波密偶遇窮遊女

川藏線自駕是幸福的，沿途的美景無數。不過，長時間開車真心傷不起。在波密公路邊，抽口煙提提神，這個時候身旁走過一個女生，看了我一眼說道：“大哥，我想去拉薩，身上沒多少錢了，你能搭我一程嗎”？

面前的窮遊女頭髮凌亂，全身髒兮兮，比較精緻的嘴唇也裂開了。沒辦法，我是一個感性的人，同情心瞬間氾濫，我對她說：“姑娘，上車吧，我搭你去拉薩”。

拼床睡

抵達拉薩的時候已經是晚上了，找好停車位，下車的時候窮遊女對我說：“大哥，我們今晚能拼床睡嗎？我身上真的沒多少錢了”。說句實話，當時我被雷到了，不敢相信她說的話。

我告訴她：“姑娘，你就不怕我是壞人，對你圖謀不軌”？她沉默了，只是直勾勾的看著我，我又一次心軟了，帶著她去酒店開了間雙床房。

聊人生

酒店裡我們聊著人生，她向我要了香菸，她告訴我：“大哥，我獨自一人窮遊川藏線，是因為一段失敗的愛情”。看得出來她的失落，我能做的就是安撫她的情緒。

第二天趁她上廁所的時候，我在她的床上放了500塊錢，悄悄的離開了，這個舉動沒有別的意思，只是覺得都不容易，希望她之後的人生閱歷陽光明媚。

我有故事，你有酒嗎？

每個騎車進藏的歡樂故事都是非常多的，12年騎車進的藏，15年環的海南，往事彷彿昨日，行程都能一一回味！圍繞著騎車進藏的故事，可能是團隊的氣氛吧！當然爆胎故事總是很多，隊伍裡爆胎是在前往邦達的路上，遇暴雨，一隊人在暴雨中換胎！然後第二次爆胎還是前面這位哥，前往然烏湖，一次兩個洞，補完一個，裝車，發現還是漏氣！最後一爆，在第4444公里處，騎了美利達旅行車，壓著車把，發現前輪爆了！

還有一個變是斷貨架了，隊伍裡的隊長總是以自己在瀘定和時候改換了鋼貨架不會斷，沒想到在離開八一鎮的時候，伴隨和“崩”的一聲，鋼貨架也斷了！我和另一個隊友把他近40斤的行禮“分”了！

然後就是，在過米拉山的時候，我揹著兩瓶瓶裝啤酒想在米拉山啞口裝裝逼，卻沒想到凍成了狗

去西藏卻愛上領隊，到了拉薩不想分手

大美川藏直播 | 第十天

愛上領隊，到了拉薩不想分手

今日行程

林芝—工布江達—米拉山—墨竹工卡—拉薩

大美川藏最後一天

10車隊伍，一步步靠近本次旅行終點站

朝聖之都——拉薩

那句再見，卻很難出口

我要去西藏

90%的人都有這一個夢想

可是，卻被各種各樣的紛擾阻擋在途中

時間和錢袋

健康和精力

朋友和旅伴

......

總是不能夠十全十美

我們在城市裡匆匆奔波

苦苦漂流

偶爾起一個流浪遠方的念頭

在亮起的綠燈面前

化作煙霧飄走

終於下定決心出發—西藏，我來了

頭頂天空開始變色

公路越來越直

車輛和人越來越少

離開熟悉的地方

熟悉的環境

我，煥然一新

現在，我的理想和現實走到了一起

在藍天白雲下

我自在流浪

自由

狂放

寧靜

找一個安靜的角落

讓疲倦的身體和心

在這裡歇一歇

在路上的故事

我收藏在記憶中

我們的每一次發現

都會引來一群驚歎

進藏路上

和動物不斷相遇

我們都學會一套溝通本領

來，小牛，看鏡頭

抬頭，高點，好咧~

哞~~~~~~

米拉山——最後一座高海拔埡口

翻過海拔5013米的米拉山，山下就是聖城拉薩。車輛行經此處，無論漢藏，人們都會在此停留系掛經幡以祈福平安。高原的風舞動著經幡，既是對旅途，更是對人生的祝願；經年累月，形成了壯觀而震撼的經幡門

八斤隊伍的撒龍達儀式

選在這裡

米拉山曾是川藏線第一埡口

她在高度上敗給了東達山

但在過去的數十年中

她一直是進藏人心中的川藏第一埡口

為了來看你

我用了洪荒之力

在這個即將要通隧道

和過去榮譽告別的地方

我們一定要

再一次合影

要消失的

我們總容易惋惜

然後開始懷念

如同還沒結束已經開始懷念這次旅行

在藏區高原

除了藍的天 白的雲 晶藍的水 米白的冰川

我們還看見很多色彩

曾經在各種遊記、影片、歌曲中出現的布達拉宮

終於觸控到你

來到拉薩了

長髮的女孩總是被藏族阿媽追著問

編辮子嗎

其實，我也不能拒絕

這件事在心願單上

在拉薩，終於見識到西藏的繁華

八廊街熱鬧的街頭

曬太陽、逛街、拍照、光明茶館喝幾角甜茶

倉央嘉措，讓瑪吉阿米成為拉薩的重要地地標

拉薩：繁華中有信仰

一座信仰之城

我們是看客

人群逐漸散去的街頭，我再次來到瑪吉阿米駐足

想起住過的藏族村落

白雲在村莊頭頂掛一條白色圍巾

想起南迦巴瓦在日落中最後的餘暉

溫暖驚豔，寫滿幸運

它們在我記憶中一直深刻

再回到繁雜生活中

我還有詩句留在西藏廣闊的天空下

每張笑臉 我已記下

說再見！這次不傷感

經過此行，我已深深愛上大美川藏的領隊

這群洋溢著青春、活力

每時每刻都充滿正能量的年輕人

他們對藏區的認知，對藏區文化習俗的講解

讓我們的大美川藏之行充滿樂趣

是你們，為我們的旅行加分

給領隊的情書

大美川藏行程規劃（每週六出發）

第1天：成都—雅安—瀘定—康定—新都橋 410KM

第2天：新都橋—雅江—理塘—稻城縣 360KM

第3天：稻城—香格里拉鎮—亞丁村 110KM

第4天：亞丁村—香格里拉鎮—鄉城縣 180KM

第5天：鄉城—得榮—德欽—飛來寺（梅里雪山） 420KM

第6天：飛來寺（梅里雪山）—鹽井—芒康 220KM

第7天：芒康—左貢—邦達—八宿 360KM

第8天：八宿—然烏湖—來古村—波密 300KM

第9天：波密—通麥—魯朗—林芝 230KM

第10天：林芝—工布江達—拉薩 410KM

我覺得，我們首先應該關注川藏線這條公路由來的故事：

一、怒江大橋未被拆除的橋墩

在已被拆除的怒江大橋下，唯獨保留了一個橋墩。對不少人來說，它只是一個破舊無用的橋墩。而對有些人來說，它則是一座紀念碑。

一道容納著3000烈士英魂的縮影，一個10萬大軍修築全中國最長國道的故事。見到它一瞬間，觀望者心生敬畏，自感卑微。

1953年，修築怒江大橋時，一名戰士不慎掉入了正在灌注水泥的橋墩。即使經過了百般救援，戰士們也只能眼睜睜地看著戰友被泥漿一點一滴地吞噬身軀，咆哮著，含著淚，把他築入了橋墩。

三十年後，大橋新建。為了不驚擾烈士的英靈，設計師們特意避讓橋墩，讓這座凝固著血肉之軀的紀念碑永存。

二、爆破小隊張福林的故事

這群人中，有一位建築小隊長，打仗時曾是神槍手，用一挺機槍擊退了敵人的18次進攻。在雀兒山，26歲的他又一次創造了奇蹟。

原本一個炮眼只能炸掉2-3方石頭，而他探索出一套爆破法，創下40公斤炸藥炸掉470個石方的紀錄。這是當時全國爆破功效的140倍。

後世的流傳裡，他是一個執著的人。每一天，他領著全班奮戰在風雪裡，為了給國家節省炸藥，他不斷鑽研爆破技術。到了晚上，大家都入睡了，他還在清理修整全班破損的工具。

在即將來臨的凱旋前，這位功臣終是沒能目睹到最後的勝利曙光。

1951年12月10日，一個平淡無奇的風雪天，他像往常一樣去檢查炮眼，不料山間突然砸下一塊巨石，狠狠地砸中了他的腰身和右腿。

衛生員準備給他注射強心針，他用手推開外界的善意，說道：“我已經不行了，替國家節省一支吧。”

之後的18天，公路終於跨過了川藏線上被人們稱為“鬼門關”的雀兒山。

同無數烈士一樣，無情的歷史沒有給這位英烈留下一張照片。人們整理他的遺物，發現挎包裡有一本工作日記和5包菜籽。在已經被風雪侵蝕的殘破扉頁中，一排潦草有力的字跡寫道：

我要把幸福的種子撒在西藏高原，讓它生根、開花、結果。

張福林的夢想，折斷在險峻的進藏路上，可那條夢想之路，沒有停止不斷延伸的不竭信念。

1954年12月25日，川藏公路全線貫通。千百年來人們聞入藏而色變的舊規終被打破，但其間的艱苦有多少後人明白呢？

十一萬解放軍餐風臥雪，零下三十度的氣溫，起床時發現頭髮被凍結在地上，一碗飯只能吃到一半，因為剩下的半碗米飯全已凝結為冰渣。

10萬大軍，平均每一公里倒下一位血肉之軀，3000多公里馬路，3000多名烈士。

這樣的犧牲，這樣的精神，終是給無數旅客換來了心醉神怡的美景。

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自駕遊川藏線，故事沒有多少傷心一大堆，告訴你幾個傷心的故事，給你路上提個醒，要多注意安全，不要想那些不靠譜的事兒，要多關注景色，多關注藏區文化歷史，多關注讓你快樂的事情，那麼隨之你能吸引來的就是快樂，吸引來的就是開心。

第一個故事，去年的時候有一個摩旅驢友，她騎著一輛水車，速度開的非常快，一不小心撞了一頭小毛牛，人家報警了，最後把他的一個同伴，帶到了派出所，最後又把它引回來，後來賠了人家1萬塊錢，他也沒有緩價格，直接就給了，因為他心虛，他的摩托車是水車，套牌，一旦上了網，肯定就把車扣下了，這輛車花了好幾萬，在港口買的。

第二個故事，有一個驢友去景區玩，騎犛牛，談好了價格之後，還要小費，把他們都給慣壞了，所以到景區騎犛牛，騎馬，都要提前把價格問清楚，之後再去騎，否則小套路還挺深，要的，還是港幣？

第三個故事，我負責開車，副駕駛坐著美女一枚，他們吃好吃的，經常會剝一個喂到我嘴裡，他是看我開車辛苦，而且開車又不能亂動手，所以非常的照顧我，但是我有錯覺了，以為她喜歡上我了，後來我約她幾次，跟我翻臉了，你看這事搞的？

第四個故事，美女上廁所，都是幾個人圍在一起，用衣服和裙子擋住，就地解決，或者用雨傘，他們的招還真的挺多，比男人還瘋狂，看來解決人類身體問題的時候，應該不分男女就對了，那多好？

這幾個故事告訴我們，第一不要有亂的心思，人一旦有了情感，就會胡思亂想，開車就不穩定了，所以胡思亂想的男人，想豔遇的男人，自駕遊的時候要注意安全，還有就是在路上，遇到了犛牛，遇到了雞鴨鵝，不要按喇叭，不要拍照，慢慢等吧。

川藏線攤上事：朋友將車停在路邊草場，豪車被收費的藏民當場開走

在一次自駕川藏線的露營活動中，我們遇到了一位資深旅遊愛好者。他青年時期在青海玉樹當兵，後來退役後常去藏區旅遊。

那次露營活動中，我們圍著篝火喝著啤酒，看著夜空中的流星，他告訴了我們許許多多藏區的奇遇。比如，當兵時，他和戰友到藏族家中做客，和藏族大哥幾輪酒下來，主人家竟然高興得把家中的珍寶“金剛玉杵”都贈送給了他的戰友。據他透露，那個金剛玉杵可是價值連城。

其中，我覺得最不可思議的一件事是，他的朋友自駕川藏線時，把自己的“豪車”停在路邊的草場，竟然被來收費的藏民相中，當場拿一麻袋現金換走了他的蘭德酷路澤。

那個戰友和他一樣，在青海玉樹當兵，閒暇時間，他開著自己的越野車在藏區自駕兜風。正值七月，藏區風景一片綠意盎然，連綿起伏的草原疊青洩翠，雲白如仙霧在山腰盤旋，令人怦然心動。

途經一片風光優美的草場時，他把車停在路邊拍照。剛下車觀光不久，一位風撲塵塵的藏民便騎著摩托車，向他轟隆隆地駛來。

“幹什麼，你到底在幹什麼？”藏民用獨特的“藏式普通話”對他呵斥著。

“我拍點照片。”這位兵哥哥長期生活在藏區，知道自己“攤上事了”。自駕川藏線時，常常有遊客將車開到路邊，壓到了藏民家承包的草場。這好比在內地將車停在菜農們玉米地裡一樣，是需要賠償主人家損失的。

“你拍照片就拍，為什麼要壓我的草場？這是我家的草坪，你怎麼能隨便壓？”藏民繼續發話。

以他的藏區旅行經驗，一般此事要花個一兩千來解決問題。但他不想白白花這個錢，於是他便和眼前的藏族大哥聊起天來。

他知道藏族大哥們長期生活艱苦，性格誠實善良，找路人收費更多的是出於一種“不平”，而不是圖那些錢財。試想，如果你是一位果農，每天都有路人來壓你辛苦種植的草莓地，很多遊客一溜煙便失去蹤影，你好不容易逮到一個，那肯定會大發雷霆。

兵哥哥也不急，就坐在地上，和藏區大哥聊起家常、賽馬、民俗等話題。他知道藏民大哥深信佛教，便多講些藏傳佛教的事，表示自己和他“本是同根生”。

果不其然，兵哥哥和藏族大哥相聊甚歡。一旦快樂起來，一兩千塊錢對於藏族大哥完全如同草芥，友誼才是值千金的東西。

可能藏族大哥長期生活在人煙稀少的高原，平時極度缺少聊天的朋友，一和兵哥哥聊起來便捨不得走。轉眼間，夕陽杳然而至，藏族大哥打量了兵哥哥的蘭德酷路澤。

“你這車多少錢？”藏族大哥突然問道。

兵哥哥心想，藏族人是非常信守諾言的，壓個草場不至於留下一輛車吧，便大膽地回答了對方，“七八十萬吧。”

“我給你八十萬，你賣不賣？”藏族大哥一臉認真，嚇到了兵哥哥。

有人出這麼好的價格，兵哥哥自然沒法拒絕，反正也是個玩笑，兵哥哥就爽快地迴應道，“賣呀！”

“那你等我半小時。”

兵哥哥在車裡休息了會，打算接下來繼續自駕川藏線。他很好奇這位藏族大哥到底會幹嘛，總不可能說買他車就買吧，七八十萬的事情哪有這麼隨意。

半個小時後，藏族的大哥提著一麻袋出現了。他把一麻袋扔到兵哥哥腳下，兵哥哥開啟一看，傻眼了，全是紅通通的錢。

“數數，八十萬都是這裡。”

就這樣，朋友的車被藏族大哥當場開車。藏族大哥為了感謝這段深厚的友誼，親自將兵哥哥送到城市，之後再辦了車輛交易手續。

很多人不相信這樣的奇遇，但如果真正瞭解藏區人的性格，就不會覺得誇張。前幾年，當移動支付沒有普及藏區的時候，藏族大哥去4S店裡買車，通常都是直接伶一麻袋錢現場交易。

現如今移動支付普及了川藏區域，年輕人基本都用移動支付，很少見到這樣闊氣的場景了。不過，當你真正去川藏線旅遊時，你會見到很多藏族人都是開的價值不菲的越野車。

別問他們怎麼會這麼有錢，一頭犛牛市值幾萬，一隻羊市值幾千。大戶點的藏家有幾百頭犛牛和幾百只羊，俗話說“大事當牛、小事當羊”，你可以算算一戶藏族人家裡有多少家產。

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