值得買，對於家庭用車來說，軒逸價效比確實很高，還是值得入手的。這款車的最大優點是良好的舒適性，座椅的設計特別符合人體工程學，完整的展現了沙發級別的感受，柔軟舒適為軒逸打上了“移動的沙發”的標籤，發動機的靜音特別到位。即使我們急加速，也不會感到明顯的噪音。前麥弗遜後扭力梁懸架的匹配同樣迎合了“舒適”這一重要特點，過一些相對難走的路況，我們也不會感到顛簸。新軒逸的另一優勢在於出色的空間表現，在滿載的情況下，軒逸後排坐三個人毫無壓力，各個座椅位置的頭部、腿部和橫向空間在同級別中都屬於上乘的水平。尤其是駕駛艙的空間佈局分佈合理，駕駛員在開車的過程中有良好的駕駛感，內飾的設計分佈非常合理，各個操控按鈕對於日常駕駛來說很便利，中控臺的用料和拼裝都很精緻，對得起這個價格。擴充套件資料：2009年 新軒逸改款升級，成為J.D.Power亞太公司2009年中國汽車效能、執行和設計研究報告（APEAL）中，位列中型車第一； 繼摘得2016年中型轎車級別的新車質量桂冠之後，東風日產軒逸憑藉產品品質，再次以優異成績蟬聯2017年該級別新車質量冠軍。2016年12月21日，東風日產軒逸以超高分96.27分一舉奪下白金獎，即2015~2016年C-ECAP已釋出的4批共17款車型成績中的最高分。軒逸在健康方面，“車內空氣質量”“車內噪音”分數領先於同批次其他車型，其中，“車內噪音”更是獲得了滿分；在節能環保方面，“綜合油耗”“尾氣排放”遙遙領先於同批次車型，“尾氣排放”同樣獲得了滿分。2018年軒逸系列車型奪得中國年度乘用車銷量冠軍王座。2019年，軒逸3-5月連續登頂月度銷量榜首，6月以40,663臺的銷量奪得冠軍，並以1-6月累計217,761輛的成績，穩奪轎車市場排行榜第一名。

新手開軒逸還是挺好的，經濟實惠又省油的一款車型，看上去也不大不小，運動的線條搭載1.6排量的發動機！裡面空間寬敞，座椅軟熟開遠途也很舒服不會覺得累，市區開也比較省油的！

做我新手，軒逸可以買嗎？我來回答，隨著我們生活質量的變好，很多人都會發現，很多人都買車用來代步了，而買車的時候，我們都希望自己買的車更適合自己，這樣才能舒適的使用，所以一般我們都會問問周邊的朋友，或者是自己查查相關的資料，下面我們一起來聽聽軒逸車主說說自己對這車的感受和評價，相信看完對我們是有幫助的哦：

Cvt無級變速起步很平順操作很輕鬆,很適合新手司機，空間夠大開起一點不累，座椅也很舒適，起有點肉，車身輕，過於減配，連水溫表都沒有 空間大我平時兩人空間夠大。

內飾不怎麼時尚, 不過黑內飾比米內飾好多了我的是米內飾異味異響:車裡有異味，異響這點日產做的還是很好..

動力一般，有一點非常不滿意,高速加速到100碼以上降速到80以下後,很難瞬間提速到80以上(轉速上2500 ,速度也超不過80) ,測試了一下差不多30秒-50秒過後才能提到100 ,高速平路_上提速還一般,如果遇到稍有一點點坡度,那完全就是坑人,提速真叫一個慢。開過高速都知首,降速後提速慢,駕駛人心理多陰暗。

本人新手，目前跑了4600公里,感覺還不錯。 最滿意的就是油耗了。現在顯示5.8個油.開了共4600公里,跑了3000公里左右的高速。平均市內_上下班顯示7.0個油左 沙發著舒適,隔間效果一般,有點不滿意就是隔熱效果有點差，

首先配置上它有兩大劣勢，就是全系採用腳剎，這點比起同級卡羅拉的電子手剎稍遜，同時全系沒有巡航系統，享受不到高速解放雙腳的快樂。

而駕駛感受，1.6L加CVT變速箱動力接合的平順性上，起步的一瞬間會有比較明顯的往外竄的感覺但起步之後駕駛起來就足夠平順了。

但優點就是塔非常像天籟的造型，年輕且運動，同時座椅的乘坐舒適性絕對同級別最好的，沙發座椅。

所以如果能接受以上一些小缺點，對這兩個優點尤其喜歡，那個就值得考慮。

我覺得新手可以選擇軒逸，外觀方面，外觀算是一般吧，畢竟設計的是那種中規中矩的，沒有很大的特色點，所以感覺一般般吧。

空間方面，現在主要是我自己開偶爾家裡人坐一坐，家裡人對這個車的空間都是比較滿意的，雖然是個A級車但是裡邊的空間我和有些B級車對比了一下，真是空間沒毛病，後備箱儲物的地方也夠大，我偶爾拉一些貨物完全放得下。

動力方面，動力感覺比較一般吧，畢竟排量在這放著呢，日常開沒問題，但是如果想有推背感就有點難了，我也就日常使用不太追求激烈駕駛，對自己車還是比較愛惜的雖然不是什麼好車，但是我自己的車我還是比較喜愛的。動力平順性：這個車有一點比較好的，因為用的無級變速，沒有我同事車的那種換擋頓挫感，感覺比較直線加速沒有緩衝感。

我操控方面，操控因為開車還不是太多，沒有做太大的對比，但是我自己感覺而言，這個車的轉向還可以，沒有感覺有什麼大的偏差。

油耗方面，這個車我是經常在市區跑的，5.8的油耗，我感覺是相對來說絕對不錯的。

舒適性方面，因為駕駛不是很激烈，加速很平順，噪音不大感覺挺安靜的。座椅還是沒得說，畢竟是日產大沙發嘛。

優點：最滿意的地方屬於座椅的舒適度，日產大沙發，雖然沒有天籟的好，但是也是名不虛傳的，開了這麼多公里了，感覺不管是乘坐的舒適性還是駕駛舒適度都是特別好。還有就是油耗，買這個車就是想著省油，因為現在加油也是一筆很大的開支，不到6個的油耗這一點超級滿意的。還有一個比較滿意的方面就是他的智聯絡統，不用再拿著手機去導航，完全可以語音來控制導航位置，而且螢幕比較大看著比較舒服，不用手離開方向盤，感覺開車比較安全

你肯定也有意思想買它的吧，不然你肯定也不會想了解了，有意思就買哈

要說起現在較為熱門的緊湊型車型，那軒逸無疑會榜上有名。這款車現在很受大家的關注，主要是因為它的各方面表現都讓消費者覺得滿意。這款車各方面表現是什麼樣的呢？怎麼就能讓大家這麼的喜歡，下面就帶大家來看一下吧！

逸軒這款車型的前身是藍鳥這款車型，而藍鳥這款車第一次出現於市面上是在2000年。藍鳥這款車上市後，熱度還是很高，很快就在汽車市場上站穩了腳。到2005年，藍鳥車型停產為止，這款車型的總銷量達到了30萬輛，這足以證明這款有多受歡迎。而後，這款車停產，東風日產就推出了藍鳥這款車型的換代版，也就是逸軒。所以嚴格意義上說，逸軒這款車已經有20年曆史了。

售價方面：根據官方給出的售價看，這款車的價格在9.98-14.30萬元間，它屬於一款10萬級價格的車型。這個價格比較適中，在大部分家庭的購車預算範圍內。因此，這款車的銷量才會如此高，畢竟關注它的人多，買得起它的人也多。

外觀方面：這款車被人稱之為“小號天籟”，足以見得其顏值是得到了大家公認。這款車時尚感很強，而且耐看性高，不管看多久，都覺得它有一種高階美。加上車身的線條流暢，讓它體現出了優美感。所以，如果按照10分制來為它評分，它至少可以得到8.8分。

內飾方面：其內飾的設計也是體現著時尚感，而且兼具了能看能摸的豪華感。車內用到了大量皮質材料做包裹，一看就讓人覺得有質感，上手就覺得柔軟舒適。用一句話來形容就是：用A級車的價格買來了B級車的感受！

配置方面：車內配置挺多的，包含：行車電腦顯示螢幕、液晶儀表盤、藍芽/車載電話、揚聲器、車窗一鍵升降功能、感應雨刷功能、手動空調、胎壓監測、剎車輔助等。可以說配置還是挺齊全，實用性也很高。

動力方面：全新款軒逸採用的是1.6L自然吸氣發動機，匹配的是5擋手動變速箱或CVT無級變速箱。它能達到的最大馬力值為139匹，能達到的最大扭矩值為169牛米。這樣的動力表現不算太強，卻也是夠用了。

看完了軒逸各方面表現力後，不得不說，這款車的確是讓人覺得心動，不管是它的顏值，還是它的內飾佈置，再或是它的實用性，它的表現都讓人滿意。再加上它的價格適中，難怪這款車銷量始終在榜單中處於領先位置。不知道你們喜歡軒逸這款車嗎？

新手，建議一定要選擇操控靈活、泊車容易，駕駛輔助功能豐富、質量穩定兼省油的車型。

具體軒逸是否適合新手購買，可以從以下幾方面考慮：

1、作為日產的銷量當家車型，平均每月銷量接近3萬（1月銷量：37255輛），高配落地價格不到15萬元，得到了我們消費者的廣泛認可，目前軒逸已經出到14代了，經歷了市場考驗，質量可靠，實力毋庸置疑。

2、軒逸動力方面搭載全新第三代代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機新款發動機最大功率：102kW，最大扭矩：169N·m，匹配日產XTRONIC CVT無級變速箱，同時還配備ECO模式和ISS智慧啟停系統，這套動力總成非常成熟穩定，而且加速非常平順，對於新手來說通常在控制油門方面把握比較欠缺，這時候經常出現加速頓挫，駕馭軒逸就無須擔心這個問題，CVT變速箱加速平順，不用時刻關注油門大小。

3、軒逸還配置了HSA上坡起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統、倒車影像監視系統、車道偏離預警、油門誤踩糾正、預碰撞智慧剎車輔助系統等駕駛輔助系統，特別是針對新手油門誤踩問題，油門誤踩糾正系統會在車輛以低於15km/h倒車或行駛時，車身前、後各個感測器實時監測車輛前、後方的障礙物。如果感測器探測到危險，而駕駛員沒有對危險作出反應或者發生誤踩油門踏板的情況，系統透過3D平視顯示屏警示併發出蜂鳴聲，對駕駛者預警。必要情況下，系統會自動制動以避免與障礙物發生碰撞。

這些配置都將大大降低新手車主駕駛軒逸時的難度和提升安全性。

以上是軒逸對於新手車主的優勢，下面再談一下軒逸對於新手有哪些需要注意的地方：

軒逸作為大空間車型，長寬高為4631×1760×1503，軸距達到2700，對於駕乘體驗來說會非常舒適，但這樣的大身板在城市車流裡穿梭、停車泊車方面，對於新手來說相對於車身尺寸較小的車型，難度要大一點，這一點需要車主在購車試駕的時候著重考慮。因此，軒逸質量可靠，而且動力傳輸特徵、駕駛輔助配置功能等也非常適合新手車主，主要是車身尺寸比較大，這方面從新手駕駛和泊車難度方面須考慮。

大家說的都沒有錯，我想從家庭環境的方面說一下。

如果你爸爸第一輛車買的是捷達之類的，那麼我勸你大機率不要買這個車，因為爸爸媽媽這輩人會告訴你軒逸皮薄不耐撞，安全性太差，小日本的車不好。

如果你爸爸之前就買的是日系車，那麼不用說了，直接買。

如果你媽媽身邊有些所謂特別懂車的70後老司機，謹慎買軒逸。

如果你爸媽掏錢買，那麼帶他們去試乘。

如果家裡你做主，直接買吧。

如果讓我說，飛度不香嗎~

日產軒逸是一款非常熱銷的合資轎車，那麼作為新手，買軒逸到底怎麼樣？下面紅濤就來說說自己的一些看法，希望可以給朋友們帶來幫助。

在售的有全新一代軒逸和軒逸經典，在外觀方面，自然是全新軒逸更漂亮一些，簡直就是小一號的新天籟，非常符合現在年輕人的審美，而軒逸經典雖然是老款，可看起來比較中庸，並不過時，也能夠被大部分人所接受。

別管是全新軒逸還是軒逸經典，後排表現都非常讓人滿意，軒逸經典的頭頂空間是要好於全新軒逸，主要還是座椅非常的厚實、寬大，坐墊比較長，全家人出行的話，都能夠坐的很舒服。

全新軒逸的內飾比較有檔次感，軒逸經典的內飾也不錯，無論用料還是做工都挑不出什麼問題，只是全新軒逸的入門版配置寒酸，主銷的中配各種功能比較齊全，而軒逸經典的簡配則比較嚴重，除了頂配嗎，其它都比較丐！

全新軒逸和軒逸經典都搭載了1.6L發動機，只是調校的引數有些不同，實際開起來後的駕駛感受都差不多，動力比較中規中矩，不像渦輪增壓發動機那麼有爆發力，但輸出很平順，線性，油耗非常低，尤其是跑高速的話，比豐田卡羅拉1.2T這樣的車型油耗都要低一點，底盤濾震性很好，能夠過濾掉大部分細碎震動。

不過由於很注重舒適性，讓全新軒逸和軒逸經典都毫無駕駛樂趣可言，並且偏軟的懸架對車身的支撐性一般，快速過彎和併線的時候，側傾很明顯，後排的乘客會猛然晃動一些，讓人感到不太舒服。

說了這麼半天，那麼軒逸可以買嗎？當然可以，如果只是一般家用代步需求的話，那買輛軒逸是很不錯的，因為除了省油，它的質控很穩定，後期開著非常省心，但要是追求動力和操控的話，那它就不能讓你滿意！

日產軒逸舒適性和保值率都很高，車子好開省油，而且這一代的車型外觀也很潮，很適合年輕人開，銷量一直在轎車前三，品質還是相當不錯的，作為第一輛車還是挺不錯的。

配置上比較中規中矩，常用的還是都有配備，比較有價效比的是中配車型，建議優先考慮。軒逸的座椅包裹性和舒適度在同級裡都是出類拔萃的，可以試駕感受下，坐進去很舒適，底盤的吸能性也較好。

動力比較四平八穩，沒有很強的爆發很佛系，雖然是升級後的第三代HR16發動機，動力引數相比老款有所提升，整體開起來並沒有感覺到有提升，油耗還是一如既往的省，百公里在7L上下，當然也看個人。

對於不需要激烈駕駛的新手來說，軒逸還是很適合的，比較好駕馭。如果只是想買輛車練手的話，最好選二手車或者價格比較低的車型，用來過渡一下。日系車皮薄的特點，軒逸自然也是存在的，稍微小剮蹭可能就會很明顯。

當然可以，綜合來講還是很不錯的，市場銷量說明一切。但動力確實匱乏，不過你要是不那麼追求動力就是平時代步完全可以。還有就是如果在北方，冬天變速箱冷保護真是受不了。綜上，急性子的人我覺得不大適合這個車，哈哈。

不管新手還是老手，日產軒逸都可以買，關鍵是要看當地的優惠力度。搭載1.6升自然吸氣發動機匹配CVT無級變速，動力組合只能說夠用，家用代步車也合適。

同樣的動力組合2018款已經在七八萬左右，2020款，2021款已經在12萬級別，就有些不合算啦。

如果是年輕人注重就是外觀，圖的就是省油，作為家用代步車對動力也沒有多麼大的需求，可以看一下馬自達昂克賽拉1.5升自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，應用的是馬自達的創馳藍天技術，在油耗，動力組合，技術先進性方面要佔有絕對優勢。

車子都是可以買的。但是新手的話買到車子之後建議先找一個路上車比較少的地方練一練車。畢竟買到車子之後一不小心就會出現碰到馬路牙子或者其他地方造成刮痕，自己還是比較心疼的。等熟悉了之後再自己上路，就可以慢慢適應了。軒逸車子還是比較省油耐用的，而且維修保養也是比較的便宜。不過車子還是比較脆弱的，碰到就是一個坑，所以一定要安全駕駛。

新手軒逸可以買嗎？我的回答是，必須能買啊！

首先，軒逸作為一款緊湊級別轎車，已經蟬聯銷售榜冠軍很長一段時間了，而且基本上每個月的銷量都是在四五萬左右。

很多人都說買車不能跟風，要有自己的想法。但是我覺得銷量也是很能夠說明一輛車的功力所在，畢竟能贏得消費者的心才是最重要的。

我們看一下為什麼軒逸銷量的這麼好的原因。我覺得主要有以下幾個方面。

第一個是不錯的車身尺寸跟車內空間。

4641×1815×1450的車身在同級別裡雖然是中規中矩的，但是軸距卻到了2712mm，毫無疑問車內空間肯定相當大了。而且到了第十四代，軒逸的外觀繼承了家族式的V型前臉，外觀上是非常漂亮而且年輕的，深受年輕人的喜歡。

第二個我覺得是超低的油耗。官方宣稱百公里油耗4.9L。可能跟它的動力有關，說不上多強，但是家用我覺得還是夠了，而且對於新手來說，過強的動力反倒有可能因為操作不當導致一定的危險，這個1.6自吸的動力我覺得剛好夠用了。而且加速上來說個人感受比大眾的1.5要強一點。

第三個我覺得就是日產傳統的大沙發稱號。上次坐朋友的軒逸感覺座椅就比較柔軟舒適，不虧大沙發的稱號，坐了兩個多小時都沒有腰痠背痛的感覺。

說完優點，再說幾個缺點吧。

一個是腳剎。現在都2020年了，還用的腳剎，別的對手早就用電子手剎了。

第二個就是車漆比較薄。不過這個也是同級別的通病了。

第三個就是全系沒有定速巡航。本來以為2021款會增加，但是可惜的是還是沒有。

感覺還是Lavidaplus和Bora靠譜，你可以去試駕Sylphy和Lavida，COROLLA也可以，看看底盤和駕駛感受，日系和德系品質不一樣的