改氣了，我就有這樣的客戶說車不錯油耗高養不起後來找我置換了Bora.

外觀方面智者見智不評價！

還有最關鍵的一點這車現在不能入手新車剛上市不久現在可能優惠2萬，但是過半年我怕他優惠3萬多、所以想考慮不怕費油，不怕保值率，為了舒適可以等等.

ENVISION這車，之前同事有一輛，經常坐。這車其實我感覺挺矛盾的。從外觀上看挺敦實的厚重感很強，但是整個車的車身尺寸從視覺感受上又不大。感覺像小型SUV，真正近距離接觸的時候才發現這傢伙挺大的。

但是大是大，軸距也有2750mm了，可就是一坐到後排的時候，就會感覺到老美在空間的營造上比日本人還是差了太多。後排坐起來其實不怎麼寬敞，感覺還不如比它小一號的SUV。

另外坐同事車時還有個幾個最大感觸。第一就是內飾做工不咋樣，基本上都是硬塑膠的材質，看起來摸起來不高檔就算了，關鍵是還有異響，也可能是同事改了鍍鉻的覆蓋件，但總體感覺不出這是20多萬的車。

另外一個就是這車懸架調的挺硬的，而且震動很明顯能傳到車內，但是底盤的整體緊湊感還是不錯的。舒適性上其實ENVISION沒有給我這個級別車應有的感受。座椅屬於偏硬的那種，隔音對風噪的處理不錯，但是路面的聲音和走爛路時，就能感覺到從底盤傳來的噪音。

1.5T的發動機是ENVISION的招牌，這也讓ENVISION的價效比變得很高。而2.0T的動力又很足，不過動力強帶來的也是油耗高，ENVISION作為美國車，自然逃不脫這一點。

總之ENVISION這個價格，其實選擇的餘地很大，尤其是日本的幾個對手，在綜合能力上更強一些，選擇ENVISION，多數可能是被它豪華的外形設計吸引。

首先ENVISION是別克旗下的品牌車型，身為美國合資品牌車型，也必須要有美系的大氣與不拘小節，鑑於美國公路的交通原因，他的油耗大也必須考慮進去的。價格在18到27左右，分別為20T和28T。居家旅行什麼都可以，就是有不保值。

非常好的車，我堂哥就是買的這款車，內飾同價位無敵，開起來也很舒服，2.0T的動力踩了就有，隔音很好，外觀的話前面看著不錯，屁股沒啥線條，看著跟麵包車一樣，新款的話前面後面都改了，前面改的個人感覺還沒有老款好看，後面還不錯，現在價格也有很大的優惠