12年的1.5t車主，動力弱是肯定的，不過沒有別的車主那麼大的油耗，城鄉結合基本上超不了九個油！重點是一二檔，我發現這是個普遍的問題！其他的都挺好！最起碼這個價位的這個配置的車裡面挺好的！

h7車主，16年10月份提車（頂配加三個包，177500元提車），到現在跑了1萬多公里，主跑城際公路，百公里9.6個油。車很好，沒任何大小毛病，提速快，超車很輕鬆，空間寬大，低調的、想入手國產suv的人可以關注，缺點是：後備箱比較小，裝不了什麼東西。以上是本人駕車後的真實感受。

H5當然是好車了，質量和效能當然沒得說，作為越野車的H5是很不錯的選擇，但你要是非得弄個兩驅的整天在市區跑那就沒意思了，到時候吐槽越野和效能，那我們就要罵你了。說到底首先要定位你買車主要看你駕駛路段。明白？？

你這個問題太大了，我說說我的情況：2016年6月的哈弗H5自動四驅柴油2.0T，目前2.7萬公里，平均油費0.43元/公里；城區10.3個油高速7個多。總體而言個人感覺滿意。

H6 13年1.5丅車，長期跑長途，在緬甸搞礦山，經常上礦山，12.6萬公里無毛病，挽兩次點火裝置及火花塞，改空濾總成及加裝氫氣增壓器，動力強勁平均油耗7.8個，等H7出四驅換車。

哈佛H7 H7提起就生氣 嶄新車 1400百多公里一個多月 變速箱出現故障 高速上 只有1 3 5擋 2 4 6擋沒有啦 根本掛不上 經與廠家協商 確定要更換變速箱 真他媽氣人 跟買二手車有啥區別 估計二手車也不至於給我扔

我使用一臺2010年出廠的H5兩驅版，已行駛29萬Km，發動機依然強勁，不燒機油，油耗市區11~12L/l00Km之間，高速7~8L/100。但其它方面有一些問題，方向機總成在4600Km時換了一個新的，在保修期內，沒花錢。傳動軸總成每8萬Km左右換一根，變速箱總成19萬km換新的。汽車音響觸控式螢幕在16萬km時破裂不能駛用，油柒表面為黑色有的地方露花白底柒，目前整車噪音比新車時稍高。兩刮電機動力不足，跳刷。希望國產車在細節上在加強。目前看上看上H7，想換車。

非常不錯，2008地震購的哈弗H3，2.8Tc柴油車。到現在剛好14萬公里，其間換輪胎4個，發電機2臺，電瓶3個，離合器總成1套，所有維保皆在4S店進行。新車1箱油跑970一1030Km，目前油耗同新車1樣，末有增加。

16年8月份買的，目前行駛有10000公里，在成都市區差不多14個油，高速11個左右。動力絕對夠用，舒適型也很好，還沒出現過問題，當初本來打算買柴油版的，結果沒上市，等不及了一衝動就買了

哈九16款，16年五月的車，沒到一年2萬多公里，除了免費保養沒去過醫院。小熊實測12.5的油耗，現在習慣轟起油門走爛路，過年過節雙方父母婆娘娃兒拉起就走。沒有不滿，也有不足，只有開自己的車走自己的路。

哈弗H3汽油2.0頂配，08年提車，開車比較那啥。捨不得修，開到現在就前兩年才換的四門玻璃升降器上的那個小黑盒子。某寶80元一個。還有就是後面的剎車燈泡。其他的說實話真的啥也沒修過。對了現在的排氣管漏了也很正常。還有各種異響吧。畢竟那時候的做工較差。還有就是市裡開費油確實是真的。大概11-12個吧。不過高速大概7.7-8.4個左右，兩個人一個貨相當於三個人。跑的也少。才跑了8W。

h5用了近5年，柴油的，近日換了一半軸油封，其它蠻好，油耗低，一般路面不到七升/百公里，高速也就8升左右，挺省心的。動力加了一外掛，扛扛的，躁音能接受，用好一些的機油，一萬公里一換也挺省

哈弗H9我駕駛過一段時間！從駕駛感覺上比豐田霸道2700的要強一些。因為這車就是玩越野的車，配置和2700各有所長！2700比H9油耗低一點！但是整天價效比H9好過2700。畢竟這倆車的價位差那麼多呢！如果不看品牌的話！選H9是明智的！我們的國貨會趕超它們的！支援國貨！

h6，2016手動精英升級版，做工皮實，空間大，目前跑了9000公里，沒異響之類的問題。缺點就是起步慢，低檔提速慢，不過捨得給油，掌握起步技巧，也慢不到哪裡，因為經常跑郊外，百公里油耗8個多，窮人，沒開過別的車，只開過五菱宏光和h6，車很滿意。

哈弗H6現款車型現在供給兩種動力，分別為1.5T汽油發動機和2.0T柴油發動機。它一直是熱搜SUV備受重視車型。據悉，哈弗H6將新增1.3T渦輪增壓汽油發動機，小編了解到的最新訊息，工信部現已釋出了它的申報1.3T汽油版的資訊，新車將進一步拉低車型門檻，滿意更多消費者需要。

哈弗H6動力引數

哈弗H6將搭載一臺型號為GW4B13的全新1.3T渦輪增壓發動機最大功率為102kW(139PS)，與之匹配的為DCT變速箱，新車百公里歸納油耗為6.9L。

新一代哈弗H6藍標版

作為比照，現款哈弗H6搭載的1.5T發動機最大功率110kW(150PS)，1.3T輸出的確略低點，但它是不是會替代1.5T，暫時還不能斷定。

新一代哈弗H6 Coupe紅標版

在2016年廣州車展上哈弗釋出的新一代H6藍標版別，方案將在本年年內上市，新新增的1.3T發動機或許即是為新一代H6供給。一起小編還取得一組哈弗H6紅標車型申報影象，新增的1.3T也將為它預備。新車是一款定位城市SUV，融入更多時髦、智慧的城市設計元素，一起提高乘坐的舒適性。

我買了哈弗H2S，很滿意，噪音低，操控好，配置高，目前跑了不到一千公里，未出磨合期綜合油耗9，也許出了磨合期油耗能低一點吧。

14年購入H5柴油版，至今6.7萬公里。2.0T，四驅帶後差速鎖。動力強，油耗低，綜合油耗，每公里費用不高於5毛錢。因為是非承載，車身強度不錯，帶低四，越野能力不錯。到現在就是正常保養，除了換過一個燈泡，沒出過別的毛病。

我是13款第一批haval標的h6精英款，到現在快四年了，除了火花塞要經常更換，一檔二檔的通病，其他沒什麼問題。車子真硬，安全。我老婆說座椅做的比豪車舒服。油耗市區9左右。高速8.5。

我的是2013款H5柴油四驅，真的很好，動力充足，越野能力很強，而且很省油！上高速一箱油能跑出九百公里出頭。花了jeep25%的價錢，得到了接近jeep80%的越野能力，這麼好的事為什麼不幹？

我是2014年買的2012款的H5，2.4L。手動四驅，加差速鎖。車好，動力足，油耗高速公路八九個，市區十一二個。現在行駛里程36000。良好的透過性和價效比，是我選它的理由。唯一的一次毛病，是去年冬天一個早晨打不著火了，分析原因有二：一是當天的氣溫是零下28度，我的車已經在室外放置了兩天多。二是在入冬保養時，沒有考慮會去這麼冷的室外過夜，就沒有更換冬季機油。